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田

田秋怡

作品：4747

宝马全球焕新徽标：取消金属分隔线、缎面外圈与腕表级纹理重塑精致质感 宝马全球焕新徽标：取消金属分隔线、缎面外圈与腕表级纹理重塑精致质感 自2026年2月生产的全部宝马车型开始，品牌将在引擎盖上统一启用经过重新设计的BMW圆形徽标。与现行版本相比，新徽标首先取消了蓝白区域之间的高光金属分隔线，使内部结构趋于一体，视觉上更平整纯粹；同时，蓝白扇形中的白色表面略微向外环靠拢，缩短了与外圈之间的视觉距离，整体比例显得更加紧凑、集中。在材质与工艺层面，新徽标依旧保留镀铬外圈，但字母经过重新精修，表面增加了类似高级腕表的细腻亮面纹理。这种处理并非追求强烈反射，而是在不同光线与角度下呈现出更克制、更具层次的光泽变化，既提升了近距离观赏的质感，也避免了强光环境下的过度炫目。外圈部分则从此前的高亮黑色改为更接近缎面质感的涂层，在日光或灯光照射时显得更加内敛、温润。触感方面，虽然整体视觉趋于扁平，但徽标仍保留了可被手指感知的细微起伏，确保“视觉上简洁、细节上立体”的体验。宝马表示，此次徽标焕新旨在与新一代车型的简约设计语言相呼应，通过弱化内部切割感、精炼光影反差，使品牌标识在数字时代仍能传递出高级、现代且耐久的形象。新徽标将在全球所有工厂同步切换，涵盖燃油车、插电式混合动力与纯电车型，消费者从2月起交付的新车即可见到这一“更克制、更精致”的蓝白标志。2小时前277
小鹏2026年会再发“黄金工牌”：重3.8克、含金量999‰，去年已奖一次小鹏2026年会再发“黄金工牌”：重3.8克、含金量999‰，去年已奖一次1月30日消息，多位网友1月27日晒出在“小鹏汽车2026年会”领到的黄金工牌：重3.8克、金含量999‰，部分刻有员工姓名与工号。这并非小鹏首次“撒金”，2025年初的年会上已为优秀员工颁发过同款黄金工牌。2025年小鹏全球累计交付429,445台，同比增126%；Q3营收203.8亿元，同比增102%，均创历史新高。2小时前1151
比亚迪海洋“8系”双旗舰谍照曝光：后轮转向+闪充，一季度首发 比亚迪海洋“8系”双旗舰谍照曝光：后轮转向+闪充，一季度首发 近日，网友抓拍到的海豹08、海狮08低伪装测试车显示，两车在后轮与前轮反向偏转角度明显，疑似标配后轮转向系统。此前消息指两车车长将超5米、轴距超3米，后轮转向可显著增强城市灵活性。设计方面：•海狮08延续最新家族前脸，分体式主灯+银色饰条+大尺寸导流槽，腰线起伏、车顶微沉，造型稳重；•海豹08基于Ocean-S概念车打造，提供双动力版本。技术亮点：两款新车有望首搭比亚迪最新闪充技术，实现“油电同速”补能体验，并于一季度正式亮相。2小时前644
新一代奔驰S级全球首发：50%部件焕新，发光立标+超600米数字大灯新一代奔驰S级全球首发：50%部件焕新，发光立标+超600米数字大灯1月30日，梅赛德斯-奔驰发布新一代S级中期改款，官方称全车超50%零部件为全新或升级，上半年上市。外观：发光三叉星立标首次回归，格栅尺寸增20%，星徽LED大灯采用micro-LED芯片，能耗降50%、照射距离增至600米；ULTRARANGE远光可随弯道主动转向并动态遮蔽对向来车，侧裙投影“Mercedes-Benz”迎宾光毯。MANUFAKTUR黑曜星空与绿砾石银两款新漆面可选，长轴距版车长5304mm。内饰：14.4英寸+12.3英寸“超级屏”一体玻璃面板，副驾屏带“隐私模式”；前排加热安全带可1分钟升至44℃，后排独立座椅靠背最大43.5°、腿托50°，双13.1英寸高清娱乐屏内置摄像头。Burmester4D环绕声由39扬声器+4座椅振荡器组成，功率1690瓦，支持杜比全景声。MB.OS数字神经中枢打通智驾、座舱与动力域，AI虚拟助手“小奔”可形象交互；AR-HUD与沉浸式导航投射路面箭头，实现虚实结合指引。动力：M177Evo4.0TV8峰值395kW/537Ps、750N·m；M256Evo直六600N·m，超增压640N·m，均配17kWISG+48V轻混。AIRMATIC空气悬架带“路面记忆”，通过Car-to-X云端预瞄提前调阻尼；后轮主动转向双向共10°，转弯直径缩短近2米。智驾：10摄像头+5雷达+12超声波组成感知阵列，新一代城区/高速领航辅助在中国率先支持“车位到车位”驾驶；智能泊车融合后轮转向，可识别斜列、无划线车位并提供轮毂风险预警，同时支持记忆泊车和循迹倒车。2小时前851
