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田

田秋怡

作品：4813

启境猎装轿跑零下30℃冬测，三电机+6月交付启境猎装轿跑零下30℃冬测，三电机+6月交付华为乾崑与广汽联合打造的启境首款猎装轿跑近日在内蒙古呼伦贝尔完成冬季测试。零下30℃环境下，新车通过对开路定圆绕行、紧急制动、蛇形绕桩及雪面爬坡四大极限科目，验证极端路况下的操控稳定性与三电机扭矩分配能力。启境汽车CEO刘嘉铭透露，新车搭载三电机四驱系统，将于6月正式上市交付。渠道建设同步加速：4月底开始试营业，5月初陆续开业，首批门店覆盖北上广深等核心城市。随着冬测完成与上市节点临近，这款华为深度赋能的猎装轿跑正进入最后冲刺阶段。6小时前915
极氪8X性能旗舰版申报图曝光，1400马力+碳纤维套件极氪8X性能旗舰版申报图曝光，1400马力+碳纤维套件近日，工信部网站流出极氪8X性能旗舰版申报图。新车配备全黑外观套件与碳纤维组件，采用三电机系统，最大马力或达1400匹，预计售价50万元起，目标直指高性能电动SUV细分市场。设计层面，8X性能版延续家族语言，一体式直瀑格栅灵感源自宫殿台基，彰显磅礴气势；一体式驭风前机盖通过两侧导流槽降低风阻并下移视觉重心。车身侧面采用零面差镜面门设计，兼顾美观与空气动力学。车尾海岸线贯穿尾灯以54894个钻石型面打造，630nm超红光技术提升夜间辨识度；315宽胎与大型电动尾翼将极速推至230km/h，红外夜视功能强化夜间行车安全。车身尺寸5108×2026×1780mm，轴距3069mm，定位大型SUV。动力基于900V架构，2.0T发动机配合三电机，1400马力输出预计带来3秒级零百加速。随着申报完成，极氪8X性能旗舰版将于2026年二季度发布，为品牌向上冲击高端市场提供关键支撑。6小时前1446
理想L9 Livis更多细节曝光，UWB感知+5C超充+420km纯电理想L9 Livis更多细节曝光，UWB感知+5C超充+420km纯电2月7日晚间，理想汽车进一步公布全新一代L9Livis核心信息。新车售价55.98万元，二季度正式发布，以UWB近场感知技术取代传统超声波雷达，配合定制双色车身与"大师级"三重喷漆工艺，重新定义豪华六座SUV标杆。车身尺寸5255×2000×1810mm，轴距3125mm，较现款全面放大。动力搭载理想全自研第三代增程器，WLTC百公里油耗6.3升，增程器启动噪音低于0.1dB；72.7kWh5C超充电池为同级最大，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里，10分钟补能400公里。底盘采用800V全独立主动悬架，四轮全独立控制无需防倾杆，毫秒级释放单轮超万牛举升力；"完全体"全线控底盘集成线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动，实现"一把掉头"。智能化方面，两颗自研5nm马赫100芯片提供2560TOPS算力，4颗激光雷达覆盖360°感知，为城市NOA与代客泊车提供硬件冗余。从UWB无感解锁到5C超充，从420km纯电到全线控底盘，L9Livis用技术堆料回应"55.98万值不值"的质疑，也为理想冲击年销80万辆提供旗舰支撑。6小时前919
极狐首款高端MPV二季度上市，磁流变底盘每秒千次调节极狐首款高端MPV二季度上市，磁流变底盘每秒千次调节2月7日，北汽极狐宣布首款高端MPV将于近期公布命名，内部代号N80KS，基于北极星全数字化高端平台打造，预计二季度上市。新车定位大型豪华MPV，车长5300mm，轴距3200mm，搭载全球首创磁流变灵韵底盘，目标直指腾势D9、岚图梦想家所在的高端新能源MPV市场。设计层面，新车延续广州车展原型车风格，贯穿式脉冲光语大灯与放射状星芒品牌标识营造科技感，"优雅脉冲"车身曲面兼具张力与流畅，悬浮式车顶延伸至尾部，D柱采用游艇式设计，侧滑门搭配传统门把手兼顾美观与实用。车尾3D立体贯穿尾灯如未来光轨，智驾小蓝灯则暗示高阶辅助驾驶能力。底盘是核心亮点：全球首创磁流变灵韵底盘通过磁场实时调控阻尼，响应频率达每秒1000次，为传统CDC的10-30倍，可在颠簸触地瞬间完成调整，实现车身始终平稳。配合全铝双叉臂+五连杆悬架，为二排乘客提供"零颠簸"乘坐体验。动力搭载1.5T增程系统，增程器118kW，驱动电机峰值功率227kW，兼顾长途续航与纯电通勤。随着命名即将公布，极狐首款高端MPV将于2026年二季度正式亮相，为品牌向上冲击30万元以上市场提供关键支撑。6小时前1370
