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田

田秋怡

作品：4895

下一代宝马X5谍照曝光，翼型门把手设计首发 下一代宝马X5谍照曝光，翼型门把手设计首发 近日，我们从网络上获取到下一代宝马X5路试谍照。新车采用新世代设计语言，轮廓呈现放大版新世代iX3的既视感，而翼型门把手的首次下放成为最大亮点。这一设计已在Skytop和Speedtop概念车上亮相，如今应用于量产SUV。翼型门把手不仅优化车身空气动力学，更暗示下一代X5与X7都将推出纯电动版本，流畅线条将为电动车续航表现加分。座舱迎来重大升级。视平线全景显示系统与iDriveX系统预计上车，礼宾光毯与副驾驶屏幕提升豪华氛围，3D抬头显示作为选装配置。从概念到量产的科技迁移，标志着宝马数字化体验的全面迭代。新车预计今年上半年正式亮相，海外版2026年8月投产至2035年7月，国内长轴版有望年底或明年初上市。当竞品纷纷加速电动化，X5以设计革新与科技堆叠回应挑战，豪华中大型SUV市场的格局重塑即将开启。2小时前677
Lucid Motors宣布裁员12%，每卖一辆车净亏损183万元 Lucid Motors宣布裁员12%，每卖一辆车净亏损183万元 2月21日消息，美国造车新势力LucidMotors宣布裁员计划，预计裁减美国员工12%，全球约6800人规模。这已是该品牌自2023年3月以来的第三轮裁员，临时CEO马克·温特霍夫称此举为"艰难但必要的决定"，旨在通往盈利之路上提升运营效率。销量数据呈现增长态势。去年生产18378辆，同比增长104%；交付15841辆，同比增长55%。然而财务账面依然惨淡——2024年净亏损27.14亿美元（约合人民币187.5亿元），对应年度销量10241辆简单测算，每售出一辆车净亏损183万元，幅度远超国内新势力。目前Lucid发售两款车型：LucidAir豪华纯电轿车起售价约7.7万美元，LucidGravity豪华纯电SUV起售价约8万美元，品牌定位豪华高性能纯电市场。当特斯拉持续扩大领先优势，Lucid的烧钱模式难以为继。裁员虽能短期止血，但如何在豪华细分市场建立可持续商业模式，仍是这家美国新势力亟待破解的生死命题。2小时前363
Lucid Motors裁员12%加速盈利转型，Gravity SUV产能爬坡中 Lucid Motors裁员12%加速盈利转型，Gravity SUV产能爬坡中 2月22日消息，科技新闻网站TechCrunch获取的内部备忘录显示，LucidMotors将裁员12%，旨在"持续迈向盈利的过程中提升运营效率、优化资源配置"。制造、物流和质量团队的小时工未受影响，预计裁员数百人，截至2024年底全球全职员工6800人。临时CEO马克·温特霍夫在备忘录中致谢被裁员工贡献，承诺提供遣散费、奖金、持续医疗福利及过渡支持。他强调"今天的调整不会影响战略"，核心目标聚焦中型平台车型投产、自动驾驶出租车市场拓展、ADAS与软件开发推进，以及Gravity和Air车型销量扩大。此次裁员正值GravitySUV加速生产之际。尽管前几个月遭遇生产与质量挑战，公司去年产量已翻番。更亲民的中型电动车计划今年晚些时候推出，售价约5万美元。同时，Lucid与优步及Nuro合作，计划今年在旧金山推出自动驾驶出租车服务。高管层动荡持续。自2025年2月25日常任CEO彼得·罗林森突然辞职后，公司已近一年无正式掌舵人，首席工程师去年12月以不当解雇和歧视为由起诉公司。下周将发布2025年财务业绩，市场关注其烧钱模式能否转向可持续运营。2小时前203
