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小陆

作品：1700

新车千公里漆面批量鼓包，特斯拉推诿质保责任，车主维权举步维艰新车千公里漆面批量鼓包，特斯拉推诿质保责任，车主维权举步维艰当下新能源汽车市场热度居高不下，特斯拉车型凭借高市场保有量，相关售后消费纠纷也频频浮现，其中原厂漆面质量争议成为投诉高发类型。不少车主遭遇新车车漆起泡、底层锈蚀问题后，车企往往单方面归咎外部环境因素，仅凭口头结论拒绝三包服务，且无法提供对应的检测凭证，让消费者维权陷入被动。近日，汽车投诉网收到广东江门车主刘先生的特斯拉全新ModelY质保期内漆面大面积鼓包的投诉，却被特斯拉售后拒保的糟心经历，也从侧面表明特斯拉售后判定流程不规范的问题。据车主表示：2026年5月23日，在特斯拉江门门店购入2026款ModelY后轮驱动版，故障出现时车辆仅行驶1000公里，仍处在原厂整车质保初期。车辆从未发生交通事故，无钣金、改装记录，也未接触过腐蚀类化学品，全程保持原厂出厂状态。6月12日洗车时，车主偶然发现车门、翼子板、后备箱多处原厂车漆出现鼓包起泡，车身表面没有任何磕碰、划伤痕迹。结合同款车型同类故障案例，车主判断问题根源是车辆电泳、喷漆环节存在出厂工艺缺陷，板材内部锈蚀才引发漆面破损，属于车辆先天质量问题，理应享受免费质保维修。发现故障后车主第一时间送店检测，可售后工作人员只口头认定漆面损坏由外部环境造成。当车主要求门店出具书面检测报告、出示判定非质量问题的依据时，门店始终无法提供有效纸质凭证。后续车主多次拨打特斯拉400官方客服热线反馈诉求，客服仅简单登记信息，没有专人跟进协调，门店持续以外部原因为由推诿，拒绝履行三包维修责任。对此，特斯拉方面在7月1日给出正式处理答复，直接将漆面鼓包全部归为环境、天灾等外部诱因，认定不属于产品质量问题，车身漆面修复费用需要车主自行承担。厂家仅以关怀为由免费更换左后视镜壳，对大面积漆面故障不予质保。目前车主已完整留存车漆实拍照片、无事故车辆影像、沟通记录、购车发票及质保凭证全套证据。车身漆面鼓包看似只是外观瑕疵，背后却潜藏多重安全与财产隐患。漆面起泡意味着车身钢板底层已经发生锈蚀，若长期搁置不予处理，锈蚀会持续向内蔓延，逐步腐蚀、穿透车身钢板，削弱车身结构防护能力，日常行车暗藏安全风险；随着锈蚀范围扩大，后续维修覆盖面积、施工成本会成倍上涨；同时，车身原厂锈蚀缺陷会直接大幅折损车辆二手残值，给车主造成持续性经济损失。对此，就有专业的律师给出相关科普：依据《消费者权益保护法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，车企仅凭口头说辞判定故障成因、拒绝出具加盖公章的书面检测报告，属于不合规操作，消费者有权要求门店提供完整书面鉴定依据；车主可自行委托具备资质的第三方机动车检测机构开展鉴定，若最终证实锈蚀源于出厂电泳、喷漆工艺缺陷，产生的全部检测费用应由车企承担；车主可携带完整证据向12315、属地市场监督管理局提交投诉，申请行政调解；若调解无法达成一致，可向特斯拉总部发送律师函，或通过民事诉讼途径维权，主张免费修复全车锈蚀漆面，并索赔检测、交通误工等相关损失。汽车投诉网：新车原厂工艺缺陷本就是车企应当承担的责任，特斯拉仅凭口头结论拒不出具检测说明，把全部举证压力转嫁给普通消费者，大幅抬高维权门槛。新能源车企在扩张市场的同时，应当完善售后检测标准，直面品控漏洞，严格遵守三包法律法规。消费者面对同类纠纷也要做好证据留存，借助法律、监管渠道理性维权，倒逼车企规范售后体系，减少售后推诿乱象。11小时前2383