阿维塔06T完成工信部申报，纯电/增程双动力+华为新激光雷达阿维塔06T完成工信部申报，纯电/增程双动力+华为新激光雷达2月6日，工信部第404批公告公示阿维塔06T申报信息。新车提供纯电与插电式增程混动双版本，车身尺寸4940×1960×1455/1475/1495mm，轴距2940mm，定位中型轿车。纯电版动力配置丰富：后驱版225kW单电机，四驱版提供210kW前电机+251kW后双电机组合，系统综合功率超700马力；增程版采用185kW后双电机布局，配合1.5T增程器，兼顾性能与续航。新车为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0首款产品，首批搭载华为全新一代激光雷达，车顶前缘与车身多处感知硬件形成360°覆盖。设计延续家族语言：封闭式前脸+可发光车标，前大灯集成小蓝灯，贯穿式尾灯与溜背造型营造运动感。随着申报完成，阿维塔06T预计2026年二季度发布，三季度交付，目标售价25万-35万元区间，直接对标特斯拉Model3、极氪007等热门车型，为阿维塔年销10万辆目标提供关键支撑。6小时前1461
兰博基尼Temerario测试成绩曝光，2.2秒破百刷新美媒纪录兰博基尼Temerario测试成绩曝光，2.2秒破百刷新美媒纪录2月7日消息，美国《MotorTrend》杂志公布兰博基尼全新入门级超跑Temerario测试成绩。双涡轮插混V8+三电机综合输出907马力，0-97km/h加速仅需2.2秒，成为该杂志测试史上第三快燃油车，仅次于法拉利SF90StradaleAssettoFiorano与保时捷911TurboS。中高速区间Temerario展现更强持续输出，0-160km/h加速4.6秒，402米直线加速9.58秒、尾速238.9km/h，超越SF90Stradale并刷新《MotorTrend》燃油车型直线加速纪录。值得注意的是，这一成绩在接近1898kg整备质量下达成，比SF90Stradale重超150kg。制动性能成为短板：97km/h刹停距离29.3米，160km/h刹停81.1米，排名杂志测试第12位。操控方面，"8字环"成绩22.3秒，略慢于雪佛兰CorvetteZR1、保时捷911GT3Touring和迈凯伦765LTSpider，与保时捷918Spyder、LucidAirSapphire及多款Huracan高性能版本持平。《MotorTrend》评价，Temerario以"入门级"定位挑战超跑天花板，兰博基尼在性能上的激进风格依旧没有妥协。随着测试成绩公布，这款插混V8超跑将于2026年二季度全球交付，为品牌电动化转型写下性能注脚。6小时前1794
魏牌V9X外观图发布，5299mm车身+紫金双拼色魏牌V9X外观图发布，5299mm车身+紫金双拼色2月7日，魏牌公布旗舰SUVV9X外观图。新车采用东方经典建筑美学，"大道至简，气宇不凡"，车头激光雷达与简洁线条营造沉稳豪华气息，紫金双拼色车身强调质感。工信部信息显示，V9X为长城"归元"平台首款SUV，车长5299mm，轴距3150mm，六座布局，搭载2.0T发动机与53.6/77.7kWh三元锂电池，纯电续航240/363km，馈电油耗6.2L/100km。魏建军此前直言"保定人心中的大旗杆立起来了"，彰显品牌高端化决心。设计层面，发光悬浮车标灵感源自保定直隶总督署旗杆，机械门把手兼顾美观与安全。可选装后视镜、格栅、前组合灯、水切、门把手、后部标识、无侧踏、轮辋、拖钩孔、电连接头等，准拖挂车总质量2000kg，满足家庭出行与轻度越野需求。作为"AI豪华六座旗舰"，V9X将搭载AI智能体、超级Hi4混动与后轮转向，目标直指理想L9、问界M9。随着外观发布，新车将于2026年二季度正式亮相，为魏牌冲击高端市场提供关键支撑。6小时前1494