特斯拉FSD欧洲测试视频曝光，可识别交警手势无视红灯通行 特斯拉FSD欧洲测试视频曝光，可识别交警手势无视红灯通行 2月22日消息，特斯拉官方社交媒体账号@teslaeurope发布最新测试视频，展示FSDSupervised系统在欧洲道路环境下的技术突破。测试车辆在荷兰狭窄车道行驶中，实时捕捉并解析前方人员手势指令，据此执行前进或停车操作，展现接近人类驾驶员的判断能力。CEO埃隆·马斯克随后转发视频并确认："特斯拉自动驾驶系统现在可以识别手势信号。"据Teslaoracle报道，FSDv14.2子版本对神经网络视觉编码器进行优化，利用更高分辨率特征信息，提升对紧急车辆、道路障碍物及人类手势的处理能力。车主实测场景更具挑战性。红灯路口交警手势指挥通行，尽管信号灯为红，FSDv14.2.1无视限制直接行驶，安全员已备踩加速踏板但车辆完全自主通过，无迟疑、混乱或急刹。停车标识前识别手势指令正常行驶，对向车辆驾驶员挥手示意变道，系统毫不犹豫完成左转。手势识别能力标志着自动驾驶从规则遵循向场景理解的跃迁。当AI开始解读人类非标准化沟通，机器与道路参与者的交互进入新维度——但这同样引发监管审视：无视红灯的"正确判断"，是否契合各地交通法规的弹性空间？2小时前538
日产在美召回超64万辆车，发动机轴承与节气门齿轮存隐患 日产在美召回超64万辆车，发动机轴承与节气门齿轮存隐患 2月21日消息，美国国家公路交通安全管理局公告显示，日产因发动机和变速箱问题启动两项独立召回，影响超64万辆汽车。第一项召回涉及323917辆2023-2025款Rogue（奇骏）SUV。这些车辆搭载的1.5升三缸VCTurbo发动机存在轴承故障风险，可能导致高温机油泄漏，极端情况下引发发动机起火或动力丧失。NHTSA指示经销商免费重写发动机控制软件并进行诊断排查。第二项召回涉及318781辆2024-2025款RogueSUV。节气门内部齿轮存在断裂风险，可能导致动力丧失及重新启动时无法挂挡，增加事故隐患。两项召回均针对同一车型不同年款，暴露出日产在动力系统可靠性上的连续挑战。当三缸增压技术遭遇大规模质量质疑，品牌信任修复之路或将漫长。20小时前4765
兰博基尼Urus SE Performante谍照曝光，或成品牌最强量产SUV 兰博基尼Urus SE Performante谍照曝光，或成品牌最强量产SUV 2月21日消息，汽车媒体CarBuzz在瑞典北极圈附近抓拍到的路测图，揭示了兰博基尼正在测试的高性能SUV——推测为UrusSEPerformante。这款混动超级SUV的性能上限，可能被推向品牌历史新高度。外观升级直指赛道基因。前后轮拱新增碳纤维挡泥板，车顶固定式尾翼尺寸加码，后轮后方通风口重新塑形，整体攻击性显著提升。透过轮毂可见大尺寸碳陶瓷刹车盘与卡钳，暗示动力大幅跃升。底盘技术或将回归硬核。老款Performante的固定式螺旋弹簧悬挂可能替代空气悬架，偏向后驱特性的四驱系统抵消混动电池增重——兰博基尼显然不甘于打造"直线加速机器"，操控灵活性成为新追求。动力推测令人振奋。现款UrusSE已凭借4.0升双涡轮V8与电机组合输出789马力，而新车若沿用Performante高功率V8调校并结合电机辅助，综合功率有望逼近甚至达到850马力。这将超越所有前代车型，成为该品牌历史上最强大的量产SUV。当保时捷CayenneTurboGT与阿斯顿·马丁DBX707持续刷新性能SUV天花板，兰博基尼以混动架构回应挑战。北极圈的冰雪测试，正为这头终极蛮牛的登场进行最后校准。20小时前3969
丰田新款YARIS官图发布，配置升级3月日本上市 丰田新款YARIS官图发布，配置升级3月日本上市 日前，丰田发布新款YARIS车型官图。作为年度改款，新车延续家族设计语言，以配置升级为核心卖点，将于3月率先在日本市场上市。ZURBANO特别版成为视觉亮点。新增芥末黄车色搭配黑色车顶，为小型车市场注入更多个性选择。整体轮廓维持经典比例，细节调整集中于功能提升。配置层面全面普惠。无钥匙进入与启动成为全系标配，1.5升混动车型追加电子驻车与自动驻车AUTOHOLD，Z型和G型前排座椅扶手标配化。Z型内饰升级10.5英寸中控屏，数字交互体验向更高级别看齐。动力矩阵保持不变。1.0升与1.5升汽油发动机、1.5升混动三种选择并行，6速手动与CVT无级变速箱搭配，部分车型提供四驱系统。这种"守成"策略，折射出丰田对成熟市场的务实判断——小型车的核心竞争力在于可靠与实用，而非激进革新。当欧洲竞品纷纷电动化转型，YARIS的改款节奏显得保守。但这种保守或许正是丰田的全球生存智慧：在正确的时间，为正确的市场，提供恰到好处的产品。21小时前4855
