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田

田秋怡

作品：4772

又哭又闹博流量？雷军硬刚二手车商：SU7 保值率第一，举报没商量又哭又闹博流量？雷军硬刚二手车商：SU7 保值率第一，举报没商量小米汽车近期深陷“二手车崩盘”传言，雷军在小米汽车试验室直播中正面硬刚：“个别二手车商为蹭流量又哭又闹，说小米二手车崩盘，纯属无稽之谈！”同时甩出权威数据打脸谣言——中国汽车流通协会与“精真估”联合发布的2025年度纯电车型保值率报告显示，小米SU7以86%的一年保值率稳居第一，用硬核数据证明产品实力，还呼吁网友遇到此类蹭流量视频及时举报。这场风波的导火索，是网上流传的部分二手车商“下跪卖车”“哭穷吐槽”的视频，声称小米汽车二手车价格暴跌、无人问津。但雷军的回应直接戳破了流量骗局：作为衡量二手车价值的核心指标，保值率是市场对车型产品力、可靠性的综合认可，小米SU7能超越众多竞品登顶保值率榜首，足以说明其二手车市场的认可度。所谓“崩盘”说法，不过是个别商家为博取关注、吸引流量的夸张炒作，本质上是利用网友信息差制造焦虑。除了回应二手车争议，雷军还针对1月交付量争议作出解释。数据显示，小米汽车1月交付超3.9万辆，同比增长70%，这样的成绩却被部分KOL质疑“环比下滑”。雷军直言这种评价“太不客观”，并给出两大关键原因：其一，1月本就是汽车销售淡季，销量较12月出现波动属于行业常态；其二，小米SU7已进入停售阶段，仅剩余少量现车、展车及二手车流通，1月交付主力为YU7车型。在核心车型迭代、淡季双重影响下，仅凭YU7能稳住近4万月销，已然是超出预期的亮眼表现。雷军的双重回应，既厘清了市场误解，也展现了小米汽车的底气。从保值率来看，86%的成绩不仅打破了新能源汽车“保值率低”的固有认知，更超越了此前保时捷Taycan、特斯拉ModelX等曾经的标杆车型，用权威数据为用户吃下“定心丸”——选择小米汽车，不仅新车产品力在线，长期持有后的二手车价值也有保障。从交付量来看，同比70%的增长速度，印证了小米汽车在新能源市场的快速崛起，也体现了用户对YU7车型的高度认可。值得注意的是，随着新能源汽车市场竞争加剧，类似“二手车崩盘”的虚假传言时有发生。个别商家为了流量不惜编造谎言、夸张表演，既误导了消费者，也扰乱了市场秩序。雷军呼吁网友举报此类行为，既是维护品牌形象，也是在净化市场环境，让消费者能基于真实信息做出购车决策。对于消费者而言，雷军的回应提供了清晰的判断依据：选新能源汽车，保值率是重要参考，小米SU7的86%保值率已给出明确答案；而1月3.9万辆的交付成绩，也证明了小米汽车的市场号召力。面对网上的各类传言，不妨多关注权威数据和官方信息，避免被流量炒作带偏节奏。此次直播回应，雷军用数据打破谣言，用坦诚赢得信任。小米汽车能在争议中保持销量增长和高保值率，背后是扎实的产品力和用户口碑。未来，随着新一代SU7的推出，小米汽车或将迎来新的增长高峰。你如何看待个别二手车商的蹭流量行为？欢迎在评论区留下你的看法！8小时前1620
小米增程SUV雪原路试曝光，“昆仑”七座车续航瞄准500公里小米增程SUV雪原路试曝光，“昆仑”七座车续航瞄准500公里2月2日，顺为资本投资合伙人胡峥楠在微博晒出四台重度伪装SUV，配文“零下二十五度，穿越大小兴安岭”，为即将亮相的小米首款增程车型预热。从轮廓判断，车队涵盖不同轴距与车顶线条，外界普遍推测包含内部代号“昆仑”的七座SUV，以及一款定位略低的五座增程SUV，两者均计划在明年正式投放市场。根据目前流出的产品节奏，小米汽车明年将发布四款新车：SU7改款、SU7行政版、五座增程SUV与七座增程SUV。其中改款SU7与“昆仑”七座版排期上半年，行政长轴轿车与五座增程SUV则定在下半年至年底。