2026年6月23日，江西宜春奔驰车主在汽车投诉网投诉，让平一桩历时近四年的豪车维权纠纷公之于众。车主花费140万元购入进口奔驰GLS450，车辆自提车后电气故障频发，历经八次维修始终无法根除故障。经销商维修技术薄弱、原厂售后消极推诿，原购车4S店倒闭后厂家也未妥善兜底，车主历经诉讼、反复投诉，最终只能亏损70余万元变卖车辆。这场漫长维权，不仅让车主蒙受巨大经济损失，也暴露出豪华汽车品牌在品控、售后监管、消费者维权保障上存在明显短板。

根据车主表示，2021年4月27日，况先生购入奔驰GLS450，车辆行驶里程48000公里，现已过质保期。购车仅数月，同年8月车辆便出现电气故障，开启了长达近四年的维修之路。2022年故障集中爆发，自适应灯光、巡航系统接连报错，车主先后五次进店维修；前期在南昌华宏奔驰两年内检修六次，维修人员始终无法定位故障根源。车主提出退换车辆、延长质保的诉求，当即遭到厂家拒绝。2023年，不堪反复维修的况先生起诉宜春市星宜奔驰4S店，同年7月开庭调解，门店承诺彻底解决故障并给出补偿。可维修仅五个月，同一故障再次复发，车主第七次进店维修，车辆大灯、保险杠被大面积拆解。此后八个多月，车主持续拨打奔驰官方热线要求总部介入检测、置换车辆，始终未得到实质答复。2024年12月厂家安排第八次检修，门店出具报告称车辆无故障，车主返程途中车辆立刻故障，出差九江时再次抛锚，当地奔驰门店确认大灯模块存在故障。如今宜春星宜4S店已经倒闭，多年多次维修的遗留问题无人对接，车主维权陷入孤立无援的境地。

此前，宜春星宜4S店在2023年法庭调解阶段正式表态，承认车辆芯片缺陷是所有电气故障的核心诱因，承诺本次维修能够彻底根除故障，同时向车主提供两年延保与四次基础保养作为补偿。但该门店承诺并未兑现，故障短期内再次复发。2024年12月该门店检修时又出具相反检测结论，声称车辆不存在质量问题，与后续九江奔驰门店的检测结果完全相悖，前后说辞矛盾，刻意回避车辆真实故障。门店倒闭后，相关维修失误、多次返修的责任也无人承接，此前南昌华宏4S店多次检修无果的问题，也没有做任何处理。

目前来看，车辆故障集中于电控、大灯、线束等电气系统，日常行驶中频繁出现自适应远光灯失效、自适应巡航故障、摄像头视线受阻、大灯无故自动点亮等问题。此类故障直接影响夜间行车、高速巡航安全，行驶途中车辆功能突然失灵，极易引发交通事故。四年间车辆多次拆装大灯、保险杠，车身配件反复拆卸损耗，车辆原有结构受损，不断加剧故障复发概率。车辆多次在出差、通勤途中半路抛锚，严重打乱车主日常出行、工作安排，长期故障伴随让车主时刻承担行车安全风险。

面对车主持续数年的投诉，奔驰厂家此前看似接收诉求、安排线下检测，实则并未真正重视问题。近四年时间里，厂家仅通过客服电话敷衍回复，从未出具完整可行的解决方案，拒绝回收、置换或退换车辆。厂家无视《汽车三包政策》，该车同一故障累计维修远超4次，早已达到退换车标准，品牌方却刻意回避法规义务。对于多家经销商多次维修失误、门店倒闭遗留售后问题，厂家未开展追责、未设立兜底处理方案，默许经销商歪曲车辆故障事实，存在明显包庇行为，完全忽视车主的财产损失与行车安全。

汽车投诉网：

这起百万奔驰的投诉，也能说明豪华车高价溢价与劣质售后的巨大落差。品牌收取高额购车费用，却没能做好产品品控、经销商管理与售后保障，让消费者独自承担产品缺陷带来的全部损失。

在此提醒广大车主，遇到车辆反复返修问题，务必完整留存维修单据、故障视频、沟通录音等证据，依托三包法规合理维权。同时希望市场监管部门介入核查本次纠纷，督促奔驰品牌正视质量缺陷，完善倒闭门店售后兜底机制，落实消费者合法权益，让长期维权的车主得到公正处理。