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田

田秋怡

作品：5090

吉利汽车集团亮相英伟达GTC 2026，极氪8X首发搭载超级Eva+G-ASD 4.03月17日，吉利汽车集团亮相英伟达GTC2026大会，宣布在"舱驾融合"上实现突破。携手阶跃星辰、千里科技联合打造的超级Eva+G-ASD4.0即将发布并量产上车，极氪8X将首发搭载全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体，提供对话式舱驾协同、全场景数字生态服务联动。同时，吉利宣布将携手英伟达在智能辅助驾驶、智能座舱、智能制造与研发、云端与AI基础设施等领域持续深化合作与战略协同。据了解，超级Eva是吉利联合阶跃星辰共同研发，基于WAM世界行为模型与智能辅助驾驶、底盘、动力等底层系统原生融合的整车智能体，其技术路线与特斯拉Grok所代表的对话式操控理念高度契合，在舱驾融合上负责"想"。负责"动"的千里浩瀚G-ASD由吉利与千里智驾共同研发，与特斯拉FSD同为具备超高含模量的智能辅助驾驶解决方案。在吉利WAM世界行为模型下，吉利超级Eva与千里浩瀚G-ASD4.0在"舱驾融合"上实现突破性进化。超级智能体Eva上车后可为用户带来颠覆性交互革新，只需一句话，Eva便可像深度理解用户意图的私人超级助理一样，知道用户喜好和习惯，完成规划、导航、主动行车（智能辅助驾驶）、泊车等全链路服务。比如用户说"带我去接孩子放学，顺便帮我找一家麦当劳，5点我要到学校"，车辆便会自主进行线路规划，同时启动智能辅助驾驶，完成行车-途经点麦当劳-到学校门口自主泊车等全链路操作。44分钟前305

东风日产NX8定档3月20日预售，中大型SUV搭载1.5T增程系统日前，我们从官方获悉，东风日产NX8将于3月20日开启预售。新车作为东风日产打造的全新中大型SUV，基于天演架构打造，将搭载1.5T四缸增程器，配备43.2度宁德时代磷酸铁锂电池。造型方面，东风日产NX8延续家族最新设计语言，封闭式前脸展示其新能源车身份。细节方面，搭载贯穿设计的日行灯，大灯造型犀利，与下部贯穿设计的黑色前唇形成很好呼应。侧面拥有流畅简洁的车身线条，时下流行的悬浮车顶及隐藏式门把手也没有遗漏。尾部搭载2.4米超长贯穿式星环灯，拥有2064颗OLED发光单元。车身尺寸4870mm×1920mm×1680mm，轴距2917mm。动力方面，提供纯电和增程双动力选择。增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率109千瓦，电机最大功率195千瓦。纯电版车型搭载最大功率215千瓦和250千瓦的两种单电机。新车搭载800V碳化硅平台，搭载全新一代宁德时代磷酸铁锂电池，并支持5C超充技术。1小时前150

宝马全新i3将于3月18日发布，新世代首款轿车搭载800V高压架构3月17日消息，宝马全新i3（代号NA0）将于3月18日发布。发布前夕，CarsInPixels放出一系列官方实拍图。作为宝马新世代（NeueKlasse）的首款轿车，同时也是下一代纯电产品矩阵中的第二款车型，该车将在明天首发亮相。全新i3在外观、动力及智能化配置上均有重要更新。新车基于NeueKlasse概念车打造，车身长度约4.8米，延续宝马最新家族设计语言。前脸保留标志性双肾格栅但形态更扁平，搭配全白色"毒液式"尾灯（点亮后呈红色），车身侧面呈现俯冲姿态，配备19英寸空气动力学轮毂。车尾采用贯穿式3D尾灯与扩散器后包围设计。全新宝马i3将搭载宝马第六代eDrive电驱技术，全系标配800V高压架构。先期推出的50xDrive版本采用双电机四驱布局，综合功率约为469马力，测试工况下续航里程超过644公里。后续还将推出35、40系列后驱入门版本，以及更高性能的M系列车型。内饰风格与近期发布的全新iX3高度相似，配备全新样式方向盘和造型独特中控屏，搭载"视平线全景显示"系统。车内大量采用再生材料，轮毂与转向节的再生铝使用占比达80%，车身30%为再生材料。智能化控制方面，配备宝马自研的"驾控超级大脑"核心控制系统，官方介绍该系统对车辆动态响应速度较上一代提升10倍，可实现毫秒级精准操控。全新宝马i3预量产版已于今年2月初在宝马慕尼黑工厂下线，计划2026年夏季于慕尼黑工厂完成量产并率先在海外市场上市。国产长轴版预计最快年底亮相，2027年上市。1小时前313

