海马M3 1.5LCVT 旗舰型厂商指导价为8.98万元，是一款全新紧凑型A级家用轿车，造型时尚大气，拥有可媲美跑车的低风阻曲线，精细的做工，采用新一代HMA GN15-VF发动机，搭载VVT及E-gas技术，拥有较高的燃油经济性，对于追求高优性价比享受的年轻一代车主来说，海马M3有着不错的诱惑力。
初见海马M3
当接到北京海马M3的邀请时，小编心情激动万分。心里想着我马上就能看到最新款的海马M3真面目了，心情那个激动！2015年01月08号我们提着大包小包的行李蹦跶蹦跶的赶到北京，然而当天晚上我们就荣幸看见了海马M3的真面目！虽然是大晚上，但是它的基本外形还是尽数落入我们的眼底。
海马M3前脸设计拥有非常不错的视觉效果，车身线条流畅，高端大气上档次。鹏翼式进气格栅与海马的LOGO相得益彰，与鹏翼式大灯一气呵成飞翼造型，进气格栅和大灯都采用大面积的镀铬点缀，使得前脸富有层次感和灵动感。镀铬条围成的进气格栅据说是根据空气动力学设计，能保证发动机进气顺畅和良好的散热效果，减少车辆行驶时带来的空气阻力，其0.27的超低风阻系数，可谓是超越同级车型，便于提速、降低油耗。
坐在海马M3里的第一感觉
因为我同事想试一下它的性能，所以我们当晚就体验了一番坐在海马M3里面的感觉。不过由于是晚上，所以没怎么看车的内饰如何。但是有一点小编我一定有话要说！从小到大坐过这么多车，小编我什么都不怕，就怕车里的异味。这些异味能让我从一个活蹦乱跳的小姑娘变成一个病殃殃样子的可怜娃子，所以我一定要说坐在海马M3里面的我，和平时的我没有什么区别，还是那样快乐无戒备的呼吸。
一开始我以为会很臭，还没上车就捂着鼻子叫同事先打开抽空气的设备，然后皱着眉头坐进去副驾驶座上。慢慢的松开鼻子，很不情愿的吸进一口气。意外发现，这车里面的空气和外面的空气大同小异，这下又减少了我对车里异味的戒备之心。车子启动后在北京天安门兜了一圈，我还是原来的我，感觉很是轻松，没有要死要活、胃里翻滚的感觉。这是我初次坐海马M3的感觉，我不管它动力如何变速箱怎样，我只管坐在里面的感受如何。如果坐在里面让我生不如死，就算是豪车宝马、奔驰我也不会要，大家有木有同感？回到酒店后我们匆匆忙忙的找好第二天的路线洗洗就睡了。
和海马M3的美丽约会
可能是白天的原因，小编发现海马M3在外观设计很有个性，基本看不到任何模仿的痕迹。海马M3侧面的线条感比较突出，腰线一路上扬与尾灯相连，犹如小豹子发起进攻前的准备状态，力道感十足。为了增强视觉效果，车门下方也采用上扬式线条，立体感突出。转向灯镶嵌在外后视镜上，弧线型的嵌入比较柔美。走到后面一看，M3的尾部设计则采用了较为简约的设计，镀铬装饰条让M3的尾部看起来颇具动感。
还有空间上的优点，坐在后排，双脚活动自如，就算是172个子的人坐在后面也还有两个拳头的空间活动，这些使得该车在同级别中保有一定的优势。
乘着风驰骋在马路上，路边冬季的风景别有一番韵味，坐在后排座里看着风景，听着舒畅的歌，无限的惬意。刹车也没有惯性前倾，除了我同事开车技术好之外车本身也是很好的。不然再好的技术也体现不出来呀，是不？
拍了很多照片，看了很多风景，一时无聊之际小编开始观察起M3的内饰来。
海马M3内饰的设计通过艺术和科技的结合，体现出宜居的动感。拉开海马M3的车门，上黑下米色的色调搭配视觉感非常明亮，给人温馨、宜居的感觉。富有弹性的门板线条，让内部空间更宽敞，皮质包裹的弧形门板，曲面舒展性更好。海马M3的车内乘坐高度优于同级别车型，这一点从M3的外观也能看出来，虽然定位紧凑轿车，但车身较高，达到了1495mm，给人感觉像一款B级轿车的舒展空间。追求外观时尚和乘坐舒适性，相对不注重动力的消费者会更适合选择海马M3这款车型。
既实用又好看。三辐方向盘设计的简洁大方，方向盘采用了真皮包裹，仪表盘采用炮筒式，同时配备多功能方向盘和大尺寸液晶屏幕，显得很有档次。
进入海马M3后座，您会体会到一个宽敞静谧的舒适环境。单层大型车门密封胶条，多层隔音地毯，顶棚涤纶吸音材料等，保证了车辆的静音效果。901mm的后排空间，为后座提供了宽大的腿部空间和头部空间，带来B级轿车的空间感受。
不知不觉就来到了目的地——北京雁栖湖。
小编迫不及待的跑下车，给海马M3拍了几张照片。虽然很想多停留一会儿，可是时间不允许，小编和海马M3的约会只能到这里了。回程我们没有怎么留意外面的风景，小编无聊的左摸摸右躺躺，对海马M3这辆车爱不释手。