胡峥楠此次路试正值漠河-黑河低温标定窗口，主要验证电池热管理、增程器冷启动及高寒工况能耗，为上半年量产锁定最后数据。“昆仑”采用超70度大电池方案，CLTC纯电续航目标400-500公里，综合续航有望突破1200公里，直接对标理想L9、零跑D19等家庭旗舰SUV。伪装车可见较长后悬与平直车顶，预示三排乘坐空间与大型行李厢；车侧摄像头与激光雷达布局则延续SU7的高阶智驾思路。供应链消息透露，小米为两款增程SUV规划了合计年产30万辆的产能，其中“昆仑”占20万辆，五座车型占10万辆，常州工厂将新建柔性产线专供增程平台，首款车预计2026年4月北京车展首发。SU7行政版同步浮出水面。相比标准版，新车轴距大幅加长，后排新增电动腿托、座椅通风/按摩及折叠桌板，定位行政商务市场，与宝马5系长轴、奔驰E级展开正面竞争。伪装测试车侧面明显可见后门长度增加，车顶线条保持溜背风格，预计继续提供单电机后驱与双电机四驱两种动力，并首次搭载激光雷达与Orin-X芯片，实现城市NOA功能。从纯电轿车到增程SUV，小米汽车正在快速拓宽产品矩阵。此次雪原路试不仅展现车辆在极寒环境的稳定性，也释放量产倒计时信号。随着“昆仑”与行政版SU7相继落地，小米将形成覆盖家庭、商务、运动三大场景的出行拼图，为2026年冲刺35万辆年销目标奠定基础。8小时前1733
小鹏P7+首批海外集装箱发运，星镜蓝涂装进港即售罄小鹏P7+首批海外集装箱发运，星镜蓝涂装进港即售罄2月2日，广州南沙港一排白色框架箱被缓缓吊入滚装船——箱内装载的正是2026款小鹏P7+。官方宣布新车正式开启海外发运，这意味着这款18.68万元起售的“增程+纯电”双动力轿跑车，将在一季度登陆欧洲、中东及东南亚市场，成为小鹏出口矩阵里的最新王牌。2026款P7+国内上市仅25天，订单量已突破2.3万台，星镜蓝新增配色占比高达41%。5071mm车长与3000mm轴距，让它在同级中直接跻身“3米俱乐部”；车头一体式星翼贯穿灯带与双段AGS主动格栅，将风阻系数压至0.228Cd，为海外用户看重的能耗指标奠定基础。尾部小鸭尾、POWERX标识与辅助驾驶小蓝灯，则让欧洲年轻消费者一眼就能辨认出这款“中国智能轿跑”。内饰升级同样对准海外口味：8.8英寸仪表+29英寸HUD形成三屏联动，MicroFiber超纤绒顶棚与256色星瀑氛围灯提升夜间质感，电子密码手套箱可存放行驶证与钱包，符合欧洲用户“车内不留包”的习惯。动力方面，增程版搭载1.5T增程器+180kW驱动电机，49.2kWh磷酸铁锂电池提供430km纯电续航，综合续航1550km；纯电版CLTC续航达725km，支持200kW快充，20分钟可补能300km，满足中东高温与欧洲高速场景。小鹏汽车国际业务负责人透露，首批出口车辆将交付挪威、丹麦、阿联酋与以色列，当地预售通道开启24小时即收到超3000份订金。为保障海外售后，小鹏已在奥斯陆、迪拜建立配件中心，欧洲第200座自营超充站也将于3月投入运营。随着P7+加入，小鹏2026年出口目标锁定8万辆，同比翻两番，这款“星镜蓝”智能轿跑能否复制国内热度，值得继续关注。8小时前2336
启境汽车藏不住了！官图疑似外泄，网友：好设计都在互相借鉴启境汽车藏不住了！官图疑似外泄，网友：好设计都在互相借鉴2026年新能源汽车市场的悬念又添一笔——疑似启境汽车官图意外泄漏，瞬间引发全网关注，不少网友将其列为“2026年最期待新车”。虽然目前曝光的信息有限，但仅从流出的官图来看，新车的设计风格成为讨论焦点，有网友直言“好的设计大家都争相模仿”，暗示其设计元素与现有热门车型存在相似之处，让这款神秘新车的热度持续攀升。由于官图曝光较为零散，目前能捕捉到的核心信息集中在设计层面。从网友分享的图片来看，启境汽车的外观设计大概率走的是当下主流的科技感路线，不过具体的细节如前脸格栅造型、灯组设计、车身线条等尚未完全清晰。