纵观整个悠长的汽车史，大众已不知道陪我们走过了多少个蹉跎岁月，从二战后的甲壳虫到帕萨特再到高尔夫，乃至于今的速腾，迈腾以及辉腾，大众默默的见证着世界的风雨变幻，潮起云落。喜爱大众，你爱的不仅仅是他优美的外表，你爱的更是他一直伴随着你的不曾远离的脚步。撇开那些年迈的老字辈车型，今天，让我们来欣赏2012款新迈腾2.0T 至尊版的别样情怀。
　　当新迈腾来到你的面前时，你会发现他是那么的似曾相识，好像在某一个夜晚，某一个画面，他曾今不知道多少次出来在你的眼底，你思绪万千，突然发现，这是不是就是我们熟悉的那个帕萨特，当你环顾他的周身，细细品来，原来他并不是帕萨特，从前脸上看，新帕萨特的进气格栅是“三道杠”，而全新迈腾的进气格栅是“四道杠”，这样显的更有内容，更饱满。两车LED日间行车灯布局的形状也稍有不同，新帕萨特的LED灯像一个压扁了的“W”字型，而全新迈腾的LED灯则勾勒出一个“J”字型。

　　从侧身看来，新帕萨特更加圆润和流线，像一个乖巧的孩子，令你忍不住抚摸，而迈腾却多了一些棱角，像一个风华正茂的青年，多了一丝不羁与魅力。

　　相对于外观，全新迈腾的内饰并没有外表那么一见倾心，进入车内的第一感觉，其实很难说得上什么惊喜，暗色调的配色，灰沉的座椅，表现的非常低调。轴距的增加使得前后的空间都显的比较宽敞，前排座椅的调节行程也比较大。

　　虽然在内饰风格上让人感觉不到新鲜感，但大众以往的做工用料也得以延续。一如既往的讲究品质，纯正的德国血统让你在车内无论触摸哪个位置都不会感到廉价，中间的实木装饰条和石英表更是让这款车的档次有所体现，只是在太阳的照耀下，石英表有些反光。

　　免钥匙进入，自动泊车，尾盖箱感应开关，自动驻车都是如此的细致与贴心，当你在为寻找一个紧张的车位而焦急的时候，当你双手抱满东西而无法腾出手来开启后备箱的时候，当你停车忘记拉手刹的时候，你再也不用担心这些情景会再次出现，暂且不论他做的好与不好，但迈腾的这些设计就是对车主的一个态度，想车主所想，解车主之难。

　　迈腾的方向盘采用的是多功能设计，左边，是影音调节按键，右边，是仪表盘调控按钮，说到仪表盘，他跟方向盘一样是具有可切换的液晶显示多功能仪表盘。转速与时速为黑底白字配上红色指针，视线清晰明朗。

　　说到操控性能，新迈腾的方向盘表现的十分给力，转向精准，而且十分轻盈，微动手掌，方向便顺势跟随，但他的跟随不会飘忽不定，你指向哪里，他便稳稳的转向哪里。然而在过弯时，新迈腾的悬挂就显的有些软弱，紧急刹车也会有点头感，看来新迈腾比较适合市区驾驶，激烈驾驶有些勉强。
　　在动力方面，新迈腾也绝对算的上是好手，他搭载的是2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机，当你轻踩油门，可能你并不会感觉到他的霸道，但当你真正一脚到底，你可以迅速的感觉到他的推背感，油门反应十分迅速，时速进入80KM/小时，加速感依然强烈，但当你松开油门，你也会感觉到发动机降挡带来的顿挫感。

　　如此一款强劲动力的涡轮增压发动机，他的油耗到底如何呢？经过汽车网评的汽车王牌软件测试得出：本次迈腾2012款2.0TSI至尊型共行驶38.9公里，历时41分35秒，平均油耗5.9L/100KM，最高时速82公里，最高转速2679转。从此测试结果可以看出，新迈腾在油耗方面表现的也是相当出色，2.0T的动力并没有大家想象的那么能“吃”。(此次测试在较为通畅路段)

更多测试结果请登录汽车网评（www.qcwp.com)查询：吉ANV292

　　发现的愈多，你便愈是喜爱。新迈腾给予我们的不仅仅是那些似曾相似，他还给予我们许多的与众不同，他拥有强大的内心—发动机，宽敞的胸怀—空间，贴心的服务—智能系统，精准的操控—操控性能，不羁的外表—外观。整个表现出来的就是“铁血柔情”，如此强大又如此的体贴，新迈腾，你是绝对的选择。