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田秋怡

作品:4937

 MAZDA EZ-60迎来首次OTA升级:裸眼3D-HUD双创新+自定义泊车 MAZDA EZ-60迎来首次OTA升级:裸眼3D-HUD双创新+自定义泊车2月7日,MAZDAEZ-60正式迎来上市后首次智能化升级推送。长安马自达推出三大智慧升级及多项细节优化,持续迭代高频用车场景功能。智慧升级1:裸眼3D-HUD双创新全球首发的智能科技裸眼3D-HUD迎来两大升级:行业首创"3D立牌指引智能导航",导航信息随路口场景自动匹配立牌大小,立体呈现于驾驶员前方视野,无需转移视线即可获取转向、限速等信息;行业领先的"HUD光毯引路"功能,"智能光毯"精准投射导航路径至地面,虚实贴合度更高,强光环境下依然清晰,为夜间、隧道等场景筑牢安全防线。智慧升级2:自定义泊车辅助针对无划定车位的露天停车场、临时停靠点等复杂场景,升级"自定义泊车辅助"功能。用户可在车机端手动拖动虚拟车模,自由规划停放位置,系统自动生成泊车路径,破解非标准车位难题。智慧升级3:车机应用商店焕新26.45英寸5K一体式超薄大屏新增酷狗音乐、百度地图、百度网盘、虎嗅、消灭泡泡等12款热门应用,涵盖影音娱乐、资讯阅读、实用工具三大品类,进一步释放4纳米座舱芯片算力优势。细节优化车机显示界面新增车外温度实时显示、座椅调节可视化图标;优化扬声器音频性能,提升音乐与语音交互质感;升级导航定位算法,提升复杂路况定位精准度。用户可通过APP查看推送通知完成升级。自上市以来,EZ-60凭借"更安全、更可靠、更智能、更适配、更富驾趣"的产品力,斩获央视"第一发布"认证、全球四大顶级设计大奖等荣誉。目前EZ-60运动版现已上新到店,同步推出三重新春限时购车礼遇(截至2026年3月31日):5000元国补叠加补贴、3000元选配基金、0首付起5年低息政策(年均费率低至1.99%)。12小时前3073
  路虎纯电"小卫士"国内谍照曝光:年底发布,取代发现运动版 路虎纯电"小卫士"国内谍照曝光:年底发布,取代发现运动版2月26日,博主@SugarDesign放出一组路虎纯电"小卫士"国内实车谍照,新车预计将于年底正式发布。此前2月23日,外媒AutoExpress也已公布同款实车谍照。据AutoExpress报道,新车预计命名为路虎卫士运动版,本质上是路虎卫士的缩小版,延续方正硬朗的设计风格和越野能力,价格将明显低于标准版卫士,并取代现款路虎发现运动版。外观方面,新车采用方正直立的车身轮廓,相比标准版卫士有所调整。前灯组更为纤细,车头角度更倾斜,整体造型更加现代化,同时保留卫士辨识度。黑色下包围和轮拱强化越野视觉效果,测试车配备越野轮胎和坚固轮圈。用户也可选择城市风格版本,拥有更大尺寸轮圈和车身同色外观组件。新车最大变化来自全新EMA平台。与采用纵置燃油发动机的标准版卫士不同,纯电平台布局更加紧凑,有助于提升车内空间利用率,前悬相对更长。轴距在整车长度中占比较大,后悬较短,与卫士90和卫士110类似。越野能力方面,新车仍将保留路虎标志性的TerrainResponse全地形反馈系统。电动系统可更精确控制前后轴动力分配,调节精度高于燃油车型。前后轴可能配备差速锁,由于没有机械传动轴连接,车辆不再需要中央差速器。捷豹路虎CEO艾德里安·马德尔曾表示,公司正在研究推出更多卫士家族车型,预计将在下一次全球媒体日明确EMA平台未来产品规划。18小时前4304