但“设计模仿”的争议点，让不少网友开始猜测其设计灵感来源——是借鉴了新能源头部品牌的成功范式，还是在现有潮流基础上进行了微创新？毕竟在当下的汽车市场，同质化设计并不少见，如何在“借鉴”与“原创”之间找到平衡，成为新品牌能否站稳脚跟的关键。作为一款尚未正式亮相就凭借疑似官图出圈的车型，启境汽车的品牌背景也引发了诸多猜测。是传统车企旗下的全新子品牌，还是跨界入局的新势力？其核心技术如三电系统、智能座舱、智驾功能等是否有独特优势？这些疑问都让这款车的神秘感进一步加深。网友将其列为“2026年最期待新车”，一方面是对新车设计的初步认可，另一方面也反映出市场对新品牌、新车型的好奇与期待——在竞争激烈的新能源市场，能否出现一匹打破现有格局的“黑马”，始终是消费者关注的焦点。不过，“设计撞脸”的争议也为启境汽车敲响了警钟。近年来，汽车行业因设计抄袭引发的纠纷屡见不鲜，消费者对原创设计的重视程度也越来越高。如果新车正式发布后，确实存在大量与其他车型高度相似的设计元素，不仅可能引发法律风险，还会影响品牌口碑，让前期积累的热度付诸东流。反之，若能在疑似“撞脸”的外观下，拿出差异化的核心技术、越级的配置表现或更具竞争力的定价，或许能扭转舆论风向，凭借实力获得市场认可。对于消费者而言，启境汽车的疑似官图泄漏，无疑为2026年的购车清单增添了一个潜在选项。但在信息不完整的情况下，理性观望仍是主流——毕竟买车不仅看颜值，更要看性能、品质、售后等多方面因素。目前最受期待的，莫过于启境汽车官方尽快回应官图泄漏事件，公布更多关于车型的核心信息，让市场和消费者能对其有更全面的认知。2026年的新能源市场注定竞争激烈，新品牌、新车型层出不穷。启境汽车想要凭借疑似泄漏的官图脱颖而出，后续的产品力兑现至关重要。是沦为“设计模仿者”的笑谈，还是成为“颜值与实力并存”的爆款候选人？答案只能等待新车正式发布后揭晓。你对这款疑似泄漏官图的启境汽车有何期待？欢迎在评论区留下你的看法！8小时前1963
问界M6官宣“春天见” 余承东凑齐“56789”最后一块拼图问界M6官宣“春天见” 余承东凑齐“56789”最后一块拼图2月2日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在微博放出一张剪影图并配文“新锐王牌问界M6即将登场，56789凑齐，春天见！”至此，问界品牌将在2026年上半年形成M5/M6/M7/M8/M9完整梯队，M6也被视为填补25万元级家用SUV空缺的“走量担当”。从最新雪地谍照来看，M6延续问界家族一体式星翼灯带，车顶128线激光雷达与两侧高清摄像头组成“华为ADS4.0”感知套件，预计将标配城市NOA与代客泊车辅助。隐藏式门把手、五辐运动轮圈与红色刹车卡钳，让整车在简洁线条中保留性能元素；尾灯继续采用贯穿式星环设计，尾部标识有望同步点亮，提升夜间辨识度。余承东在评论区透露，M6轴距介于M5（2880mm）与M7（2820mm）之间，或定格在2850mm，采用华为全新“巨鲸”增程平台，1.5T四缸增程器热效率≥44%，配合39.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超250km，综合续航突破1400km。车内将首发鸿蒙座舱4.0，中控大屏、副驾娱乐屏与AR-HUD实现三屏联动，并支持手机无感解锁、超级桌面2.0等功能。市场层面，25万元区间聚集特斯拉ModelY后驱、理想L6Pro等热门车型，M6若把激光雷达高阶智驾、大五座空间与低油耗增程同时打入该价位，将成为问界品牌月销冲高的关键砝码。按照余承东“春天见”的口风，新车预计3月发布、4月北京车展开启预售，5月正式交付，届时“56789”全梯队集结，问界也将进入产品最密集、价格最完整的新周期。9小时前2690
