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田

田秋怡

作品：5787

2027款星途 ES 开启预售 预售价 18.99-21.99 万元2027款星途 ES 开启预售 预售价 18.99-21.99 万元6月12日，星途旗下全新2027款星途ES正式启动预售。新车定位赛道级性能轿跑，推出增程、纯电两种动力形式共计三款车型，预售指导价区间为18.99万-21.99万元，分别为增程302Max激光雷达版、增程255Ultra四驱激光雷达版、纯电860Max激光雷达版。新车以“赛级民用”为核心理念，将专业赛道级底盘、性能、安全技术下放至20万级市场，同时在设计、智能、续航维度全面进阶，真正实现新能源时代的性能平权，让普通驾驶者也能拥有极致驾控乐趣。一直以来，“好开”都是星途ES深入人心的用户标签，这份口碑并非流于宣传，而是历经无数极限测试淬炼而成。从海南高环极限驾驶、飞跃火车挑战，到创下吉尼斯绕桩纪录、湿滑赛道闪避测试，星途ES不断突破车辆操控与稳定性的极限。星途事业部副总经理、星途品牌营销中心表示，好的驾控体验是实打实跑出来的，2027款星途ES延续这份硬核基因，以赛级底盘、赛级性能、赛级安全三大体系，把赛道水准转化为日常可感知的驾驶质感。驾控是新车的核心竞争力，2027款星途ES搭载飞鱼底盘2.0全新架构，采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架组合，车身侧向支撑能力提升50%，高速过弯、紧急变线时车身姿态稳健，大幅降低侧倾感。车辆配备HDS液压隔振系统，路面颠簸振动衰减效率提升25%，行驶在减速带、碎石路段也能保持座舱平顺。转向系统同样经过专业调校，搭载成本更高的R-EPS精准转向系统，力矩输出提升30°，助力精度达±0.5°，转向响应仅0.08秒，转向噪音低至45分贝，操控指向精准，做到“指哪打哪”。动力性能全面对标赛道标准。增程四驱版综合最大功率345kW，最大扭矩634N・m，零百加速进入4秒级，动力输出线性充沛，无论是日常超车还是满载爬坡都游刃有余。新车配备雪豹四驱2.0系统，提供五种驾驶模式，可根据路况智能分配扭矩，兼顾城市通勤、山路行驶与轻度越野等全场景需求。此前车辆在上海天马赛道完成专业测试，交出圈速1'11"360、麋鹿测试83.1km/h、蛇形绕桩均速64km/h的亮眼成绩，硬核数据印证其出色的综合操控实力。安全层面以赛道标准严苛打造，为极致驾控保驾护航。整车高强度钢铝占比高达88%，关键部位采用热成型钢强化，依托磐石车身2.0笼式结构，车身扭转刚度达到46000N・m/deg，满足全球五星碰撞安全标准。全车标配6个安全气囊，搭配2368mm超长侧气帘，碰撞发生时可有效降低二次伤害。制动系统搭载IBS智能线控制动系统，制动响应速度提升33%，配合六活塞固定卡钳，百公里制动距离仅34.8米，制动脚感线性稳定，做到收放自如。外观设计延续“风之美学”理念，此前已斩获德国IF奖、意大利A奖、美国MUSE三大国际设计大奖。灵动的凤羽蝶面前脸、辨识度十足的ISD风语交互大灯，搭配20英寸树杈轮毂与驭风电动尾翼，将轿跑的优雅姿态与赛道运动基因完美融合。2027款车型新增暖云杏、星驰银两款车身配色，以及霞红、雅灰两款内饰配色，进一步丰富个性化选择，满足年轻用户审美需求。智能驾驶表现同样亮眼，新车搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，配备Orin-Y芯片与激光雷达，全车搭载27颗高精度感知传感器。该系统下放L4级Robotaxi算法，依托4000万公里以上路测数据与30万小时辅助驾驶采集数据持续迭代，在第二届智驾大赛中，星途ES曾包揽台州、温州、合肥三站冠军，复杂路况处理能力得到行业认可，可实现全场景智能守护，让驾驶愈发轻松。续航与补能彻底告别里程焦虑，新车提供增程、纯电双动力方案，覆盖不同出行需求。增程版搭载黄金增程系统，1.5T增程器热效率达45.79%，1升油可转化为3.71度电，WLTC工况馈电油耗低至5.1L/100km；其CLTC纯电续航302km，综合续航可达1685km，长距离出行无需频繁补能。