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田

田秋怡

作品：5228

前脚否认挖人后脚光速入职，小米销售体系全靠特斯拉旧部前脚否认挖人后脚光速入职，小米销售体系全靠特斯拉旧部新能源行业的人才流动早就不是什么新鲜事，但小米汽车最近接连吸纳特斯拉背景的高管，还是让不少人看出了门道。前脚刚有机器人团队挖来Optimus的核心成员，后脚就把特斯拉中国干了多年的区域总经理孔艳双请过来负责销售，还顺带配了位同款出身的“政委”管团队，一套组合拳下来，仿佛在宣告：终于有懂行的人来教怎么玩直营了。孔艳双在特斯拉深耕多年，从华南到上海，从区域到大区，把特斯拉那套直营模式摸得门儿清。网点怎么铺、销量怎么冲、用户怎么安抚，这些被验证过的套路，如今原封不动搬去小米汽车，也难怪不少人调侃，小米这是嫌自己野路子不够专业，专门请老师傅来规范流程。想想之前外界传特斯拉制造副总裁要加盟时，小米还客气回应称现有团队足够优秀，转头就把销售核心岗位换成了特斯拉老将，这番操作着实耐人寻味。一边说着自家团队能打，一边急着引进外资大厂人才，说到底还是认清了现实：光靠互联网思维造得出车，未必玩得转汽车销售这套复杂体系。再看那位同期入职的“政委”，归入参谋部管理，职位听起来就颇具深意。一边靠特斯拉老将抓业务增长，一边用同款背景人士管团队思想，小米汽车这是打算从内到外，都复刻一套成熟车企的管理逻辑，彻底摆脱新势力的青涩感。其实行业里人才流动本就正常，可小米这般密集吸纳特斯拉旧部，难免让人觉得有些急于求成。毕竟从手机跨界造车，缺的从来不是热度，而是汽车行业深耕多年的体系化能力。如今请来资深玩家带队，看似是补齐短板，实则也暴露了自身在汽车销售运营上的经验匮乏。往后小米汽车的门店服务、销售话术、用户运营，怕是都要带上浓浓的特斯拉风味。只是不知道这套在特斯拉身上行之有效的模式，搬到小米身上还能不能奏效，毕竟用户买账的是产品本身，可不是谁来当销售主管。靠挖来的高管撑起销售体系，或许能走得更快，但能不能走得稳，还得看后续市场给出的真实答案。6小时前990
10 万内也配激光雷达！零跑 A10 来袭，能否扛起百万销量大旗10 万内也配激光雷达！零跑 A10 来袭，能否扛起百万销量大旗在国内新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，10万元以内的入门代步市场，正成为各大品牌争夺的最后一片流量洼地。零跑汽车在近期动作频频，旗下全新车型零跑A10确定跳过预售环节，直接正式上市，如此紧凑的节奏，足以看出品牌急于抢占低端市场、快速提升销量的迫切心态。这款定位小型SUV的新车，凭借着价格下探至10万元以内，同时搭载激光雷达、高通双芯片、505km续航以及高阶辅助驾驶等越级配置，一经曝光便成为市场关注的焦点，也被视为零跑完善产品布局、冲击年度销量目标的关键车型。零跑A10的到来，最直观的意义就是补齐了品牌在A、B、C、D级别的全矩阵产品拼图。在此之前，零跑在中低端入门代步市场缺少一款足够有杀伤力的走量车型，而A10的推出，正好填补了这一空白，让品牌能够覆盖从入门代步到中高端智能出行的全场景需求。对零跑而言，这款车不只是一款新增车型，更是实现2026年百万销量目标、推动海外市场销量翻倍的核心支撑，承载着品牌全球化布局的重要野心。从产品力来看，零跑A10最大的亮点在于将以往只出现在中高端车型上的配置，直接下放到10万元以内的价位段。