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田

田秋怡

作品：6022

9.99 万起双动力全覆盖 一汽悦意 08 长春车展正式上市9.99 万起双动力全覆盖 一汽悦意 08 长春车展正式上市7月12日，第23届长春国际车展现场，中国一汽全新中型智能轿跑悦意08迎来全球正式上市，新车推出纯电、增程两套动力共计六款配置，官方指导价区间9.99万-13.99万元，凭借轿跑造型、超长轴距、全套高阶智能硬件与行业顶配521PLUS终身服务体系，重新定义十万级家用新能源轿车价值标准。发布会同步上线四重限时购车礼遇，叠加覆盖终身质保、电池换新、自燃赔付的全套服务承诺，上市即可实现现车交付，全面满足年轻家庭通勤、长途多元出行需求。整车定位新生代智享家用轿跑，车身尺寸4920×1920×1475mm，轴距达到2900mm，越级轴距带来前后排宽敞乘坐空间，兼顾溜背轿跑动感外观与家用舒适内核。动力体系分为纯电、增程双版本，全系统一后置后驱布局，标配202kW大功率驱动电机。纯电车型提供565km、650km两种CL续航规格，搭载800V高压快充平台，支持6C超充，30%-80%电量仅需7.5分钟补能，零百最快加速5.9秒；240km增程版纯电续航240km，综合续航可达1765km，彻底消除长途补能焦虑，兼顾市区纯电代步与跨省远行。底盘采用50:50黄金轴荷配比，搭配五连杆独立后悬架，操控灵动、滤震均衡，日常代步与山路行驶都拥有舒适驾乘质感。智能硬件全系不缩水，座舱搭载高通骁龙8295旗舰芯片，内置豆包大模型，支持四音区独立语音识别，交互响应流畅高效。车内配置拉满23扬声器高端音响、全车电吸门、全景天幕、后排隐私玻璃，前后排座椅全部配备加热、通风、按摩功能，方向盘支持加热，座舱舒适性看齐三十万级车型。智能驾驶搭载华为乾崑计算平台，全车配备激光雷达与多颗毫米波雷达，覆盖24项全场景辅助驾驶功能，城市、高速、泊车场景均可自动接管，大幅降低驾驶疲劳。安全层面打造九横九纵铠甲笼式车身，整车高强度钢占比83%，全系标配9安全气囊，电池经过169项超国标极限测试，搭配24小时云端电池监控系统，从车身结构到电芯防护全方位筑牢出行安全底线。本次上市最核心亮点为行业顶配「521PLUS」终身服务权益，打破新能源行业质保诸多限制条款，给用户长期用车十足保障。权益包含整车、三电不限年限里程终身质保；动力电池衰减超过30度可免费换新，无时间门槛；终身智能泊车事故全额赔付，不限驾驶人、无理赔上限；终身全场景道路救援，覆盖各类突发路况；同时推出重磅PLUS零燃承诺，车辆若出现三电自燃事故，直接赔付全新整车，在售、已交付全部车主均可享受该保障，从根源打消用户电池安全顾虑。购车福利同步加码，下定用户可享受四重限时上市礼，包含88元抵扣2000元车款、价值3999元专属充电礼包、多年免费车机流量，至高3年零息金融方案，还可免费升级运动轮毂、专属车漆等外观套件。品牌现场邀请脱口秀演员张踩铃担任产品体验官，同步启动百万流量内容共创官招募活动，持续拉近与年轻用户距离。作为一汽Allin新能源战略核心车型，悦意08兼顾轿跑潮流外观、大空间家用属性、全套高阶智能与央企品质安全，9.99万起步售价覆盖十万级主流家用市场，纯电、增程双动力完整适配不同出行人群，搭配无套路终身服务权益，为追求高性价比、长期用车无忧的年轻家庭，提供均衡无短板新能源轿车全新选择。1小时前209
比亚迪全新秦PLUS申报图曝光，换代车型搭载第五代DM-i系统比亚迪全新秦PLUS申报图曝光，换代车型搭载第五代DM-i系统日前，工信部网站曝光了全新比亚迪秦PLUS的申报图。作为秦家族的换代新作，新车采用全新设计语言，整体更加时尚。外观方面，全新秦PLUS基于全新龙颜美学架构打造，车头采用下压式低趴造型，横向线条大幅拉伸车头视觉宽度。车顶配备激光雷达，预计在辅助驾驶方面将有不错表现。车身侧面从A柱顺滑下压的车顶线条延伸至车尾，搭配双腰线立体曲面车身，勾勒出龙腾俯冲的动感姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4840mm、1900mm、1498mm，轴距2800mm。车尾采用贯穿式中国结元素LED尾灯，灯带贯穿整个后备厢上沿，左右灯组与前脸大灯首尾呼应，后备厢中央镶嵌BYD字母标识。动力方面，新车将搭载第五代DM-i系统，配备1.5T发动机，功率为74千瓦。2小时前262
