随着中国SUV车型的火热程度不减，越来越来车企希望能在SUV领域分一杯羹，菲亚特就是其中一个，在菲翔国产并大做文章之后，菲跃在之后也进入中国。由于菲亚特之前在中国的产品线实在太过单薄，菲翔与菲跃的加入为菲亚特的阵线也壮大不少，特别是SUV车型菲跃。
上周同事刚试驾完菲翔，为了让大家对菲亚特有一个更全面的了解，这周我们接着试驾菲跃。初次见到菲跃，我还与提车兄之间调侃，我要的是菲跃，怎么就给我整了一辆酷威呢？不得不说菲跃与酷威实在太过相似，其实菲亚特就是按照酷威的原型来打造的菲跃，毕竟从外观看来，两者真的没有太大分别。
菲跃有一个时尚大气的外型，风格上有着美式的豪放粗犷但又不失细腻。扁直的前大灯与上进气格栅加上LOGO连成一条线，勾勒出时尚科技的眼眉。往下弯曲的下格栅像是一张生气的大嘴巴，透露出凶猛的气息。
侧面则突出了菲跃细腻的一面，微微后倾的身姿是现代SUV侧身的主流设计，平整的门面配合拱起的折线，让整个侧身充满立体感。
尾部棱角分明的多边形尾灯结合凹凸有致的后保险杠，让尾部科技感十足。小尾翼也
为尾部增添了不少现代气息。仔细观看，菲跃的尾灯内部造型也很炫酷，多个小光源组成的刹车灯像是绽放的花朵。
菲跃的长宽高分别为4910mm*1878mm*1751mm，轴距为2890mm，与同等级车型相比，有着明显的优势。
进入车身内部，给我的第一反应是“哎哟，不错哦”，不管是内饰的设计还是用料，甚至有点让我意想不到。因为之前了解过菲翔，与菲翔相比，菲跃的内饰算是有质的飞跃，虽然造型大体相似，但整体搭配、材质的运用真的有很大进步，不管是仪表台、座椅还是方向盘的皮质，手感都十分得当。
内饰造型设计上，菲跃有一个比较圆润的仪表和中控，为驾驶者营造出轻松愉悦的感觉。色调采用全黑搭配，更能体现质感。
菲跃的方向盘造型与菲翔外观基本相同，握感良好。同时配备多功能按键，左边为行车电脑调节按键，右边则是定速巡航调节按键。除了前面外，菲跃的方向盘背面也设计了调节按键，也就是在平常换挡拨片的位置，左边是媒体调频按键，右边为声音调节按键。但是雨刮和转向设计在同一个档杆上，让人有点不习惯。
中控与菲翔的设计同样类似，空调、影音调节按钮布置的简单得当，操作起来得心应手。前排Garmin导航系统和倒车影像系统的8.4英寸超大触控屏幕使用起来也十分方便。
第二排顶置9英寸DVD显示屏,空调出风口和调节按键都安排在顶部，有商务车的气质。
菲跃的储物方面也设计的比较丰富，前中后排的乘客都能有独立的储物空间。
而乘坐空间方面，由于设计为7座，虽然整车体积比较大，但终究比不上商务车，前排空间还算比较宽敞，但乘坐在后排的人员就会显的有些憋屈了，我的美女同事身形如此纤细，坐下之后几乎没有多余的空间用来活动。但如果把后排座椅放倒，摆一张小床进去应该没有问题。
配置上，菲跃拥有倒车影像、智能大灯，前排座椅加热、前排天窗、一键启动等出色的配置。
动力方面，此次试驾的版本为2.4L的排量，最大功率为125KW，在4500转时爆发最大220NM的扭矩。然而因为有着接近2吨的自重，这一动力还是显的有些吃力。如果追求更强的动力，可以选择菲跃3.6L排量车型，其最大功率为206KW，最大扭矩为342NM，比2.4L的动力强劲了不少。
与发动机搭配的是一款6速手自一体变速箱，换挡比较平顺，基本感觉不到突兀感，而整个驾驶感受给人的更多的都是舒适感，由于动力的限制，所以油门在踩下之后反应也相对慢了些，而刹车反而调校的恰到好处。在过弯时，由于菲跃强调的是舒适性，所以侧倾有些严重。
为了更清楚的研究菲跃的动力情况，此次依然使用汽车王牌专业测试软件为菲跃进行了一系列测试。
0—100KM/H加速测试：13.3S
在加速初始阶段，菲跃的加速感还算强烈，弹射起步时还有推背感，之后便比较接近为线性，加速比较平均。2.4L的SUV应该也只能是这一成绩了。
100M加速测试：7.9S
百米加速类似，结合两个加速成绩其实可以看出，菲跃的加速都显的比较平均。
制动距离测试：40M
而40M的制动距离在SUV中应该算的上出色了。
之后还有油耗测试，敬请期待。
下面是一起跟随我试驾的美女同事的试乘感受，看看在女生眼里，菲跃是什么样．
午觉刚睡醒，我们可爱的同事就说要带我去试车，心情亢奋啊，终于可以出去放松啦。当我看到车子的时候，感觉太奇妙啦，这车型，这颜色，这款式全部都是我喜欢的。难道这个就是传说的缘分。
我早已经迫不及待了，赶紧问同事去哪，出发吧。我们第一站选择了小蛮腰 。说实话打开车门的一刹那我真的很难将这种内饰的风格与它的车身外观联系在一起，因为相比阳刚的外观来说，菲跃的内在真的是温柔多了。坐在副驾上，前排空间很大，双脚伸放其中可任意摆放各种姿势，十分舒适,但试了下后排，感觉就有点憋屈了。车的内饰用料均采用真皮包裹，柔软舒适。显示屏配备了可触摸控制功能，使用起来也很方便，在上面瞎折腾了一番，不小心把座椅加热打开了，吓我一跳。在整个乘坐体验中，菲跃的舒适渐渐征服了我心。
或许这车不是最棒的，但我就喜欢这样的。