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百万奔驰四年维修无解，需要卖车及时止损，亏损的70万谁来担责？百万奔驰四年维修无解，需要卖车及时止损，亏损的70万谁来担责？2026年6月23日，江西宜春奔驰车主在汽车投诉网投诉，让平一桩历时近四年的豪车维权纠纷公之于众。车主花费140万元购入进口奔驰GLS450，车辆自提车后电气故障频发，历经八次维修始终无法根除故障。经销商维修技术薄弱、原厂售后消极推诿，原购车4S店倒闭后厂家也未妥善兜底，车主历经诉讼、反复投诉，最终只能亏损70余万元变卖车辆。这场漫长维权，不仅让车主蒙受巨大经济损失，也暴露出豪华汽车品牌在品控、售后监管、消费者维权保障上存在明显短板。根据车主表示，2021年4月27日，况先生购入奔驰GLS450，车辆行驶里程48000公里，现已过质保期。购车仅数月，同年8月车辆便出现电气故障，开启了长达近四年的维修之路。2022年故障集中爆发，自适应灯光、巡航系统接连报错，车主先后五次进店维修；前期在南昌华宏奔驰两年内检修六次，维修人员始终无法定位故障根源。车主提出退换车辆、延长质保的诉求，当即遭到厂家拒绝。2023年，不堪反复维修的况先生起诉宜春市星宜奔驰4S店，同年7月开庭调解，门店承诺彻底解决故障并给出补偿。可维修仅五个月，同一故障再次复发，车主第七次进店维修，车辆大灯、保险杠被大面积拆解。此后八个多月，车主持续拨打奔驰官方热线要求总部介入检测、置换车辆，始终未得到实质答复。2024年12月厂家安排第八次检修，门店出具报告称车辆无故障，车主返程途中车辆立刻故障，出差九江时再次抛锚，当地奔驰门店确认大灯模块存在故障。如今宜春星宜4S店已经倒闭，多年多次维修的遗留问题无人对接，车主维权陷入孤立无援的境地。此前，宜春星宜4S店在2023年法庭调解阶段正式表态，承认车辆芯片缺陷是所有电气故障的核心诱因，承诺本次维修能够彻底根除故障，同时向车主提供两年延保与四次基础保养作为补偿。但该门店承诺并未兑现，故障短期内再次复发。2024年12月该门店检修时又出具相反检测结论，声称车辆不存在质量问题，与后续九江奔驰门店的检测结果完全相悖，前后说辞矛盾，刻意回避车辆真实故障。门店倒闭后，相关维修失误、多次返修的责任也无人承接，此前南昌华宏4S店多次检修无果的问题，也没有做任何处理。目前来看，车辆故障集中于电控、大灯、线束等电气系统，日常行驶中频繁出现自适应远光灯失效、自适应巡航故障、摄像头视线受阻、大灯无故自动点亮等问题。此类故障直接影响夜间行车、高速巡航安全，行驶途中车辆功能突然失灵，极易引发交通事故。四年间车辆多次拆装大灯、保险杠，车身配件反复拆卸损耗，车辆原有结构受损，不断加剧故障复发概率。车辆多次在出差、通勤途中半路抛锚，严重打乱车主日常出行、工作安排，长期故障伴随让车主时刻承担行车安全风险。面对车主持续数年的投诉，奔驰厂家此前看似接收诉求、安排线下检测，实则并未真正重视问题。近四年时间里，厂家仅通过客服电话敷衍回复，从未出具完整可行的解决方案，拒绝回收、置换或退换车辆。厂家无视《汽车三包政策》，该车同一故障累计维修远超4次，早已达到退换车标准，品牌方却刻意回避法规义务。对于多家经销商多次维修失误、门店倒闭遗留售后问题，厂家未开展追责、未设立兜底处理方案，默许经销商歪曲车辆故障事实，存在明显包庇行为，完全忽视车主的财产损失与行车安全。汽车投诉网：这起百万奔驰的投诉，也能说明豪华车高价溢价与劣质售后的巨大落差。品牌收取高额购车费用，却没能做好产品品控、经销商管理与售后保障，让消费者独自承担产品缺陷带来的全部损失。在此提醒广大车主，遇到车辆反复返修问题，务必完整留存维修单据、故障视频、沟通录音等证据，依托三包法规合理维权。同时希望市场监管部门介入核查本次纠纷，督促奔驰品牌正视质量缺陷，完善倒闭门店售后兜底机制，落实消费者合法权益，让长期维权的车主得到公正处理。06-2698741
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