专业的汽车质量投诉平台

田

田秋怡

作品：4675

宾利全新小型纯电SUV设计细节曝光，豪华与性能并重宾利全新小型纯电SUV设计细节曝光，豪华与性能并重1月22日消息，随着最新谍照的曝光，宾利全新小型纯电SUV的设计细节首次较为完整地呈现出来，其真实车身比例和造型轮廓逐渐清晰。据外媒CarBuzz今天凌晨放出的谍照显示，新车前脸最显著的变化是大尺寸椭圆形前大灯。与添越的四眼灯设计不同，新车改用了更接近欧陆GT的灯组风格，整体轮廓更加修长，水滴形态更加明显，灯组顶部配有装饰灯带，其余区域采用分段式光源布局。下部进气格栅已完全现身，内部为黑色网状结构，覆盖可主动开闭的进气导流叶片，可根据行驶需求调节气流，兼顾空气动力学效率与散热表现。上部进气格栅的轮廓也开始显露，引擎盖明显收窄，与外扩的翼子板形成对比，使整车呈现出类似浮筒式翼子板的造型，这种设计更接近宾利早期的经典车型。尾部方面，细长的尾灯轮廓已经显现，与最新一代欧陆GT的设计思路一脉相承。新车有望采用对开式尾门（俗称“天地门”）设计，后挡风玻璃下沿的贯穿式分割线是这一设计的“线索”。动力系统方面，新车预计搭载容量约113kWh的电池组，与保时捷卡宴EV规格接近。卡宴EV在WLTP工况下的续航里程约为640km，而车身更重的宾利SUV续航表现可能略低于这一数值。充电能力预计达到400kW直流快充水平，同时不排除引入无线充电技术。对宾利车主而言，日常补能更多可能通过代客服务完成。动力输出区间预计与卡宴EV保持一致，基础版本功率约为435马力，高性能版本在短时间内可释放高达1138马力的输出。底盘层面，主动防侧倾系统和高度复杂的空气悬架预计也会是标配选项。新车的整体调校目标在于兼顾极致舒适性与必要的操控锐度，在满足宾利用户豪华体验的同时，也保留品牌一贯的性能基因。宾利全新小型纯电SUV的推出，不仅展现了宾利在电动化领域的最新成果，更通过豪华设计与强大性能的结合，为用户提供了高端、舒适的出行选择。11小时前1624
奔驰新一代S级将于1月29日发布，CEO称其为“史上最先进”奔驰新一代S级将于1月29日发布，CEO称其为“史上最先进”1月21日消息，奔驰新一代S级将于1月29日正式发布。据外媒Carscoops报道，奔驰CEO康林松表示，这款新车并非一次例行的中期改款，而是S级历史上涉及范围最广的一次升级，也是最全面的革新之一，绝对是有史以来最先进的S级轿车。康林松透露，新车新增或重新设计了约2700个零部件，占整车比例超过一半。这一规模让此次改款与常规“小修小补”划清了界限。外观方面，新款S级整体更显强势，通过细节调整而非全面换代实现变化。康林松表示，前格栅尺寸扩大了20%，三叉星徽重新回归发动机盖，并加入了LED照明元素。内饰升级的核心是奔驰自研操作系统MB.OS的首次量产应用，S级成为首搭车型。该系统整合了27个传感器，强化了语音控制和个性化体验。康林松强调，这是“为人服务的技术”，而不是单纯追求新奇。舒适性依旧是S级的重中之重，尤其体现在后排。康林松多次将后排称为“车内最好的座位”。新车在座椅人体工学、MANUFAKTUR定制选项以及AIRMATIC空气悬架方面均有所提升，悬架对长起伏路面的适应能力进一步增强。新车还具备路况记忆功能。系统可记录冲击较大的路段，并将GPS信息上传服务器，使车辆及其他同平台奔驰车型在再次经过时，提前调整悬架应对。在谈及实体按键与数字化的关系时，康林松表示，直觉依然至关重要。“新车有大尺寸、高分辨率屏幕，又大又漂亮，同时也保留了音量调节滚轮、巡航控制拨杆等必要的实体操作方式。”他举例说：“如果你想听一首特定的歌，不需要去点任何按钮，只要告诉车辆，‘帮我播放这首歌’，系统就会理解并执行。”在动力路线方面，康林松明确表示，奔驰不会因电动化而放弃燃油发动机。“我曾在AMG工作，是个汽油迷，也热爱V8。V12在可预见的未来仍然会继续提供。”他表示，奔驰在推进新技术的同时，也开发了全新的V8发动机，以满足极其严苛的欧洲排放法规。“这是有史以来最清洁的V8。选择权在消费者手中，我们不会替你做决定，你选择什么，我们就提供什么。”新一代S级的发布，不仅在设计和配置上进行了全面升级，更在动力系统和智能科技方面实现了突破，展现了奔驰作为豪华汽车品牌的领先地位。16小时前4403