Model S/X 官宣彻底停产，产线转产机器人，车主惋惜：再见经典Model S/X 官宣彻底停产，产线转产机器人，车主惋惜：再见经典2026年车圈传来震撼消息——特斯拉在最新财报中正式宣布，将彻底停产ModelS与ModelX车型，原有产线将被改造用于生产机器人！这一决定不仅标志着特斯拉两款经典旗舰车型即将退出历史舞台，也让无数车主与车迷倍感惋惜，想买这两款车的消费者更是迎来“最后入手窗口期”。作为特斯拉品牌的标志性车型，ModelS与ModelX承载了太多意义。它们是特斯拉早期打开高端新能源市场的“功臣”，以颠覆性的设计、领先的续航与智能体验，重新定义了豪华纯电车型的标准。对于不少车主而言，这两款车不仅是代步工具，更是对新能源汽车未来的一种信仰——ModelS的溜背造型、ModelX的鹰翼门设计，都曾是车圈热议的焦点，成为无数消费者心中的“梦想之车”。如今官宣停产，难怪有车主直言“觉得很可惜”，满是对经典的不舍。特斯拉选择停产ModelS/X，核心原因在于战略重心的转移。随着新能源汽车市场竞争加剧，特斯拉将资源向更走量的车型倾斜已成必然，而机器人业务作为其未来布局的重要方向，需要现有产线的支撑与产能调配。这一决策看似突然，实则是企业基于市场趋势与自身发展规划的理性选择——毕竟在当下的市场环境中，ModelS/X的销量早已不复巅峰，而机器人业务被特斯拉视为下一个增长曲线，产线改造正是为了抢占新赛道的先机。对于消费者而言，此次停产公告意味着“想买要抓紧”。作为两款经典旗舰，ModelS/X在设计、性能与品牌溢价上仍有独特优势，尤其是对情怀党和追求个性化的消费者来说，这或许是最后拥有它们的机会。不过，停产也带来了后续维保的隐忧——虽然特斯拉大概率会继续提供售后支持，但长期来看，零部件供应、维修成本等问题可能会逐渐凸显，这也是潜在买家需要权衡的因素。从行业角度来看，ModelS/X的停产堪称新能源汽车发展的一个“里程碑事件”。它见证了特斯拉从小众车企成长为行业巨头的历程，也折射出新能源市场从“尝鲜期”到“成熟期”的转变——消费者不再单纯追捧品牌与设计，更看重性价比、实用性与产品迭代能力，而ModelS/X的产品周期已难以适配当下的市场需求。此次停产，既是对过去的告别，也是特斯拉开启新战略的信号。经典落幕，未来已来。ModelS/X的停产虽让人惋惜，但也为特斯拉的新业务腾挪了空间。对于车主而言，这两款车或将成为“理财产品”，其经典地位可能让二手车保值率迎来一波上涨；对于特斯拉而言，如何在机器人赛道复制新能源汽车的成功，将是未来的核心课题。你是否曾是ModelS/X的车主？或是一直想入手这两款经典车型？面对最后的入手机会，你会选择抓紧时间下单，还是为经典的落幕默默送别？欢迎在评论区留下你的看法！2小时前523
华为乾崑｜启境猎装轿跑-30℃冬测曝光，标配500线级L3硬件6月上市 华为乾崑｜启境猎装轿跑-30℃冬测曝光，标配500线级L3硬件6月上市 1月30日，启境首款猎装轿跑在内蒙古呼伦贝尔-30℃诺干湖寒区启动冬季验证。从测试谍照可见，新车采用低趴溜背造型，车顶前缘布置行业最高500线级激光雷达，搭配华为乾崑L3级硬件架构，传感器阵列覆盖整车360°，目标上市即具备高速+城市L3多场景智驾能力。官方透露，测试车队已同步在广州、东莞等多城主干道展开路测，完成复杂工况数据积累。新车将于今年6月正式上市，届时将成为首批量产即搭载500线激光雷达的猎装轿跑。2小时前579
全新理想L9内饰谍照曝光：取消方向盘交互屏，增后轮转向+70度电池全新理想L9内饰谍照曝光：取消方向盘交互屏，增后轮转向+70度电池1月30日消息，网络上流出疑似全新理想L9内饰谍照。新车方向盘取消经典小屏，改为三幅式实体按键方向盘；手动空调出风口升级为与理想i6同款的自动隐藏式出风口，大连屏依旧保留。硬件方面，L9有望首发理想自研智驾芯片M100，并换装高通新一代座舱芯片8797。外观延续现款轮廓，但谍照显示后轮出现明显转向角，暗示新增后轮转向系统。底盘与动力同步升级：增程器版本电池容量扩至70kWh以上，纯电续航突破400km。2小时前951
