专业的汽车质量投诉平台

田

田秋怡

作品:6890

河南印发汽车后市场行动方案:2028年底前建成充电枪33万个以上河南印发汽车后市场行动方案:2028年底前建成充电枪33万个以上11月9日,河南省商务厅等19部门联合印发《河南省培育壮大汽车后市场促进汽车全链条消费行动方案》,从培优育强汽车产业链群、完善汽车流通消费生态、规范有序发展汽车改装等8方面提出24项具体要求。方案提出探索智能化应用场景,加快构建适度超前、布局均衡的充换电基础设施网络,2028年底前全省累计建成充电枪33万个以上。方案提出打造车路协同智慧交通体系,加快推进车联网与自动驾驶场景建设,在郑州、航空港区等重点区域率先布局智能网联示范应用,规范发展智能网联商用车,鼓励智能网联客车依法依规、稳慎开展多场景示范应用。方案还提出完善二手车便利化交易体系,推动二手车企业品牌化规模化发展,支持二手车专业交易市场数字化升级,提升跨区域流通效率与交易透明度,打造二手车直播基地,创新二手车线上直播向线下引流交易新模式。支持河南省二手车流通行业职业技能竞赛,规范二手车鉴定评估经营行为,推动第三方鉴定检测机构下沉县域市场,探索建立新能源二手车电池健康状态评估参考模型,促进残值评估规范化。同时,方案提出拓展皮卡车销售应用,支持各市县取消皮卡车进城限制,赋予皮卡车与小型载客汽车同等通行权,拓展皮卡车露营、户外运动、乡村生产生活等应用场景,鼓励各市县将新购置非营运皮卡车纳入汽车购新补贴范围,加大补贴力度。1小时前92
比亚迪第1900万辆新能源汽车下线,方程豹钛9开启预订比亚迪第1900万辆新能源汽车下线,方程豹钛9开启预订11月9日,据比亚迪汽车官方消息,比亚迪第1900万辆新能源汽车下线,下线车型为一辆方程豹钛9,官方同时宣布方程豹钛9预订正式开启。钛9是方程豹品牌当前唯一一款9系旗舰车型,四项顶级驾控黑科技全系标配:首发首搭DMS全新混动平台,专为钛系列打造,从底盘结构到动力调校全面优化;比亚迪闪充技术+二代刀片电池,能实现5分钟充好、9分钟充饱、零下30°只多3分钟;云辇-A车身控制系统(含路面预瞄),提前感知前方路面起伏,主动调节悬架阻尼;iATS智能全地形,智能识别路况并自动调整驾驶模式。钛9作为一台混动大六座车型,满油满电综合续航达1630公里,全系标配天神之眼B辅助驾驶系统,采用超高强度钢笼式车身结构,配备TSC高速爆胎辅助稳定控制系统与前高性能六缸定钳。据方程豹事业部总经理熊甜波此前透露,钛9将于11月15日后正式上市,展车、试驾车会在10月底陆续到店。比亚迪新能源汽车下线里程碑近年持续刷新:2024年成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的汽车品牌;2025年12月18日第1500万辆在济南工厂下线,下线车型为腾势N8L;2026年4月17日第1600万辆在长沙工厂下线,全球首台第二代腾势D9成为下线车型;2026年7月第1700万辆下线,下线车型为海豹08。1小时前174
特斯拉计划2027年年中逐步停产Cybertruck特斯拉计划2027年年中逐步停产Cybertruck11月7日,特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布,公司计划在2027年年中左右逐步停产Cybertruck。这款造型前卫、采用不锈钢车身的纯电皮卡从发布会上车窗意外开裂开始便风波不断,最终将在上市仅三年半后告别市场。Cybertruck从首次亮相到正式交付花了四年时间,但到明年停产时实际销售时间却只有三年半。路透社回顾了Cybertruck的发展历程,其中五件事尤其值得关注。发布当天车窗就被砸裂:2019年11月21日马斯克首次发布Cybertruck,为证明车窗玻璃不会碎裂安排金属球撞击测试,没想到两块车窗玻璃都被砸出裂纹,视频迅速疯传。马斯克事后解释称之前拿大锤砸车门时震裂了玻璃底部。