近日，据网上媒体报道的数据显示，观致3于去年11月广州车展上市后直到今年2月初，终端的上牌注册数仅有32辆。这一数据着实有些令人意外，因为在上市之初，观致3便受到业界内外一致好评，甚至一些欧洲的媒体对观致3都赞美有加，可事情发展到今天，为何仅仅只有32辆上牌量这么一个尴尬的数据呢？观致汽车为何如此叫好却不叫座？其实仔细看来，并非完全无迹可寻。
        销售渠道仍需扩展
        在观致3刚刚上市时，当时就已经有媒体质疑，观致汽车在常熟的工厂尚未通过环评，观致3轿车根本无法实现量产，广州车展的上市仅仅是一次宣传造势。而据某些媒体调查表示，观致3至今为止在许多地方都提不到现车，无法量产的猜想恐怕是事实。
        据一些业内人士介绍，观致的经销商仍在缓慢地铺设中，直到去年12月才在上海建立起观致第一家在一线城市的4S店。所以从目前的状况来看，观致3新车的交付量甚至远远及不上市场的需求量，这也是目前销量较低的原因之一。
        购车者仍持观望态度
        一个全新的品牌，想要得到消费者的肯定，必须得有一个市场检验的过程。作为一个新品牌，虽然观致汽车刚刚上市就受到业界一致好评，但真正到了检验的时刻，又有多少购车者愿意去偿这个不知道酸甜苦辣的鲜呢？所以作为消费者，更多的人仍处于观望态度，如果前面已经有大批人购买观致3，并且业界已经积累了不错口碑的话，相信观致3也会逐渐被大家接受。
        外界因素有一定影响
        虽然这三个月上牌量只有32辆，并非就是观致汽车不受到待见的表现，其实还有许多外在因素。首先，从广州车展到今年2月份，虽然说已有三个月的时间，但实际上，只有2013年12月这一个月的理论购车期，另外两个月由于接近新年，要购车的朋友一般不会考虑在这两个月仓促的选择一款新品牌车型。
        而年底虽然是一个较好的购车期，但由于观致汽车在11月底才刚刚上市，要想一上市就引来轰动，恐怕没有那么容易。另外，媒体报道的只是上牌量，并不是购车辆，受限购等政策影响，相信实际销量和上牌量之间还是有一定差距的，虽然差距可能并不大，但也不会显的如此不济。
        前景依然值得期待
        虽然从目前来看，观致3好像并不受待见，但小编认为这只是一时的现象，综合上述分析原因表明，一旦观致汽车的生产工厂和销售渠道得到健全，经过时间的洗礼，观致的前景依然值得期待。