2012年，对于中国车市来说可谓之“波澜不惊”－—总体销量没有超预期的高歌猛进，只有“稳增长”，微增幅。显然大城市汽车限购、经济低迷、涉日事件对中国车市构成了较大的影响，虽然大多数企业未达到年初制定的销售目标，但各大厂商依然“熬过来了”。中国汽车市场汽车产销仍然分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，中国汽车市场第四次站在世界之巅，但来自汽车投诉网的数据显示，2012年的投诉同样有增无减，汽车维权依然严峻。
据汽车投诉网统计在2012全年共接到有效投诉10492宗(不含邮件、电话、传真等其它方式)，同比增长4.34%,今年得到退换车的案例则有较大增长，由去年的25宗提升至34宗，同比增长达36%。除个别超跑没有投诉外，全年投诉基本涵盖国内目前所有在售车型，投诉分布于全国各省、市、自治区以及港澳台地区。
另据汽车投诉网数据显示，虽然涉及4S店使用副厂件的投诉案例所占比例极少，但因副厂件中夹杂较多假冒伪劣产品，其使用为车辆留下了严重的质量和安全隐患。为此，汽车网评将其做为《自燃》《三元催化器》《打不开的安全气囊》《只修不退》《欺诈销售》《汽车按揭陷阱重重》和《配件等待过久》之后的第八个典型要点进行分析。
一般情况下，4S店是不允许使用副厂件的，但有些4S店为牟取暴利，铤而走险使用价格相对便宜的副厂件代替原厂件欺骗车主，令车主以原厂件的价格购买副厂件从中牟取私利，给车主车辆造成极大的安全隐患。为此，汽车网评小编特列举以下案例加以解析：
案例一：东风日产4S店欺骗消费者 用副厂件代替原厂件
马先生的骊威在发生事故后因后尾门故障前往4S店更换后尾门，基于对4S店服务质量的信任，便放心交车给4S店技工进行后尾门更换。但4S店却在马先生不知情的情况下为其更换一个副厂后尾门，而交付修车款项却标明为原厂价格。如此，马先生便以原厂件价格购得副厂件。
因4S店以上行为均为告知车主，马先生便认定4S店对其有隐瞒欺诈行为，要求4S店给予其合理解释，但4S店却以强硬的态度不予理睬。无奈之下，马先生唯有向汽车投诉网发表投诉，希望能够转交给厂商进行处理，但当汽车投诉网将此投诉转交给东风日产厂商后依然未能得到厂商的解释，经销商与厂商对客户如此“惜字如金”，置客户诉求于不顾，难道逃避真能息事宁人？
案例二：一汽丰田4S店欺诈销售 副厂件代替原厂件
谢先生因前保险杠故障于湖南长沙一汽丰田4S店更换前保险杠，但用了一段时间便又发现前保险杠发生故障，遂在深圳一汽丰田4S店进行检查，4S店技师告知谢先生其保险杠并非原厂件，怀疑湖南长沙丰田4S店以副厂件代替原厂件。
事后，谢先生当即致电湖南长沙一汽丰田4S店沟通要求给予合理解释，但连续两天均没有结果，唯有致电一汽丰田厂商寻求公道，而厂商也未给出相应解决方案。
至今，4S店与车主仍在协调处理中。
案例三：想说爱你不容易 东风日产再现欺诈消费者
潘先生购车前便与4S店销售商定加装原厂导航，而当时销售也一口答应。但令潘先生意想不到的是，当其去升级导航时才发现其车辆导航仪并非原厂导航，而其却以原厂导航的价格购得某不知名导航并用了近两年时间，潘先生当即联系销售经理要求其就此欺诈行为作出解释，而销售经理却以销售离职且时间久远无从查证为由不予处理。
而当潘先生拿出当时购买原厂导航仪发票时，销售经理顿时哑口无言，仅以沉默应对，无奈潘先生唯有致电日产厂商希望能够给予合理答复，但厂商依然一如既往的沉默，至今仍未给出合理解决方案。
汽车网评小编查询资料了解到，原厂件是指由汽车生产厂家授权委托厂商生产的配件，这些配件可以打上整车的LOGO标志，并在整车厂服务渠道供应。“副厂件”是指没有得到汽车生产厂家授权许可的企业所生产的配件，它在商标、标识、包装上有别于原厂件，但在价格上有比较大的优势。因此，不少4S店常以副厂件冒充原厂件欺骗消费者，牟取私利，令消费者防不胜防。
在我国的《机动车维修管理规定》中规定：维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件，而且要明码标价；而上述案例中4S店却隐瞒了使用副厂件和偷工减料，且并未告知车主，已属欺诈销售，严重的侵犯了车主的合法权益。
目前市场上，配件质量参差不齐，许多自称是副厂件，其实多为三无产品或假冒伪劣产品。如果重要部件更换了这类产品对车辆的安全将会造成很大的安全隐患。
为避免维修时遭受4S店欺骗，汽车网评小编特提醒您：当你将爱车送去维修，提车的时候一定要仔细核对维修单，如果对维修配件有疑义，最好找专业的维修人员帮忙检查、核对更换的配件，更好的保护自己的权益。