反转！小米收购玛莎拉蒂是假的与小鹏同谈欧洲业务才是真布局近日彭博社等外媒曝出重磅消息，全球第四大汽车集团Stellantis正与小米、小鹏两大中国车企接触，商讨欧洲业务重组事宜，消息一出便引发行业热议，甚至传出小米将收购玛莎拉蒂的猜测。对此Stellantis官方明确辟谣，玛莎拉蒂品牌不会对外出售，双方洽谈核心实则围绕欧洲业务展开，是一场资金、产能、渠道的互补性合作探讨，这也成为中国造车力量出海从“单打独斗”走向“合作共赢”的全新缩影。此次引发行业震动的合作洽谈，背后是Stellantis集团的行业地位与合作的想象空间。作为全球汽车巨头，Stellantis手握玛莎拉蒂、Jeep、标致、雪铁龙等14个知名品牌，业务覆盖超豪华轿车到商用车全品类，在全球130多个国家和地区布局，年销量约870万台，合并收入接近1700亿欧元。如此体量的汽车巨头与小米、小鹏两大中国新势力车企接触，自然引发市场高度关注，也让外界对合作形式产生诸多猜测，其中小米收购玛莎拉蒂的传闻更是迅速发酵，成为热议焦点。针对市场上沸沸扬扬的收购传闻，Stellantis集团给出了明确的官方辟谣。集团亚太区传播副总裁王超直言，玛莎拉蒂品牌不会对外出售，所谓集团拆分的说法毫无事实依据，相关猜测均为臆测和捏造。这一回应直接击碎不实传言，也让市场看清此次合作的核心并非单一品牌的买卖，而是远比股权交易更复杂的欧洲业务重组探讨，且据知情人士透露，双方的谈判其实已持续数月，合作洽谈早有铺垫。这场备受关注的跨国洽谈，本质上是Stellantis与小米、小鹏各取所需的双向奔赴，核心围绕Stellantis的欧洲业务展开深度合作探讨。对Stellantis而言，其欧洲业务现阶段正急需资金注入，小米、小鹏的入股能够精准补上这一资金缺口，为欧洲业务发展注入新动能；而对小米、小鹏这类想要进军欧洲市场的中国车企来说，出海最大的难点在于本地化生产与渠道布局，Stellantis在欧洲拥有成熟的制造产能、完善的渠道体系，借助其本土资源，小米、小鹏能快速实现本地化生产，大幅降低出海的门槛与成本，缩短融入欧洲市场的时间。除了资金与产能的核心互补，双方的合作还涉及菲亚特、欧宝、标致等多个欧洲品牌的股权探讨，合作维度进一步延伸。对小米、小鹏而言，此次合作不仅能解决产能和渠道问题，更能借助Stellantis旗下多个品牌的本土积淀，弥补自身在海外豪华市场布局、本土消费习惯理解上的短板，尤其是玛莎拉蒂的超豪华品牌基因，即便不涉及收购，也能为品牌高端化发展提供参考；而对Stellantis来说，中国车企在新能源、智能化领域的技术优势，以及成熟的供应链体系，能为其欧洲业务的电动化、智能化转型注入新活力，助力其在欧洲新能源市场的竞争中站稳脚跟。截至目前，小米、小鹏方面尚未对此次合作洽谈作出任何回应，双方能否达成合作、合作的具体形式与深度如何，仍存在诸多未知数。但可以确定的是，这场跨国车企的接触，绝非偶然，而是中国造车力量崛起的必然结果。近年来中国新能源汽车产业发展迅猛，在三电技术、智能驾驶、供应链整合等方面形成了独特优势，中国车企的国际化步伐也不断加快，从最初的产品出海，到如今尝试与全球汽车巨头深度合作、借助本土资源实现本地化布局，中国车企的出海策略正在不断升级。小米、小鹏与Stellantis的合作洽谈，更是中国车企出海从“单打独斗”走向“合作共赢”的典型缩影。