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目前SUV行情非常火爆，可以说只要厂商肯用心稍微做一款SUV车型出来，那么很容易就能受到消费者的关注及热捧，但正因为市场的火热，从而也导致了SUV市场内鱼龙混杂，一些质量并不过关或硬性指标过低的SUV也在市场中混杂着，为此小编也挑出了3款紧凑型SUV出来，从车主的口碑中来看看，为什么买它们之前需要三思。

华晨中华V3

首先小编要说的就是中华V3，为什么呢？华晨中华V3的销量巅峰时期能去到了2万台，但目前最新的销量已经跌到1千多辆。

这么大的落差销量，肯定是应该产品有什么问题才导致这样子的，为此不妨看看中华V3的发动机，采用的是代号BM15LC的1.5L和代号BM15T的1.5T发动机，最大功率分别为112马力和150马力。

马力看似不错，但实际在众多媒体的百公里测试，成绩都在11-12秒之间，所以数据不差，实际表现很差。

其实就是刹车，百公里刹停的距离为45.67米，加速又慢刹车距离又长，真的有人戏称这刹车距离连10年前的车都不如。

甚至有车主在汽车投诉网发起投诉，称她的中华V3新车开了3个月就大修，并且维修了23天。

长安铃木-锋驭

谈及长安铃木这品牌，总是难免会有许多的话题，最经典的莫过于网友的语录：“百年铃木，毁于长安”。

长安铃木锋驭异响可以说得上是通病了，只要在汽车投诉网搜索上锋驭，就会发现一半的投诉的是关于异响的。中控、车门、天窗等等各个地方都不同程度出现异响。还有后轮胎严重偏磨，后减震漏油等。但这些问题只是锋驭的冰山一角，还有另外一个严重的问题，那就是变速箱共振问题。

锋驭低频共振的问题却早已世人皆知，连许多专业的试驾媒体在试驾过程中同样发现了这一点(包括易车网、新华汽车等)。在汽车投诉网上也能搜索到相当一部份低频共振的投诉。

低频共振轻则会导致耳朵出现发闷和难受的现象，重则导致耳朵损伤。但长安铃木并没有给出实际的解决办法，令人吃惊的是他们反而认为锋驭的共振为正常现象。

一汽吉林-森雅S80

提及森雅S80，那一定是充满话题的一辆车型，因为就在去年的5月份C-NCAP发布了一轮碰撞测试，森雅S80是那一轮碰撞测试最低分的车辆，其实最低分就算了，还创下了C-NCAP史上最低碰撞分数，仅为21.6分，获得了一星评价。要知道的是，在C-NCAP十年的历史记录里，三百多款的测试车辆最低分也有两星，而森雅S80还一举打破最差记录，成为了第一个到达一星的车辆。

而所有的加分项目，包括乘员一侧安全带未系提醒、侧气囊以及气帘、ESC装备，森雅S80一个都没拿下，全是0分。也就是说基本的安全配置都缺失了。

说实话，森雅S80确实车价不高，但配置缺成这样，这还真的是一辆车吗？

同样在汽车投诉网上，森雅S80也频繁被车主投诉发动机质量问题，其中爆缸、怠速不稳都有出现。

总结：以上3款SUV在自身的质量以及硬性指标上，似乎都没有达到应有的水准及要求。因此对于消费者来说，购买这三款车前，实在要三思。