此辆风光迷你从九月份开始就有电量回收不足,起步慢等问题。当时问询4s店,回复为正常现象没问题。十一月份开始出现动力缺失的情况,电力回收系统完全失效。4s店回复不会维修此车辆,厂家售后不负责,4s店联系不上了。
投诉人 | 韩先生 |
---|---|
投诉品牌 | 东风风光 |
投诉编号 | QT324202(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2024-01-09 22:14:59 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 万特 |
里程数(KM) | 4426 |
购车时间 | 2022-10-08 |
车保状态 | 保修内 |
诉求 | |
投诉问题 |
此辆风光迷你从九月份开始就有电量回收不足,起步慢等问题。当时问询4s店,回复为正常现象没问题。十一月份开始出现动力缺失的情况,电力回收系统完全失效。4s店回复不会维修此车辆,厂家售后不负责,4s店联系不上了。
动能回收时有时无,电池加热功能丧失,电池续航严重不足。续航220公里,实际续航只有七十多公里。与去年冬天续航相比,相差有一半左右。而且车辆气囊和车联网系统一直存在故障码,清除完第二天故障码就出来。对此4s店回应故障码没事,不影响行驶,就是冬天冷电池不活跃造成的。我质问其为何续航里程和去年相差如此之多,而且电池加热功能已经失效,不能用一句天冷就敷衍了事。4s店转达厂家说法:去年是去年,电池有衰减,这是正常现象。
刚满一年的四千多公里的新车,电池衰减三分之二,难道是正常现象吗。厂家说看我车后台数据正常,那我车辆的故障码为何看不出来。车联网系统存在故障,厂家又是如何看的后台数据,没有正式的车辆检测报告,不能一句正常就敷衍了事。
我要求对车辆电池、电控单元进行维修,因为人为技术原因或车辆本身原因不能修理完成的,我要求退车。