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田

田秋怡

作品：5469

梅赛德斯-奔驰召回部分进口G 580纯电动汽车，车轮螺栓存松动风险梅赛德斯-奔驰召回部分进口G 580纯电动汽车，车轮螺栓存松动风险4月30日消息，据国家市场监督管理总局消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司日前备案了召回计划。自2026年5月6日起，召回2024年2月9日至2024年10月14日期间生产的部分进口G580纯电动汽车，共计217辆。本次召回范围内的车辆，因车轮螺栓鲁棒性不足，若反复拆装车轮并以极端方式驾驶，可能导致车轮螺栓松动，影响车辆行驶稳定性，增加碰撞风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的车轮螺栓，以消除安全隐患。6小时前1811
极越汽车获准进入司法重整程序，预重整阶段已引入中东潜在投资方极越汽车获准进入司法重整程序，预重整阶段已引入中东潜在投资方4月30日消息，据《科创板日报》今日报道，知情人士透露，极越汽车部分关联企业已获得重整申请的裁定，获准对上述多家关联企业进行实质合并重整。此前，极越汽车已发布公告启动预重整程序，旨在通过预重整引入新的投资人，保障用户售后权益与资产价值，盘活企业现有资产和资源。本次裁定标志着极越汽车从预重整阶段正式转入司法重整程序。IT之家注意到，极越微信公众号于2025年11月25日发布《上海集度汽车有限公司关于启动预重整程序的公告》。公告称，上海集度汽车有限公司（品牌：极越汽车）向上海市第三中级人民法院提交预重整申请，该申请已于2025年11月21日获正式受理。上海市第三中级人民法院同步指定北京市中伦（上海）律师事务所担任临时管理人，依法推进后续预重整相关工作。公告还表示，启动预重整程序旨在引入新的战略投资人，盘活现有资产与资源，维护资产价值，并保障用户售后权益。公司将在临时管理人监督下维持核心业务平稳运转，依法保障用户合法权益。据美通社2025年12月19日消息，Robo.aiInc.已正式向上海集度汽车有限公司临时管理人提交报名材料，申请参与其预重整战略投资人的招募与遴选程序。Robo.ai是一家总部位于阿联酋迪拜的科技企业，于2025年8月宣布品牌焕新，致力于构建一个全面整合“智能硬件、智慧出行、智能合约”的科技控股平台。另据凤凰网科技此前报道，曾担任集度汽车CEO、极越CEO的夏一平正在主导引入新的投资方，推进极越的破产重整。在这一过程中，集度的发起人之一、也是主要投资方的百度寻求退出。夏一平寻求引入的投资方主要来自中东。6小时前976
一汽-大众召回部分进口及国产奥迪E-TRON，制动系统存安全隐患一汽-大众召回部分进口及国产奥迪E-TRON，制动系统存安全隐患4月30日消息，据国家市场监督管理总局消息，一汽-大众汽车有限公司日前备案了召回计划，自2026年5月18日起，召回部分进口及国产奥迪E-TRON车型，共计2769辆。具体召回信息如下：-召回编号S2026M0049V：生产日期在2019年8月7日至2021年10月21日期间的部分进口E-TRON车辆，共计647辆。-召回编号S2026M0050V：生产日期在2020年7月6日至2023年6月20日期间的部分国产E-TRON车辆，共计2122辆。本次召回范围内的部分车辆，因制造过程偏差，制动踏板与制动助力器之间的推杆螺纹连接可能出现松动，导致制动踏板行程变长。极端情况下，螺栓连接可能松脱，影响制动性能，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内的车辆检查制动助力器推杆螺纹连接情况，并将螺纹力矩拧紧至规定数值。若推杆螺纹连接已完全脱开，则更换新的制动助力器，以消除安全隐患。值得注意，本次召回属于2024年9月14日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪E-TRON系列汽车》召回活动的扩大召回。6小时前1840
