日前，奥迪对外发布了一个5年投资规划，奥迪表示，从2014年到2018年将总计投入220亿欧元，约合303亿美元，用于新车开发、技术创新和持续拓展全球生产网络。其中70%投资，即154亿欧元，面向新车开发和技术创新领域。到2020年，奥迪产品阵容将从如今的49款车型增加到60款车型，覆盖更加全面的细分市场。
能够有如此大的手笔，充分表明了奥迪对未来充满了信心；同时，能够有如此之大的投入，也必须要有一个辉煌的过去来支持这么一大笔投资资金。
这里不说全球，就拿中国为例，在过去几年里，奥迪在中国的销量一直节节高升，从最早的排在德系三豪华车品牌末位，到赶超奔驰，再到逐渐接近宝马，奥迪近年来的销售业绩可谓是有目共睹。
再看奥迪的将来，以2014年即将上市的产品为例，奥迪将推出奥迪A3 Sportback e-tron电动车、奥迪A3 Sportback g-tron天然气动力车和新一代奥迪TT Coupé轿跑。几周前，奥迪还表示2016年小型SUV奥迪Q1将加入其SUV产品序列。
很明显，奥迪正向着新能源和小排量等节能产品发力，这也是整个汽车市场的发展趋向。同样仅以中国为例，在2012年，中国官方就发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，奥迪的未来发展方向也是顺时代所需。
除了奥迪，现在越来越多的汽车厂家都开始加大投资研发新能源车，新能源车在数年后一定会成为时代的热点。在此同时，技术力量相对薄弱的一些自主品牌因为技术和资金的原因，更要加紧努力，以免错过良机。
能够有如此大的手笔，充分表明了奥迪对未来充满了信心；同时，能够有如此之大的投入，也必须要有一个辉煌的过去来支持这么一大笔投资资金。
这里不说全球，就拿中国为例，在过去几年里，奥迪在中国的销量一直节节高升，从最早的排在德系三豪华车品牌末位，到赶超奔驰，再到逐渐接近宝马，奥迪近年来的销售业绩可谓是有目共睹。
再看奥迪的将来，以2014年即将上市的产品为例，奥迪将推出奥迪A3 Sportback e-tron电动车、奥迪A3 Sportback g-tron天然气动力车和新一代奥迪TT Coupé轿跑。几周前，奥迪还表示2016年小型SUV奥迪Q1将加入其SUV产品序列。
很明显，奥迪正向着新能源和小排量等节能产品发力，这也是整个汽车市场的发展趋向。同样仅以中国为例，在2012年，中国官方就发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，奥迪的未来发展方向也是顺时代所需。
除了奥迪，现在越来越多的汽车厂家都开始加大投资研发新能源车，新能源车在数年后一定会成为时代的热点。在此同时，技术力量相对薄弱的一些自主品牌因为技术和资金的原因，更要加紧努力，以免错过良机。