奔驰纯电C级轿车路测曝光，预计2026年登场奔驰纯电C级轿车路测曝光，预计2026年登场1月21日，汽车媒体CarBuzz发布了一组奔驰纯电C级轿车（ElectricC-Class）的路测图，预估该车型将于2026年正式登场。外观方面，纯电C级轿车原型摒弃了EQ系列（如EQE）较为圆润激进的风格，转而回归燃油版C级更传统的轿车轮廓。前脸隐约可见一个高耸且方正的格栅造型，整体设计更加稳重。细节比例方面，纯电C级轿车与燃油版存在显著差异。路测图显示，纯电C级的引擎盖位置较高，导致车窗下沿线明显低于引擎盖平面，这与燃油版两者齐平的设计截然不同。此外，车辆C柱区域较长，虽然营造了流畅的溜背感，但也可能导致后备箱开口变窄，并增加驾驶员的后方盲区。有趣的是，测试人员似乎在车尾积雪上随手画了一个假贯穿式灯条来迷惑路人，实际尾灯位置则位于更高处。核心技术层面，纯电C级将基于奔驰最新的MB.EA纯电平台打造，并配备800V高压电气系统以支持超快充。动力系统方面，新车将搭载容量为94kWh的电池组，提供后驱和四驱两种版本，预估续航里程高达500英里（约800公里）。内饰方面，媒体预估纯电C级将采用与GLC类似的MBUX贯穿式屏幕布局，屏幕从驾驶位一直延伸至副驾，进一步提升车内的科技感和豪华感。奔驰纯电C级轿车的推出，不仅丰富了奔驰在纯电轿车领域的产品线，更展现了其在电动化转型上的持续投入和创新。16小时前3728
全新宝马iX3长轴距版将于2026北京车展首发，下半年正式上市全新宝马iX3长轴距版将于2026北京车展首发，下半年正式上市1月21日，宝马官方宣布全新宝马iX3长轴距版将于4月开幕的2026北京车展首发亮相，并计划于今年下半年正式上市。新车将搭载Momenta全场景领航辅助驾驶系统以及与阿里共同开发的定制大模型，展现了宝马在设计、技术、智能与驾控领域的全面革新。外观方面，全新宝马iX3长轴距版基本延续了VisionNeueKlasseX概念车的未来感设计，包括扁平化门把手、常规后视镜和简洁流畅的车身线条。前脸采用双肾格栅，侧面配备隐藏式门把手和传统后视镜，整体轮廓保持了概念车般的流畅感。车尾设计与概念车几乎完全一致，贯穿式尾灯中央嵌入宝马徽标，保险杠下部保留了一定棱角但不过度复杂。内饰方面，新车首次引入“视觉锥”理念，旨在减少驾驶视线切换时间与频率。3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大交互界面可实现联动，据称能够实现“手不离方向盘”“眼不离路”的操作体验。新车使用“视平线全景显示”替代传统仪表盘，信息投射于纳米涂层风挡玻璃下方的黑色涂层，该区域支持4K级显示，且不受偏光墨镜影响。针对中国市场，新世代宝马iX3中国版将在智能、驾驶乐趣和舒适性上进行特别优化。采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，并携手Momenta研发适配中国道路环境与驾驶行为的辅助驾驶解决方案，覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点领航辅助驾驶。其基于AI大模型驱动的“感知—规划—控制”一体化架构，具备自我学习与进化能力，能够像人类驾驶员一样理解复杂路况并作出决策。此外，宝马工程团队还针对中国路况与驾驶偏好优化了底盘和悬架系统。新车轴距加长超100mm，并配备由上海团队开发、座垫加厚加长的专属后排座椅，进一步提升乘坐舒适性。2026北京车展将于4月24日至5月3日在北京中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心（新国展二期）举行。车展的新闻日为4月24日和25日，专业观众日为4月26日和27日，公众参观日为4月28日至5月3日，整个展期共10天。全新宝马iX3长轴距版的推出，不仅展现了宝马在电动化和智能化领域的最新成果，也体现了其对中国市场的深度理解和优化，为消费者带来了更加智能和舒适的驾驶体验。16小时前5226
