11月21日,一年一度的广州车展再次开展,作为本次车展隆重上市的卡迪拉克ATS也是备受瞩目,作为发力全球豪车市场的重要产品之一,凯迪拉克ATS早在2012年1月便在美国本土首秀了该款车型。此次的中国国内首发,更是有着非同凡响的意义,这也预示着凯迪拉克在国内产布局已经趋向完善。以“年轻、运动、轻量化”为关键词的ATS旨在将势头对准主流豪华车细分市场,而纵观豪车市场,凯迪拉克ATS也必将在此角色上大放异彩。

从最直观的车身尺寸对比来看,凯迪拉克ATS的轴距为2775mm,车身尺寸为4644mm*1805mm*1427mm,虽然轴距在竞争车型中并非最长,但其前后轮距都很宽,并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计,不仅使车型外观看起来更加生动,而且还能进一步增强车辆稳定性。
在车展现场,凯迪拉克一再强调,ATS设计的核心是打造同级车型中最轻盈的车型,工程师在做到这一点的同时,还要尽可能提升驾驶者的驾驶体验。众所周知凯迪拉克有着满富肌肉感的车身,但对比其竞品,凯迪拉克ATS的整车质量却是最轻的。
| 车型 | 凯迪拉克ATS | 奔驰C级 | 宝马3系 | 奥迪A4 |
| 整车质量 | 1550kg | 1570kg | 1650kg | 1770kg |



像OnStar安吉星这种车联网下的产物仍然是全系标配,相信大家对OnStar安吉星早已不再陌生,走在车联网前沿的通用安吉星不仅能够提供方便快捷的目的地人工检索及道路救援等丰富的服务项目,并可通过手机端App软件来实时查看车辆的状态信息。
动力上,凯迪拉克ATS搭载的依然是XTS上的那台2.0T涡轮增压发动机,并根据其后轮驱动的特性采取了纵置布局。发动机的参数也着实给力,最大输出功率276马力(203千瓦)/5500rpm,最大扭矩353牛·米/1800-5500rpm,无论最大功率还是升功率都要超越同级别对手,官方标称的0-100km/h加速成绩仅6.2秒。
在车型外观、配置、动力上,凯迪拉克都不输与对手,市场预期看好,也是理所当然的事情了。

其实在北美市场上市仅一年,凯迪拉克ATS已经在消费者心目中成为一位大明星,销量上不仅有不俗的表现,更荣获包括2013北美年度车、2013德国红点产品设计奖、Esquire’s年度车和大众机械卓越汽车奖等多项重量级大奖。
在这同时,凯迪拉克之前在中国发布的XTS也受到大家的热爱,在今年10月,凯迪拉克销量达4202辆,同比增长68.7%,XTS 更是创下历史新高,10月销量为2292辆。今年前10个月,凯迪拉克销量同比劲增53%,累计销量为36440辆。
在形势一片大好的情景下,ATS的发布对于中国市场来说,不仅让凯迪拉克又添一员猛将,其为年轻人专门定制的购买方案和设计灵感以及轻量化的车身设计,定然能够让更多国人对凯迪拉克有新的定义,市场表现更是让人看好。
今年年初,通用汽车就将凯迪拉克作为一个重点提升的品牌,不管销量和网络上都制定了扩张计划。今年将在华增设40家凯迪拉克经销商,当前中国总共有160家,同比增长25%。6月份,上汽通用汽车举行凯迪拉克专属工厂奠基仪式,计划总投资80亿元,规划年产能16万辆。而凯迪拉克“双十”战略也正式拉开序幕,到2015年在华年销量突破10万辆、在2020年实现10%的豪华车市场占有率。而ATS的发布更是让凯迪拉克有了势在必得的信心和动力,祝贺凯迪拉克销量增长的同时,也一同期待着ATS能够大放异彩,实现“双十”目标。

