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田

田秋怡

作品：4366

2025 年汽车以旧换新规模预计超 1800 亿元2025 年汽车以旧换新规模预计超 1800 亿元12月11日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文称，由于以旧换新补贴力度强，2025年汽车以旧换新规模预计超1800亿元；且新能源车车购税优惠10%，惠及的销量比2024年多22%，意味着新能源车2万多亿销售额对应的2000多亿的车购税被减免了。因此，在近4000亿的免税和补贴政策支持下，2025年车市超预期增长。而2026年仅新能源车购税5%减免就少了1000多亿的免税让利，因此2026年车市增长面临巨大压力。考虑到“十五五”良好开局的愿望，2025年末预计要稳一些，不必过度透支明年增长潜力。IT之家从乘联分会报告获悉，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。今年以来累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。其中，11月国内新能源乘用车市场零售132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；1-11月累计零售1147.2万辆，增长19.6%。11月常规燃油乘用车零售90万辆，同比下降22%，环比下降7%；1-11月累计零售1001万辆，下降6%。19小时前6053
保时捷 2026 年推出卡宴与 Macan 纯电动车型保时捷 2026 年推出卡宴与 Macan 纯电动车型12月12日消息，科技媒体Appleinsider昨日（12月11日）发布博文，报道称保时捷（Porsche）官宣，计划2026年推出的卡宴（Cayenne）与Macan两款纯电动车型，将支持苹果数字车钥匙（AppleCarKey）。援引博文介绍，保时捷此前虽一直位于支持该技术的车企名单中，但直到此次发布新闻稿，才最终明确了具体的落地时间和首发车型。保时捷通过集成该技术，为驾驶者带来了全新的车辆交互模式。车主无需再携带传统的物理钥匙，仅需随身携带iPhone或AppleWatch，即可轻松解锁车门和尾箱。更为便捷的是，得益于先进的感应技术，用户甚至无需将手机从口袋或包中取出，车辆即可自动识别并响应。进入车内后，驾驶者同样无需掏出手机，便能直接启动车辆上路，真正实现了“无感”操作。针对用户普遍担心的设备续航问题，该功能也给出了完善的解决方案。即便是在iPhone或AppleWatch电量彻底耗尽并自动关机的情况下，内置的备用电量功能（PowerReserve）仍能确保存储在设备中的数字钥匙正常工作。从技术层面来看，苹果为确保连接的稳定性与安全性，数字钥匙依托于低功耗蓝牙（BLE）和超宽带（UWB）技术，生成的数字钥匙会安全存储于AppleWallet（苹果钱包）应用中，且支持通过邮件、短信（Messages）等应用与其他用户共享。19小时前5633
小米汽车“现车选购”新增准新车上架，本月下定可本月提车 小米汽车“现车选购”新增准新车上架，本月下定可本月提车 12月12日消息，小米汽车宣布今天上午11点，“现车选购”新增准新车上架，可在小米汽车App选购。小米汽车对于准新车的定义是：曾因运输等原因产生维修项的原厂新车，并已完成官方修复及售前附加检验。小米承诺，这些车已通过严格质检，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。据介绍，现车选购的用户在2025年12月26日24点前锁单，预计2025年底前可提车，也就是本月下定，本月提车。对于很多不愿意苦等交付的朋友，这次的现车是个不错的选择。