此前中国车企出海，多以自主建厂、独立布局渠道为主，虽能掌握发展主动权，但面临投入大、周期长、本土化适配难等问题；而此次与全球汽车巨头的合作，通过资金入股、产能共享、渠道协同的方式，实现资源互补、优势叠加，既能降低出海风险与成本，又能快速融入当地市场，是中国车企国际化发展的全新探索。这场合作洽谈的背后，更折射出全球汽车产业格局的深刻变革。在电动化、智能化的浪潮下，传统欧美汽车巨头面临电动化转型慢、资金压力大等问题，而中国新能源车企凭借技术优势与市场活力，成为全球汽车产业转型的重要力量，双方的合作需求日益凸显。未来，随着中国造车技术和供应链优势的不断凸显，中国车企与全球汽车巨头的合作将愈发频繁，合作形式也将更加多元，中国车企在全球市场的布局，也必将迎来更多新的可能。而小米、小鹏与Stellantis的此次洽谈，无论最终是否达成合作，都为中国车企的国际化发展提供了新的思路与方向。1小时前468

网友盼二代刀片电池配华为鸿蒙系得先解决三电配套问题华为鸿蒙系纯电车的配置升级成为车友热议焦点，不少网友眼馋二代刀片电池的快充优势，纷纷发问华为系车型何时能搭载这一电池配置，更期待能结合2000算力硬件与高颜值设计，打造出完美的纯电车型。但看似简单的电池换装，背后却牵扯到三电系统的全套配套问题，并非单独采购电池就能实现，这也让二代刀片电池的搭载计划充满了不确定性。二代刀片电池凭借出众的快充性能，成为新能源汽车领域的热门配置，其亮眼的补能表现也让众多车友心生向往，其中就包括华为鸿蒙系纯电车的粉丝。有网友直言，十分期待华为系车型能搭载二代刀片电池，再搭配2000算力的智能硬件与精致的外观设计，就能打造出一款各方面表现都堪称完美的纯电车型，这份期待也道出了不少消费者对华为鸿蒙系车型升级的美好愿景，希望其能在三电与智能配置上实现双重突破。但网友的美好期待，却面临着三电系统配套的现实难题，并非单独搭载二代刀片电池就能实现其全部性能。有专业网友给出解答，华为鸿蒙系车型若想搭载二代刀片电池，并非简单采购电池即可，而是需要配套采购比亚迪的全套三电系统。核心原因在于，二代刀片电池的性能发挥，与比亚迪专属的车规级1500v耐压氮化镓器件深度绑定，而这款核心器件目前尚无其他供应商实现量产，没有该器件的配套，二代刀片电池的性能便无法充分释放。除此之外，专利与成本问题也成为重要阻碍。比亚迪在电驱复用方面拥有专属专利，若华为鸿蒙系车型仅单独搭配二代刀片电池，却无法使用这一专利技术，就需要单独研发打造充电模块，这一操作不仅会让研发难度大幅提升，还会造成成本的急剧增加，让车型的性价比大打折扣。而全套采购比亚迪三电系统，虽能解决技术与专利问题，但也意味着华为鸿蒙系车型在三电核心领域将高度依赖外部供应链，这对于坚持核心技术自研的华为而言，也需要做出多重考量。面对这一技术难题，有网友也提出了新的思路，询问是否可以与方程豹展开合作来解决二代刀片电池的搭载问题。方程豹作为比亚迪旗下的高端品牌，同样搭载比亚迪三电系统与二代刀片电池，若华为鸿蒙系车型能与方程豹达成合作，或许能绕开部分供应链与专利的阻碍，实现二代刀片电池的适配。这一猜想也为华为鸿蒙系车型的配置升级提供了新的可能性，也让网友对双方的合作充满了期待。华为鸿蒙系纯电车能否搭载二代刀片电池，本质上是技术适配、供应链选择与成本控制的多重博弈。从消费者角度来看，搭载二代刀片电池能让车型的补能体验大幅提升，进一步增强产品竞争力；但从技术与品牌发展角度来看，华为需要考量全套采购三电系统的供应链依赖性，以及自研配套技术的成本与周期。是选择快速适配成熟技术满足市场需求，还是坚持自研实现核心技术自主可控，成为华为需要做出的关键选择。此次关于华为鸿蒙系车型搭载二代刀片电池的讨论，也反映出消费者对新能源汽车“高性能配置组合”的追求，既希望拥有出色的三电性能，也期待顶尖的智能配置。