华为背书 + 满配硬件！尚界 Z7 配置曝光，5 米车长 + 双激光雷达华为背书 + 满配硬件！尚界 Z7 配置曝光，5 米车长 + 双激光雷达新能源中型车市场又将迎来“六边形战士”！网传鸿蒙智行旗下全新车型尚界Z7配置亮点曝光，5米车长搭配3米轴距，再加上华为乾崑智驾、双激光雷达、空气悬架等“满配”硬件，直接将同级车型的配置门槛拉到新高度。对追求颜值、智能与性能的年轻消费者来说，这台还未正式发布就话题拉满的新车，无疑是2026年最值得期待的纯电车型之一。尚界Z7的颜值设计，精准踩中了年轻人的审美痛点。5米车长搭配1.45米低趴车身，再加上宽体包围和运动套件，姿态舒展又动感，完全符合“GT猎装”的定位。细节上更是亮点十足：主动式进气格栅既能优化气动性能，又能提升科技感；都市流光大灯+钻石晶簇贯穿尾灯，夜间点亮后辨识度拉满；无边框车门、半隐藏机械门把手和纯平侧窗设计，进一步强化了整车的运动氛围。更贴心的是，新车提供9款源自宝石的创意车色和5种造型轮毂，能满足不同消费者的个性化需求，不管是日常通勤还是朋友聚会，开出去都自带“吸睛属性”。核心硬件配置上，尚界Z7堪称“堆料狂魔”。智驾方面，它搭载华为最新的乾崑智驾ADS4系统，配备前500线激光雷达+后固态激光雷达的双雷达组合，再加上5颗矩阵4D毫米波雷达和8个车外感知小蓝灯，探测范围更广、精度更高，不管是高速领航、城区复杂路况通行，还是泊车场景，都能提供稳妥的辅助驾驶体验，新手也能轻松驾驭。底盘方面，新车有望配备CDC连续阻尼可变减振器+空气悬架，再加上华为乾崑XMC数字底盘引擎，既能保证运动化的操控感受，又能兼顾日常行驶的舒适性，过减速带、坑洼路面时滤震效果更细腻。性能和实用性也没落下。尚界Z7采用前245/后275的宽窄鸳鸯胎设计，搭配19-20英寸轮毂和Brembo高性能卡钳，制动性能和抓地力都有保障；华为巨鲸电池的加持，预计能带来不俗的续航表现，彻底告别纯电出行焦虑。储物空间方面，KK前备箱的设计增加了实用性，露营装备、行李箱等杂物都能轻松容纳，再加上GT猎装版可选装的行李架，进一步拓展了使用场景，兼顾个性与实用。作为鸿蒙智行家族的新成员，尚界Z7还将搭载华为生态的智能座舱，大概率会配备大尺寸中控屏和流畅的鸿蒙车机系统，支持语音交互、多屏联动、手机车机互联等功能，日常操作便捷又高效。车外麦克风的配置，还可能支持语音控制后备箱开启、车窗升降等操作，科技感和实用性拉满。对比同级竞品，尚界Z7的核心优势在于“华为技术背书+全维度满配”。目前中型纯电市场中，不少车型在智驾、底盘、颜值等方面各有侧重，但像尚界Z7这样，同时具备双激光雷达、空气悬架、华为智驾和高颜值设计的车型并不多见。它的出现，不仅填补了鸿蒙智行在中型GT猎装纯电领域的空白，也给消费者提供了一个“不用妥协”的全能选择。不过需要注意的是，目前曝光的所有配置均为网传信息，仅供参考，具体参数还需以官方发布为准。但仅从现有信息来看，尚界Z7已经具备了成为“爆款”的潜力——华为的技术加持保证了核心竞争力，满配的硬件配置满足了消费者对性能和智能的需求，高颜值设计则抓住了年轻群体的审美。如果你正在观望2026年的纯电新车，追求“颜值、智能、性能”三位一体，那么尚界Z7绝对值得重点关注。相信随着正式发布日期的临近，会有更多细节曝光，让我们一起期待这台“六边形战士”的最终表现！你最看好尚界Z7的哪个配置亮点？欢迎在评论区聊聊你的看法！16小时前5278