官方还强调，如因小米汽车的原因导致2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。App下定后，小米会在72小时内邀请准车主前往该展车所在交付中心完成线下验车，并在确认车况无误后锁单。值得注意的是，除了准新车之外，小米汽车现车选购还有全新现车和官方展车可选：全新现车：均为原厂新车，车辆可能存在一定库龄，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。官方展车：小米汽车官方门店的静态展车（非试驾车），部分车辆可能在展陈期间产生轻微磨损，已对车辆外观、内饰等进行了清洗整备，具体以车况确认书为准。20小时前5311
大众集团考虑在欧美推出增程式纯电产品，增程技术成新趋势 大众集团考虑在欧美推出增程式纯电产品，增程技术成新趋势 12月11日消息，据彭博社今日援引知情人士消息称，在各国逐步收紧纯电动扶持、充电网络建设迟缓的背景下，大众集团正考虑在欧洲和美国推出增程式纯电产品。消息人士称，增程系统正被列入大众集团多款主力SUV与轿车的研究方向，增程技术在中国发展迅速，但在西方市场尚未普及。大众集团表示，公司正密切关注市场走势，并已把增程方案纳入下一代平台的规划。增程车型是否、何时进入欧洲和美国，完全取决于市场需求。大众集团目前正制定新的五年投资计划，最终决定可能在当地时间周四稍晚的监事会会议后作出。随着欧盟可能调整2035年禁售燃油新车的政策，多家车企正重新审视车型布局。欧盟因区域内纯电动推广速度低于预期，将原本安排在明年的政策审查提前到本月发布。增程式产品以电池驱动，车上小型燃油发动机负责对电池补能。该技术在中国广受采用，并被德国总理默茨列为2035年后应继续允许在欧盟销售的形态之一。不仅如此，Stellantis与宝马等欧洲车企也在评估相关技术。大众集团此前已确认将通过Scout品牌在美国推出增程车型，但尚未决定大众及奥迪品牌是否在西方市场同步采用。综合IT之家此前报道，大众汽车CEO托马斯・谢弗曾在今年5月表示，“短期内不太可能”在欧洲市场推出增程式动力系统，因为目前传统的插混已能很好地满足当地消费者的需求。随后在今年11月的广州车展上，上汽大众发布了全新产品序列ID.ERA，2026年起多款ID.ERA车型将全面进军纯电、混动、增程动力市场。20小时前4792
吉利创五项世界纪录！全球最大安全中心开放吉利创五项世界纪录！全球最大安全中心开放2025年12月12日，吉利汽车重磅发布全球全域安全中心，一举创下五项吉尼斯世界纪录，同步推出“全域安全2.0”技术体系及行业首个《智能汽车全域安全发展白皮书》，并宣布该安全中心向全行业开放共享，以近30年技术积淀为全球汽车安全领域树立新标杆。这座耗资超20亿元打造的安全中心，占地约45000㎡，核心亮点集中在五大世界级突破：建筑面积超8万㎡的全球最大汽车安全试验室，全面覆盖四大安全域测试；长度达293.39m的全球最长室内汽车碰撞测试跑道，可支持多场景碰撞试验；近3万㎡的全球最大汽车环境风洞试验室，能精准模拟5200m海拔及各类极端环境条件；0-180°无级调节的全球最大任意角度汽车碰撞测试区，打破传统碰撞测试的角度限制；涵盖27大类功能的全球测试功能最多汽车安全试验室，可满足多地区法规要求及全车型测试需求。除了规模领先，中心的硬件配置同样硬核。室内全天候模拟试验室为各类测试提供稳定环境，60余个总价值超2亿元的碰撞测试假人阵容亮眼，其中包含专为中国人体体征打造的专属假人，能实现多场景、高精度的安全验证，让测试结果更贴合中国用户的实际用车场景。在技术体系层面，吉利依托“全域AI”赋能升级的“全域安全2.0”，实现了从“整车安全”到“人-车-路-云-星”生态安全的视角拓展。该体系涵盖驾驶、主动、被动等九大安全系统，新增聚焦全交通生态安全的“公域安全”，将原“电池安全”扩展为全维度覆盖的“新能源安全”，并把“信息安全”升级为包含AI安全的“数字安全”，四大安全愿景引领下，多项领先技术已落地应用：爆胎稳定性控制系统、150km/h级紧急避让辅助系统、一键破窗救援技术等，而神盾金砖电池更是通过多项极限测试，筑牢新能源汽车安全底线。