2023年11月交付活动上特斯拉再次挑战车窗测试,设计师向装甲玻璃扔出棒球,这次玻璃没有破裂。预订量激增:Cybertruck最初只需支付100美元订金便可预订且可退。2019年11月23日马斯克宣布预订量达14.6万份,几天后又宣称发布仅五天便收到25万份预订单。不过预订者可随时退还订金,也没有必须购车义务,部分预订者甚至在eBay上出售排队名额,开价从1000美元到8000美元不等。量产计划推迟两年:马斯克2019年11月发布时称新车将于2021年底投产,但2021年8月特斯拉悄悄将投产时间推迟至2022年,此后又因供应链短缺进一步推迟至2023年。2023年7月首辆Cybertruck在得克萨斯超级工厂下线,但特斯拉后来澄清当时只是试生产,同年11月30日才举行正式交付活动。售价一路上涨:2019年发布时售价分别为单电机版39,900美元、双电机版49,900美元、三电机旗舰版69,900美元。到2023年底入门版起售价涨至60,990美元。2026年2月特斯拉推出售价59,990美元的双电机四驱版,成为上市史低价格,马斯克当时强调这个价格“只在接下来的10天有效”。随后3月涨至69,990美元,8月又涨至74,990美元。马斯克宣布逐步停产的前一天新车再次涨价:双电机四驱版升至82,490美元,Premium版升至92,490美元,Cyberbeast版达102,490美元。累计召回11次:根据美国国家公路交通安全管理局数据,Cybertruck自2023年底上市以来累计经历11次召回,部分故障需车主送修,也有一些问题可通过OTA软件更新解决。2024年1月特斯拉因警示灯显示字体问题召回超219万辆汽车,Cybertruck也受到影响;同年4月因加速踏板盖板可能松脱并卡在车内饰板中召回3878辆Cybertruck;2025年3月又因灯条存在分层、脱落风险召回46096辆Cybertruck。1天前4985
奔驰CTO:将跳过L3级,直接进军L4级自动驾驶奔驰CTO:将跳过L3级,直接进军L4级自动驾驶11月7日,作为最早一批在美国推出L3级自动驾驶的车企,奔驰近期动作略显反常——登陆当地市场的最新款S级没有配备这项技术。随着奔驰将重心转向更先进的驾驶辅助系统,其自动驾驶技术路线也发生变化。奔驰CTO约尔格·布尔策近日在媒体圆桌会议上接受外媒Roadtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">布尔策解释称,奔驰当初推出L3级自动驾驶系统时,技术的实用性还十分有限,因此决定优先发展功能更全面的L2级辅助驾驶系统,未来计划绕过L3级,直接进军L4级自动驾驶领域。2023年,奔驰凭借DrivePilot成为首家在美国获得L3级自动驾驶批准的车企,该系统最初应用于S级和EQS,驾驶员可在满足特定条件时不必持续注视道路。但DrivePilot一大局限是车速不能超过64km/h,基本只能用于拥堵路段,难以满足正常高速公路驾驶需求,且系统对道路和使用条件存在严格限制。“有时候,技术推出得太早,反而会发现自己还得重新研究客户到底需要什么。”不过奔驰并不准备放弃让驾驶员双手脱离方向盘的辅助驾驶功能,还希望进一步提高L2级系统能力。奔驰研发的MB.DRIVEASSISTPRO系统可提供从起点到终点的全程驾驶辅助,在高速公路和城市道路上完成更多驾驶操作:变道、通过路口、转弯,以及识别和响应交通信号灯。新款S级最多配备27个传感器为这些功能提供支持,奔驰认为这套系统比此前的L3级自动驾驶系统更适合日常使用,但驾驶员仍需时刻关注路况并做好随时接管准备。布尔策称,与其再花几年时间开发一套改进幅度有限的L3级系统,奔驰更希望集中精力攻克L4级自动驾驶——车辆在规定的运行条件下能够独立完成所有驾驶任务,不再需要驾驶员监督。他预计L4要到2030年之后才会投入量产,届时大概率会采取逐步推广的方式。1天前6207
加载更多