激光雷达的搭载，让车辆在感知层面具备更强的可靠性；高通8650+8295P双芯片组合，保障了车机系统与智能驾驶的流畅运行；505km的续航参数，在同级别小车中属于中上水平，能够满足日常通勤与短途出行需求；“车位到车位”的辅助驾驶功能，更是大幅降低了用户的驾驶难度，尤其适合城市拥堵与停车场景。在10万内价位段，能同时集齐这些配置的车型屈指可数，零跑A10无疑打出了一套极具竞争力的“堆料”组合拳。跳过预售直接上市的操作，在汽车行业中并不常见。常规的预售流程可以收集订单、调整产能、预热市场，而零跑A10直接省去这一步，一方面是对产品自身的竞争力抱有足够信心，另一方面也反映出当前市场节奏飞快，品牌不愿浪费任何时间窗口，希望以最快速度切入市场、抢占用户。在入门电动车市场，用户对价格敏感、对配置看重，谁能更快、更准地满足需求，谁就能拿到更多市场份额。在产品快速推进的同时，续航表现依然是用户关注的核心。在不同使用场景下，车辆的续航达成率会出现明显差异，城市道路工况相对温和，能耗控制更为合理，而高速行驶时由于风阻、电机负荷增加，续航会出现一定程度的衰减，这也是小型纯电车普遍面临的问题。零跑A10在后续的实际使用中，能否在标称续航与真实续航之间保持稳定表现，将直接影响用户口碑与复购意愿。对零跑汽车来说，A10承担的压力并不小。百万年销的目标需要海量走量车型支撑，而10万元以内市场正是走量的关键区间。这款车既要保持足够的性价比吸引用户，又要控制成本保障企业利润，同时还要在智能、续航、可靠性上达到用户预期。一旦市场表现达标，零跑将稳固在入门新能源市场的地位，为全球化与规模化打下坚实基础；若表现不及预期，则会对整体销量计划造成影响。综合来看，零跑A10以越级配置、亲民价格与极速上市的姿态杀入10万内市场，既是品牌完善布局的必然选择，也是应对激烈行业竞争的主动出击。在小型纯电车赛道，这款车凭借差异化的智能优势，有望成为新的热门选择。而随着车型正式上市，其真实续航、用车体验、市场口碑将逐步浮出水面，最终决定它能否成为零跑冲击百万销量的真正王牌。6小时前1573
别克至境E7首发豆包大模型，4月10日开启预售别克至境E7首发豆包大模型，4月10日开启预售4月2日消息，别克汽车宣布至境E7将行业首发搭载豆包大模型最新版，带来三大"类人能力"：精准解析复杂指令、全域功能协同；20+情绪表达，闲聊/指令无缝切换；端云协同实时升级，常用常新。支持陪聊互动、角色扮演、联动杜比全景声、模糊导航+AR-HUD实景融合、跨域语音控座舱等。车身尺寸4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，提供20英寸轮毂+米其林ePrimacy轮胎。搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架、Momenta高阶智能辅助驾驶、高通骁龙8775座舱芯片，车顶配有激光雷达。动力搭载真龙插混Pro动力系统，包含1.5T"中国心"十佳发动机，CLTC纯电续航超210公里，综合续航超1600公里。新车将于4月10日开启预售。6小时前1772
销量破 5000 辆！阿维塔公布 3 月成绩，新 12 与 06T 定档 4 月 8 日销量破 5000 辆！阿维塔公布 3 月成绩，新 12 与 06T 定档 4 月 8 日4月2日，阿维塔科技总裁陈卓今日对外公布了公司3月份的最新销量数据，当月销量达到5143辆。陈卓同时透露，备受市场关注的新阿维塔12上市以及阿维塔06T预售发布会将定档于4月8日举行。据悉，新阿维塔12自3月20日开启预售以来，市场反响热烈。该车主打“50万元内豪华轿车首选”定位，并搭载了华为全球量产最高896线激光雷达，在智能化与豪华感上均有显著提升。