纯电版搭载100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航860km，百公里电耗低至12.4kWh，同时依托800V高压平台，SOC30%-80%区间仅需15分钟即可完成快充，补能效率十分出众。除产品本身外，星途同步推出用户专属福利，正式启动星途勒芒驾控训练营，面向所有车主开放，让普通用户也能走进专业赛道，体验赛车驾驶乐趣。品牌还表示，未来会将勒芒赛事中验证的可靠性、耐久性技术持续反哺量产车型，形成赛事与民用车型双向赋能的良性循环。放眼当下20万级新能源市场，兼顾高性能、高操控与长续航的轿跑车型本就稀缺。2027款星途ES以赛级技术民用化为核心，打破高端性能车的价格壁垒，凭借扎实底盘、强劲动力、高阶智能、超长续航与国际级设计，为热爱驾控的消费者带来高价值选择。未来星途也将持续深耕赛道技术研发，不断挖掘驾控乐趣，让更多用户体验到中国品牌带来的极致出行乐趣。1分钟前1
比亚迪将于四季度启动匈牙利工厂生产，暂停土耳其项目比亚迪将于四季度启动匈牙利工厂生产，暂停土耳其项目6月10日消息，据路透社报道，比亚迪执行副总裁李柯宣布，将于今年第四季度启动匈牙利新工厂整车组装，当前重点放在欧洲生产，已暂停土耳其工厂项目。李柯表示：“匈牙利现在是第一优先事项，第二优先事项是在欧洲寻找第二个生产基地。”匈牙利工厂投产时间比原计划晚约一年（李柯去年9月曾透露塞格德工厂将在2025年底前投产纯电小车DolphinSurf），目前仍在安装设备，是比亚迪在欧洲的第一座工厂。比亚迪去年欧洲销量增长270%至近18.8万辆，今年截至5月欧洲销量同比增长144%超10万辆。在欧洲生产新车将有助于规避欧盟对中国制造纯电车的关税。根据2024年计划，比亚迪原计划投资10亿美元（约67.85亿元人民币）在土耳其建厂并今年投产，但李柯透露尚未开始建设，项目已暂停，目前没有确定投产时间表。4小时前930
鸿蒙智行智界RX完成工信部申报，搭载四激光雷达矩阵鸿蒙智行智界RX完成工信部申报，搭载四激光雷达矩阵6月10日消息，鸿蒙智行智界RX现身工信部最新一批申报目录。华为余承东表示，新车从底层设计到核心科技凝聚了鸿蒙智行多年的体系化能力，搭载四激光雷达矩阵、华为巨鲸电池等多项旗舰黑科技，还有更多创新科技即将首发。申报信息显示：车身尺寸5020×2007×1600/1585mm，轴距3000mm；整备质量2250-2400kg；最高车速251km/h；轮胎规格255/50R20、255/45R21/275/45R21、255/40R22/275/40R22；接近角/离去角14/18、14/19度；额定载客5人。标配天幕，可选装前风窗摄像头及车顶激光雷达、翼子板装饰件及侧摄像头、主驾B柱NFC标识及B柱两侧摄像头、后尾门摄像头、后风窗玻璃(带加热丝)、前卡钳、后卡钳、轮辋。电池为三元锂（单体及总成均由江苏时代新能源生产）。动力方面，纯电后驱版搭载277kW电机；四驱版为前160kW/后277kW（电机由华为数字能源技术提供）。4小时前1089
岚图泰山纯电SUV完成工信部申报，可选装双色车身岚图泰山纯电SUV完成工信部申报，可选装双色车身6月11日消息，工信部发布第408批新车公示，岚图泰山纯电动多用途乘用车完成申报（尾部字标可选“泰山X9”）。该车为纯电动SUV，车身尺寸5230×2025×1817mm，轴距3120mm，整备质量2920kg，总质量3370kg，采用6座布局，最高车速200km/h。可选装轮辋、车门把手、电动踏板、双色车身、尾部字标等。驱动电机峰值功率分别为175kW和300kW，配备博世IPB防抱死制动系统。储能装置采用三元锂离子蓄电池（单体及总成均由中州时代新能源科技生产），允许外接充电，配备EDR事件数据记录系统及可装备直接供电式ETC。4小时前664
