在洋人眼里，中国有着各种奇葩的想法，这一点特别体现在对汽车的喜爱上，他们永远都理解不了中国人为什么喜欢独爱“加长”，也更加无法理解“只买贵的不买对的”这样一句话。诚然，在许多中国眼里，那些动辄上百万的豪车不管是不是对的，但它一定就是好车，所以他们宁愿买贵的，也不愿意买性价比更高的车，可是豪车真的就是好车吗？今天，小编就从广州车展上测试了十余款豪车的车内空气质量，看看豪车到底是不是就是好车。

        测试车内空气质量方法：进入车内后将所有门窗关闭，打开设备并等候10秒，最后设备显示结果即为测得结果。

        测试车外空气质量方法：直接打开设备并等候10秒，最后设备显示结果即为测得结果。

　　检测项目：甲醛、可挥发性有机化合物，国家规定车内甲醛浓度应小于或等于0.10mg/m3。

　　备注：因为某些展台人员过于密集，无法达到测试条件，另外加上有些车门处于锁闭状态，无法入内测试，所以那么超跑小编没有办法检测。另外因为展馆馆内空气质量以及车型受关注程度不同，测试结果也会有所影响。

        在此次的广州车展首个媒体日上，汽车网评使用空气检测仪器对8个豪华品牌车型的车内空间质量进行了检测，同时检测了两个自主品牌车型，最后测试结果如下：

        宝马X5

        宝马展台在4.1号馆，测得的宝马X5车内甲醛值为0.04mg/m3，而车外甲醛值为0.02mg/m3，车内甲醛比车外高出0.02mg/m3。

 

        奔驰S500L

        奔驰展台在4.1号馆，测得的奔驰S500L车内甲醛值为0.06mg/m3，而车外甲醛值为0.03mg/m3，车内甲醛比车外高出0.03mg/m3。

 

        路虎DISCOVERY4

        路虎展台在4.1号馆，测得的路虎DISCOVERY4车内甲醛值为0.05mg/m3，而车外甲醛值为0.03mg/m3，车内甲醛比车外高出0.02mg/m3。

 

        讴歌ILX

        讴歌展台在4.1号馆，测得的讴歌ILX车内甲醛值为0.05mg/m3，而车外甲醛值为0.02mg/m3，车内甲醛比车外高出0.03mg/m3。

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        英菲尼迪QX70

        英菲尼迪展台在4.1号馆，测得的英菲尼迪QX70车内甲醛值为0.04mg/m3，而车外甲醛值为0.03mg/m3，车内甲醛比车外高出0.02mg/m3。

 

        奥迪A3

        奥迪展台在7.1号馆，测得的英菲尼迪QX70车内甲醛值为0.05mg/m3，而车外甲醛值为0.01mg/m3，车内甲醛比车外高出0.04mg/m3。

 

        凯迪拉克凯雷德

        凯迪拉克凯雷德车内甲醛值为0.04mg/m3，而车外甲醛值为0.03mg/m3，车内甲醛比车外高出0.01mg/m3。

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        以上测试的7款豪华车型结果显示，虽然7款车型车内甲醛值并没有超标，但7款车型车内甲醛值全部都高于车外甲醛值，下面小编特意有测试了两款自主品牌车型。

        比亚迪F3

 

        长安悦翔V3

        最后测试结果显示，这两款自主品牌车型的车内甲醛值都要低于车外甲醛值。对于这两种完全相反的测试结果，可能许多人都没有预料到，到真实结果就摆在大家眼前。多数人潜意识上认为自主品牌一定比进口或者豪华品牌的车内空气质量差，但从以上测试结果来看，汽车的档次与车内空气质量无关。

        豪华车增速明显 消费者应理性购买

        据相关数据显示，国内汽车消费升级趋势明显，豪华车销量增速远高于车市平均增速，市场份额达到9.4%，明显高于日韩车市，预计很快将超过美国豪华车的市场份额。“越是便宜车越难卖，越是高价车销量增长越快。”这是今年各地经销商的冷热两极感受。

        有相关业内人士也曾透露，虽然日本人均GDP超过4万美元，但豪华车份额只有4%；人均GDP超过2.5万美元的韩国，豪华车份额是6%；美国人均GDP超过5万美元，豪华车消费比例为11%。在中国车市，最近几年豪华车销量高速增长，2010年增速曾高达83.5%，今年一季度增速仍保持在26.8%，远高于同期车市总体增速13.9%的水平。在此，小编只想说一句，豪不一定就好，希望消费者不要盲目追求高价格，更应理性购买。