作为技术积淀的印证，吉利近11年研发投入超2500亿元，拥有中国车企第一的算力中心与安全专利公开量，主导参与682项各级标准制定，旗下车型极氪7X已斩获EuroNCAP五星安全认证，在32km/h侧面阴性柱碰工况等严苛测试中表现优异。此次发布会上，吉利不仅开放共享安全中心的技术实践与验证标准，还联合中汽中心、清华大学等11家产学研机构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，明确“以人为核心”的全域安全目标，为行业提供兼具战略性与实操性的行动纲领。吉利此举既是对“安全第一”初心的坚守，更推动汽车安全从企业技术高地转变为行业共同资产。未来，吉利将以全球全域安全中心为基建、“全域安全2.0”为指引，持续突破技术边界，加速“安全平权”落地，让智慧安全出行惠及全球消费者，助力中国汽车品牌高质量走向世界。20小时前4897
最后 1 个月！新能源购置税倒计时，12 月订车能省 1.3 万 - 4.4 万最后 1 个月！新能源购置税倒计时，12 月订车能省 1.3 万 - 4.4 万财政部最新通知明确：新能源汽车购置税减免政策不再延期，2026年1月1日起将正式恢复征收。这意味着持续十年的新能源购车红利即将落幕，从现在到年底不足一个月的时间，成为享受全额免税的最后窗口期，消息一出，让不少意向购车用户陷入“赶末班车”还是“观望”的纠结。此次政策调整的核心变化的是：2025年12月31日前上牌的新能源汽车（含纯电、插电混动），可继续享受全额免征车辆购置税优惠；2026年起，将转为减半征收（优惠政策延续至2027年底），2028年起恢复按法定税率全额征收。看似“逐步退坡”的调整，实则对购车成本影响不小，尤其对中高端车型用户来说，差额更为明显。用具体价格一算就懂：车辆购置税=计税价格×10%（法定税率），计税价格为车价扣除增值税后的金额（增值税税率13%）。15万元级新能源车型：2025年买可省约1.33万元（全额免税），2026年买需多花6650元（减半征收）；30万元级车型：今年买能省约2.65万元，明年买则要多掏1.325万元；50万元级高端车型：今年购车免税额度达4.42万元，2026年需额外支付2.21万元。对预算敏感的首次购车用户、多孩家庭来说，这几千到几万的差额，可能直接影响购车决策。政策落地后，市场呈现出“两极分化”的反应：部分刚需用户果断出手，扎堆4S店订车，生怕错过最后免税机会；但也有不少消费者选择观望，正如之前网友热议的“购置税没了车会降价”，大家期待车企能推出“厂家补贴购置税差额”“限时让利”等政策，对冲成本上涨的影响。毕竟当前新能源市场竞争激烈，特斯拉、比亚迪、小鹏等头部品牌，大概率会通过调整终端优惠来稳住销量，这也让“等等党”有了持币观望的底气。不过需要注意的是，赶末班车也有潜在风险。年底前订车高峰可能导致部分热门车型出现排队等车、提车周期延长的情况，若无法在2025年12月31日前完成上牌，将无法享受全额免税；此外，部分4S店可能会借机收紧优惠、捆绑销售保险或装潢，反而让实际购车成本增加。因此，打算赶优惠的用户，需提前确认车型库存、提车周期，签订合同时明确上牌时限与违约责任，避免“竹篮打水一场空”。从行业角度看，购置税减免政策的退坡，本质是新能源汽车市场从“政策驱动”向“市场驱动”转型的必然。十年间，政策红利推动中国新能源汽车产业实现了技术突破、产能扩张和市场普及，如今国产新能源车型在续航、智驾、品质上已具备与合资品牌抗衡的实力，政策退出也能倒逼车企聚焦核心技术研发，而非依赖政策红利竞争。对于消费者而言，是否赶末班车的核心还是看“是否刚需”：刚需用户（如急需用车、通勤距离长）：若预算充足、能接受当前车型优惠，尽早订车锁定免税福利更划算；非刚需用户：可观察12月车企的终端补贴政策，若补贴能覆盖购置税差额，无需急于一时；若心仪车型暂无优惠，也可等待2026年新车迭代，用多花的购置税成本换取更先进的产品力。新能源购置税减免的“倒计时”已经开启，无论选择赶末班车还是观望，都需结合自身需求理性决策。毕竟购车是长期消费，比起短期的政策优惠，车辆的产品力、续航可靠性、售后保障才是更值得关注的核心。2天前8195