方程豹鲨鱼申报图曝光，比亚迪首款皮卡搭载1.5T插混系统方程豹鲨鱼申报图曝光，比亚迪首款皮卡搭载1.5T插混系统日前，工信部网站曝光了一组方程豹鲨鱼的申报图。该车型正是此前已在海外上市的比亚迪SHARK，新车将搭载1.5T插混动力系统。外观方面，作为比亚迪集团首款皮卡车型，鲨鱼采用硬朗方正的轮廓造型，前脸配备大面积中网，前包围下方带有金属护板装饰。两侧LED大灯采用纵向布局，外围为C型日行灯，上半部分采用贯穿式设计。车身侧面线条硬朗，凸显力量感，搭载乘用皮卡常见的双排座椅布局，并配备龙门架和侧踏板。车身尺寸方面，长宽高分别为5457mm、1971mm、1925mm，轴距3260mm，采用双排五座设计。车尾搭载贯穿式尾灯组，两侧纵置灯组与前脸相呼应，尾门中间位置为“SHARK”字样标识。动力方面，新车搭载1.5T插混系统，发动机最大功率143千瓦，前后双电机最大功率分别为170千瓦和150千瓦，最高时速180km/h，可选装牵引装置。2小时前118
猛士全新X系列首款车型X700预告图发布猛士全新X系列首款车型X700预告图发布7月10日上午，猛士汽车官微发布了一张全新车型X700的预告图。官方称这是全新X系列的首款车型，由猛士汽车与华为乾崑联合设计，专为城市轻户外场景而生。预告图显示，新车配备贯穿式灯带和发光logo，并以星空样式加以点缀，增强精致感。今年5月26日，猛士汽车宣布猛士与引望战略合作2.0正式启动。根据规划，战略合作2.0首期将推出5款全新车型，首款车型将于2026年量产。此外，全新猛士M817也于5月29日开启预售。据此前报道，今年5月19日，东风猛士与引望正式签署全面深化战略合作2.0协议。华为轮值董事长徐直军表示，引望将投入优质资源与东风联合，支持猛士的发展。今年上市的猛士新款车型都将获得华为乾崑最新科技赋能。21小时前4829
零跑A05s正式公布，定位智能灵动精品轿车零跑A05s正式公布，定位智能灵动精品轿车7月10日消息，零跑A系列首款轿车——零跑A05s今日正式亮相，定位“智能灵动精品轿车”。新车采用“粉墨撞色”车身，造型小巧可爱，延续零跑家族设计语言，车顶配备激光雷达凸起。零跑A05整体风格较为圆润，匹配悬浮式车顶，可选装激光雷达。车身采用半隐藏式门把手，车尾两侧尾灯组内部采用笑脸造型，点亮后辨识度较高。车身尺寸方面，长宽高分别为4200×1800×1560mm，轴距为2605mm。动力方面，零跑A05采用纯电驱动，提供两种电机功率可选，分别为70kW和90kW。电池方面搭载39.8kWh和53kWh两种容量电池组，对应CLTC续航里程分别为405km和510km。21小时前4967
雷克萨斯全新LFA原型车古德伍德首秀雷克萨斯全新LFA原型车古德伍德首秀7月10日消息，据外媒Autocar报道，雷克萨斯全新LFA原型车在2026古德伍德速度节完成动态首秀。从定位来看，LFA基本可视为丰田GRGT的纯电姊妹车型，后者是一款搭载V8发动机的超级跑车。雷克萨斯尚未公布LFA的具体技术参数。不过，LFA将成为雷克萨斯首款采用固态电池的量产车型，相比现有液态化学体系电池组，固态电池拥有更高的能量密度。LFA与GRGT基于同一套轻量化铝制架构打造，车身轮廓相近，但造型更克制，攻击性和赛车化元素弱于GRGT。概念设计师笠松省吾表示，这种处理体现了初代LFA对全新LFA的影响。“LFA本身的设计非常谦逊，很有艺术感，并且建立在真实功能之上。”与丰田姊妹车型相比，全新LFA外观更极简、更含蓄。设计团队此次更想表达信息而非整体设计语言，因此LFA概念车不必刻意贴近雷克萨斯现有量产车的家族风格。目前，全新LFA设计已接近最终量产状态，计划明年发布。笠松省吾认为，LFA的核心使命是“挑战”外界对高性能纯电车型的固有看法，“现在很多人并不相信电池动力会令人兴奋，这是一个巨大的挑战。”LFA项目总经理行田幸弘也承认，高价运动型纯电车型需求不足是雷克萨斯面临的“最大挑战”，但雷克萨斯希望成为说服超跑用户从内燃机转向纯电动力的“领导者”，真实可信的驾驶体验至关重要。行田幸弘表示，市场上的一种看法是纯电车型“不真实”，原因在于行业一直在模仿内燃机声浪，“这不是我们想做的事。”雷克萨斯不想简单模拟发动机声浪或变速箱质感，而是希望LFA驾驶者感觉自己是在驾驶一台带发动机的车。他承认，除天生更重之外，纯电车型的主要短板在于“失去了声音或振动”，而声音和振动会对驾驶者的五感产生巨大影响。另一方面，纯电跑车可以发挥电机响应更快、输出更线性的优势，这些是发动机无法提供的体验。同时，工程师可以“消除所有无用的声音或振动”。行田幸弘认为，这等于给工程团队一次重新定义感官体验的机会：先归零重来，再讨论重新设计声音和振动时究竟要创造什么，并让这些元素对驾驶者五感产生积极影响。21小时前5328