根据预售信息，新阿维塔12的价格区间为29.99万元至43.99万元，具体配置如下：*Max双电机增程版：29.99万元*Max双电机纯电版：30.99万元*Ultra双电机增程版：31.99万元*Ultra双电机纯电版：32.99万元*Performance三电机纯电版：35.99万元*Master三电机纯电版：38.99万元*皇家剧院版：43.99万元除了轿车车型，阿维塔06T也即将迎来重要时刻。新车将首批搭载华为乾崑全球量产最高896线激光雷达，并计划在五一前后正式上市。在车身尺寸方面，阿维塔06T车长为4940mm，车宽1960mm，车高1475mm，轴距达到了2940mm。动力系统是该车的一大亮点，全系标配分布式左右双驱技术。具体规格方面，纯电版提供四驱三电机（前/后左/后右峰值功率分别为210kw、251kw、251kw）和后驱双电机（后左/后右峰值功率均为251kW）两种选择。此外，新车还将搭载宁德时代双动力专属电池。6小时前1259
福特筹备对标特斯拉Model 3/Y的纯电新车，售价约3万美元 福特筹备对标特斯拉Model 3/Y的纯电新车，售价约3万美元4月2日消息，据外媒insideevs报道，福特CEO吉姆·法利在播客中表示，将推出一款"价格可负担"的纯电车型，直接参与主流市场竞争，对标特斯拉Model3和ModelY。这一计划出现的背景是美国政策变化导致电动汽车业务承压，福特、特斯拉等车企均在收缩相关投入。同时福特也在推进混动车型布局，并开发少量以拖拽能力为卖点的增程产品。此前福特已大幅调整纯电战略，因销量未达预期取消了F-150Lightning项目、下一代全尺寸纯电皮卡和第二代纯电Transit。当前思路是通过在部分车型上引入燃油发动机作为发电机，同时让内部团队专注打造成本更低、更加实用的纯电平台。该平台首款车型将是一款约3万美元（约合20.7万元人民币）的中型纯电皮卡，预计明年发布。法利未明确说明，但预计未来对标特斯拉的车型很可能也将基于同一架构打造。法利此前被问及新一代MustangMach-E是否会采用该平台时表示："我对这个想法有很多看法，但现在还不准备讨论。"技术路线来看，新车型预计将采用磷酸铁锂电池，该电池成本更低、寿命更长，适合主打性价比的产品，但能量密度相对较低。6小时前1150
2026款蔚来ES6/EC6正式上市，33.8万元起 2026款蔚来ES6/EC6正式上市，33.8万元起4月2日消息，蔚来汽车官宣2026款ES6、EC6正式上市。ES6整车购买价33.8万元起，电池租用方案23万元起；EC6整车购买价35.8万元起，电池租用方案25万元起。首销用户可享限时免费赠送流媒体内后视镜、主驾零重力座椅，ES6首销还可享女王副驾限时免费赠送。新车迎来设计升级，带来全新Moon3.0外观套件，新增主驾零重力座椅，标配后排舒享套装，新增两点磁吸设计，新增标配辅助驾驶指示灯。ES6尺寸4854/1995/1703毫米，轴距2915毫米，搭载前150千瓦/后210千瓦电机，标配100千瓦时长续航电池包，CLTC续航630-650公里。EC6尺寸4849/1995/1697毫米，轴距2915毫米，同样搭载前150千瓦/后210千瓦电机，标配100千瓦时电池包，CLTC续航635-655公里。此外推出自然奇境版，ES6整车购买价35万元起，电池租用方案24.2万元起；EC6整车购买价37万元起，电池租用方案26.2万元起。6小时前1484