捷豹“Type 00”冰面初试：1000马力电动GT不想做“历史叛徒”捷豹“Type 00”冰面初试：1000马力电动GT不想做“历史叛徒”2月2日，捷豹工程团队在瑞典Revi极地测试场向外媒Autocar开放“Type00”原型车体验。这款四门电动GT车长超5.2米、车高不足1.4米，轴距约3.2米，基于全新JEA纯电平台打造，重心比现款XJ再降45毫米，前后配重50:50，空气悬架+双叉臂前悬+倍适登自适应阻尼的组合，让工程师在冰湖赛道仍能做出可控漂移，目标明确——“像XJ一样从容，像F-Type一样好玩”。动力数据首次得到确认：前轴单电机约350马力，后轴双电机合计约650马力，系统综合输出1000马力以上，通过每秒500次运算的扭矩矢量分配，实现“后驱质感+四驱安全”。120kWh电池包提供EPA工况643公里续航，23英寸轮毂可选倍耐力夏季、全季或冬季胎，冰面试驾反馈显示，车辆在低附着力下仍能保持精准转向与稳定牵引力，扭矩爆发被刻意后移，避免传统四驱“推头”感。设计层面，捷豹否认“抛弃遗产”。工程团队从17个全尺寸黏土模型中筛选最终方案，并调取E-Type、XJ、C-Type等历史车型的比例与曲面，为Type00注入“英式长车头+短车尾”视觉。官方透露，新车将于2026年夏末全球首发，秋季开启预订，2027年春季交付首批客户，首发版限量5000台，售价预计突破12万英镑。捷豹希望借此证明：电动化不等于“忘记如何造豪华车”，而是把60年的赛道基因写进下一行代码。9小时前2236
小米YU9边境低温路试曝光，80度电池续航剑指400公里小米YU9边境低温路试曝光，80度电池续航剑指400公里2月2日清晨，顺为资本合伙人胡峥楠在微博放出四台重度伪装SUV列队行驶漠河-黑河国境公路的照片，配文“都在等着的车”，瞬间点燃外界对小米首款增程SUV——内部代号YU9的期待。同一场高寒测试中，小米集团副总裁张剑慧也晒出车辆贴着界桩行驶的画面，小蓝灯点亮瞬间被镜头捕捉，被视为官方默认新车已接近量产标定阶段。从谍照轮廓看，YU9车长预计突破5.2米，车高约1.8米，轴距或达3.1米，尺寸直接对标理想L9与问界M9。德意志银行早先研报指出，小米将在2026年推出D级混动SUV，正是YU9的定位。动力部分采用增程路线，配备80kWh大电池，CLTC纯电续航有望超过400km，综合续航可达1200km以上，既满足城市纯电通勤，也解决长途焦虑。测试路线沿黑龙江边境展开，昼夜温差超过20℃，最低气温低至-30℃，主要验证电池热管理、增程器冷启动以及雪地智能驾驶系统。伪装车配备激光雷达与毫米波雷达，预示YU9将延续SU7的高阶智驾硬件，并针对大型SUV场景优化城市NOA与自动泊车算法。小米汽车内部人士透露，新车将在2026年北京车展首发，并于同年三季度开始交付，目标年产能12万辆，常州工厂已预留柔性产线。随着YU9路试节奏加快，小米“56789”产品矩阵逐渐浮出水面，增程七座SUV的加入也将为品牌向上冲击高端市场提供关键筹码。9小时前2986
AI算力2250TOPS的小鹏P7+出海 全球发运能否让欧洲买单？AI算力2250TOPS的小鹏P7+出海 全球发运能否让欧洲买单？2月2日，广州南沙滚装码头迎来“全球首款AI汽车”出海仪式——2026款小鹏P7+首批千台车辆驶上滚装船，目的地涵盖挪威、荷兰、丹麦与阿联酋。新车1月8日国内上市仅25天便启动海外发运，小鹏汽车希望用“AI+增程”两张牌，在竞争激烈的欧洲市场杀出重围。P7+核心卖点是第二代VLA（Vehicle+AI+Language）架构，全系标配1颗图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，城市NGP、高速NGP、遥控泊车、循迹倒车等功能全部标配；用户加选UltraSE或Ultra升级包，可再获得1颗图灵AI芯片+激光雷达+OMS舱内摄像头，整车AI算力飙升至4500TOPS，官方称“同级无对手”。