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田

田秋怡

作品：4666

蔚来 ES9 4 月中旬亮相！5 米 +“庞然巨物” 要抢理想 L9 饭碗蔚来 ES9 4 月中旬亮相！5 米 +“庞然巨物” 要抢理想 L9 饭碗蔚来又要放大招了！根据高层在苏州用户面对面活动中的剧透，旗舰级车型ES9将于4月10号左右正式亮相，随后在5月10号前后开启上市交付。这款被称为“庞然巨物”的新车，大概率是定位中大型豪华SUV的旗舰产品，直接瞄准理想L9、问界M9等热门车型，蔚来的“全尺寸豪华”布局，终于要补上关键一环。从“庞然巨物”的描述来看，蔚来ES9的尺寸必然是核心亮点。参考蔚来现有产品线，ES8的车长已超5.09米，轴距3.07米，而作为旗舰的ES9，尺寸大概率会进一步升级——预计车长突破5.2米，轴距达到3.1米以上，直接跻身全尺寸SUV行列。这意味着它的内部空间会更夸张，大概率提供六座或四座定制版布局，后排可能配备零重力座椅、独立娱乐屏、车载冰箱等豪华配置，无论是家庭出行还是商务接待，都能拉满舒适度。对比理想L9（车长5.218米）、问界M9（车长5.330米），ES9在尺寸上不会落下风，甚至可能在空间利用率上带来惊喜。作为蔚来的旗舰车型，ES9的技术配置必然是“满配”水准。动力方面，预计搭载最新的第三代换电平台，标配双电机四驱系统，最大功率可能突破400kW，零百加速进入4秒级；续航上，除了超大容量电池包带来的超长纯电续航（预计CLTC续航超700km），还会支持换电模式，解决长途出行的补能焦虑，这也是蔚来相对于理想、问界的核心优势。智驾层面，将搭载最新的NAD全域自动驾驶系统，配备多颗激光雷达+Orin-X芯片，算力和感知能力全面升级，支持无图城区NOA、高速领航、自动泊车等高阶功能，对标行业顶尖水平。更值得期待的是，ES9可能会搭载蔚来的多项新技术首发。比如传闻中的800V高压平台，充电15分钟补能500km以上，彻底补齐蔚来在快充上的短板；还有更智能的车机系统、AR-HUD增强现实抬头显示、全车智能交互等配置，进一步提升科技感和用户体验。对追求豪华与科技结合的用户来说，这些新技术的加持，会让ES9的吸引力大幅提升。定价方面，作为蔚来旗舰SUV，ES9的起售价大概率在55-60万元区间，高配车型或四座定制版可能突破80万元，直接与理想L9（起售价42.98万）、问界M9（起售价46.98万）形成竞争。虽然定价略高，但蔚来的品牌溢价、换电服务、豪华配置，会吸引对品质有更高要求的用户。毕竟在这个价位区间，消费者更看重“稀缺性”和“专属感”，ES9的旗舰定位恰好能满足这一需求。不过，ES9也面临着不小的竞争压力。理想L9凭借“冰箱、彩电、大沙发”的精准定位，成为家庭豪华SUV市场的爆款；问界M9则靠着华为智驾和鸿蒙座舱，吸引了大量科技爱好者；此外，奔驰GLS、宝马X7等传统豪华品牌车型，也在高端市场占据一席之地。蔚来ES9需要在空间、豪华感、科技配置、补能方式上打出差异化，才能在激烈的竞争中脱颖而出。对蔚来来说，ES9的推出不仅是产品线的完善，更是品牌向上的重要一步。随着新能源汽车市场进入高端化竞争阶段，一款旗舰车型的表现，直接影响品牌的整体形象和用户认可度。如果ES9能在产品力和用户体验上实现突破，不仅能抢占更多高端市场份额，还能带动其他车型的销量增长。目前距离ES9亮相还有两个多月，关于它的具体配置、动力参数、内饰设计等细节还未曝光，但“庞然巨物”的定位和旗舰身份，已经让不少消费者充满期待。如果你正在考虑50万以上的豪华SUV，不妨等等ES9的亮相，看看它能否带来足够的惊喜。你对蔚来ES9最期待的亮点是什么？它能打败理想L9、问界M9吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！40分钟前10