梅赛德斯-AMG正在测试搭载V8发动机的“更硬核”CLE轿跑梅赛德斯-AMG正在测试搭载V8发动机的“更硬核”CLE轿跑4月30日消息，据外媒CarSpyMedia近日在纽博格林拍到的视频显示，梅赛德斯-AMG正在测试一款有望搭载V8发动机的“更硬核”CLE轿跑，或将为产品线补上重要缺口。从细节来看，这款新车并非普通CLE53。前保险杠经过重新设计，配备巨大进气口以加强冷却性能，车头加入鸭翼改善空气动力学。侧面可见外扩轮拱、更低车身、更硬悬架及更宽轮胎。车尾最醒目的是固定式尾翼，AMG还重新设计了四出排气，采用品牌标志性的矩形尾嘴，不再沿用CLE53Coupe上的圆形排气装饰。数字仪表盘中出现的是S级图形，表明测试车距离量产状态仍有距离。动力方面，新车预计搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，传闻最大功率达646马力，比CLE53高出203马力。据IT之家了解，早期消息曾称顶级CLE不会搭载V8，AMG原计划使用C63的插混2.0升发动机，后因其销量不如预期才调整方向。另据外媒motor1报道，谍照中的这款CLE将成为梅赛德斯Mythos系列第二款超限量车型。外界传闻，该车比基于SL63打造的PureSpeed更加稀有，后者仅生产了250辆。AutomotiveNews近期报道称，这款CLE全球可能仅限量30辆。更理想的情况是，梅赛德斯-AMG之后还会推出不限量的“普通版”CLE63。如果AMG真想填补CLE53和Mythos特别版之间的空档，常规CLE63应该不会像北环测试车这么极端。可以确定的是，阿法特巴赫还在准备一款更疯狂的双门车——GTBlackSeries，基本将被打造为一款能合法上路的赛车。6小时前895
雪铁龙计划推出售价低于1.5万英镑的电动小车，定位国民车继任者雪铁龙计划推出售价低于1.5万英镑的电动小车，定位国民车继任者4月30日消息，据外媒Autocar报道，雪铁龙即将推出一款售价低于1.5万英镑（约合13.9万元人民币）的电动小车，旨在低迷的欧洲汽车市场中重新激发消费需求。该车所承担的角色，类似于20世纪40年代末的经典国民车2CV。新车预计将于今年10月巴黎车展以概念车形式亮相。雪铁龙CEO泽维尔·沙尔东确认，公司正在研发一款售价低于1.5万欧元的全新A00级电动车。他认为，在当前新车平均价格持续走高、市场增长受到抑制的背景下，这类低价车型对雪铁龙扩大市场份额“绝对关键”。沙尔东指出，欧洲是新冠疫情后唯一没有恢复的汽车市场，美国、中国乃至南美都已复苏或增长，而欧洲每年仍有300万人未购买新车，其中约60%的原因在于1.5万欧元以下车型的缺失。沙尔东将当前欧洲车市与20世纪40年代末类比。二战后，2CV、菲亚特500、大众甲壳虫、AustinMini等一系列国民车曾共同推动欧洲车市复兴。他认为，价格亲民是激发购买的关键，雪铁龙希望将“购买力带给今天不愿购买新车的消费者”，从而提升品牌在欧洲的市场份额，并提高电动车在整体销量中的占比。值得注意的是，雪铁龙并不会将新车直接包装为2CV的精神继任者。沙尔东表示，比2CV本身更重要的是理解其当年的使命：二战后将出行带给大众，能装下四名农民及50公斤土豆。如今农民数量减少，若将产品定义迁移至当下，可以“用护士取代农民”，即打动城市中的年轻职业人群。同时，新车不一定采用复古设计，因为复古并非每次都能奏效。沙尔东补充道：“到巴黎旅游的人并不想坐劳斯莱斯；人们在婚礼上想用2CV；免税店的商场里也常见2CV，因为它是法国的一部分。这些都是我们正在分析的因素。”6小时前1369