宝马X1中期改款谍照曝光，2027年亮相，内饰大变样 宝马X1中期改款谍照曝光，2027年亮相，内饰大变样4月2日消息，宝马正在推进X1中期改款，新车预计2027年亮相，明年上市，起售价约4万英镑（约合36.6万元人民币）。外媒AutoExpress首次曝光燃油版原型车谍照，未来X1将像下一代3系一样按动力形式拆分不同产品线。与全面换代的纯电版iX1不同，燃油版仍基于现有车身和底盘打造，A柱之后造型与现款基本一致，变化集中在车头。前脸采用更小更窄的双肾格栅，搭配类似新世代iX3的封闭式大灯设计，格栅下部保留进气开口。车侧和车尾调整幅度较小，预计保险杠、侧裙及MPerformance车型扰流板和排气设计有所改动。动力继续提供轻混和插混版本，顶配车型搭载约300马力涡轮增压四缸发动机配四驱系统，其余版本维持前驱布局。内饰将是变化最大部分，引入全新座舱设计，搭载PanoramiciDrive系统。前挡风玻璃底部黑色区域表明将配备贯穿式抬头显示，对车内布局产生明显影响。还将配备新一代触控系统，尺寸大概率比iX3的17.9英寸"小一号"。在宝马计划到2027年推出40款新车的布局中，新款X1是一款不算最激进却极为重要的车型。7小时前1908
五菱星光L大六座SUV定档4月10日亮相 五菱星光L大六座SUV定档4月10日亮相4月2日消息，五菱银标宣布五菱大六座星光L将于4月10日正式亮相。新车采用2+2+2座椅布局，第二排为两个独立座椅并配有侧面扶手。作为五菱星光家族首款中大型SUV，外形设计符合当下家用SUV流行风格，搭载贯穿式前后车灯，前灯拥有T形点缀设计，保留传统门把手。车身尺寸4980/1930/1760毫米，轴距2950毫米，可选5座或6座版本。配备柳州赛克生产的1.5升自然吸气发动机，型号LBG，最大功率78千瓦，最高时速190公里每小时，电机参数尚未公布。提供多种选装方案，包括全景天幕、不同样式前格栅及前部单目摄像头等，满足用户多样化需求。7小时前1503
沃尔沃一季度全球销量下降11%，纯电销量增长12% 沃尔沃一季度全球销量下降11%，纯电销量增长12%4月2日消息，沃尔沃汽车发布2026年第一季度销量报告，全球销量153316辆，同比下降11%。纯电动汽车销量增长12%，占所有售出汽车比例为23.7%，插电式混合动力车型占比23.6%，电动化车型整体占比47.3%。欧洲和主要市场外地区销量95335辆，同比下降2%。纯电动汽车销量增长21%，电动化车型整体销量同比下降2%，占该地区销量57%。美洲地区销量29651辆，同比下降28%，受客户情绪低迷及中东地缘冲突影响。电动车型交付量同比下降30%，因纯电动和插电式混合动力汽车补贴取消。大中华区销量28330辆，同比下降17%，受市场竞争激烈、季节性影响及中国新年假期延长影响。电动车型销量同比增长116%达7604辆，插电式混合动力汽车交付量同比增长146%。7小时前1526
连续 18 个月同级销冠！小鹏 MONA M03 焕新连续 18 个月同级销冠！小鹏 MONA M03 焕新2026年4月，2026款小鹏MONAM03正式迎来上市，这款由小鹏最年轻产品团队打造、专为年轻群体而来的AI智能纯电轿跑，以全方位对标20万级车型为开发标准，带来覆盖颜值、舒适、续航、安全、智驾的全维度升级，同时给出极具竞争力的定价与重磅上市权益，进一步巩固其在10-20万纯电轿车市场的标杆地位。新车此次共推出6款配置车型，官方指导价从11.98万元至15.18万元，并且在4月30日前下定可享至高超35000元专属权益，以极高的性价比叩开年轻用户的出行之门。不同于传统车企严肃正式的发布会，小鹏本次以「LET’SMONA!」