销量前十无纯油车！10 万买油车是低配，买新能源是满配！销量前十无纯油车！10 万买油车是低配，买新能源是满配！一个让所有燃油车爱好者心碎的消息传来了！最新5月国内汽车销量榜单出炉，前十名里居然没有一台纯燃油车，只有两台插混车型还勉强和油沾边，剩下的八席全部被纯电车包揽。这个结果比所有人预想的都来得更快，曾经统治车市上百年的燃油车，居然在短短几年时间里就被彻底挤出了主流市场，不少网友感慨：那个轰鸣的油车时代，真的一去不复返了。这个销量榜的变化，本质上其实是价格和成本的全面碾压。现在的消费者用脚投票，不是因为不爱油车了，而是因为油车实在是太不划算了。我们算一笔最直观的账就能明白，同样10万预算，买油车和买新能源车，五年下来的差距能有多大。先看购车成本，现在10万级别的燃油车，基本都是合资品牌的低配车型，没有大屏、没有智驾、连倒车雷达都要后期加装。而同样10万块，你能买到一台配置拉满的国产插混轿车，不仅有全景天窗、座椅加热通风、L2级辅助驾驶，纯电续航还能做到100公里以上，日常通勤完全不用油。就算是纯电车，5万多就能买到一台续航300公里的代步车，8万就能买到续航500公里的紧凑型车，价格已经低到了油车根本无法企及的地步。再看用车成本，这才是油车最致命的短板。现在92号汽油已经涨到了8块多一升，一台普通家用油车，百公里油耗7升，每公里成本将近6毛钱，一年开2万公里就是12000块油费。而纯电车每公里电费只要5分钱，一年2万公里才1000块钱，五年下来光油费就能省5万多，足够再买一台代步车了。就算是插混车，日常用电的话，成本也和纯电车差不多，只有跑长途的时候才会用油，综合成本也只有油车的三分之一。还有保养成本，油车每5000公里就要保养一次，换机油、机滤、空滤，一次就要几百块，大保养更是动辄几千。而纯电车没有发动机和变速箱，基本不用保养，一年只要花几百块钱检查一下电池和刹车就行，五年下来保养费又能省出2万多。很多人还在说油车有保值率优势，但现在这个优势也已经荡然无存了。随着新能源汽车的普及，二手油车的价格正在跳水，很多三年车龄的油车，残值已经不到50%，比新能源车还低。而且未来油车的保有量会越来越少，维修保养会越来越贵，配件也会越来越难买，到时候别说保值了，想卖出去都难。现在油车唯一的优势，就只剩下长途加油方便了。但随着高速充电桩的普及，这个优势也在快速消失。现在全国绝大多数高速服务区都有充电桩，充电半小时就能跑300公里，和加油的时间差不了多少。而且现在的纯电车续航已经普遍做到了600公里以上，长途出行完全够用，一年跑不了几次长途的普通消费者，根本没必要为了这个极小概率的需求，去承担油车高昂的使用成本。其实从销量榜的变化就能看出，现在已经没有人愿意为油车的溢价买单了。合资品牌曾经靠着品牌溢价，把一台成本5万的车卖到15万，现在国产新能源车把价格打穿之后，合资油车的神话彻底破灭了。为了清库存，很多合资油车已经降价5万以上，甚至出现了“买一送一”的情况，但依然卖不动。对于准备买车的消费者来说，现在绝对不是买油车的好时机。一方面，油车的价格还会继续下跌，下半年为了冲销量和清库存，各大车企还会推出更大幅度的优惠，现在入手很可能几个月后就亏好几万。另一方面，新能源车的技术越来越成熟，价格越来越低，综合体验已经全面超过了油车，未来的趋势只会是新能源车越来越普及，油车逐渐退出市场。当然，如果你真的对引擎声有执念，或者经常跑偏远地区没有充电条件，那么现在趁着油车大降价入手一台也未尝不可。但对于绝大多数普通家用消费者来说，新能源车绝对是更好的选择，不仅省钱，而且开着更舒服、更智能。那么问题来了，你觉得油车还能坚持多少年？如果现在有10万预算，你会选择油车还是新能源车？你身边还有人买纯燃油车吗？6小时前1262
2027款星途ES推迟至6月12日预售，搭载猎鹰700智驾与AI灵犀座舱2027款星途ES推迟至6月12日预售，搭载猎鹰700智驾与AI灵犀座舱从星途汽车官方获悉，原定6月10日预售的2027款星途ES推迟至6月12日开启预售。新车整体设计延续在售车型，主要在智能化方面全面升级。外观方面，前脸搭载贯穿式LED灯组及下部狭长大嘴格栅，侧面配备隐藏式门把手及翼子板导流槽，尾部采用贯穿式尾灯组。内饰延续简约化风格，搭载大尺寸悬浮中控屏，采用AI灵犀座舱及高通骁龙8295P芯片，结合CarmindAI大模型。智能化方面，搭载猎鹰700驾驶辅助系统，配备27个传感器（11个摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达、3个毫米波雷达）。动力方面，预计提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5T增程器，提供单电机和双电机版本，纯电续航255公里；纯电版同样提供单电机和双电机版本，最大纯电续航880公里。1天前7251