小米澎程N90 Max证件照曝光，方正造型配十字灯组小米澎程N90 Max证件照曝光，方正造型配十字灯组7月10日午间，小米澎程公布了N90Max的三张“证件照”，分别展示前脸、车侧、车尾三种视角，相比此前披露的信息更加丰富清晰。新车整体呈现方正大气的气质，车身近似石墨灰，前脸配有十字形灯组和一块印有英文名SkyNomad的中网饰板。车侧采用传统样式门把手和无边框后视镜，车窗周围的大尺寸镀铬装饰与“花瓣”形轮毂更显豪华。车尾配备大型扰流板，贯穿式尾灯连成长方形环状结构，尾标清晰显示“澎程N90Max”。官方此前表示，新车“看起来SUV，坐进去MPV”。昨天，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博评论区与网友互动，曝光了新车大量信息：第一排座椅可旋转与二排对坐；配有可快拆收纳的专用桌板，提供两种不同款式；大七座布局，满载状态下仍可携带大量行李；第二排配备大电视。此外，第一排座椅支持旋转，前两排之间可放下一张落地小桌板形成“会客厅”式布局；中央扶手可向后滑动，通过适配的桌板配件形成“吧台”；三排座椅全部启用时，后备箱仍可放下至少7个行李箱。21小时前6687
MG在古德伍德速度节发布两款概念车MG在古德伍德速度节发布两款概念车7月10日消息，MG名爵在2026年古德伍德速度节上展出两款概念车：两厢纯电小车MGGo和轿跑SUVCyberConcept。MGGo的设计灵感来自MGBGT和MG6R4B组拉力赛车等多款MG经典车型。MG表示，MGGo并非单纯复古，而是借用品牌历史中的元素，打造一款今天仍能打动人的纯电小车。其格栅轮廓与大灯组成的前脸、C柱造型均可见MGBGT的影子，外扩翼子板则低调呼应MG6R4，但整车风格相当现代，并不老派。另一款概念车CyberConcept则定位完全不同。这是一款大型纯电高性能旗舰轿跑SUV，并非为预算敏感的年轻驾驶者准备。名爵方面称，CyberConcept的部分灵感来自20世纪50年代末创下纪录的EX181流线型赛车，采用纯电动力，车长接近5米。设计负责人约瑟夫·卡班将其称为品牌的“梦想之车”。目前Cyber仍是一款仅展示外观设计的概念车，内饰将在未来公布。据了解，Cyber未来确认将会量产。名爵英国产品总监戴维·艾利森透露，Cyber在部分市场可能会归入智己汽车旗下销售，但英国市场未必会引入这款车。艾利森表示，MG作为产品销往全球100个国家的全球品牌，有些车型会在中国和其他海外市场销售，但不一定都会进入英国，“我们最终也可能引入类似车型。不过目前来看，Cyber是一款传达愿景和设计方向的概念车，展示的是我们希望前进的方向。”1天前6442
大众集团启动大规模收缩计划，各品牌车型阵容最多削减50%大众集团启动大规模收缩计划，各品牌车型阵容最多削减50%7月10日消息，据外媒motor1报道，大众集团于北京时间9日通过新闻稿宣布一项即刻生效的大规模收缩计划。按照计划，集团旗下各品牌的车型阵容最多将削减50%，现有产品组合可能直接砍半，仅保留覆盖“最具吸引力细分市场”的车型。保留下来的车型也将大幅压缩选装项目，可选配置最多减少75%。大众集团表示，未来将优先投入能为客户带来最大附加值、并为集团创造最高价值的产品和技术，资源将集中到销量更高、利润率更好的车型上。据了解，途锐和途安MPV已经退场，T-Roc敞篷版也将在2027年停产。奥迪方面，A1小型车和Q2小型跨界车近期已告别市场，更早之前TT、R8和Q8e-tron也已相继停产。保时捷方面，718Boxster和718Cayman已于去年10月停产，初代Macan则将在本月底结束生产。大众集团还将年产能压缩至900万辆，远低于新冠疫情前水平。当时大众曾投入资金将总产能提升至约1200万辆，疫情之后则削减了200万辆产能。不过，对于可能关闭四座工厂的报道，大众集团尚未表态。德国商业杂志《经理人杂志》6月底报道称，大众可能关闭茨维考、埃姆登、汉诺威和内卡苏尔姆四座工厂，并考虑将裁员规模从已宣布的5万人扩大至10万人。对于是否关厂以及是否在5万人基础上继续裁员，官方目前均未回应。1天前7117