全新理想L9将于3月正式上市，尺寸放大、配置升级全新理想L9将于3月正式上市，尺寸放大、配置升级据媒体报道，全新理想L9将于3月迎来正式上市。新车在多个方面进行了显著升级，包括尺寸、底盘、电池容量以及智能化配置，展现出更强的产品力。在尺寸方面，全新理想L9较现款车型进一步放大，提供了更加宽敞的车内空间。底盘方面也进行了全新升级，提升了车辆的操控性和舒适性。此外，增程电池电量将超过70度，支持纯电续航超过400公里，显著提升了车辆的实用性。智能化层面，理想自研智驾芯片M100将首次应用于全新理想L9。这一芯片的加入将进一步提升车辆的自动驾驶辅助能力。智能座舱方面，前排屏幕将升级为大连屏，软件层面的优化将提升可玩性与实用性。同时，座舱芯片也将切换至高通新一代车载芯片8797，为用户带来更流畅的智能交互体验。全新理想L9的上市，不仅在尺寸和配置上进行了全面升级，更在智能化方面实现了显著进步，展现了理想汽车在高端智能电动汽车领域的最新成果。16小时前4861
新款奔驰S级预告图发布，1月29日正式亮相新款奔驰S级预告图发布，1月29日正式亮相1月21日，奔驰发布了一张新款奔驰S级车型的预告图。奔驰CEO康林松表示，新款奔驰S级新增或重新设计了约2700个零部件，占整车比例超过一半。据悉，新款奔驰S级将于1月29日正式发布。从官方公布的预告图来看，新款奔驰S级采用了最新的家族设计语言。新车前格栅尺寸扩大了20%，车标重新回归发动机舱盖之上，并加入了发光功能。此外，新车还搭载了家族最新的大灯组，内部为两个辨识度极高的三叉星徽光源，进一步提升了车辆的豪华感和科技感。内饰方面，新款奔驰S级将首发搭载自研MB.OS系统，整合27个传感器，强化语音交互与个性化体验。新车还对后排座椅进行了升级，AIRMATIC空气悬架拥有路况记忆功能，可上传颠簸路段的GPS数据并预调悬架，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。动力方面，新款奔驰S级将搭载最新的4.0TV8双涡轮增压发动机。该发动机将传统的十字曲轴换成了平面曲轴设计，并配备轻混系统，综合功率达到611马力，展现了奔驰在高性能动力系统方面的最新成果。新款奔驰S级的发布，不仅在设计和配置上进行了全面升级，更在动力系统和智能科技方面实现了突破，展现了奔驰作为豪华汽车品牌的领先地位。17小时前4491
智己LS8官图发布，超级增程系统助力，纯电续航达335km智己LS8官图发布，超级增程系统助力，纯电续航达335km1月21日，智己汽车发布了一组全新SUV车型智己LS8的官图，并强调“马上见”，预示这款车将于近期正式发布。此前，智己LS8已登录工信部申报图，该车搭载一套超级增程系统，最大纯电续航可达335km。外观方面，智己LS8延续了智己LS9的家族式设计语言，整体风格简约而富有科技感。前脸采用新能源车型标志性的封闭式设计，上方是狭长的日间行车灯，主灯组造型锐利，点亮后辨识度高。下方保险杠区域集成了辅助灯光，兼顾功能与设计感。车侧部分，新车车顶采用黑色涂装，与车身主色形成撞色，搭配隐私玻璃，营造出“悬浮”视觉效果。隐藏式门把手与车身曲面融合，降低风阻的同时提升整洁感。细节上，新车车门处有微妙的曲面腰线，从翼子板延伸至车尾，增强了车身的层次感。车身尺寸方面，智己LS8的长宽高分别为5085×2000×1807mm，轴距为3060mm。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，横向拉伸视觉宽度，点亮后科技感强。此外，新车支持可选装拖车钩、电接头等牵引组件。值得注意的是，新车车顶的激光雷达拥有两种造型可选，其中一款车顶还配备了露营灯，满足户外露营等多样化需求。动力方面，智己LS8将搭载智己汽车最新的超级增程系统——恒星，采用1.5T增程器，配备52.1kWh和65.9kWh的电池组，纯电续航里程分别为268km、279km和335km。这一动力系统不仅提供了灵活的续航选择，还确保了车辆在不同使用场景下的高效表现。智己LS8的推出，不仅丰富了智己汽车的产品矩阵，更以其超级增程系统和丰富的配置，展现了智己汽车在新能源SUV领域的技术实力和创新能力。17小时前4001