零跑汽车增程式电动技术有望应用于Stellantis集团旗下欧洲品牌零跑汽车增程式电动技术有望应用于Stellantis集团旗下欧洲品牌据媒体报道，零跑汽车的增程式电动技术有望被应用于Stellantis集团旗下的多个欧洲品牌，包括欧宝/沃克斯豪尔（Vauxhall-Opel）、标致、雪铁龙、DS及菲亚特等。这一合作将为欧洲市场的电动化转型提供有力支持。目前，零跑汽车的B10和C10SUV在海外市场提供纯电与增程双版本。官方数据显示，C10增程版在满电满油状态下续航可达590英里（约950公里），在WLTP工况下二氧化碳排放仅为10克/公里，展现了增程式技术在长续航和低排放方面的优势。零跑国际CEOXinTianshu（辛天舒）表示：“增程是一项成熟且实用的技术，我们正探索将其整合进Stellantis其他品牌产品线的可能性。”他强调，该技术可作为欧洲市场电动化过渡期的有效解决方案，尤其在充电基础设施尚未完善的地区，增程式技术能够提供更灵活的出行选择，缓解消费者的里程焦虑。随着全球汽车市场向电动化转型，增程式技术因其结合了燃油和电动两种动力的优点，逐渐受到更多关注。零跑汽车的这一技术有望为Stellantis集团旗下的欧洲品牌提供更具竞争力的产品，加速这些品牌在欧洲市场的电动化进程。44分钟前12
理想汽车选用不锈钢油箱，技术负责人详解原因理想汽车选用不锈钢油箱，技术负责人详解原因1月19日，理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”就旗下插电混动及增程车型选用不锈钢而非塑料油箱的原因作出说明。其表示，主要有三大原因：1.塑料VS不锈钢：在插电混动和增程车型中，车辆经常处于纯电行驶状态，油箱长期处于封闭状态。这种情况下，油气蒸发容易导致油箱内部压力升高，对油箱的抗变形和抗压能力要求极高。金属油箱在这两项性能上具有显著优势，因此理想汽车选择使用金属油箱。2.不用铝合金的原因：商用车的油箱形状较为规整，可以采用铝合金实现轻量化。然而，乘用车为了优化空间，油箱形状通常较为复杂，铝合金难以加工成形。因此，铝合金并不是乘用车油箱的理想材料。3.理想自研超高强不锈钢：常规的304L不锈钢虽然能满足复杂油箱的成形需求，但其强度和耐腐蚀性并未达到极致。理想汽车通过自主研发超高强不锈钢材料，将屈服强度提升了100%。这种材料制成的油箱不仅拥有更优异的抗穿刺和防撞击性能，而且耐腐蚀性能也非常强，能够为用户提供全面的安全保障。4.通过这些技术细节的说明，理想汽车展示了其在材料选择和研发上的严谨态度，确保了旗下插电混动及增程车型在安全性和可靠性方面的高标准。1小时前12
保时捷电气化转型加速，2025年欧洲市场电动车型销量首超燃油车保时捷电气化转型加速，2025年欧洲市场电动车型销量首超燃油车1月19日消息，2025年，保时捷在欧洲市场的纯电动和插电式混合动力车型销量首次超过了燃油车型。数据显示，每售出三辆保时捷汽车，就有近一辆是纯电动车型，这标志着保时捷在电气化转型上取得了重要进展。尽管保时捷2025年全球销量同比大幅下滑，从310,718辆锐减至279,449辆，降幅超过10%，但保时捷管理层对此并不十分担忧。