途观L ePro申报图曝光，1300km续航+女王副驾途观L ePro申报图曝光，1300km续航+女王副驾近日，工信部新一批申报图流出上汽大众全新途观LePro身影。新车搭载EA2111.5TEVOII高效混动专用发动机，配合高效电驱系统，综合续航里程突破1300公里，目标直指比亚迪唐DM-i与本田CR-Ve:PHEV所在的中型插混SUV市场。设计层面，途观LePro采用电光运动前脸，全新LED前大灯与贯穿式灯带构成高辨识度前脸，发光Logo夜间点亮极具科技感；SlimLine模组大灯可根据车速与雨刮信号智能调节照明模式。车尾展翼式贯穿尾灯与红色发光Logo呼应，导流式隐藏排气后保让造型简洁稳重，兼具运动感。座舱重点打造豪华云感座椅，优化蒙皮材质与高密度发泡结构，增加记忆海绵层，使柔软度与支撑性达到更佳平衡，压力分布更均匀，有效缓解长途疲劳。副驾驶配备可电动调节腿托的"女王副驾"，乘客可按需调节至舒适角度。新两幅飞舵方向盘以双色配色与简洁设计，提供更开阔的仪表视野。动力基于上汽大众全新一代PHEV混动架构，提供纯电、智能混动与强制保电三种能源模式，可根据路况和驾驶需求智能切换，满足城市通勤与长途出行。随着申报完成，途观LePro预计2026年二季度上市，届时将与燃油版、纯电版形成完整产品矩阵，巩固大众在中型SUV市场的领先地位。1天前6106
小鹏GX定档4-5月上市，3000TOPS算力+L4级自动驾驶小鹏GX定档4-5月上市，3000TOPS算力+L4级自动驾驶2月6日晚，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，全新旗舰六座SUV小鹏GX预计4-5月正式上市。新车基于SEPA3.0物理AI架构打造，搭载4颗自研图灵芯片，本地有效算力达3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力，同时配备线控转向与后轮转向系统，目标直指理想L9、问界M9所在的高端家庭市场。设计层面，GX延续家族贯穿灯带语言，前包围导流槽造型动感，悬浮车顶与隐藏式门把手降低视觉重心，密辐轮圈提升豪华感。车身尺寸5265×1999×1800mm，轴距3115mm，三排六座布局，第二排航空座椅支持180°旋转，第三排一键放倒形成纯平空间，兼顾家庭出行与商务场景。智能化是核心卖点。4颗图灵芯片总算力3000TOPS，为城市NOA、代客泊车、全场景语音控车提供冗余；L4级硬件预埋意味着未来可通过OTA解锁更高级别自动驾驶。线控转向与后轮转向组合，让5.2米级车身转弯半径控制在6米内，狭窄路段一把调头，高速变道零侧倾。动力提供增程与纯电双路线，满足不同用户需求。何小鹏表示，"X"代表探索未知与科技基因，GX将用技术彻底解决问题。随着4-5月上市节点临近，这款"AI大六座"能否复制X9的成功，市场正密切关注。1天前65041
新款极氪007申报图曝光，Thor-U芯片+900V高压二季度上市新款极氪007申报图曝光，Thor-U芯片+900V高压二季度上市2月6日，工信部最新一期申报图流出新款极氪007与007GT身影。新车搭载新一代NVIDIADRIVEThor-U辅助驾驶芯片及900V高压架构，计划二季度正式上市，智能化与能效表现迎来双重升级。外观方面，新款007前脸新增动感通风口，并提供碳纤维套件选装，车长微调至4858mm（选装套件版4880mm），轴距维持2925mm，整体比例更显修长。007GT变化相对克制，车高根据配置不同提供1460mm与1445mm两种版本，轴距与007保持一致，猎装轮廓得以延续。动力基于900V高压平台，单电机版最大功率370kW，双电机版前后电机分别为215kW与370kW，系统综合功率585kW，零百加速有望进入3秒级。Thor-U芯片算力较现款Orin-X提升约30%，支持更高阶的城市NOA与代客泊车功能。随着申报完成，新款极氪007系列距离正式亮相仅剩数月，20万-30万元纯电轿车市场竞争将再添变数。1天前68141
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