特斯拉Cybertruck大幅降价，销量远不及预期被迫调整策略 特斯拉Cybertruck大幅降价，销量远不及预期被迫调整策略 2月20日消息，特斯拉在美国市场对Cybertruck产品线进行大幅降价，这一举措被外界解读为销量远不及预期后的关键刺激策略。当地时间2月19日，特斯拉推出59990美元的双电机全轮驱动版本，取代因销售不佳被取消的后轮驱动版，成为新的入门车型。顶配车型Cyberbeast"野兽版"价格从114990美元下调至99990美元，恢复至去年8月涨价前水平。新款入门版配备双电机全轮驱动，EPA续航约523公里，标配电动前备箱、电动货箱盖、PowerShare双向供电功能、线控转向、四轮转向及自适应阻尼螺旋弹簧。但相比79990美元的高配版本，牵引能力降至7500磅，取消空气悬架、后排触摸屏、座椅通风、高级音响及货箱L型轨道等配置。随着Cyberbeast降价，特斯拉似乎已停止提供包含FSD监督版和免费充电权益的"LuxePackage"豪华套件。数据显示，Cybertruck季度销量约5000辆，年化约20000辆，较最初年产25万辆目标相去甚远。2025年全年销量几乎减半，多次因质量问题召回，同时面临福特、雪佛兰等品牌激烈竞争。今年1月，特斯拉美国整体销量连续第四个月下滑，同比下降约17%。21小时前4700
雷诺集团2025年营收579亿欧元，日产股份减值致净亏109亿 雷诺集团2025年营收579亿欧元，日产股份减值致净亏109亿 2月20日消息，雷诺集团发布2025年度业绩公告。全年营收579亿欧元，同比增长3.0%，按固定汇率计算增幅达4.5%，营业利润率稳健维持在6.3%，汽车业务自由现金流15亿欧元，净现金状况创纪录达74亿欧元。表面数据彰显韧性，但净利润栏却亮起红灯。归属于集团股东的净利润亏损109亿欧元，主要源于两项非现金损失：改变对日产汽车股份投资的会计方式导致93亿欧元减值，以及关联公司23亿欧元损失。剔除日产影响后，集团实际净利润7.15亿欧元。销量层面，雷诺集团全球交付233.7万辆，同比增长3.2%，跑赢1.6%的市场整体增速。三大品牌协同发力，欧洲稳居前三强，国际市场雷诺品牌销量激增11.7%，拉美、韩国、摩洛哥等核心市场表现亮眼，增幅分别达11.3%、55.9%和44.8%。集团拟向股东大会提交每股2.20欧元的股息方案，展现对现金生成能力的信心。但日产股份的会计处理风波，暴露出联盟关系松动后的财务余震。当合作基因遭遇独立战略，雷诺如何在3月即将公布的新蓝图中平衡两者，将成为市场关注焦点。2天前9342
AMG CLE 63敞篷版谍照曝光，V8引擎回归功率或破600马力 AMG CLE 63敞篷版谍照曝光，V8引擎回归功率或破600马力 2月20日消息，汽车媒体CarScoops抓拍到的路测图证实，2027款梅赛德斯-AMGCLE63敞篷版正在进行测试，而最令人振奋的消息是：V8引擎正式回归。此前四缸插混的争议方案被彻底摒弃，代号为M177的全新4.0升平面曲轴V8发动机重新执掌性能旗舰。车尾方形排气管暴露了真实身份——这不是六缸的CLE53，而是顶级性能版CLE63。参考S级轿车530马力的输出基准，以及限量版MythosCLE超650马力的传闻，量产版CLE63突破600马力大关几乎板上钉钉。设计层面同步进化。前脸换装梅赛德斯家族最新星形日间行车灯，敞篷状态下的车身线条更显修长优雅。测试媒体评价这种气质既保留豪华精致感，又未掩盖"肌肉车"的凶悍本质——这正是AMG敞篷车迷期待的双重性格。座舱延续现款双屏布局，未激进采用Hyperscreen超联屏，但底层已升级为全新MB.OS操作系统。微软与Google的AI技术集成其中，导航精准度与信息娱乐响应速度成为隐性竞争力。当行业纷纷转向小排量混动，AMG选择以V8回应核心用户的声浪诉求。这种"逆电动化"的产品策略，既是对品牌性能图腾的守护，也是在细分市场建立差异化的精准计算。600马力敞篷GT的回归，让CLE63成为燃油时代最后的性能狂欢之一。2天前8988
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