日前，广汽集团总经理曾庆洪在广州车展上接受媒体采访时表示，广汽集团一直在思考广汽菲亚特、广汽三菱和广汽传祺三个品牌联合建店的问题，如今这一构想也正在有序推进中。对于这种全新的售后模式，业界一致表示看好，总结有三点。
　　其一，这种模式无疑能够减少店面的市场风险，减轻经销商的销售压力，从而提高经销者的生产能力。
　　其二，对于广汽集团，三个品牌的联合将更便于自身的统一管理。
　　其三，目前广汽集团旗下三品牌的保有量各不相同，像菲亚特这样的品牌在中国的经销商数量目前并不多，这在一定程度上制约了该品牌未来的发展，尤其涉及到售后维修方面的问题更是如此。而与广汽传祺分享经销商渠道有望对广汽菲亚特的发展起到直接的推动作用。这种由大带小的方式更加利于共同发展。
　　如果广汽集团这种创新销售模式一旦成功，将会推动整个汽车市场销售渠道的变革。值得注意的是，对于这样的创新模式，广汽集团一定要做足市场调研，如果只是简单的将三个品牌放在一起，而没有更加细化的分工协作，其结果只会越来越乱。 　　

（上文为观下文所感）

        原文：广汽集团欲推动旗下三个品牌联合建店
　　11月21日，广汽集团总经理曾庆洪在广州车展上接受媒体采访时表示，根据前三季度的销量数据，今年完全有希望实现“双百万”的销售计划。基于此，曾庆洪更提出了广汽传祺将在未来7年内实现百万销量的目标，为实现这一目标，将全面推进三品牌联合建店的经销商布局。
　　推进三品牌联合建店
　　在广汽菲亚特、广汽三菱和自主品牌广汽传祺三品牌的驱动下，广汽集团一直在思考三个品牌联合建店的问题，如今这一进展也有序推进当中。
　　曾庆洪认为，2012年9月，广汽菲亚特上市，同年10月，广汽三菱上市，所以广汽菲亚特、广汽三菱和广汽传祺的市场保有量有限。如果只是销售网络的建设，没有服务支撑，销售店也很难支撑生存下去，所以广汽在国内提出全新的三品牌销售网络建设模式，这个模式必定会独立各自品牌的展厅，然后共享后台服务资源。曾庆洪表示，如果三品牌独立建设销售服务网络，可能会导致资源浪费。目前，广汽集团已经在推进三品牌联合建店的规划，初步试点的区域包含广州、佛山、长沙。
　　2020年实现传祺百万销量
　　近几年，广汽集团在研发方面的投入非常大。2013—2015年计划投入80个亿。每年至少推出一款新车型。今年主要是推出传祺GA5和传祺GS51.8T涡轮增压车型，包括全新中级车传祺GA3，明年传祺更将推出多款新车。
　　曾庆洪表示，广汽做自主，谨慎而大胆。传祺品牌在6年时间内共推出三款产品，并成功打造了紧凑型车、中级车两个体系。未来还将推出两款车型，包括以GA3为基础的小型车和轴距长达2.9米的中高级车。其次是整合国际优势供应商和开发机构，构建了以广汽研究院为中心的广汽全球研发网。“为了制造更多的高质量新车型，传祺将建设第二期甚至是第三期的生产基地，建成后产能达到20万辆。2015年争取做到20万辆销量，挑战25万辆，2017年实现50万辆，2020年实现100万辆。”曾庆洪说。
　　在新能源车方面，曾庆洪透露了广汽集团未来的战略规划，包括在微型车中推广纯电动的计划。广汽明年将会有一款增程式纯电动车型投放市场，车型级别定在了微型车。“广州明年将有可能增加一万辆新能源车运营，广汽准备向市场投入1300多辆油电、气电的混合动力车型，纯电动客车也将陆续投入市场。”