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小

小陆

作品：1677

小米YU7核心硬件轮番故障，售后只修表面不查隐患？小米YU7核心硬件轮番故障，售后只修表面不查隐患？自正式入局造车以来，小米汽车凭借品牌影响力与智能化配置，让小米YU7系列迅速成为新能源市场的热门车型。然而热度之下，产品质量与售后服务问题逐渐浮出水面。近日，安徽合肥一位车主在汽车投诉平台发起投诉，称其购买的小米YU7MAX半年内接连出现多项核心部件故障，车辆安全辅助功能频繁受限，而品牌方仅做简单维修，拒绝排查深层隐患与启动召回，引发消费者对车辆品控和售后体系的质疑。据了解，该车主于2025年9月21日通过小米汽车APP购入小米YU7MAX车型，车辆落地涉诉金额34.5万元，截至投诉发起时，车辆行驶里程已达8000公里，依旧处于官方保修期内。本应享受完善质保服务的车主，却在提车后的半年时间里接连遭遇四次质量故障，问题集中在电控系统、驾驶辅助硬件以及空调系统三大板块，涵盖前向毫米波雷达、激光雷达、前向摄像头、空调压缩机等关键部件。多重故障直接导致车辆多项核心安全功能失效，行车途中频繁弹出“前向防碰撞辅助受限”“自动紧急转向辅助功能受限”等警示提示。对于智能电动汽车而言，毫米波雷达、激光雷达与车载摄像头是驾驶辅助系统的核心硬件，也是保障行车安全的重要防线。这类部件反复出现故障，不仅打乱车主日常出行节奏，更在行驶过程中埋下极大安全隐患，一旦在高速、车流密集路段出现功能失灵，极易引发交通事故。面对频发的故障，小米汽车线下交付中心与售后的处理方式让车主难以接受。据车主描述，售后始终采取“哪里损坏维修哪里”的碎片化处理模式，仅针对当下故障部件进行修复，并未对车辆整车电控架构、线路系统等底层隐患开展全面排查。反复维修却反复出问题的现状，让车主彻底失去信任。为此，车主明确提出两大诉求：对车辆进行全面彻底检修，同时按照相关规定对问题车辆实施召回，从根源上解决故障隐患。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，若车辆因设计、制造等原因存在普遍安全隐患，车企有义务主动实施召回，免费消除产品缺陷。当前智能网联新能源汽车飞速发展，驾驶辅助系统故障已成为车企召回的重要诱因，监管部门也多次强调，车企需重视智能汽车电子电气类故障，及时排查隐患、落实召回责任中国政府网。小米YU7作为主打智能驾驶的车型，核心安全硬件集中频发故障，绝非单纯的偶发小问题。汽车投诉网：跨界造车并非易事，品牌流量与营销热度无法掩盖品控短板。小米依靠庞大的用户基础打开汽车市场，收获了亮眼的销量成绩，但产品质量是车企立足行业的根本，售后服务则是维系消费者口碑的关键。面对车主的合理维权诉求，品牌方不能一味消极应对、治标不治本。希望小米汽车能够正视此次投诉，主动对接车主，深度排查车辆故障根源，拿出切实可行的解决方案，积极回应消费者关于维修与召回的诉求。同时也提醒各大新能源车企，在追逐技术创新与市场份额的同时，务必坚守质量安全底线，完善售后服务体系，敬畏消费者权益，才能推动整个新能源汽车行业行稳致远。8小时前1685
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