  特斯拉Cybercab项目经理离职:量产刚启动,管理层持续动荡 特斯拉Cybercab项目经理离职:量产刚启动,管理层持续动荡2月26日,据外媒Electrek报道,特斯拉Cybercab项目经理维克托·内基塔宣布离职。就在8天前的2月18日,Cybercab首台量产车刚刚在得克萨斯超级工厂下线。内基塔于2017年以Model3生产线实习生身份加入特斯拉,彼时公司正经历马斯克所称的"生产地狱"。近九年间,他从工程岗位逐步晋升,最终成为Cybercab整车项目负责人。内基塔在LinkedIn表示,从Model3实习生成长为Cybercab项目经理的经历意义重大。他感谢团队支持,并透露将在波士顿开启新职业阶段,但未公布具体去向。在特斯拉期间,内基塔还参与了Model3Highland改款项目,并在2024至2025年的项目团队重组中留任。他的离职延续了特斯拉管理层持续流失的趋势。2024年11月,Cybertruck项目经理西丹特·阿瓦斯蒂和ModelY项目经理埃马纽埃尔·拉马基亚同时离职。过去两年,特斯拉还失去了北美和欧洲销售及制造副总裁奥米德·阿夫沙尔、Optimus机器人项目负责人米兰·科瓦奇、动力系统负责人德鲁·巴格利诺、硬件工程副总裁皮特·班农等多位核心高管。目前,特斯拉所有量产车型已无初代项目负责人留任。内基塔完成了Cybercab从概念到量产的关键阶段,但该车型距离全面量产仍需验证。马斯克已警告初期生产将非常缓慢。Cybercab的核心挑战在于完全依赖无人监管自动驾驶。该车型取消方向盘和踏板,无法人工接管,若自动驾驶系统失效,车辆将无法使用。特斯拉曾在2024年9月宣布推出无人监管Robotaxi服务,但仅运行一周便停止,目前仍仅限于奥斯汀小范围区域,并依赖远程人工支持。此外,Cybercab将基于AI4硬件发布,而AI5芯片要到2027年才能推出。目前AI4仍未在现有特斯拉车队中实现无人监管自动驾驶。特斯拉已于2025年调整"完全自动驾驶"定义,不再承诺无人监管能力。18小时前5266
保时捷旗舰SUV K1转向燃油插混路线,与奥迪Q9共享平台2028年上市保时捷旗舰SUV K1转向燃油插混路线,与奥迪Q9共享平台2028年上市2月26日消息,据外媒Autocar报道,保时捷全新七座旗舰SUV将转向燃油与插混路线,与即将推出的奥迪Q9共享平台。此前,保时捷已放弃将该车型打造为专属纯电动车的计划。这款内部代号K1的旗舰SUV定位D级车型,进入品牌此前未覆盖的高端大型SUV市场,预计2028年在英国上市。提供四座、五座和七座多种座椅布局,凭借更大尺寸和更高端配置,直面宝马X7和奔驰GLS。技术层面,K1基于大众集团PPC燃油平台开发,与奥迪Q9采用相同架构。奥迪Q9将成为奥迪品牌旗舰SUV,重点面向美国、中国和中东市场。共享平台有助于降低开发成本,缓解纯电车型项目带来的财务压力。动力预计提供双涡轮增压4.0LV8和3.0LV6发动机,支持新一代插混系统,覆盖348马力至730马力区间,与卡宴旗舰版本相当。K1最初计划基于SSP纯电平台开发,但因平台延迟、电动车市场需求放缓及Taycan销量下滑,保时捷决定优先推出燃油和插混版本。未来仍计划推出纯电动K1,燃油、插混车型预计在奥迪Q9上市约一年后发布。美国和中国将成为关键市场,英国是欧洲重要销售地区。生产方面,K1预计与奥迪Q9在大众集团斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂共线生产。该工厂同时负责卡宴纯电动版,未来或成为纯电K1制造基地。纯电K1原计划在莱比锡生产,但德国制造成本上升促使保时捷转向成本更低的生产基地。当电动化战略遭遇市场现实,保时捷以平台共享与动力多元化回应。K1的转向既是对财务压力的妥协,也是豪华品牌在转型期寻找生存空间的典型样本。1天前6215
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