本次十分荣幸能够得到长城汽车的邀请，参加长城汽车在徐水哈弗分公司综合试验场举行的哈弗H8媒体体验会。此次的体验会分为参观厂房、道路试驾和静态体验三个大部分。动态体验包含高环试乘试驾、不同路况、不同坡道的性能体验以及动态广场内的道具试乘试驾。
参观四大车间
本次的试驾被分为“ABCD”4个组，小编被分在C组，早上第一个项目是参观长城汽车徐水车间。据内部人员介绍，徐水哈弗分厂从规划设计到施工建设，都承接长城汽车的“三高”战略，总共分为四期建设，其中整车一期已经具备生产能力，年产能25万辆。
在整个参观过程中，我们总共观摩了徐水分厂的四个生产车间，分别为：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间，这四个车间的四大工艺也已全部实现了自动化作业，大大提升了生产效率。同时，这四个车间看似不在一起，但并非全无联系，据了解，这四个车间都已实现信息化技术应用的覆盖，每个生产环节与零部件配套商之间都会联网，以实现生产同步化。
接下来的项目是测试哈弗H8的综合性能，该测试场地分为各种不同复杂路段。在高速环形道路上，我们主要了解了哈弗H8的动力性。哈弗H8搭载的是一台GW4C20 2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为160KW/5500rpm，最大扭矩为324N.M/2000-4000rpm，最高时速可达200km/h，保证了H8的充沛动力输出。
高坡路段测试
此次的高坡测试场地共分为三个坡度，最高坡度为36°，这一测试场地主要测试的是H8的陡坡缓降功能、ESP和电子驻坡功能。配备ESP博士第九代车身电子稳定系统和HHC上坡辅助系统的H8，在上坡路段，如果车辆在坡道上起步，HHC上坡辅助系统会提供四轮2秒制动力，防止车辆后溜，保证了H8的良好驻坡能力。
在下坡路段，只要开启了陡坡缓降功能，在时速下降到一定速度时，陡坡缓降功能会自动介入，保持匀速下坡，保证了下坡的安全性。
在疲劳耐久路面和越野性能测试路面，测试的是H8的底盘、悬挂以及H8的驱动能力等方面。在扭曲路、水泥坏路、鱼鳞坑路等路段，H8表现的十分从容，这主要归功于H8有一套完美的底盘结构和车身结构。哈弗H8采用的是一套承载式车身，在特殊部位使用高强度防撞梁和加强钢，并配备SUV的专业悬挂系统，副车架采用最新液压成型工艺，强度更高，悬挂摆臂使用铝合金材质，质量轻、精度高、反应灵敏、减震效果出色，保证了驾乘的舒适性。同时，H8还有一套自适应平衡系统，在通过颠簸路段时，能够确保一个恒定的高度，让乘坐者不会感觉过于颠簸。
在交叉轴路段，车辆通过时会出现两个对角轮胎腾空的情况，这考验的是H8的通过性，拥有四轮驱动的H8对这个路段毫无惧色，该四驱系统借由智能扭矩分配，可以将扭力自动分配到着地的轮胎上，十分轻松的通过该路段。
在综合S形绕桩路和8字绕桩路段，体现的是H8的转向性能，在过弯的过程中，能清楚的感觉到H8的转向精准性，但在高速过弯时，H8还是表现出了比较明显的侧倾，毕竟H8定位的是一款舒适型SUV，侧倾还是能够接受。
下午C组进行的是H8的静态体验，其实在之前的广州车展上，我们早已经见过哈弗H8的尊容，在许多国产车型的外观上，我们似乎能够看到许多似曾相似的感觉，而哈弗却有着自己的一套独特的造型。