而这一需求，也倒逼新能源车企在技术研发与供应链合作上做出更多探索，要么加快核心技术自研步伐，实现各类高端配置的自主适配；要么与其他品牌展开深度合作，整合各方优势打造更具竞争力的产品。目前华为鸿蒙系纯电车是否会搭载二代刀片电池、何时搭载，尚无官方明确消息，而背后的三电配套难题，也让这一升级计划充满变数。但可以肯定的是，华为始终在持续推进核心技术的研发与产品的升级优化，无论是自研三电技术的突破，还是与其他品牌的深度合作，最终的目标都是为消费者带来更优质的产品体验。对于消费者而言，不妨保持期待，相信华为鸿蒙系车型会在合适的时机，带来兼具高性能与高智能的产品升级。1小时前337

岚图泰山黑武士版正式上市，50.99万元限量发售3月17日，岚图泰山黑武士版正式上市，官方指导价50.99万元，采取限量发售形式。该车型配备华为最新研发的乾崑智驾系统，搭载896线激光雷达，以及三腔空气悬架加EDC魔毯。同时岚图泰山Ultra版开始交付。外观方面，岚图泰山黑武士采用"藏锋"设计光瀑格栅，强化运动化视觉效果，全车配备6个辅助驾驶小蓝灯。整车尺寸达到5230mm×2025mm×1817mm，轴距3120mm。内饰采用大量碳纤维饰板和星空顶等高端配置，配备10.25英寸全液晶仪表和HUD抬头显示系统，搭配三辐式平底多功能方向盘。中控区域采用16.1英寸悬浮式触控屏，中央通道设有双无线充电模块和双杯架设计。特别值得一提的是专属丹墨内饰配色方案，通过黑色与红色鲜明对比，彰显独特个性化风格。智能驾驶硬件方面，岚图泰山黑武士版搭载四颗激光雷达，包含最新研发的896线程激光雷达，配合华为ADSUltra四激光雷达智能辅助驾驶系统，可实现包括城区NCA和全场景自动泊车在内的多项智能驾驶功能。动力配置采用1.5T发动机加双电机组成的四驱插混系统，发动机最大输出功率110千瓦，配备宁德时代与蜂巢能源联合提供的65kWh三元锂电池组。CLTC测试标准下纯电续航里程350公里，综合续航里程1430公里。支持800V高压平台和5C超快充技术，20%至80%电量充电仅需12分钟。底盘系统首次应用三腔空气悬架与EDC魔毯功能，并配备双向16度后轮独立转向系统。1小时前229

Wayve、优步与日产合作开发无人驾驶出租车，2026年底东京试点部署近日，Wayve、优步与日产汽车宣布签署谅解备忘录，将合作开发无人驾驶出租车。各方将着手筹备2026年底在东京的试点部署，届时将通过优步平台为乘客提供搭载WayveAIDriver的日产聆风。这是优步在日本的首个自动驾驶汽车合作项目，也是Wayve与优步在全球范围内布局无人驾驶出租车的新里程碑。双方计划在全球超过十个城市推出服务，其中包含伦敦。在此合作框架下，目标是将Wayve的端到端AI自动驾驶系统集成至日产汽车的基础车型中，该车型可搭载"WayveAIDriver"人工智能驾驶软件并接入优步的打车平台，实现无人驾驶出租车与个人出行需求的智能匹配。1小时前263

四年从神车到烫手山芋保时捷中国利润暴跌 92.7% 加价时代落幕！保时捷在中国市场迎来发展寒冬，曾经的“加价提车”神话彻底崩塌，交出了一份惨淡的市场成绩单：2025年营业利润暴跌92.7%，中国市场销量更是连续下滑，2024年较巅峰期暴跌28%，2025年一季度同比暴跌42%，单季度销量不足1万辆。昔日一车难求的Macan如今经销商打折清库，甚至出现郑州保时捷中心跑路闭店的情况，四年时间保时捷从“神车”沦为市场“烫手山芋”，而这背后是中国汽车消费市场的豪华认知重构、电动化浪潮的冲击，以及保时捷自身战略与产品的多重失策。保时捷在中国市场的衰落，最直观的体现便是销量与利润的双重暴跌，加价时代彻底落幕。2021年保时捷在中国市场卖出9.57万辆，创下销量巅峰，彼时旗下车型一车难求，Macan等热门车型甚至加价十万才能提车，品牌溢价拉满；而短短三年后，2024年销量仅剩5.69万辆，跌幅达28%，2025年一季度更是迎来42%的同比暴跌，单季度销量不到1万辆，营业利润也暴跌92.7%，近乎赔本赚吆喝。