专业的汽车质量投诉平台

小

小陆

作品：1509

特斯拉停产Model S/X，从汽车制造商到AI科技公司的冒险转型特斯拉停产Model S/X，从汽车制造商到AI科技公司的冒险转型2026年1月29日，马斯克在特斯拉财报电话会上宣布，ModelS和ModelX将在下一季度正式停产，弗里蒙特工厂相关生产线将改造用于Optimus人形机器人量产。与此同时，特斯拉2025年财报显示，总营收同比下滑3%，净利润暴跌46%，全球汽车交付量连续两年下滑，这也成为其停产旗舰车型的核心背景。从产品生命周期来看，ModelS和ModelX的退役早已埋下伏笔。作为特斯拉品牌崛起的图腾，两款车型曾凭借极致性能和创新设计引爆市场，但如今销量占比已被Model3和ModelY大幅挤压，且产自老旧工厂的它们，生产成本居高不下。在行业价格战愈演愈烈、毛利率持续承压的当下，保留这两款小众高端车型已不符合商业效率逻辑。此次停产的核心逻辑，是特斯拉战略重心的彻底迁移。马斯克在财报会上对汽车产销轻描淡写，反而重点布局自动驾驶、AI芯片和人形机器人，计划2026年投入超200亿美元押注新赛道，Cybercab无方向盘出租车也将年内量产。这意味着特斯拉正在告别“纯汽车制造商”的身份，全力冲刺“实体AI巨头”的定位。汽车投诉网：从行业来看，特斯拉的转型既是自身突围，也是全球车企智能化、多元化竞争的缩影。2026年1月车市开年遇冷，新能源乘用车零售环比暴跌52%，传统电动车市场增长乏力，倒逼头部企业寻找新的增长曲线。但这场“极限换胎”也暗藏巨大风险，核心汽车业务造血能力下降，却要支撑巨额前沿技术投入，一旦现金流断裂或技术落地不及预期，可能陷入被动。但对于消费者而言，ModelS/X的停产意味着高端纯电市场少了经典选择，但特斯拉的新布局或将推动自动驾驶和机器人技术的商业化提速，间接带动行业技术升级。长远来看，特斯拉的豪赌若能成功，将重塑行业边界；若失败，则可能沦为盛极而衰的典型。这场转型，不仅是特斯拉的生死考验，也为全球车企的未来发展提供了全新参照。1天前5925
大众量产中国研发电子架构，“在华为华”战略加速落地大众量产中国研发电子架构，“在华为华”战略加速落地2026年1月29日，大众集团宣布，其首款由中国研发的区域电子架构正式启动系列生产，该架构可减少约30%的电子控制单元（ECU），缩短30%的研发时间，标志着大众“在华为华”的软件定义汽车战略迈出关键一步。在全球汽车行业向电动化、智能化转型的背景下，大众的这一举措，是其应对中国市场竞争的重要布局。大众此次量产的区域电子架构，是专为中国市场量身打造的核心技术，聚焦智能座舱、自动驾驶等核心场景，能够更好地适配中国消费者的用车习惯。此前，大众的电子架构主要由德国总部研发，存在研发周期长、适配性差等问题，难以满足中国市场快速迭代的需求，导致其在智能化竞争中落后于华为、比亚迪等中国企业。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场和智能化创新中心，跨国车企纷纷加大在华研发投入，推行本土化研发战略。大众的区域电子架构量产，正是顺应这一趋势的体现，通过整合中国本土的研发资源和人才，加快技术迭代速度，提升产品在中国市场的竞争力。2026年1月，大众还公布了“油电混共进”的年度规划，将推出13款新车型，进一步丰富产品矩阵。从行业层面看，电子架构是智能汽车的核心，直接决定了车辆的智能化水平和升级潜力。中国企业在电子架构研发方面具有先发优势，华为、比亚迪、小鹏等企业已推出自主研发的电子架构，实现了智能座舱和自动驾驶的深度融合。大众此次加速本土化电子架构的量产，既是对中国市场的重视，也是对行业竞争趋势的精准判断。但大众仍面临不小挑战，中国市场的智能化竞争已进入白热化阶段，华为的鸿蒙智行、小鹏的智能座舱等产品已形成成熟的用户认知，大众想要实现弯道超车，还需要加快技术落地速度、优化用户体验。此外，大众的电动化转型步伐相对迟缓，2026年1月新能源车型销量表现平淡，如何实现电子架构与电动化车型的深度融合，成为其未来发展的关键。汽车投诉网：大众的本土化研发战略，为其他跨国车企提供了参照。未来，跨国车企若想在中国市场立足，必须深入了解中国消费者需求，加大本土化研发投入，实现技术和产品的本土化适配。而大众的电子架构量产，也将进一步推动中国汽车行业的技术升级，加剧行业的同质化竞争，倒逼企业持续创新。2天前2459
你只管扶方向盘，剩下一切交给第六代RAV4荣放你只管扶方向盘，剩下一切交给第六代RAV4荣放2天前7630
