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在国内的皮卡市场，长城皮卡可以说有着比较绝对的实力，不仅连续25年在皮卡细分市场获得第一， 同时在全球市场销量更是已经突破了200万辆。更值得一提的是，2019年，长城皮卡推出全新产品系列——长城炮，开始致力于引领皮卡品类进化，向高端皮卡领军者冲击，而今，四年多时间过去，长城炮系列皮卡销量已经突破40万辆，成绩斐然。

如今，长城炮系列已经有炮、山海炮、金刚炮以及炮新能源等车型，其中炮车型又涵盖了乘用版与商用版，而前不久，小编有机会体验了其中的乘用炮。

此次体验的车型为在上海车展刚上市不久的2023款新车，据悉进行了多项升级，产品力更强，价格层面，汽油车型官方指导价为12.68 万元-15.98 万元，柴油车型官方指导价为 13.38 万元-16.68 万元。

造型硬朗 细节到位

作为乘用皮卡，其在外观部分与商用版有些明显差别，比如前脸部分，商用版为网状的中网，车头的融合性完整一些，而试驾的乘用炮车头部分明显要更有层次感，细节更丰富，矩阵镀铬的中网视觉吸引力更强，头灯组虽然并不细长，但配合上较为硬朗的中网造型，仍然给人一种犀利感。

车侧部分，贯穿前后的腰线肌肉感很强，同时得益于车长达到了5416mm，因此车身在有力量感的同时，整体的比例也足够协调。乘用炮全系配备了18寸轮毂，配套轮胎来自固铂，265的胎宽与60的扁平比对于抓地力和舒适性都有一定的保证。值得注意的是，乘用炮车型不仅轮毂与轮胎尺寸比商用炮大一号，其车型轮眉处也做了一些造型变化，看起来更有野性。

乘用炮车型货箱尺寸为1520*1520*540mm，货箱内部全系进行了货箱宝的喷涂，在防锈的同时，也能防止在装载一些货物时破坏货箱，从而有效延长货箱的的使用寿命。另外还有两个小细节很加分，即在尾门上隐藏了上货箱的踏板，放下之后，上尾箱更加轻松，还有便是尾门阻尼做的很好，拉开之后松手，尾门会缓慢落下，不用担心哐哐响，也不用一直用手托举，但不足之处在于关闭尾门时较为吃力。

比肩乘用车座舱 智能表现出色

进入到乘用炮车内，多数人应该都会感慨，虽然23款是小改车型，但变化堪比中期改款，同时，应该也会赞叹，皮卡的内饰竟然比许多乘用车座舱更有质感。

并不夸张的说，新款乘用炮的内饰首先在布局上很规整，功能按键错落有致，并且与新能源车座舱的设计一样，给人简洁大方的视觉感受；仪表台平铺直叙的设计使车内的横向视觉宽度更宽，营造出了更宽敞的乘坐氛围。

此外，车内的用料值得肯定，到处可见皮质软包材料，坐进车内后触感极好，更细节的是，不仅用料好，在配色上还进行了一些混搭，车内的质感由此更像是乘用车。

与21款车型相比，新乘用炮采用了悬浮式触控中控与液晶仪表的设计，相比此前内嵌的方案，似乎确实要高级，其中，液晶仪表尺寸为7英寸，触控中控屏为12.3英寸，并且屏幕的边框很窄，看上去很舒服。

当然，作为乘用炮，长城自然也是照顾到了出行时的智能化需求，车机内置系统拥有非常丰富的功能，腾讯地图、QQ音乐、全民K歌、抖音与爱奇艺等音视频播放器一应俱全，同时还支持手机互联。但关于手机互联，个人疑惑的是，商用炮支持CarPlay，而乘用炮却不支持。

更值得强调的是，体验的乘用炮车型竟搭载了部分L2级的智能驾驶辅助功能，如定速巡航、360全景影像以及车道辅助等等，虽然并不十分完善，但也能够为用户带来更好更便利的用车体验。同时值得感慨的是，自主车型的360度影像或者倒车影像画面确实相当高清。

2.0T+8AT黄金动力组合 底盘舒适有韧劲

动力部分，乘用炮搭载了8AT+2.0T的动力组合，但分柴油机与汽油机，其中柴油发动机最大功率率 120kW，最大扭矩 400N·m，汽油机最大功率 140kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的8AT均来自采埃孚，此类动力配备，在同级产品可谓黄金搭档了。

试驾时体验车型为柴油发动机版本，并且为前置四驱驱动形式。动力来说，最大120kW的发动机功率，相当于163匹最大马力，数据上似乎一般，但由于扭矩高达400N·m，因此其动力表现并不差，配合8AT的变速箱和发动机在1400转就可释放最大扭矩的机械素质，油门踩下的瞬间，能够非常明显的感受到车辆速度的变化，特别是在运动模式下，急加速时带来的推背感更强。

作为皮卡，乘用炮采用前双叉臂后整体桥悬挂结构，虽然后悬挂是非独立悬挂，但并不意味着差，受皮卡车型需要载重的制约和需要应对复杂路况的需求，多数皮卡车型后悬挂均会选择非独立悬挂，即使是福特F-150猛禽也同样如此，其后悬挂为五连杆式非独立悬挂，而实际上乘用炮整体桥后悬挂也是五连杆的结构。

试驾时，能感受出乘用炮的悬挂在调教上相对此前体验的商用炮而言要有韧性一些，悬挂回弹更有质感，但毕竟是皮卡车型，因此在做较为极限的动作时，车身摆动的幅度与乘用车相比，势必要明显一些，但在皮卡车型中，属于控制的极好的了。

全民舆车：热销情理之中

乘用炮最令人惊讶的个人认为还是座舱的质感，许多同价位的乘用车未必能做到如此，这一点令人印象深刻。而同时，作为一款皮卡，其动态的质感又属于同级中的佼佼者，所以，体验过后，也就能够理解为何其能够获得一众用户认可。

最后，乘用炮据悉原厂自带牵引资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，并且还预留了多个改装接口和原车开关，也就是说，有它，你的户外生活将轻松、简单而丰富。