市场端的表现更是惨淡，热门车型不再抢手，Macan开启打折清库模式，郑州保时捷中心更是直接跑路，车主付款后无法提车，品牌口碑遭遇重创，曾经高高在上的豪华保时捷，如今在市场中尽显颓势。保时捷之所以被中国消费者“抛弃”，核心原因之一是电动化浪潮让保时捷的性能优势变得廉价，其核心竞争力被大幅稀释。过去保时捷凭借顶尖的发动机、变速箱技术独步天下，性能成为其豪华标签的核心支撑，而新能源时代的到来彻底打破了这一格局：30万级的小米SU7零百加速可达2.78秒，与百万级的保时捷纯电车型Taycan性能相差无几，消费者只需花费三分之一的价格，就能获得80%的性能体验。当性能不再是豪华品牌的专属，保时捷依靠性能建立的品牌壁垒被彻底打破，再让消费者为其性能溢价买单，显然已不现实。更深层次的原因，则是中国消费者对“豪华”的定义已彻底重构，保时捷的豪华理念与当下市场需求严重脱节。如今中国豪华车消费市场，早已从过去对“驾驶纯粹性”的追求，转向对“体验综合性”的考量，问界M9在50万以上高端价位月销过万，靠的不是赛道圈速，而是零重力座椅、华为高阶智驾、车载冰箱等贴合日常用车的舒适与智能配置；理想L9成为“奶爸神车”，凭借的是“大沙发+全场景智能化”的家庭用车体验。而保时捷仍在固守传统豪华理念，专注于赛道性能与驾驶体验，其纯电车型Taycan的车机系统甚至不支持微信、高德地图，车主开车导航还需要搭配手机支架，这样的智能化体验，与百万级的售价形成巨大反差，难以满足当下消费者对智能、便捷的用车需求。同时，中国的消费伦理也发生了转变，“低调”成为新的社交货币，保时捷的张扬设计与品牌调性已不合时宜。过去开保时捷是身份与财富的象征，是高端社交的重要标签，而当下的新精英群体，更偏爱“低调不张扬”的豪华，问界M9、理想L9等车型看似“不像传统豪车”，却恰恰契合了这种消费需求，低调的外观下是满配的舒适与智能配置，兼顾体验与格调。而保时捷的品牌形象与车型设计过于张扬，与当下“不炫富、重内涵”的消费伦理相悖，自然难以获得新消费群体的青睐。保时捷在中国市场的衰落，并非全是市场变化的外因，自身的战略与产品失策才是根本原因，三大问题让其错失市场转型的关键时机。其一，产品迭代速度过慢，保时捷坚持7-8年的换代周期，而中国新能源市场的节奏是一年一改款、三年一换代，Taycan自2019年上市后几乎没有实质性升级，而其竞品已完成三轮迭代，产品力差距不断拉大；其二，电动化战略摇摆不定，保时捷曾宣称2030年纯电车型占比达80%，后又反悔表示要保留内燃机，这种反复的战略不仅暴露了其对电动化的犹豫，更体现出对中国新能源市场的严重误判；其三，品牌姿态过高，销量暴跌后仍嘴硬“不降价”，却背地里让经销商打折清库，这种行为既丢掉了品牌溢价，又未能挽回销量，陷入进退两难的境地。尽管保时捷在中国市场陷入困境，但并非无药可救，想要重回市场主流，必须彻底放下身段，贴合中国市场需求做出改变。首先，要真正理解中国用户的核心需求，摒弃对传统赛道性能的执念，将研发重心放在智能化、本土化与服务体验上，打造贴合中国用车场景的配置与功能，让车机系统适配微信、高德地图等本土应用，补齐智能化短板；其次，要给予中国团队足够的决策权，摆脱德国总部的遥控指挥，毕竟中国新能源市场的发展节奏，远非欧洲团队所能理解，本土化的决策才能跟上市场变化；最后，要精准拥抱中国“新精英群体”，这类消费者懂技术、重体验、讨厌炫富，他们并非不爱豪车，而是拒绝过时的豪华，保时捷需要打造符合其需求的、低调且兼具智能与体验的车型，重新建立品牌认知。保时捷在中国市场的困境，并非个例，而是传统豪华品牌在新能源时代遭遇的共同挑战，其背后折射出的是中国汽车消费市场的彻底变革：电动化打破了性能壁垒，智能化重构了豪华标准，消费伦理的转变则重新定义了品牌价值。保时捷的车并非不好，只是它造出的是上一个时代中国消费者想要的车，而当下的中国汽车市场，早已不是那个为性能溢价、为品牌标签买单的时代，消费者更看重的是产品的实际体验、本土化适配与品牌调性的契合。对于所有传统豪华品牌而言，保时捷的衰落都是一次深刻的警示：在快速变化的中国市场，固守传统必然会被淘汰，唯有放下身段、紧跟市场、拥抱变革，才能真正读懂中国消费者，在新能源时代的豪华车市场中站稳脚跟。而保时捷的未来，取决于其能否真正做出改变，能否从“欧洲的保时捷”转变为“中国的保时捷”，这不仅是产品的转型，更是品牌理念与战略的全面重构。1小时前358