谁在搞大事？神秘品牌明年 1-3 个月推 1 款车谁在搞大事？神秘品牌明年 1-3 个月推 1 款车汽车行业流传的一则消息引发全网热议：某神秘品牌将在明年开启“疯狂推新”模式，平均1-3个月就推出1款新车，不仅手握技术、擅长营销、销量亮眼，还计划下探15万以下市场，目标覆盖10-200万全价格带，被业内人士预判“要让跟不上节奏的品牌淘汰”。这款“全能型选手”究竟是谁？网友们纷纷开启脑洞猜想，汽车圈的“大变天”似乎已箭在弦上。从线索来看，这家车企的核心标签十分鲜明：高频推新、技术过硬、营销能打、销量亮眼、全价带布局。能同时满足这五大条件的品牌，在当前市场中并不多见。网友首先将目光投向新能源头部阵营，毕竟传统燃油车企受限于技术迭代速度，很难实现“月均一款新车”的节奏，而新能源品牌在平台化生产、智能化技术上的优势，恰好能支撑密集推新。最热门的猜想对象当属鸿蒙智行相关阵营。此前已有消息透露，鸿蒙智行2026年将推出10款新车，覆盖尚界、智界、享界等五大品牌，从15万级入门车型到超豪华高端产品，完美契合“10-200万全价带通吃”的描述。而鸿蒙智行背靠华为的技术背书（乾崑智驾、鸿蒙座舱），以及合作车企的制造实力，旗下车型如尚界H5、问界新M7均实现销量爆款，营销层面也凭借“华为技术加持”的标签自带流量，完全符合“有技术、会营销、销量不差”的特征。另一大热门候选是比亚迪。作为新能源市场的销量冠军，比亚迪在技术储备（刀片电池、DM-i混动）、产能布局上实力雄厚，近年来推新速度持续加快，产品矩阵已覆盖10万-30万主流价格带。若其明年计划向15万以下市场进一步下沉，并冲击高端超豪华领域，完全有能力实现“全价带通吃”。不过也有网友提出质疑：比亚迪现有品牌矩阵相对集中，短期内要实现“1-3个月1款新车”的高频节奏，对研发与供应链的压力极大，可能性低于鸿蒙智行阵营。此外，特斯拉、小米等品牌也被纳入猜想范围。特斯拉凭借超级工厂的产能优势和全球化营销能力，具备全价带布局的潜力，但近年来推新节奏相对平缓，很难达到“月均一款”的密度；小米汽车自SU7爆款后，虽有扩张计划，但品牌仍聚焦中高端市场，短期内下沉15万以下并覆盖超豪华领域的可能性较低，且技术沉淀与全产业链布局尚需时间。排除种种可能性后，鸿蒙智行阵营的呼声最高。其“多品牌联合”的模式，能通过不同子品牌精准覆盖不同价格带——尚界主攻15万级入门市场，智界、问界聚焦中高端，尊界冲击超豪华领域，恰好匹配“10-200万通吃”的目标；而华为与多家车企的合作模式，能整合各方研发资源，支撑“1-3个月1款新车”的高频推新节奏，再加上华为智驾、座舱技术的加持，以及过往车型的销量口碑，完全符合业内对该神秘品牌的描述。无论这家神秘车企最终是谁，其“高频推新+全价带布局”的策略，都预示着2026年汽车市场的竞争将进入“白热化”。对于跟不上节奏的品牌而言，技术迭代慢、产品矩阵单一的短板将被无限放大，淘汰风险陡增；而对于消费者来说，这无疑是重大利好——更多新车选择、更先进的技术应用、更具竞争力的价格，都将让购车体验迎来升级。随着2026年的临近，这款神秘车企的面纱即将揭开。它能否真正改写汽车行业格局？那些“跟不上节奏”的品牌又将面临怎样的挑战？让我们持续关注，等待答案揭晓。2天前6678