蔚来5566 不上三代平台 + 电池不通用，竞品：机会来了蔚来5566 不上三代平台 + 电池不通用，竞品：机会来了在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，每一个战略决策都可能影响品牌的市场走向。近期，蔚来汽车的两项决策引发了行业和车主群体的广泛讨论，甚至被不少网友直言是“最错误的决定”——旗下车型5566未搭载三代平台，以及子品牌与主品牌电池不通用。这两大争议点，不仅戳中了部分消费者的痛点，也让外界对蔚来的产品布局逻辑产生了疑问。先看第一个争议点：5566车型未采用三代平台。对于新能源车企而言，平台化生产是提升产品力、优化成本的核心路径，新一代平台往往意味着更先进的三电技术、更智能的座舱系统和更出色的整车性能。蔚来的三代平台作为品牌技术迭代的重要成果，在能效、智能化、空间利用率等方面都有着显著提升，此前搭载该平台的车型也获得了市场的积极反馈。而5566作为蔚来产品矩阵中的重要一员，未能同步搭载三代平台，难免让消费者感到遗憾。从用户角度来看，购车时对技术先进性的期待不言而喻。在同级别竞品纷纷升级新一代平台、主打技术优势的背景下，5566沿用旧平台，可能会在核心竞争力上稍显逊色。尤其是对于注重技术体验、追求长期使用价值的消费者来说，“技术代差”成为了他们犹豫的关键因素。不少潜在车主表示，原本对5566抱有较高期待，但得知其不上三代平台后，转而考虑其他搭载新技术的车型，这也可能间接影响5566的市场表现。第二个引发争议的决策，是蔚来子品牌与主品牌电池不通用。换电模式是蔚来的核心竞争力之一，“车电分离”“可充可换可升级”的服务体系，曾为其赢得了大量用户的青睐。而电池通用化，正是换电模式的核心优势所在——用户可以根据出行需求，灵活选择不同容量的电池，也能在全国范围内的换电站快速补能，极大提升了用车便利性。但子品牌与主品牌电池不通用的设定，打破了这种便利性的延续。对于家庭成员拥有蔚来主品牌和子品牌车型的用户来说，无法共享电池资源，意味着需要分别为两辆车规划补能方案，既增加了时间成本，也降低了换电服务的性价比。此外，电池不通用还可能导致换电站资源分配分散，部分站点可能因某一品牌车型较少而出现资源闲置，而另一品牌的换电站又面临排队等待的情况，影响整体补能效率。有车主吐槽：“选择蔚来就是看中换电的便捷性，现在子品牌和主品牌电池不通用，相当于把原本的优势打了折扣。”不过，蔚来做出这样的决策或许也有其考量。子品牌通常面向更入门的市场，定价相对亲民，电池规格、技术标准可能与主品牌存在差异，若强行实现通用，可能会增加研发成本和生产复杂度，反而影响产品的性价比。但从市场反馈来看，消费者更看重换电模式的统一性和便利性，这种“拆分”式的设定，显然与用户的核心诉求产生了偏差。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，技术迭代速度和用户体验成为品牌竞争的关键。蔚来的这两项决策，无论是5566车型未上三代平台，还是子品牌与主品牌电池不通用，本质上都是在“成本控制”与“用户体验”之间的权衡，但从目前的争议来看，这样的权衡似乎未能满足多数用户的期待。对于蔚来而言，如何平衡技术迭代、产品定价与用户体验，将是未来需要重点解决的问题。毕竟，在消费者越来越看重产品力和实用性的当下，任何违背用户核心诉求的决策，都可能影响品牌的市场口碑和竞争力。你如何看待蔚来的这两项决策？欢迎在评论区留下你的看法！3小时前715
启境猎装轿跑雪地测试照曝光，6月上市前将完成全国300店布局 启境猎装轿跑雪地测试照曝光，6月上市前将完成全国300店布局 1月29日，启境汽车发布首款猎装轿跑最新预告图。新车采用低趴修长造型，车尾上扬，正在极寒雪地验证“百万级驾控”。CEO刘嘉铭与华为智能汽车BUCEO靳玉志在呼伦贝尔-30℃环境下完成测试，称体验“超出预期”。官方确认，新车搭载华为乾崑L3级有条件自动驾驶硬件，4月全球首秀，6月正式上市。上市前，启境将在全国70座城市布局超300家网点，含100家用户中心、200家体验中心，展车随后陆续到店。1天前5620
智己 LS9 Hyper 版首发：三电机矢量四驱 + 全线控转向智己 LS9 Hyper 版首发：三电机矢量四驱 + 全线控转向1月28日，智己汽车发布LS9Hyper版官图。新车延续家族L型大灯与一体式超广域智慧探射灯，车身尺寸5279×2000×1806mm，轴距3160mm；尾部大立面造型配合贯穿式尾灯与扰流板，层次鲜明。Hyper版首发上汽量产三电机矢量四驱系统，并搭载国内首个通过中汽中心可靠性挑战的全线控转向系统，转向比可无限级调节，兼顾灵活性与稳定性。智驾层面全系标配520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，最远感知300m，官方称具备L3级标准感知能力。动力采用“恒星”超级增程方案，1.5T增程器匹配三台驱动电机，兼具长续航与高性能。新车将于近期正式亮相。1天前6087
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