华为乾崑 × 广汽联合打造启境品牌首款智能猎装 GT7 开启盲订 3月17日，“天生玩家，智趣全开”启境品牌发布会暨启境GT7全球首秀在广州大湾区文化体育中心盛大启幕。华为乾崑与广汽集团跨界融合，共同打造的年轻、高端、可信赖智能新能源汽车品牌——启境（AISTALAND）正式全球首发，首款车型新一代智能猎装启境GT7震撼亮相并同步开启盲订。新车首发十大新一代黑科技，以百万级颜值、智能、驾控的越级实力定义新一代智能猎装，黄景瑜出任启境全球品牌代言人，成为GT7首位盲订车主，两大巨头的深度合作也为中国智能汽车产业发展开启了全新境界。启境的诞生，是华为乾崑与广汽集团突破行业传统的深度协同之作，更是大湾区制造与智能科技融合的标杆典范。华为乾崑首次全栈深度赋能大湾区车企，派驻数百人团队常驻广州与广汽合署办公，实现信息同频，同时引入IPD集成产品开发、IPMS集成产品营销服务流程，从底层打通华为标准与广汽制造的一体化链路；技术、团队、流程、理念四大资源全面投入，让启境成为新一代技术同级首发载体，实现智驾、智舱、底盘、安全等全维度深度协同，推动汽车从交通工具向“出行智能体”升级。广汽集团则凭借数十年制造底蕴、近3000万车主验证的品控体系，为启境筑牢品质根基，核心高管将精益生产方式TPS融入制造品控全环节，研发团队更远赴呼伦贝尔、吐鲁番完成零下35℃至45℃的全场景极限工况测试，辅以全国大规模路测，让产品性能在严苛实测中持续进化。启境（AISTALAND）寓意“AIStartNewLand”，其诞生不仅是两大巨头的实力联姻，更是广汽集团面向未来智能出行的关键布局。作为启境品牌的首款力作，新一代智能猎装GT7专为“天生玩家”而来，坐拥百万级颜值、百万级智能、百万级驾控三大越级实力，树立“智能猎装引领者”全新标杆，带来“美得出色、驾得热爱、智得自在”的高品质出行体验。在颜值层面，启境GT7以优雅张力美学重塑猎装设计，505019801470mm的车身尺寸搭配3000mm超长轴距，再加上≥51.2%轮高比、超59%轴长比及21.5°黄金猎装角，兼顾极致低趴的黄金比例与宽敞的舱内、装载空间；1975mm蚌式铝合金超大前舱盖、百万跑车级宽体后轮包强化运动气场，灵眸大灯搭载华为乾崑智驾®ADS水晶小蓝灯与双百万像素智慧投影大灯，启境之翼尾灯融入瀑布式蓝灯，智驾身份一眼可辨；三层银膜PDLC分区调光天幕、超跑漆等三大定制车漆，搭配巴斯夫8涂层3C2B喷涂工艺，尽显高端质感，而团队历经一个月调试降低3厘米车高，更实现了美感、空间与动力学的完美平衡。智能层面，启境GT7首发十大新一代黑科技，成为华为乾崑全栈赋能的核心载体。智驾领域，新车搭载面向未来自动驾驶的全链路冗余架构与华为乾崑智驾®，配备全球量产最高896线新一代双光路图像级激光雷达，以超高清、超远距感知升级主动安全；人机交互上，首发新一代小艺智能体，实现鸿蒙座舱与乾崑智驾的无缝协同，首创的HUAWEISOUND®AI交互式星环散射体支持10+种定制场景，88英寸同级最大的HUAWEIXHUD增强现实抬头显示，让驾驶体验沉浸可视；安全层面，与华为乾崑、宁德时代联合定制的新一代麒麟电池（800V/6C超充），叠加华为14+项严苛设计标准管控，构建起主动、被动、隐私、健康的全维安全系统，为智能出行保驾护航。