奇瑞艾瑞泽 8 PRO 400T 上市，售价 14.79 万元奇瑞艾瑞泽 8 PRO 400T 上市，售价 14.79 万元12月10日消息，奇瑞艾瑞泽8用户嘉年华暨新车上市活动于今日在广东国际赛车场举行，艾瑞泽8PRO400T车型正式上市，搭载鲲鹏动力400T发动机，官方指导价14.79万元，抢先惊喜价13.29万元。艾瑞泽8PRO400T同步推出上市礼遇：燃擎驾趣礼：2025年12月31日前下定，即刻赠送专属竞速运动套件抢先惊喜礼：限时享15000元购车基金（抢先惊喜价已包含抢先惊喜礼）实惠金融礼：购车即享8万元36期0息政策轻松置换礼：置换购车，至高可享5000元补贴安心质保礼：首任非营运车主，享整车终身质保无忧流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月）省心服务礼：维修保养，一年四次免费上门取送车全时护航礼：首任非营运车主，享终身免费24小时道路救援艾瑞泽8PRO400T搭载鲲鹏动力400T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，拥有192kW最大功率与400N・m峰值扭矩，实现6.6秒的百公里加速。该车配有前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，支持百公里36米的制动距离。新车拥有专属“竞速套装”，该套装包含疾风后扰流、驭风前唇、逐风侧裙、凌风尾翼，配合竞速五旋轮毂。艾瑞泽8PRO400T的内饰采用黑红撞色，搭配曜黑运动穹顶，进一步强化运动氛围。该车配有2.5K分辨率的15.6英寸中控屏、智能电动尾门、全新高德地图导航等，搭载8155智能座舱，还有手机互联功能（支持CarPlay、HUAWEIHiCar、Carlink）。安全方面，整车高强度钢占比达80%，全车标配6安全气囊，并搭载L2+级智能驾驶辅助系统。IT之家查询奇瑞官网获悉，艾瑞泽8PRO400T尺寸为4812×1843×1469mm，轴距2790mm，WLTC综合工况油耗6.8L。2天前7331
红旗天工 05 上线苹果数字钱包 UWB 车钥匙红旗天工 05 上线苹果数字钱包 UWB 车钥匙12月10日消息，一汽红旗今日宣布，天工05车型上线苹果数字钱包UWB车钥匙，支持iPhone/AppleWatch解锁车辆。据介绍，红旗天工05UWB数字钥匙支持将汽车钥匙添加到Apple钱包App中，可实现靠近车门完成车辆解锁，全程无需唤醒Apple设备或打开任何App。此外，用户激活UWB车钥匙且打开“舒适进入”的按钮还可以实现：1米内：车辆解锁，门把手自动弹出，入座后踩刹车即可启动车辆，离车闭锁时无需拿出iPhone；6米外：车辆闭锁，门把手自动收回；无感开启后备箱：手持iPhone车后站定3秒即可开启后备箱。IT之家附一汽红旗天工05苹果数字钱包UWB车钥匙开通要求如下：支持装有iOS18.0或更新系统版本的iPhoneXS或更新机型，或是装有watchOS11或更新版本的Series6或更新机型，激活前，建议将iOS设备更新至最新系统；将天工05整车基线版本升级至FAWOS4.5.0.0版本，同时将红旗智联App更新至5.1.7版本，完成后静待短信或红旗智联App通知。一汽红旗天工05已于今年2月26日上市，是天工系列首款轿车，尺寸为4820×1915×1480mm，轴距2900mm，可选550公里、750公里和850公里三种CLTC工况续航里程，支持900V高压补能，全国零售价15.98万元起。外观方面，该车保留红旗E009概念车设计元素，采用封闭式前脸，配备弹出式隐藏车门外拉手和标志性前旗标/侧旗标；尾灯组采用当前红旗新能源车家族化的L形设计，并配备半封闭式轮辋。内饰方面，天工05中控台采用全新设计，拥有65寸双焦面AR-HUD，车主可通过抬头显示获取车辆信息；内饰提供四款配色，分别为玄静灰/赭石褐、玄静灰/仙云紫、玄静灰/羽白灰、玄静灰/浮光棕。该车搭载L2.9级无图视觉智驾解决方案，行业首创「惯导三目视觉系统」，拥有23个感知硬件；搭载骁龙智驾平台（SA8650P），宣称“行业唯一”仿生视觉端到端全场景方案。天工05支持城市NOA、高速NOA、全场景智能泊车辅助等功能。天工05还搭载两颗自主设计7nm车规级芯片（CPU算力200KDMIPS），支持四音区智慧识别（连续对话、上下文理解、声纹复刻、方言识别、驾驶员全时免唤醒、可见即可说、多音区场景免唤醒），融合手势操作多模交互，深度融合DeepSeek，具备大模型AI语音能力。2天前9199