为主题打造了一场贴合年轻潮流的上市派对，品牌代言人兼车主欧阳娜娜亲临现场，不仅分享了日常使用MONAM03的真实驾乘感受，还重点提及车辆的智能驾驶与女性友好配置，同时带来全新单曲舞台，让科技出行与潮流生活深度融合。小鹏集团董事长CEO何小鹏也现身互动，进一步传递出品牌坚持为年轻人造好车的坚定理念。作为小鹏的战略级车型，MONA系列自推出以来便持续热销，已经连续18个月位居10-20万纯电轿车销量榜首。时隔583天，2026款MONAM03迎来首次重磅升级，以更高的精致感、越级的配置水准和比肩50万级车型的智能驾驶体验，完成对自身产品力的全面突破，也让高阶智能驾驶进一步下探，真正实现科技平权。外观与内饰的焕新，是新车最直观的升级亮点。设计上以AI量化美学为核心，新增罗兰紫、牛油果绿两种年轻化配色，车漆工艺同步升级，清漆层厚度与光泽度均优于行业平均水平，质感大幅提升。黑亮钢琴烤漆运动包围、风刃式后保险杠与全新运动轮毂，进一步强化轿跑的动感姿态；专属樱珞粉主题套装更是用上高端车型同款漆料、定制轮毂与纳帕真皮，满足年轻用户对个性与精致的双重追求。车内延续三款经典内饰色调，大面积软质包覆搭配仿麂皮顶棚与置物台，UV触感漆与全金属蚀刻扬声器网罩让细节更显高级。双层镀银全景天幕防晒隔热效果拉满，超大可调色温美妆镜、运动加热方向盘等贴心配置，让精致感渗透到每一处用车细节。舒适性层面，新车同样以20万级车型为标杆，前排座椅升级14点云朵按摩功能，坐垫加长加厚，长途乘坐不易疲劳。双层静音前门玻璃搭配RNC主动降噪，让座舱静谧性大幅提升；20扬声器AI音响系统功率超1000W，搭配7.1.4声道与主驾头枕私密音响，打造移动音乐厅般的听觉体验。续航与能耗方面，自研混合碳化硅扁线电驱在电池容量不变的前提下将续航提升20-30km，CLTC最长续航达640km，百公里电耗低至10.8kWh，配合升级后的智能热管理系统，冬季暖风电耗大幅降低，有效缓解低温续航焦虑。驾控与安全同样不打折扣，自适应阻尼减振器可根据路况实时调节软硬，兼顾操控支撑与乘坐舒适，5.3m转弯半径让城市穿行更加灵活。百公里35.63m的刹停距离领先行业，电池安全提前满足2026新国标，全系标配爆胎稳行功能，Max版本更搭载冰雪AES紧急转向避让功能，为年轻用户提供全场景安全守护。智能科技是小鹏MONAM03的核心杀手锏，新车直接带来媲美50万级旗舰的智驾体验。Max与UltraSE两个版本分别搭载单颗与双颗图灵AI芯片，UltraSE版本算力高达1500TOPS，配备小鹏第二代VLA物理世界模型，可实现丝滑高效的全场景驾驶；Max版本也将在2026年Q3推送第二代VLA蒸馏版，核心体验不缩水。全场景NGP、智能泊车、车位到车位、循轨倒车等功能覆盖日常高频场景，大幅降低驾驶压力。座舱方面搭载天玑AIOS6.0系统，全新UI设计更具生命力，全国通用3D车道级导航支持超视距风险预警，15.6英寸2.5K大屏配合丰富娱乐生态，让车内空间不再只是代步工具，而是年轻人的移动智能生活空间。从持续领跑细分市场，到此次全面焕新升级，2026款小鹏MONAM03用更低的门槛、更丰富的配置、更强大的智能，重新定义了A级纯电轿车的价值标准。凭借潮流颜值、舒适座舱、长续航低能耗、扎实安全与高阶智驾五大核心优势，新车不仅巩固了自身的销量地位，更为年轻用户提供了一步到位的纯电出行选择。未来，小鹏也将继续坚持以用户需求为中心，用技术创新与产品迭代，让更多年轻人轻松享受高品质、智能化的纯电出行生活。7小时前1543
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