保时捷股份公司负责销售与市场营销的执行董事马蒂亚斯·贝克尔表示：“这一业绩走势符合我们的预期，主要原因是718和Macan燃油车型存在供应缺口、中国市场对高端豪华产品的需求持续疲软，以及我们秉持的价值导向型供应管理策略。”贝克尔补充道：“2025年底推出的纯电动版卡宴市场反响热烈，这也表明保时捷凭借创新高性能产品，正精准满足消费者的期待。”在欧洲市场，保时捷电气化车型交付量占比达到57.9%，有史以来首次超过纯燃油车型，其中纯电动车型交付量占比高达三分之一。在Panamera和卡宴两大车型系列中，插电式混合动力版本更是占据了欧洲交付量的主导地位。尽管欧洲和亚洲市场正逐步向插电式混动车型转型，但北美仍是保时捷最重要的市场。该地区2024年销量创下历史新高，2025年虽受Macan和718燃油车型供应减少的影响，销量却基本保持平稳，同比降幅不足1%。在新兴市场，保时捷销量同样趋于平稳，而燃油车型在这些市场的销量占比仍占据绝对主导地位。值得注意的是，保时捷并未披露其在关键的美国市场以及这些“增长型”新兴市场中，燃油车型与插电式混动车型的具体销量数据。展望未来，马蒂亚斯·贝克尔表示：“2026年，我们的目标十分明确：将秉持‘价值优先于销量’的战略，做好供需管理。同时，考虑到718和Macan燃油车型即将停产，我们也会基于现实情况，合理规划2026年的产销规模。”1小时前432
新款阿维塔12实车亮相，智能与豪华全面升级新款阿维塔12实车亮相，智能与豪华全面升级1月19日，新款阿维塔12迎来实车亮相。新车不仅在外观设计上延续了阿维塔独特的风格，还针对部分造型进行了升级，同时搭载了顶置激光雷达，并首次在B柱设计增加了“乾崑智驾ADS”标识。同日，阿维塔科技董事长王辉与华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志共同率队前往阿维塔智能制造基地，开展现场联合办公，并深度体验了即将推出的新款阿维塔12。靳玉志在试驾后高度评价：“新款阿维塔12是自去年双方官宣深度战略合作2.0以来，阿维塔与华为整合技术、流程、质量三大核心能力，以一个团队的模式共同打造的全新产品。这次升级改款，带来了更强的驾控、更强的豪华感、更强的智能，如果要用四个字来形容，那就是脱胎换骨。”外观方面，新款阿维塔12延续了标志性的微笑前脸，C字形的灯带极具辨识度。新车搭载的顶置激光雷达在分辨率和探测距离上都将有大幅提升。车身侧面保持了大溜背式的车身样式，前翼子板两侧分别配备一个激光雷达，并首次在B柱设计增加“乾崑智驾ADS”标识。新款阿维塔12车门把手采用半隐藏式设计，带来更便捷的应用体验。车尾部分，新车依旧采用封闭式后窗设计，并搭配可电动升降的隐藏式后扰流板。尾灯组为单条幅样式，点亮后具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1999/1470(1460)mm，轴距为3020mm。动力系统方面，新款阿维塔12也迎来全面升级，涵盖增程与纯电版本。增程版驱动电机峰值功率(后左/后右)：200kW/200kW；纯电动2电机，驱动电机峰值功率(后左/后右)：251kW/251kW；纯电动3电机，驱动电机峰值功率(前/后左/后右)：210kW/251kW/251kW。新款阿维塔12的推出，不仅展现了阿维塔与华为深度合作的成果，更在智能驾驶、豪华感和驾控体验上实现了质的飞跃，为消费者带来了全新的选择。1小时前83