保时捷慌了！中国经销商从 150 砍到 80，销量腰斩怪电动化转型慢保时捷慌了！中国经销商从 150 砍到 80，销量腰斩怪电动化转型慢曾被誉为“豪车印钞机”的保时捷，正遭遇前所未有的“至暗时刻”。2025年财报数据显示，其全球销量同比下滑10%，而中国市场更是暴跌26%，全年仅交付41938辆——对比2021年近9.6万辆的巅峰成绩，四年销量直接腰斩。为了“止血”，保时捷不仅计划2029年前削减1900个正式岗位、不续约2000名临时工，中国经销商网络更是从150家砍至80家，比原计划还多砍20家。这个曾经让无数人向往的豪华品牌，为何在中国市场节节败退？保时捷的溃败，首先是“电动化转型滞后”埋下的隐患。早在2019年，保时捷就推出纯电车型Taycan，试图抢占高端电动市场，但这款车却高开低走：一方面，续航、智能配置跟不上中国消费者需求，Taycan的CLTC续航不足500km，对比蔚来ET7、理想MEGA的超700km续航毫无优势；另一方面，智能化更是短板，其L2级辅助驾驶依赖供应商方案，缺乏本土化优化，车机语音交互笨拙，连基础的导航POI搜索都不如中国品牌流畅。反观中国新能源车企，比亚迪仰望U8、小米SU7等车型，不仅在性能上对标保时捷，还以更低的价格提供更先进的智驾、更丰富的生态，直接分流了原本考虑保时捷的年轻消费者。更致命的是，保时捷在“燃油车护城河”崩塌时，没能及时补位。过去，Macan、卡宴等燃油车型是保时捷的销量支柱，但随着中国新能源渗透率逼近60%，燃油车市场份额持续萎缩。2025年，保时捷燃油版Macan因不符合欧盟网络安全规范停产，而纯电Macan迟迟未能放量；计划推出的旗舰大型SUV（代号K1），甚至优先考虑燃油和插混版本，纯电版被搁置——这种“摇摆不定”的战略，让它在燃油车失势、电动车乏力的夹击中陷入被动。反观BBA等竞品，虽也面临转型压力，但至少在电动化车型的推出节奏和本土化适配度上，比保时捷更贴近市场。中国市场的“水土不服”，还体现在保时捷对消费者需求变化的漠视。过去，保时捷靠“品牌溢价+选装盈利”的模式吃得盆满钵满，卡宴、911等车型甚至需要加价、排队才能买到。但如今，中国消费者不再盲目为“logo”买单：麦肯锡报告显示，近半数消费者不愿为外资品牌支付溢价，反而更看重“智能体验、续航能力、服务生态”。保时捷却坚持不降价、不妥协，即便终端出现七六折优惠，也只是经销商为清库存的无奈之举，官方仍未调整定价策略。与此同时，中国豪华品牌如问界、蔚来，不仅提供上门补能、免费换电等服务，还通过OTA持续升级车机功能，形成了“买服务送车”的差异化优势，进一步挤压了保时捷的生存空间。经销商体系的崩塌，更是让保时捷在中国市场的“根基”动摇。从郑州中原保时捷中心突然闭店，到北京石景山保时捷中心终止销售业务，近半数经销商被淘汰的背后，是销量下滑带来的盈利压力——巅峰时期，保时捷经销商单车毛利可达20%，如今却因库存积压、客流减少陷入亏损。更糟的是，部分经销商闭店后出现“销售人员拉黑客户、已购权益无法兑现”的情况，严重损害了品牌口碑。尽管保时捷称“优化经销商网络是为了让头部经销商活下去”，但在消费者眼中，这更像是品牌“收缩战线”的信号，进一步削弱了购买信心。新任CEO迈克尔·莱特斯的上任，被外界视为保时捷的“救命稻草”。这位曾主导法拉利混动超跑研发的技术派高管，能否带领保时捷重启电动化攻势？目前来看，挑战不小：一方面，中国新能源市场竞争已进入“下半场”，特斯拉、比亚迪等品牌在电池、智驾领域的技术壁垒越来越高，保时捷想追赶绝非易事；另一方面，保时捷内部仍存在“燃油派”与“电动派”的分歧，此前暂缓电动化、投入18亿欧元开发内燃机的决策，已浪费了宝贵的转型时间。保时捷的困境，本质上是传统豪华品牌在“电动化+智能化”浪潮中的集体缩影。当“发动机轰鸣”被“智驾无感、无缝交互”取代，当“品牌溢价”让位于“用户体验”，像保时捷这样固守传统优势、忽视市场变化的品牌，注定会被时代甩在身后。如今，留给保时捷的时间不多了——若不能快速推出贴合中国市场的电动车型、补齐智能化短板，这个曾经的“豪车神话”，恐怕只会在销量下滑的泥潭中越陷越深。你觉得保时捷还有机会挽回中国市场吗？如果是你，会选择保时捷的燃油车，还是中国品牌的高端电动车？欢迎在评论区聊聊你的看法！17小时前3480