增程版搭载1.5T增程器+180kW驱动电机，49.2kWh电池包CLTC纯电续航430km，综合续航1550km；纯电版续航725km，支持420kW超充，10分钟补能300km。为了符合欧洲法规，小鹏针对P7+进行Euro-NCAP预研，整车增加后排安全带未系提醒、行人保护泡沫、转向柱溃缩结构等30项改进，软件层面也重新标定AEB与车道保持阈值。挪威预售通道开启24小时收获3200份订单，超过小鹏去年在欧洲全年销量。小鹏汽车国际业务负责人表示，2026年将在欧洲投放5000台P7+，并建成150座自营超充站，目标全年海外交付5万辆，海外收入占比提升至25%。从“小众电动轿跑”到“AI算力怪兽”，P7+的出海不仅考验小鹏的供应链与售后网络，也让欧洲消费者首次体验“中国AI定义的智能驾驶”。能否复制国内热度，答案将在挪威峡湾与荷兰高速上揭晓。10小时前2369
蔚来“7年贷”年化费率降至0.49%，ET5/ES6/EC6全系月供1872元起蔚来“7年贷”年化费率降至0.49%，ET5/ES6/EC6全系月供1872元起2月1日，蔚来公布2月限时金融方案：即日起至2月28日，下订ET5、ET5T、ES6、EC6并锁单的用户，可享84期超长分期，年化费率仅0.49%，月供最低1872元，对应每月利息仅62.8元；若选择BaaS电池租用，首付再降至3.8万元，且提前还款0违约金、0手续费。四款车型已全系标配100kWh长续航电池，叠加BaaS车价立减7万元，再把贷款期限拉长至7年，实际购车门槛低于同级燃油车。礼遇方面，蔚来提供5折选装、1年免费换电（可置换为交流充放电套装）、5年NOP+使用权，ET5/ET5T额外赠送价值9500元的适享套装，含座椅通风、方向盘加热及高级音响。业内观点指出，0.49%年化费率低于多数银行理财收益，蔚来通过金融补贴把“电池租赁+超长分期”做成差异化标签，既缓解用户现金流压力，也为2026年一季度销量冲刺提前锁定订单。随着3月改款ET5与NT3.0新车即将亮相，此次“7年贷”被视为清库与蓄客并行的关键策略，有望推动蔚来月交付重回3万辆水平。2天前7905
宝马X7 G67明年标配电吸门+双色涂装，后排直接“升舱”宝马X7 G67明年标配电吸门+双色涂装，后排直接“升舱”1月31日消息，宝马内部人士向BMWBlog确认，明年登场的第二代X7（代号G67）将标配电吸门，并首次开放7系同款双色车身选装，上半部分限定岩石灰或宝石青，下半部分可在百余种个性化车漆中自由组合，选装价预计维持15万元人民币。双色外观此前仅7系/i7独享，如今下放至SUV，意味着X7定位再向上抬升，直接对话迈巴赫GLS。后排体验同样“升舱”：新X7将提供通风+按摩座椅、可翻折11英寸液晶屏及独立控制平板，后排娱乐系统与7系同步；下方新增冷藏箱与无线快充，配合四区空调与宝华韦健4D音响，形成完整的“头等舱”套件。底盘方面，新车继续提供魔毯空气悬架+后轮转向，但新增“路况记忆”功能，可通过Car-to-X云端提前预瞄坑洼并调节阻尼。值得注意的是，宝马已在日本市场试水非官方双色X7，采用氧化灰+天鹅绒蓝组合，并通过一条纤细饰线分隔，效果接近劳斯莱斯。未来ALPINA版本（G69）也将沿用双色策略，以两排座布局+高功率V8对标库里南，进一步拔高宝马豪华天花板。随着双色涂装、电吸门和后排娱乐系统的加入，X7不再只是“大七座”SUV，而是迈向全尺寸豪华旗舰的新尝试。2天前8740
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