通用Super Cruise累计完成16亿公里脱手驾驶，2028年将实现脱眼驾驶通用Super Cruise累计完成16亿公里脱手驾驶，2028年将实现脱眼驾驶4月30日消息，据外媒motor1报道，通用汽车旗下驾驶辅助技术SuperCruise已累计完成16亿公里脱手驾驶。这项技术于近10年前推出，过去一年内，车主使用SuperCruise完成了2870万次出行。目前，北美已有约75万辆通用车型配备SuperCruise，覆盖23款车型。SuperCruise最早于2017年搭载在2018款凯迪拉克CT6上。随后几年，通用将该系统扩展至部分雪佛兰和GMC车型，并于2022年应用于雪佛兰Bolt和悍马EV。别克品牌也在2025年加入了SuperCruise的行列。通用汽车车辆自动驾驶副总裁RashedHaq表示：“客户累计完成16亿公里脱手驾驶，这只是开始。SuperCruise是通用自动驾驶路线图的基石，从今天的脱手驾驶功能，到2028年从凯迪拉克凯雷德IQ开始实现脱眼驾驶。”目前，SuperCruise仍属于L2级驾驶辅助系统，可在部分高速公路上实现脱手驾驶，但驾驶员仍需注视道路，随时准备接管车辆。而L3级自动驾驶则允许驾驶员在特定条件下从事看书、看电影等非驾驶活动。通用计划于2028年将L3级能力率先引入凯迪拉克凯雷德IQ，新系统将吸收此前收购的自动驾驶出租车公司Cruise的技术经验。通用已在密歇根州和加利福尼亚州的公共道路上测试下一代系统，参与测试的开发车超过200辆。公司也在同步开发提醒系统，用于提示驾驶员准备接管车辆。这套新系统最高可支持约113公里/小时的高速公路驾驶，速度明显快于梅赛德斯-奔驰的DrivePilot。后者目前在内华达州和加州的S级车型上提供，最高速度限制约为64公里/小时。6小时前1137
奥迪E7X将于5月8日开启预售，定位中大型纯电轿跑奥迪E7X将于5月8日开启预售，定位中大型纯电轿跑4月30日消息，上汽奥迪旗下AUDI品牌宣布，奥迪E7X车型将于5月8日开启预售。该车已在2026北京车展正式亮相，定位中大型纯电轿跑。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049mm、1997mm、1710mm，轴距达3060mm。外观上，奥迪首创星钻光刃设计，支持百万级像素DLP投影及8种光毯动效，提供流光银、月曜黑、星云紫、曙光米、烟波蓝、钛空灰六款高定车色。底盘与动力方面，奥迪E7X搭载全面升级的quattro全时智能四驱系统，零百加速仅需3.90秒。配备Brembo高性能运动卡钳、双向14°后轮转向系统、渐进式转向、轻量化全铝底盘、CDC减震系统及云台空气悬挂，同时采用285mm倍耐力同级最宽后胎。辅助驾驶方面，新车搭载MomentaR7强化学习世界模型，支持ETC通道智能通行、三点式调头、极窄道路通行、小动物盲区闯入紧急避让、人车混行场景避让及高速匝道汇入辅助等功能。内饰方面，奥迪E7X全球首发“奥迪智慧客厅”座舱概念，配备BOSEPerformance悦听零重力副驾、智享云感航空座椅、BOSEPerformance悦臻音响，采用9.1.4.4立体声学布局。车内还配备59英寸中控屏、21.4英寸QDMiniLED后排星空屏、智能四季冷暖箱、渐层律动氛围灯、二排中控大屏及96颗RGBLED星空矩阵。电池与续航方面，新车搭载全新宁德时代109度大电池，CLTC续航里程达751公里。全系标配900V高压平台，充电10分钟最高可补能429公里。6小时前1420
一汽红旗发布全新一代H9官图，搭载华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱一汽红旗发布全新一代H9官图，搭载华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱4月29日消息，一汽红旗昨日发布了全新一代红旗H9的官方图片，展示了新车的外观细节与内饰设计。据介绍，全新一代红旗H9的外观设计灵感取自中式宫殿的礼序章法，融自然山水的流转气韵。新车定位中式豪华美学，采用高山飞瀑格栅搭配贯穿式U型灯组设计，辅以四平八稳尾灯及镭射工艺。全新一代红旗H9将搭载华为乾崑智驾ADS5与鸿蒙智舱HarmonySpace，配合红旗自研智能底盘。