蔚来 ES9 4 月中旬亮相！5 米 +“庞然巨物” 要抢理想 L9 饭碗蔚来 ES9 4 月中旬亮相！5 米 +“庞然巨物” 要抢理想 L9 饭碗蔚来又要放大招了！根据高层在苏州用户面对面活动中的剧透，旗舰级车型ES9将于4月10号左右正式亮相，随后在5月10号前后开启上市交付。这款被称为“庞然巨物”的新车，大概率是定位中大型豪华SUV的旗舰产品，直接瞄准理想L9、问界M9等热门车型，蔚来的“全尺寸豪华”布局，终于要补上关键一环。从“庞然巨物”的描述来看，蔚来ES9的尺寸必然是核心亮点。参考蔚来现有产品线，ES8的车长已超5.09米，轴距3.07米，而作为旗舰的ES9，尺寸大概率会进一步升级——预计车长突破5.2米，轴距达到3.1米以上，直接跻身全尺寸SUV行列。这意味着它的内部空间会更夸张，大概率提供六座或四座定制版布局，后排可能配备零重力座椅、独立娱乐屏、车载冰箱等豪华配置，无论是家庭出行还是商务接待，都能拉满舒适度。对比理想L9（车长5.218米）、问界M9（车长5.330米），ES9在尺寸上不会落下风，甚至可能在空间利用率上带来惊喜。作为蔚来的旗舰车型，ES9的技术配置必然是“满配”水准。动力方面，预计搭载最新的第三代换电平台，标配双电机四驱系统，最大功率可能突破400kW，零百加速进入4秒级；续航上，除了超大容量电池包带来的超长纯电续航（预计CLTC续航超700km），还会支持换电模式，解决长途出行的补能焦虑，这也是蔚来相对于理想、问界的核心优势。智驾层面，将搭载最新的NAD全域自动驾驶系统，配备多颗激光雷达+Orin-X芯片，算力和感知能力全面升级，支持无图城区NOA、高速领航、自动泊车等高阶功能，对标行业顶尖水平。更值得期待的是，ES9可能会搭载蔚来的多项新技术首发。比如传闻中的800V高压平台，充电15分钟补能500km以上，彻底补齐蔚来在快充上的短板；还有更智能的车机系统、AR-HUD增强现实抬头显示、全车智能交互等配置，进一步提升科技感和用户体验。对追求豪华与科技结合的用户来说，这些新技术的加持，会让ES9的吸引力大幅提升。定价方面，作为蔚来旗舰SUV，ES9的起售价大概率在55-60万元区间，高配车型或四座定制版可能突破80万元，直接与理想L9（起售价42.98万）、问界M9（起售价46.98万）形成竞争。虽然定价略高，但蔚来的品牌溢价、换电服务、豪华配置，会吸引对品质有更高要求的用户。毕竟在这个价位区间，消费者更看重“稀缺性”和“专属感”，ES9的旗舰定位恰好能满足这一需求。不过，ES9也面临着不小的竞争压力。理想L9凭借“冰箱、彩电、大沙发”的精准定位，成为家庭豪华SUV市场的爆款；问界M9则靠着华为智驾和鸿蒙座舱，吸引了大量科技爱好者；此外，奔驰GLS、宝马X7等传统豪华品牌车型，也在高端市场占据一席之地。蔚来ES9需要在空间、豪华感、科技配置、补能方式上打出差异化，才能在激烈的竞争中脱颖而出。对蔚来来说，ES9的推出不仅是产品线的完善，更是品牌向上的重要一步。随着新能源汽车市场进入高端化竞争阶段，一款旗舰车型的表现，直接影响品牌的整体形象和用户认可度。如果ES9能在产品力和用户体验上实现突破，不仅能抢占更多高端市场份额，还能带动其他车型的销量增长。目前距离ES9亮相还有两个多月，关于它的具体配置、动力参数、内饰设计等细节还未曝光，但“庞然巨物”的定位和旗舰身份，已经让不少消费者充满期待。如果你正在考虑50万以上的豪华SUV，不妨等等ES9的亮相，看看它能否带来足够的惊喜。你对蔚来ES9最期待的亮点是什么？它能打败理想L9、问界M9吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！2天前7995
加载更多