驾控层面，启境GT7首发华为乾崑赤兔平台及新一代HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎，由阿斯顿马丁、迈凯伦前工程师完成专业底盘调校，麋鹿测试、弯道性能对标百万级性能车；超级三电机动力系统不仅能预知并防范恶劣路况的潜在风险，更以超跑级动力输出与强大的行驶稳定性，让驾趣与安心兼得，完美契合“天生玩家”对极致驾驶体验的追求。发布会现场，启境正式官宣黄景瑜出任全球品牌代言人——头号玩家，其荧幕上速度与专业的荧幕形象，以及荧幕外敢冲敢玩、追求极致的生活态度，与启境“安全、可靠、硬核”的品牌特质，以及GT7的越级实力深度契合，精准诠释了启境“把出色当作出行底色，把热爱变成人生主色”的品牌内涵。黄景瑜现场扫码下单，成为启境GT7首位盲订车主，也正式开启新车盲订通道。只需999元即可享受限量提车礼、抽奖提车礼、先享提车等多重权益，更有机会赢取华为双折叠手机MateX7、WatchGT6手表等重磅好礼，盲订权益还可与后续预售、上市权益叠加，诚意拉满。锚定长期主义发展路径，启境从技术、渠道、产品三大维度完成全维储备，为品牌在高端智能新能源赛道的稳健前行筑牢根基。技术上，依托华为乾崑与广汽集团的双重赋能，构建覆盖底层架构到上层应用的全链路技术储备，同时携手宁德时代、福耀玻璃、博世、巴斯夫等全球顶尖供应商，以豪华品牌同源的技术、工艺、品质标准打造高端产品力；渠道上，创新采用“1+N”经销代理模式，以“1家用户中心联动N家体验中心”构建全域服务网络，目前已在全国70座城市推进布局，首批百强经销商合作伙伴的门店预计4月底试营业、5月初正式开业，同时导入华为方法论规范全流程服务标准；产品上，启境明确三年产品规划，2026年将率先推出新一代智能猎装GT7与智能中大型SUV两款车型，其中智能中大型SUV将在空间、舒适、智能体验上全面进阶，后续产品矩阵将覆盖更多品类，且全系全栈搭载华为乾崑智能汽车解决方案，满足不同用户的出行需求。从代步工具到智能伙伴，第三次造车浪潮正在重构人车关系，启境的诞生正是顺应这一趋势的必然结果。以华为乾崑的智能科技为核，以广汽集团的制造品质为基，启境不仅为新一代消费者打造了颜值与性能兼具、智能与驾控融合的DreamCar，更以跨界合作的创新模式，推动中国智能汽车产业向高阶化、全球化迈进。此次启境GT7的首秀与盲订开启，不仅是启境品牌的全新起点，更是华为与广汽携手探索AI时代智能出行的重要一步，未来启境将继续以“MAKEDIFFERENCE卓尔不凡”为核心价值主张，不断解锁智能出行的更多可能，让无需妥协的高端智能出行体验惠及更多用户。12小时前3272

岚图泰山焕新发布，896 线激光雷达 + 1400 公里续航，45.99 万元起岚图汽车以“远见”为主题召开泰山技术焕新发布会，联合央视新闻交出新时代智慧出行答卷，全新一代896线激光雷达旗舰SUV岚图泰山Ultra版正式启动量产交付，售价45.99万元，泰山黑武士版同步开启大定，售价50.99万元。岚图率先实现全球顶尖896线激光雷达量产装车，全国展车、试驾车已全面到店，凭借“硬核机械+顶尖智驾”的双重核心优势，重新标定9系旗舰SUV价值新高度，也让世界看到中国智造在智慧出行领域的硬核实力，而此次新品发布更是岚图3月19日港股上市前，向资本市场与投资者献上的重磅压轴大礼。此次岚图泰山系列新品的发布，成为智驾领域的里程碑事件，央视新闻的权威见证，更让岚图的顶尖智驾技术实力得到极致彰显。在50万级高端智驾市场的激烈博弈中，岚图以拉齐体验上限、突破安全极限为核心策略，携手华为乾崑智驾ADS系统，为泰山Ultra版与黑武士版打造出行业顶级的智驾体系，其中全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达的率先装车，更是让岚图成为智驾硬件量产的先行者，让用户率先体验到满血智驾的极致体验。