埃安N60手绘图公布，3月中旬正式亮相并开启预售埃安N60手绘图公布，3月中旬正式亮相并开启预售日前，埃安公布了一组埃安N60的手绘图，展示了这款新车的设计细节。埃安N60由全球顶尖设计大师BenoitJacob操刀设计，手绘图以跳动的色彩勾勒出对EasyLife的憧憬，具象化地诠释了其对电动汽车设计方向的最新理解。据悉，新车将于3月中旬正式亮相并开启预售。在造型方面，埃安N60采用了全新的设计语言，整体风格更加简约。细节上，新车前后均配备了当下流行的贯穿灯带，配合AION品牌标识，显著提升了新车的辨识度。车身尺寸为4615×1860（1883）×1673mm，轴距达到2775mm，为车内提供了宽敞的空间。车辆尾部设计简洁，尾灯样式与头灯相呼应，下包围两侧配备通风口，并提供银色护板以提升跨界属性。动力方面，埃安N60搭载了最大功率分别为110kW和165kW的驱动电机，并配备磷酸铁锂蓄电池组。据官方介绍，新车采用了非晶合金电驱技术，能够实现更高的能效，一度电可以多跑一公里，展现了埃安在电池技术和电驱系统方面的创新。埃安N60的推出，不仅展现了埃安在电动汽车设计和技术创新方面的最新成果，也进一步丰富了其产品线，为消费者提供了更多选择。1小时前488
小米公司回应小米汽车两起火情事故小米公司回应小米汽车两起火情事故1月20日，小米公司发言人在微博上就小米汽车两起火情事故情况进行了说明和回应。海南海口火情事故2026年1月19日，海南海口一汽车维修店内发生一起火情。以下是事故的具体情况：•17点30分：车辆进入驻车状态，主副驾离车。•17点34分：前排座椅发生移动。•17点37分：车内出现火情。•动力电池状态：截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。•后续处理：现场火情已由消防部门及时扑灭，未造成人员受伤。河南开封交通事故及火情1月19日下午16点03分，河南开封市尉氏县蔡庄镇S83兰南高速上，一辆小米YU7发生意外交通事故：•事故经过：事故发生前车辆处于人驾状态，正常行驶。右侧货车危险并道，因雪地路滑，驾驶员避让不及发生碰撞，对方未停车驶离现场。•车辆受损：事故发生后，车辆前部受损，驾驶员正常停靠应急车道，车内驾乘人员及时撤离，无人员伤亡。•动力电池状态：截至16点14分车辆离线前，动力电池与小电池状态均处于正常范围内。•后续火情：车辆停靠后发生起火，现场火情已由消防部门及时扑灭。•小米公司表示，正在全力配合消防部门及交管部门开展后续调查工作，并全力协助用户处理相关事宜。同时，小米公司呼吁广大车主、媒体及公众朋友不信谣、不传谣，感谢大家的关心。1小时前447
魏牌琥爵4月亮相！5.3米六座+400km纯电，35万级硬刚理想L9？魏牌琥爵4月亮相！5.3米六座+400km纯电，35万级硬刚理想L9？豪华六座SUV市场要变天了！魏牌全新旗舰SUV琥爵正式定档4月北京车展首发，带着5.3米超长车身、2+2+2六座布局、400km纯电续航的“王炸配置”，再加上800V高压平台、空气悬架和4.4秒破百的动力表现，直接瞄准理想L9、问界M9所在的35-45万级市场。这台被网友称为“插混巨兽”的新车，不仅补上了魏牌在高端旗舰市场的短板，更给追求大空间、长续航的家庭用户，提供了一个打破现有格局的新选择。琥爵最让人眼前一亮的，是直接翻倍的纯电续航能力。作为一台插混SUV，它的CLTC纯电续航达到400km，远超当前主流插混车型200km左右的水平。这意味着日常通勤50km的话，一周充一次电完全够用，市区行驶基本能实现“零油耗”；就算周末带家人周边游，纯电模式也能覆盖大部分路程，不用频繁切换油电模式。更关键的是，它搭载了800V高压平台和6C电池，充电5分钟就能补充200km续航，服务区短暂休息的功夫，就能满足后续路程的用电需求，彻底解决了插混车型“长途补能慢”的痛点。