新车配备双光路图像级896线激光雷达及40颗高感知传感器，官方宣称在120km/h时速下可稳定识别120米外高度仅14cm的微小障碍物。新车还配备高亮像素大灯及车身等宽智能光毯，支持五星碰撞安全防护、电池全域防护以及一键隐私模式，该模式可切断全车对外网络，实现数据采集全关停。座舱方面，全新一代红旗H9采用中轴对称环抱式设计，双屏错落排列，并融入晶石、木纹等元素。鸿蒙座舱HarmonySpace支持MoLA架构智能语音助手，车内还搭载专属舒享座椅及HUAWEISOUND卓越系列音响系统。据IT之家4月24日报道，全新一代红旗H9已亮相2026北京车展，官方宣布其将首批搭载华为乾崑智驾ADS5。新车还搭载红旗全球首创的2.0T纵置两档混动系统，并提供主动可变阻尼减震及四挡空气悬架。1天前5583
比亚迪方程S系列三季度上市，首款轿车搭载三电机近千匹马力比亚迪方程S系列三季度上市，首款轿车搭载三电机近千匹马力4月28日消息，比亚迪宣布方程豹品牌旗下首款轿车系列——方程S系列将于今年三季度正式上市。该系列将推出轿跑版、轿车版和猎装版车型，分别命名为方程S、方程SL、方程SGT。其中方程SL车型已在北京车展上正式发布。外观方面，方程豹首款轿车拥有优雅的溜背线条、低趴姿态及流畅的车身曲面，整体极具动感张力。细节上，前机盖两条隆起的筋线力量感十足。车顶配备激光雷达，具备强大的智能驾驶辅助能力。车身侧面采用半隐藏式门把手，车身多处设有摄像头。车尾部分采用小鸭尾式扰流板，搭配弧形尾灯。动力方面，新车采用三电机驱动系统，峰值功率接近1000马力，并将搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统。1天前6340
比亚迪汉EV闪充版上市，售价17.98万元起，5分钟可充至70%比亚迪汉EV闪充版上市，售价17.98万元起，5分钟可充至70%4月28日，比亚迪汉EV闪充版正式上市，共推出两款车型，官方售价17.98-18.78万元。新车搭载第二代刀片电池及闪充技术，可实现常温下10%-70%SOC充电仅需5分钟、10%-97%SOC仅需9分钟，零下30℃低温环境充电时间仅增加3分钟。两款车型具体售价为：705KM闪充尊贵型17.98万元，705KM闪充尊荣型18.78万元。外观方面，汉EV闪充版与在售车型基本保持一致，延续“龙颜美学”设计理念，提供雾凇金、松影绿等五款车色可选。针对追求个性的用户，官方还推出价值超1.2万元的“汉纳百川”进阶生活套装，限时特惠价仅需3999元。车身尺寸方面，参考在售车型，长宽高为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。内饰座舱同样与在售车型基本保持一致，标配DiLink100智能座舱高阶版，支持APP远程一键备车、车外语音提醒、小憩模式等功能。舒适配置方面，汉EV闪充版新增后排座椅通风加热功能。智能驾驶辅助方面，汉EV闪充版搭载“天神之眼”5.0，基于“强化学习”的端到端大模型打造，支持高速自主变道、自动超车、ETC无感通行等功能。用户还可选装天神之眼B-辅助驾驶激光雷达版，选装价格为12000元。动力方面，汉EV闪充版配备240kW功率电机，零百加速达6.5秒；搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统、TBC高速爆胎稳行系统等核心技术。电池与充电是新车最大亮点。汉EV闪充版搭载第二代刀片电池及闪充技术，配备69.07kWh电池组，CLTC工况续航里程达705公里，官方百公里电耗低至10.8kWh。同时，汉EV闪充版推出限时专属礼遇，购车可获一年免费闪充权益；电池容量低于77.5%免费更换，电芯终身保修。据悉，比亚迪目前已在全国建成5500余座闪充站，覆盖311座城市，高速网络正全面推进，覆盖京港澳、沈海等主要高速公路动脉。1天前6890
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