限时15.99万！东风日产NX8增程260Pro上市限时15.99万！东风日产NX8增程260Pro上市7月10日，东风日产NX8增程260Pro正式上市，车辆官方指导价16.99万元，上市限时权益价15.99万元。发布会现场，品牌直接向15万至20万区间主流合资燃油SUV发起全面挑战，同步开启“纵贯广州”百公里实测直播，测试路线从南沙直达花都东风日产大本营，全程约100公里，覆盖七成城市早晚高峰路段，在真实拥堵路况下全面验证新车综合实力。自4月正式推向市场以来，NX8市场表现持续走高，累计交付突破万台，月均销量稳定维持5000台上下，6月更是拿下汽车之家中大型SUV口碑榜单第一名。从用户结构来看，购车群体里六成是燃油车置换用户，品牌通过大量车主调研摸清市场痛点：150km纯电版本日常充电次数较多，310km长续航版本购车预算门槛更高，中间缺少一款续航、价格平衡的均衡车型。基于真实用户需求，东风日产推出NX8增程260Pro，至此NX8增程系列形成150km、260km、310km三档纯电续航梯次布局，不同预算、不同通勤里程的家庭都能找到适配版本。新车以远、省、爽、值四大核心优势重塑15万级家用SUV价值标准，真正实现油电同价、体验越级。续航层面，NX8增程260ProCLTC纯电续航260km，满油满电综合续航可达1400km，日常通勤一周仅需一次充电，长途出行无需中途补能，一箱油即可完成上海至广州跨城长途。同时该车是首款拿到中汽中心一级能效认证的合资增程车型，实测纯电续航达成率110%、综合续航达成率102.16%，彻底告别续航虚标问题。用车成本优势突出，车辆CLTC亏电油耗低至4.51L/100km，同级燃油SUV普遍油耗8至9L，按五年十万公里使用周期计算，NX8相比同级燃油车最多可省下4.7万元用车开销。驾乘舒适与智能配置全面拉满，NX8增程260Pro搭载AI零压云毯2.0座椅，全车配备40处SPA级按摩点位，支持三种力度、十种按摩模式，后排配备133°电动大躺椅，前后排四座全部配齐通风、加热、电动调节功能。智能座舱搭载高通骁龙8295P旗舰芯片，搭配双15.6英寸2.5K联屏，AI语音助手融合科大讯飞星火、DeepSeek-R1双大模型，400ms极速唤醒，支持四音区独立识别，粤语、四川话无需切换即可直接指令，全家用车交互流畅便捷。动力层面全系标配1.5T四缸增程发动机，260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，增程器采用无感介入技术，启动噪音增幅不足0.5分贝、振动增量低于0.01g，驻车启动噪音仅38.3分贝，全程维持纯电行驶质感，不存在燃油车顿挫、噪音大的问题。新车上市同步启动“百万燃油换新能源”专项行动，推出六重限时购车礼遇。其一超级置换礼，不限品牌、不限登记车主，置换即享万元置换补贴；其二燃油升级补贴，置换增程车型额外补贴3000元，与日产车主复购权益二选一；其三试驾礼，到店完成试驾即可领取专属礼品；其四车主复购福利，日产老车主可选择3000元购车补贴，或是2年10万、3年7万两种零息金融方案；其五免费升舱权益，后排电动躺椅、电动遮阳帘、墨海蓝车漆全部免费赠送；其六三无忧服务，三电终身质保兜底、日常小修厂家承担、轮胎损耗专项保障，购车、维保、长途出行全程无后顾之忧。在此基础上，消费者还可叠加至高15000元国家置换补贴，以及价值1500元老客户推荐奖励。作为定位大大大五座智慧舒享SUV，NX8现已完善增程、纯电双动力共计八款产品，限时权益售价区间覆盖14.99万至19.99万元，完整覆盖15至20万主流家用市场。随着NX8增程260Pro补齐续航中段产品空白，整套矩阵精准承接燃油车主置换需求，用更长续航、更低能耗、更舒适座舱、完善置换政策，给出从观望换车到放心入手的完整解决方案。2天前8612
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