当地时间2025年9月19日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布终止对福特汽车低压燃油泵问题为期一年多的缺陷调查，即初步评估PE24019。受此次调查影响，福特汽车公司于2025年7月7日宣布在美国召回超过85万辆汽车（召回编号为25V-455），原因是低压燃油泵存在故障隐患，可能导致车辆在行驶过程中发动机突然熄火，增加碰撞风险。

此次召回涉及的车型包括 2021 - 2023 款福特 F-550 SD/F-450 SD/F-350 SD/F-250 SD、2021 - 2022 款林肯 Navigator、2021 - 2022 款福特 Mustang、2021 - 2022 款福特 F-150、2021 - 2023 款福特 Explorer、2022 款福特 Expedition 以及 2021 - 2023 款福特 Bronco，生产时间为2021年7月1日至2022年7月30日。同时，在2021年7月1日至2022年12月21日期间生产的部分2021 - 2023 款林肯 Aviator也在召回之列。目前，具体的召回补救措施还在开发过程中。

福特在召回文件中解释，此次召回所依据的生产日期，是基于制造工艺的变更确定的。具体而言，2021年6月，供应商修改了喷射泵的制造工艺，使得燃油泵腔室的内部间隙低于规定值。2022年7月，供应商采取了纠正措施，新增两台真空泵，以减少喷射泵生产过程中的污染。

2024年7月29日，NHTSA因收到6起消费者投诉而启动了对 2021 款福特烈马（Bronco）车型低压燃油泵故障的缺陷调查（PE24019），受影响的车辆数量约为45,597辆。部分消费者反馈，该故障在驾驶时毫无征兆地发生，致使车辆完全失去动力，且发动机无法重启。随着调查的深入，福特发现包括 2022-2023 款福特 Bronco、2018-2023 款福特 F-150、2022-2023 款福特 Expedition、2019-2023 款林肯 Navigator、2020- 2023 款福特 F-250和F-550、2024 款福特 Super Duty Chassis Cab、2024-2025 款福特 Ranger、2020-2023 款福特 Explorer、2020-2023 款林肯 Aviator 以及 2021-2025 款福特 Mustang 等在内的多款车型，均配备了与 2021 款福特 Bronco 极为相似的低压燃油泵。

NHTSA 调查显示，受影响车辆可能因低压燃油泵故障，致使燃油输送模块（包含低压燃油泵、喷射泵、储油器及其他部件）的燃油压力和流量丧失，进而导致发动机在行驶中熄火。故障根源在于燃油泵内部间隙变小，增大了摩擦，且对气阻更为敏感。此外，喷射泵内部的污染物造成的燃油堵塞，也是引发故障的因素之一，而福特表示目前尚不清楚污染物的来源。

尽管NHTSA在本次调查中发现约 1000 起故障报告所涉及的车辆并未包含在 25V - 455 召回范围内，但这些车辆的故障率相较于召回范围内的车辆明显更低。福特称，未将这些车辆纳入召回范围，是因为它们并未经历引发此次召回的制造工艺变更。具体来说，2021年7月1日（召回生产起始日期）之前生产的车辆，未受到供应商对喷射泵制造工艺变更的影响。

鉴于福特已采取召回行动，NHTSA决定结束此次初步评估，但仍将持续监测未被召回车辆的投诉情况，以判断其是否存在与召回车辆相同的风险。若未来出现必要情况，NHTSA 将采取进一步行动。

据了解，相关召回并未涉及中国市场，但受召回影响的部分车型在国内有售，建议广大车主密切关注自己车辆的质量状况，万一出现类似故障，应及时联系经销商对车辆进行检查和维修，同时通过中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn）或拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。在维修完成前，驾驶相关车辆时需格外谨慎，以保障自身和他人的行车安全。