据汽车投诉网统计在2012全年共接到有效投诉10492宗(不含邮件、电话、传真等其它方式)，同比增长4.34%,今年得到退换车的案例则有较大增长，由去年的25宗提升至34宗，同比增长达36%。除个别超跑没有投诉外，全年投诉基本涵盖国内目前所有在售车型，投诉分布于全国各省、市、自治区以及港澳台地区。
另据汽车投诉网数据显示，虽然涉及4S店使用副厂件的投诉案例所占比例极少，但因副厂件中夹杂较多假冒伪劣产品，其使用为车辆留下了严重的质量和安全隐患。为此，汽车网评将其做为《自燃》《三元催化器》《打不开的安全气囊》《只修不退》《欺诈销售》《汽车按揭陷阱重重》和《配件等待过久》之后的第八个典型要点进行分析。
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案例一：东风日产4S店欺骗消费者 用副厂件代替原厂件
马先生的骊威在发生事故后因后尾门故障前往4S店更换后尾门，基于对4S店服务质量的信任，便放心交车给4S店技工进行后尾门更换。但4S店却在马先生不知情的情况下为其更换一个副厂后尾门，而交付修车款项却标明为原厂价格。如此，马先生便以原厂件价格购得副厂件。
因4S店以上行为均为告知车主，马先生便认定4S店对其有隐瞒欺诈行为，要求4S店给予其合理解释，但4S店却以强硬的态度不予理睬。无奈之下，马先生唯有向汽车投诉网发表投诉，希望能够转交给厂商进行处理，但当汽车投诉网将此投诉转交给东风日产厂商后依然未能得到厂商的解释，经销商与厂商对客户如此“惜字如金”，置客户诉求于不顾，难道逃避真能息事宁人？
案例二：一汽丰田4S店欺诈销售 副厂件代替原厂件
谢先生因前保险杠故障于湖南长沙一汽丰田4S店更换前保险杠，但用了一段时间便又发现前保险杠发生故障，遂在深圳一汽丰田4S店进行检查，4S店技师告知谢先生其保险杠并非原厂件，怀疑湖南长沙丰田4S店以副厂件代替原厂件。
事后，谢先生当即致电湖南长沙一汽丰田4S店沟通要求给予合理解释，但连续两天均没有结果，唯有致电一汽丰田厂商寻求公道，而厂商也未给出相应解决方案。
至今，4S店与车主仍在协调处理中。
案例三：想说爱你不容易 东风日产再现欺诈消费者
潘先生购车前便与4S店销售商定加装原厂导航，而当时销售也一口答应。但令潘先生意想不到的是，当其去升级导航时才发现其车辆导航仪并非原厂导航，而其却以原厂导航的价格购得某不知名导航并用了近两年时间，潘先生当即联系销售经理要求其就此欺诈行为作出解释，而销售经理却以销售离职且时间久远无从查证为由不予处理。
而当潘先生拿出当时购买原厂导航仪发票时，销售经理顿时哑口无言，仅以沉默应对，无奈潘先生唯有致电日产厂商希望能够给予合理答复，但厂商依然一如既往的沉默，至今仍未给出合理解决方案。
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虽说用副厂件在汽车行业早已司空见惯，已非秘密，即便是配件齐全，上了规模的4S店，也会为了追逐利益而采购副厂件。不过一般厂家都会对4S店进行监督和考核，避免出现使用副厂件而导致的维修纠纷和损害厂家品牌形象。但上述案例中，4S店却在消费者并不知情的情况下偷偷使用副厂件，且并未告知消费者，而厂商对此也不闻不问，难不成厂商任经销商“自由发展”并无监督考核？
汽车网评小编查询资料了解到，原厂件是指由汽车生产厂家授权委托厂商生产的配件，这些配件可以打上整车的LOGO标志，并在整车厂服务渠道供应。“副厂件”是指没有得到汽车生产厂家授权许可的企业所生产的配件，它在商标、标识、包装上有别于原厂件，但在价格上有比较大的优势。因此，不少4S店常以副厂件冒充原厂件欺骗消费者，牟取私利，令消费者防不胜防。
在我国的《机动车维修管理规定》中规定：维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件，而且要明码标价；而上述案例中4S店却隐瞒了使用副厂件和偷工减料，且并未告知车主，已属欺诈销售，严重的侵犯了车主的合法权益。
目前市场上，配件质量参差不齐，许多自称是副厂件，其实多为三无产品或假冒伪劣产品。如果重要部件更换了这类产品对车辆的安全将会造成很大的安全隐患。
为避免维修时遭受4S店欺骗，汽车网评小编特提醒您：当你将爱车送去维修，提车的时候一定要仔细核对维修单，如果对维修配件有疑义，最好找专业的维修人员帮忙检查、核对更换的配件，更好的保护自己的权益。
