矛盾的完美结合体汽车网评试驾奥迪A8 hybird

近几年，随着国际油价的不断攀升以及人们对环保关注度的不断提升，越来越多的新能源汽车开始走进我们的生活，从油电混合到纯电力驱动，汽车各大厂商不断推陈出新。但从市场反应来看，从最初的丰田普锐斯到如今的百花齐放，略显高昂的售价让这类曾经直指家用的车型如今还未发扬光大。

但今天我们的主角则换了个身份，它讨好的对象是追求生活质量和环保节能的成功人士—更大的身躯，更完善的配置，相信对于那些高喊环保主义的家伙终于有借口为自己换辆新车了，这就是今天我们试驾的奥迪 A8L hybrid。

外观方面：更年轻也更激进

当你第一眼看到新款A8Lhybird的时候，就不难发现奥迪是如何绞尽脑汁来打造一款尽善尽美的好车，和前代A8的保守相比，新款A8L hybird的设计令人眼前一亮，除了车头奥迪家族标志性的霸气大嘴进气格栅，新设计的LED飞翼灯组已经被发挥到了无与伦比的地步，加上精心设计的包围，这些都让A8L hybird显示出无与伦比的前卫感，一句话，新款奥迪A8L hybird，更年轻，也更激进。而车身两边的Hybird 标志，则不时向他人展示着自己的混合动力属性。

尺寸方面，新款A8L hybird全长5267mm，宽1949mm，高1460mm。

和竞争对手梅赛德斯-奔驰的S系列和宝马7系相比显得更长更宽，但车身高度比两者都低。

新一代A8L hybird继续采用ASF（audi SpaceFrame）全铝框架车身结构，是这个级别轿车中唯一几乎100%采用铝材制造的汽车。和奔驰S系列和宝马7系相比，A8在轻量化和结构强度上都有优势。整车质量也降到了1930KG。对于这款混合动力A8来说，整车质量的下降无疑对其燃油经济性有了很大的提升。

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内饰方面：奢华大气，科技感十足

进入A8L hybird的驾驶舱，浓浓的奢华感受铺面而来，A8L hybird的车内氛围将奥迪注重品质和科技的风格体现的淋漓尽致，新增加的LED氛围灯还可以通过MMI实现三种不同颜色的变换选择；整车内饰均使用优雅的木材选料和细腻的皮革相结合，精致的纹理配合考究的针脚，让整车奢华氛围显得无懈可击。配合超长轴距和车身长度，A8L hybird后排座位更是走宽敞豪华的路线，质感绝佳的真皮座椅拥有加热、通风、按摩、记忆等功能，配合车顶双扇全景天窗，可想而知身处此车内所享有的惬意。但美中不足的是后备箱容量，由于采用油电混合动力驱动，A8L hybird的后备箱大部分被蓄电池所占据，留给车主放大件行李的空间被急剧压缩。

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相比上代A8桃木纹理方向盘易打滑备受诟病，新款A8L hybird使用了真皮包裹的方向盘，仪表盘上，左侧由全新的电量输出表替代了传统的转速表，在此表中，指针的移动不再代表转速的变化，而是显示不同状态下电力的输出状态。中控上新增的EV按钮可以使A8Lhybird用纯电动的方式以60KM/L时速行驶3公里。不过相信除非万不得已，没人会点下这个按钮吧。

中控台上，最吸引人眼球的莫过于那类似飞机推进器的8速Tiptronic变速箱换挡杆了，除了具备常规的换挡作用外，宽大的换挡杆还能充当驾驶员使用MMI时的衬垫作用，在驾驶员操作MMI时，手腕可以自然的搭在换挡杆宽大的衬垫上。

新的MMI系统功能非常强大，在仪表台中央有一个可以收回的8英寸液晶显示屏来提供必要的信息，并且当作导航或者电视播放器。换挡杆上方的MMI控制键旁新增了的小触摸屏很好用，对输入文字的识别能力很高。而且新MMI系统几乎可以控制车内所有的设置和调节功能，除了使用更加便捷外，新MMI还增加了3G数据连线、WIFI功能和220V双座充电接口。俨然一座移动的办公平台。

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动力方面：动力够用，驾驶感稳重成熟

这台A8L hybird配备了一台211马力的2.0升四缸增压发动机，配合一台34马力的电动机，整体马力达到了245。2.0T的发动机不由让人产生一种“小马拉大车”的感觉，但实际上手驾驶之后，发现在高扭力电动机的介入下，2.0T的汽油增压发动机也能轻盈的将这1.9吨豪华车伺候的妥妥帖帖，与外观的年轻激情相比，新A8L hybird的驾驶感却像一个成熟的成功人士，不骄不躁，却坚定向前。

由于使用了混合动力，当你松开电子手刹，轻踩油门后，发动机和电动机将同时启动，仪表盘的电力指针会在“经济”模式范围内，随着油门力度的不断加大，电力指针也将随之变动，直至后备箱的电池组电力耗尽，但不用担心，一旦你踩下刹车，或抬起油门，指针会回到“充电”模式下，类似F1的KERS系统。这个混动系统在笔者实际驾驶时，会下意识的将指针保持在“经济”模式内，可以说A8L hybird不但通过混合动力的驱动模式，也通过改变你的驾车习惯来达到“Hybird”的目的。