坦克 300 极地版 22.68 万起上市，南极同款硬派越野来了坦克 300 极地版 22.68 万起上市，南极同款硬派越野来了2025年12月11日，在坦克300全球用户突破50万的里程碑时刻，承载“为国探极”荣耀的坦克300极地版正式上市！作为该系列第14个版本，新车推出2.0T汽油版（22.68万元）与2.4T柴油版（24.48万元）两款配置，同步带来荣耀启程礼、心想事橙新年红包及多重基础权益，以用户共创的智慧与全场景可靠实力，为全球越野爱好者献上超越期待的出行选择。从开创中国硬派越野新赛道到风靡全球的“方盒子”潮流引领者，坦克300此次再添至高荣耀——成为首款登陆南极的中国越野车，获授“中国南北极考察选用产品”认证，随“雪龙2号”科考船奔赴极地承担陆地保障任务。这份荣耀背后，是坦克300历经极致考验的扎实品质：可靠性冗余升级至524项，全面覆盖全球适应性、越野冗余性等关键维度；柴油版完成64万公里整车耐久试验，等效用户里程达181万公里，在高寒、高原、高湿环境中积累的实测数据，为产品迭代提供了坚实支撑。依托长城汽车30年造车积淀与全维度验证体系，坦克300极地版延续了出征南极车型的核心素质。不仅如此，工程师顾新雷将奔赴南极执行数据标定与技术保障任务，确保车辆在极寒极境下“零水土不服”，让中国越野力量在世界之巅绽放光芒。上市5年，坦克300以累计超80万辆的品牌销量、50万+的全球用户规模，成为首个达成这一成就的中国越野车型。这份成绩的背后，是坦克品牌始终坚守的“用户中心”理念——搭建105个官方社群、70个俱乐部，覆盖293个地区，打造出热爱分享的越野生态圈；年均3000场线下坦克团活动、阿拉善英雄会、冰雪英雄会等盛会，让越野文化从小众爱好升级为风靡全球的生活方式。坦克300早已超越交通工具的定义，成为“300种人生”的载体：既是都市穿梭的潮流单品，也是户外探索的可靠伙伴，更因“可玩、可改、可晒”的特质与免费救援保障，赋予用户“出得去，回得来”的底气。而坦克300极地版正是“听劝宠粉”的共创成果，从用户投票选出的“极地橙”车色，到“极地荣耀”徽章、“极地锋芒”拉花，每一处设计都回应着用户呼声，让车主真正成为品牌共建者与产品共创者。广州车展首秀即引爆市场，15分钟内300辆预订名额售罄——坦克300极地版的稀缺价值早已得到市场印证。新车搭载2.0T汽油/2.4T柴油动力，匹配国内首款自研纵置9AT变速箱，兼顾强悍扭矩与行驶平顺性；非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁+2.64倍扭矩放大分动器，赋予整车超强抗扭刚度与脱困能力，让复杂路况轻松应对。针对极境场景，新车升级多项实用配置：可远控前风挡加热、雨刮喷嘴加热抵御严寒，AT全地形轮胎+电子遥控绞盘强化越野实用性；首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式，无论是雪地、沙漠还是岩石路段，都能从容驰骋。安全层面，车顶静压强度达车重7.25倍，斩获中保研三项最高安全评价，再加上50万用户累计行驶超172亿公里的真实验证（其中4年42万公里的单车里程纪录），让每一次探索都底气十足。从肩负国家使命远征南极，到与50万用户共创越野生态，坦克300极地版的上市不仅拓宽了产品版图，更延续了中国越野的荣耀征程。未来，坦克品牌将继续以超高标准打磨产品，与全球“坦克手”一同拓展生活边界，让中国硬派越野在世界舞台持续闪耀。2天前8589
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