空间和舒适性上，琥爵精准踩中了家庭用户的核心需求。5.3米的车长搭配超3米的轴距（参考同平台车型推测），再加上2+2+2的六座布局，第二排独立座椅支持多角度调节，腿部空间宽敞到能轻松跷二郎腿，中间过道设计让第三排乘客上下车更方便；第三排也不是“应急小板凳”，身高175cm的乘客坐进去，头部和腿部仍有富余，全家六口长途出行也不会觉得拥挤。再配上空气悬架，过减速带、坑洼路面时车身晃动小，滤震效果细腻，后排老人孩子不容易晕车，这一点比不少主打“硬操控”的竞品更懂家庭用车场景。动力性能方面，琥爵打破了“大车跑不快”的刻板印象。它搭载2.0T插混系统，满电状态下零百加速仅需4.4秒，就算亏电也能跑进4.7秒——这个数据放在5.3米的全尺寸SUV上相当惊艳，高速超车时深踩油门就能获得强劲推背感，完全不用担心“大车动力弱”的问题。对比理想L9亏电7.9秒、问界M9亏电6.5秒的加速成绩，琥爵的动力优势明显，适合既想要“奶爸车”空间，又不想放弃驾驶乐趣的用户。值得一提的是，琥爵基于长城全新“归元平台”打造，这个平台拥有49个核心模块、329个共用组件，支持PHEV、HEV、BEV等五种动力形式，不仅让整车维修换件更便捷、成本更低，未来甚至可能通过更换模块实现车型升级，像手机换配件一样灵活。这种模块化架构的优势，在长期用车过程中会逐渐显现，比如后期维修时配件通用性强，等待时间短，保值率也可能更有保障。价格方面，结合魏牌蓝山的定价策略和琥爵的旗舰定位，业内预测其起售价约35万，顶配车型不超过45万。这个价格区间刚好卡在理想L9（42.98万起）、问界M9（46.98万起）之间，既避开了BBA中大型SUV50万以上的高价，又能与新势力热门车型正面竞争。三者各有侧重：理想L9胜在成熟的智能座舱生态和家庭场景适配，问界M9靠着华为智驾和鸿蒙座舱吸引科技爱好者，而琥爵则以“更长纯电续航、更强动力、更低入门价”形成差异化优势。不过，琥爵也面临着一些挑战。魏牌此前在智能座舱和辅助驾驶方面的表现不算行业顶尖，虽然新车搭载了ASL智能体和VLA大模型，但实际体验如何还需实车验证；此外，理想、问界已经积累了大量用户口碑和成熟的服务体系，琥爵作为后来者，需要在交付速度、售后体验上跟上节奏。总的来说，魏牌琥爵的到来，让35-45万级六座豪华SUV市场的竞争更加激烈。对消费者而言，这意味着不用再在“空间、续航、动力”之间做妥协，能找到更贴合自己需求的车型；对行业来说，传统车企的技术积淀加上新平台的灵活优势，也给新势力品牌带来了不小的压力。如果你正在考虑一台能满足全家出行、又不牺牲驾驶乐趣的豪华SUV，不妨等等4月的北京车展，这台“插混巨兽”或许会给你带来惊喜。你觉得琥爵能在热门竞品中脱颖而出吗？35万起的定价，你愿意为它买单吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！1小时前411
奇瑞威麟R08 EV即将上市，纯电动皮卡市场迎来新选择奇瑞威麟R08 EV即将上市，纯电动皮卡市场迎来新选择我们从官方获悉，奇瑞威麟R08EV将于1月27日正式上市。这款纯电动皮卡在去年成都车展上首次亮相，凭借其时尚的外观设计和丰富的智能配置，吸引了众多关注。威麟R08EV不仅是一款实用的皮卡，更是一款充满科技感的纯电动车型。外观方面，威麟R08采用了非常夸张的大尺寸八边形前中网，搭配分体式LED大灯，采用扁平化双透镜模组，内置12颗欧司朗高功率LED芯片，可实现190米超远照射和33米宽域覆盖。车尾遵循了皮卡车型的经典设计，大面积矩形货箱门搭配纵向尾灯，立体的LED尾灯造型和内部折线元素将尾灯自然分隔为三个部分，增添了设计感。