从外观上看，哈弗H8不仅有着哈弗H6威武大气，在此基础之上，哈弗H8的设计团队还为H8进行了更加优化的设计，前脸阶梯进气格栅加上彪悍有型的大灯，让人有种过目不忘的震撼感，大灯同时还有随转向自动调节功能。在大灯的边角处，我们还可以看到哈弗独有的标志。大灯下方配备的条形排列的LED行车等，效果十分绚丽。
虽然H8的块头并不小，但整体给人的感觉并不会显的臃肿，特别是侧身，展现给大家的是一份流畅的感受，更加彰显了哈弗H8独具特色的时代运动感。
H8的尾部同样给人的是一份运动的感受，从造型圆润的尾灯、镀锘双排气管以及后车顶的“鸭舌帽”便能清楚的看到这一点。前后相呼应的包围和侧身的脚踏板为H8增添了不少运动气息。
另外一个值得称赞的就是H8的一对后视镜，虽然造型上并不是十分突出，但设计的却非常大，后方的可视空间十分充足，为驾驶安全提供了良好支撑。
哈弗H8高配车型搭配的是四个19寸的多幅轮胎，为哈弗H8提供可靠越野性能。
进入内饰，哈弗H8的豪华特性便立刻显露出来。在内饰的用材上，随处可见褐色桃木装饰以及质感颇佳的真皮用料，手感与颜色也十分舒适。整个内饰设计的也相得益彰，即不会感觉生疏，也不会感觉突兀，让人容易接受。
哈弗H8的方向盘设计的壮而不粗，握感良好，真皮材质运用的也十分得当，左多功能按键为音量控制键和电话键，右边则是调频键和行车电脑控制键。方向盘后方也设计了换挡拨片。
双炮筒仪表盘搭配蓝色的行车电脑背景，为仪表台营造了动感的驾驶氛围。中间的行车电脑可显示小计里程、平均车速、胎压检测、平均油耗、瞬时油耗、续航里程、行驶时间、三种驾驶模式。
哈弗H8的娱乐影音系统也是H8的亮点之一，该系统的功能可以说是十分强大，除了有常规的导航蓝牙功能之外，这套系统还可以显示车辆的海拔、大气压力、扭矩配比、发动机水温、变速器油温、蓄电池电量这些信息，这些信息无疑能够让驾驶者更清楚的了解车辆状态，已便于更好的操作和使用。这套液晶显示屏为触摸屏，操作起来毫无难点。
哈弗H8的驾驶模式选择、倒车影像以及空调调节按键都可在液晶显示屏下方一键操控，使用起来非常方便。
空间方面，H8拥有一个2915mm的超大轴距，所以内部乘坐空间也比较宽敞，前排当然能够轻松容纳，前排座椅也可电动调节。
而后排虽然算不上十分宽敞，但也有不错的空间，同时后排座椅也提供了座椅加热功能，这一配置在同等级车型中还是十分少见的。
后备箱的空间同样十分宽敞，并且后排座椅还可放掉，可装载的空间十分充足。同时，后备箱的还搭配了电子一键关闭方式，这一功能一般在50万左右的SUV中才可以看到。
天窗是每一个豪华车型必备的配置，H8当然也不例外，在天窗按键的边缘，还有一圈颜色可调的氛围灯，只要在大灯开启时，这个氛围灯便可以打开，前排左右车门上同样搭配了氛围灯，为内部空间提供了温馨的气息。
安全方面，哈弗H8配有前排双安全气囊、全排侧安全气囊、前后贯通式气帘，为前后排的所有乘员提供了安全保护。
小结：哈弗H8共有四个配置，分别是两驱标准/豪华型和四驱标准/豪华型，对于这么一款拥有超多豪华配置的哈弗H8，其豪华性在同等级车型中的确是屈指可数的，本次长城汽车也将活动的主题定义为“越级豪华，触手可及”，对于哈弗H8的豪华性，长城汽车也是充满信心。
近日业界也一直议论：哈弗H8早在广州车展便上市，但为何迟迟不见实车销售，难道是出现技术困难？对此疑问，长城汽车相关领导也解释：为了把哈弗H8打造的更加完美，为了让哈弗H8在将来的使用过程中更加可靠，长城汽车宁愿误客户一时，却不愿误客户一世。对于长城汽车这种务实的态度，在场媒体也表示赞叹。
在长城汽车的诚恳和哈弗H8的豪华之下，小编预测，哈弗H8定能再续哈弗辉煌，继续领跑SUV市场。