赛豆科技新品牌AIVA激光雷达供应商或为速腾聚创，首款车型ME7年内亮相赛豆科技新品牌AIVA激光雷达供应商或为速腾聚创，首款车型ME7年内亮相6月9日消息，蓝鲸汽车援引知情人士消息称，赛豆科技新品牌AIVA车型激光雷达供应商预计为速腾聚创。AIVA为赛豆科技全新发布的AI汽车品牌，首款量产车型AIVAME7将于2026年年内亮相，全系车型覆盖20万元以上主流市场。火山引擎将为AIVA提供豆包大模型、智能座舱等技术服务。品牌标识由字母A和I组成，AIVA取自“ArtificialIntelligenceVoyageAhead”（AI陪伴用户一路向前），读音近似“爱我”。概念车AIVAOriginConcept将呈现“物理AI汽车生命体”的前瞻想象，以“大模型为起点”，让AI成为“看得见、摸得着、能感知、会回应”的具身AI生命体。1天前6789
2026款小鹏MONA M03“星瞳”语音彩蛋上线2026款小鹏MONA M03“星瞳”语音彩蛋上线6月9日消息，小鹏汽车官方宣布，2026款小鹏MONAM03的“星瞳”语音彩蛋正式上线车机语音包。2026款MONAM03于4月2日上市，新增罗兰紫、牛油果绿两款配色，内饰优化细节（双杯架后移、手机无线充电前置、中央扶手下部镂空设计），售价11.98-15.18万元。具体版本：540长续航Plus11.98万元、640超长续航Plus12.98万元、510长续航Max12.98万元、610超长续航Max13.98万元、510长续航UltraSE14.18万元、610超长续航UltraSE15.18万元（UltraSE预计8月交付）。1天前5043
全新一代奥迪Q7正式发布，基于PPC平台兼容多种动力全新一代奥迪Q7正式发布，基于PPC平台兼容多种动力6月9日，全新一代奥迪Q7正式发布。新车基于PPC平台打造，在外观、内饰、配置、动力方面全方位升级，兼容燃油、混动、插电混动多种动力。外观采用最新家族化设计语言，前脸搭载大尺寸八边形蜂窝状进气格栅及分体式灯组，上部日行灯为并排三个倒“7”数字设计。搭载微LED技术数字矩阵式前大灯（8种数字光效、进阶转向灯、车门投影灯），提供PremiumAdvanced或Sline套件两种风格。侧面拥有肌肉感线条，采用传统机械门把手及全新外后视镜，标配20英寸轮圈及灰色刹车卡钳，搭载电动车门。尾部搭载第三代数字OLED尾灯（8种数字光效），分段式扰流板。提供五座和七座两种布局：5座版后备厢容积670L（最大2075L），7座版581L（最大1980L）。内饰采用最新设计语言，配备OLED曲面双联屏（11.9英寸仪表+14.5英寸MMI中控屏）及10.9英寸副驾娱乐屏，搭载最新MMI系统及智能语音助手，配备手机无线充电、22扬声器Bangtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">欧洲市场方面，新车搭载柴油V6发动机与电机组成的轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，搭载quattro四驱系统、自适应空气悬架及后轮转向系统。1天前6106
北汽董事长亲赴享界超级工厂督战，重磅车型进入量产冲刺阶段北汽董事长亲赴享界超级工厂督战，重磅车型进入量产冲刺阶段6月9日消息，据“大北汽”官方公众号分享，享界“重磅车型”已进入冲刺阶段。北汽集团董事长张建勇带队前往北汽新能源享界超级工厂生产一线，勉励北汽与华为一线干部职工全力以赴确保该车顺利量产。张建勇表示，享界品牌建设是北汽集团的重要战略任务，承载着北汽自主品牌向高端迈进的重要使命，新车型的顺利量产交付将推动享界品牌发展迈入全新阶段。虽然北汽未公布“重磅车型”具体所指，但据此前报道，享界即将推出一款方盒子SUV新车。华为智选车产品总监（享界系列）彭磊已确认，享界SUV上周已完成公告提报，即将面世。目前享界方盒子SUV谍照已曝光：采用方正硬朗外观及全新造型大灯，摆脱家族化设计风格，车顶轻微隆起，有望搭载华为乾崑896线双光路图像级激光雷达。1天前6644
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