威麟R08的车身尺寸为5330×1920×1890mm，轴距达到3230mm，货箱尺寸为1530×1620×515mm。货箱侧踏尺寸为2206×168×100mm，角度向内约3度，后保险杠采用分区踩踏设计，尺寸为1395×139mm，踩踏斜面设计为1.5度，便于用户根据实际需求灵活使用。进入车内，威麟R08完全遵循了乘用车的设计理念。15.6英寸的中控屏内置8155芯片，分辨率为1920×1080，屏幕采用3A膜处理及全贴合工艺，耐磨抗划且触控灵敏精准。新车全系标配车联网+OTA、语音控制等功能，并支持多项智能生态拓展以及多场景模式。在智能驾驶辅助方面，威麟R08配备了L2级智能辅助驾驶系统，包含碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、智能巡航辅助等功能，能够有效提升驾驶安全性。动力方面，威麟R08EV提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机后驱版本搭载150kW电机，最大扭矩350N·m，匹配66.54和88kWh电池组，续航里程可达405km和510km；双电机四驱版本总功率可达300kW，最大扭矩540N·m，搭载88kWh电池组，纯电续航可达505km。威麟R08EV的上市，不仅为纯电动皮卡市场带来了新的选择，更以其时尚的设计、丰富的智能配置和强大的动力性能，满足了消费者对于实用性和科技感的双重需求。1天前5265
鸿蒙智行尚界Z7轿跑细节曝光，预计25-30万元起售鸿蒙智行尚界Z7轿跑细节曝光，预计25-30万元起售1月19日，博主@李大锤同学发布视频，分享了鸿蒙智行首款轿跑尚界Z7的部分新车细节。尚界Z7定位轿跑车型，整车设计极具运动感，车高约1.4米至1.5米，车长超过5米，轴距约3米。在辅助驾驶硬件方面，尚界Z7车头底部进气格栅内置一颗4D毫米波雷达，博主推测全车共有5颗毫米波雷达。车顶配备与智界V9同款的新激光雷达（更高线束），后备箱尾门中间位置还设有一个竖向放置的固态激光雷达。此外，新车前脸两侧配有真气道，进气孔直接通向轮胎，轮胎后方（车侧位置）也有真实进气孔，进一步优化空气动力学性能。尚界Z7前脸配备一颗360度摄像头，车标延续可发光设计，但无法按下。目前仅展示纯电版车型，预计新车还会提供前备箱，可通过敲击两下Knock-Knock开启，支持电弹和电吸功能。前大灯采用四个分体式日间行车灯设计，辅助驾驶时上面两颗灯会变为小蓝灯，全车共8颗小蓝灯。新车展示了19英寸和20英寸轮毂，暂不确定是否会提供21英寸轮毂版本。轮毂共有五种样式，包括梅花19英寸封闭式低风阻轮毂、20英寸镂空式轮毂、五幅大宝剑镂空20英寸轮毂、带外圈饰板的五角星刀锋形状20英寸轮毂以及类似锻造轮毂样式的20英寸轮毂。尚界Z7还配备车外麦克风（两侧均有），预计支持车外语音控制和辅助驾驶时判别救护车等车辆信息。NFC触点位于后视镜上方，门把手支持微动开关和机械拉开两种方式开启。车尾配备慢充和快充充电口，并采用贯穿式车尾灯，内置碎钻效果的星河装饰灯。除了标准版，尚界Z7还将提供猎装版本（有望命名为Z7T）和高性能版本。博主猜测主销价格在25万至30万元之间，高性能版本价格可能在39万至40万元左右。鸿蒙智行尚界Z7实车动态视频已曝光，画面显示新车采用低趴姿态和长车头设计，展现出强烈的运动感和科技感。1天前5597
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