10月6日,据《日经中文网》报道,中国零部件供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单,传统的丰田系日本零部件厂商则在多个车身、电池相关组件的竞标中落败,收获订单锐减。该运动型多用途汽车预计2027年秋季率先在中国市场投产,整体采用一体化压铸(Gigacast)工艺。

在与日本同行的竞争中,中国零部件供应商展现了显著的成本优势,同时质量水平也取得巨大进步。对于想要压低造车成本的雷克萨斯母公司丰田而言,本土化供应链能很好地满足其需求。
据《日经中文网》报道,中国零部件供应商在雷克萨斯新一代纯电SUV零部件竞标中大获全胜,传统丰田系日本供应商在车身、电池等组件竞标中纷纷落败。该车型预计2027年秋季在中国率先投产,采用一体化压铸工艺。中国供应商凭借显著的成本优势和大幅提升的质量水平赢得订单,本土化供应链正助力丰田压低造车成本,重塑其全球供应链格局。
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10月6日,据《日经中文网》报道,中国零部件供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单,传统的丰田系日本零部件厂商则在多个车身、电池相关组件的竞标中落败,收获订单锐减。该运动型多用途汽车预计2027年秋季率先在中国市场投产,整体采用一体化压铸(Gigacast)工艺。

在与日本同行的竞争中,中国零部件供应商展现了显著的成本优势,同时质量水平也取得巨大进步。对于想要压低造车成本的雷克萨斯母公司丰田而言,本土化供应链能很好地满足其需求。