小鹏订单同比激增95%，新品攻势与增程布局破解行业寒冬小鹏订单同比激增95%，新品攻势与增程布局破解行业寒冬2026年1月28日，行业数据显示，1月前四周小鹏汽车累计订单达3.22万辆，同比增幅高达95%，成为头部新势力中增长最快的品牌，与理想汽车订单同比下滑18%形成鲜明对比。这一成绩的背后，是小鹏1月初密集推出的新品矩阵——2026款G6、G9、G7及P7+四款车型，其中增程版本成为销量增长的核心引擎。小鹏的爆发并非偶然，而是精准贴合市场需求的结果。2026年1月国内车市遇冷，乘用车零售同比下跌28%，新能源车型环比暴跌52%，渗透率从去年12月的59.1%降至45.9%。行业寒冬中，消费者对车型的实用性和性价比要求更高，小鹏及时推出增程版本，精准破解了纯电车型的续航焦虑，同时搭载第二代VLA大模型，强化智能化优势，契合主流消费需求。从产品策略来看，小鹏的全矩阵布局有效覆盖了不同细分市场。2025年上市的MONA系列持续贡献基础销量，新款车型则瞄准15-30万主流价位段，与比亚迪、吉利等品牌形成差异化竞争。增程版本的推出，更是补齐了小鹏此前在混动领域的短板，兼顾燃油车的补能便利性和电动车的驾驶体验，成为吸引传统燃油车用户转型的关键。结合行业趋势来看，新势力阵营分化正在加剧。1月车市寒冬中，头部品牌凭借产品力和技术优势抢占市场份额，边缘品牌则加速退场。小鹏的增长，印证了“产品为王”的核心逻辑——在价格战退潮、政策补贴退坡的背景下，单纯降价已无法打动消费者，技术升级和产品迭代才是破局关键。汽车投诉网：但小鹏仍面临不小挑战，订单高增长能否转化为实际交付量、增程车型能否持续保持竞争力，都是后续需要解决的问题。此外，理想、华为鸿蒙智行等竞争对手也在加速布局，行业竞争将持续加剧。对于小鹏而言，此次订单爆发是阶段性胜利，唯有持续深耕技术、优化产品，才能在行业洗牌中站稳脚跟，推动新势力阵营的高质量发展。3天前1519
十一代半雅阁，花最少的钱买大空间省油 B 级油车，何乐而不为？十一代半雅阁，花最少的钱买大空间省油 B 级油车，何乐而不为？01-291万
一汽丰田第六代RAV4荣放，称得上是家用SUV最优解一汽丰田第六代RAV4荣放，称得上是家用SUV最优解01-291万
韩泰轮胎3万公里吃胎开裂 厂家装瞎不处理？韩泰轮胎3万公里吃胎开裂 厂家装瞎不处理？01-289471
别克车门鼓包生锈！4S店只给喷漆糊弄？别克车门鼓包生锈！4S店只给喷漆糊弄？01-289013
广汽丰田即将告别价格战？ 网友：大厂讲话还是硬气 广汽丰田即将告别价格战？ 网友：大厂讲话还是硬气01-288108
70余款车型掀起价格战，行业盈利承压下的非理性竞争警示70余款车型掀起价格战，行业盈利承压下的非理性竞争警示2026年1月，国内汽车行业掀起新一轮价格战，宝马、一汽丰田、比亚迪、吉利等14家车企参与，超70款车型加码优惠，覆盖豪华、合资、自主全阵营。其中，宝马下调31款车型指导价，最高降30.1万元；一汽丰田bZ3起售价从16.98万腰斩至9.38万；吉利第4代帝豪冠军版起售价降至4.88万，价格战再度升级。此次价格战的爆发，核心是应对1月车市的持续疲软。2026年1月1-18日，国内乘用车零售67.9万辆，同比下跌28%，环比下跌37%，新能源车型环比暴跌52%，需求端持续低迷。同时，新能源购置税减半政策实施，购车成本上升，消费者持币观望情绪浓厚，车企为刺激销量，不得不通过降价抢占市场份额。但价格战的背后，是行业盈利水平的持续承压。2025年中国汽车行业利润率仅4.1%，低于下游工业企业平均水平，持续的低价内卷挤压了车企的研发和供应链空间。对于边缘车企而言，亏本卖车可能导致现金流断裂，加速退出市场；对于头部车企而言，降价虽能短期刺激销量，但也会影响品牌价值，长期来看不利于行业的高质量发展。从行业趋势来看，价格战已不是行业竞争的主流，政策层面也在引导行业理性竞争，三部门已召开座谈会，要求抵制无序价格战。随着《电动汽车能量消耗量限值》新国标实施，技术门槛进一步提高，行业将从价格竞争转向技术竞争，具备核心技术和全产业链优势的企业，将在竞争中占据主导地位。此次价格战中，不同阵营的车企表现差异明显。自主车企凭借成本优势，降价幅度相对温和，同时搭配配置升级，兼顾销量与品牌价值；合资和豪华品牌则通过大幅降价，试图挽回市场份额，但也导致品牌溢价持续下滑。例如，宝马最高降价30.1万元，虽能短期刺激销量，但可能影响消费者对其豪华品牌的认知。汽车投诉网：对于消费者而言，价格战带来了更低的购车成本，但也需要警惕部分车企为降低成本而缩减配置、忽视品控的问题。长远来看，无序价格战不利于行业技术升级和产品创新，只有理性竞争，聚焦技术研发和产品迭代，才能推动行业持续健康发展。未来，随着行业洗牌加剧，价格战将逐渐退潮，价值竞争将成为行业主流。01-2784
加载更多