岚图泰山Ultra版与黑武士版搭载行业最强的四激光雷达方案，辅以高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，组成共计34颗智慧传感器的融合感知系统，搭建起全场景、无死角的顶配感知网络，实现对传统感知系统的断层式超越。相较于192线激光雷达产品，896线的硬件优势让车辆的障碍物识别能力大幅提升，30厘米高度障碍物最远识别距离达162米，14厘米小目标也能实现120米远距精准识别，真正完成从点云级到图像级的技术跨越，树立起行业感知硬件的新天花板。在央视的权威实测中，面对前车掉落障碍物、异物遮挡视线、驾驶员失能等刁钻突发场景，岚图泰山均能第一时间做出精准避险决策，将智驾安全落到实处。不止于城市智驾的极致表现，岚图泰山系列的ADS4.1软件还配备专属越野模式，通过智驾系统与顶级底盘的深度协同，让车辆既拥有都市穿梭的从容，又具备硬派越野车的极致通过性。同时，车辆深度融合华为乾崑ADS系统，在转向、制动、感知、通讯和电源五大核心维度，全部配备顶级安全双冗余设计，实现系统级的“稳如泰山”，为追求极致安全的高净值家庭，打造出当下最稳妥的智驾选择，也让高端智驾的安全底线再度提升。在旗舰SUV用户普遍关注的驾控体验上，岚图泰山精准直击5.2米全尺寸车型“笨重开船感”的行业痛点，拒绝向极致柔软妥协，在保证舒适体验的同时，将百万级机械主权做到极致。新车搭载被誉为“中国第一、世界前五”的三腔空气悬架，配合EDC魔毯底盘与博世最新一代IPB2.0智能控制系统，让车辆在急转弯、高速避障等场景下，能如运动型轿车一般干净迅速完成动作。更值得一提的是，同级领先的双向16度后轮独立转向技术，让这台全尺寸“巨无霸”的转弯半径仅为5.4米，窄路掉头、车库泊车时灵活如A级轿车，彻底打破大尺寸车型的驾控桎梏。补能与续航层面，岚图泰山系列同样做到极致，搭载的5C超充技术搭配行业领先的油电转化率，让车辆CLTC纯电续航高达350公里，综合续航突破1400公里，彻底解决长途巡航的补能焦虑，让高端旗舰SUV的出行场景不再受限，无论是城市日常通勤，还是长途自驾出游，都能做到全程无忧。在设计审美与内饰质感上，岚图泰山黑武士版跳出行业极简风格的同质化困境，打造出独树一帜的东方侠客气质，将中式豪华的内敛之美推向极致。外观上，玄镜万象格栅采用全镜面高光黑化工艺，天地星芒轮毂历经十道核心工序打造，搭配专属PVD黑亮镀膜，全车8000cm²碳纤维专属套件的精准布局，实现气场与质感的双重提升；座舱内部以大面积墨色为底，丹砂红缝线与头枕层叠线条立体绗缝工艺，模仿铠甲相扣的精密感，红色高频焊图案点缀其中，藏锋于内敛的设计巧思尽显侠者风范。黑水晶钻石切割按键、流云墨韵饰板的细节搭配，再加上与百万豪车同源的星河天幕，598颗灯珠营造出静谧的星空仪式感，让座舱的隐奢质感拉满，重新定义高端旗舰SUV的审美与质感标准。从顶尖智驾硬件的率先量产，到硬核机械素质的极致打磨，再到中式豪华设计的审美进阶，岚图泰山Ultra版与黑武士版的推出，并非只是一次简单的座驾升级，更是岚图以造车本心对高端旗舰SUV价值的重新定义。始终坚守汽车安全与驾控的核心底色，岚图用顶级科技重塑智驾天花板，用硬核配置解决用户核心痛点，用中式设计打造独特产品标签，这背后是岚图强大的体系力与技术研发实力的集中体现。此次泰山技术焕新发布会的召开，不仅让岚图在50万级高端旗舰SUV市场站稳脚跟，更向行业与市场展现了中国智造在智慧出行领域的硬实力，让世界看到智慧出行的未来由中国定义。而在3月19日港股正式上市的关键节点，岚图以这样一款兼具技术、品质与价值的重磅产品亮相，更是为资本市场与广大投资者注入强大信心，也为岚图的全球化发展与品牌升级，打下了坚实的基础。未来，岚图也将继续以技术为核、以用户为本，在高端新能源汽车市场持续发力，书写中国智造的全新篇章。1天前7773

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