10月8日，据路透社报道，当地时间6日，美国国家公路交通安全管理局宣布将修订车辆照明标准，一方面解决汽车大灯眩光引发的担忧，另一方面为更先进的安全照明技术扫除法规障碍。此次修订将涉及LED车灯、光线感应器、自动远光灯和可更换光源等规定，管理局还会重新评估大灯的安装高度和照射方向，研究这些因素对驾驶员视野及眩光的影响，再据此调整标准。

近年针对汽车大灯过于刺眼的投诉增多，部分美国议员要求政府为大灯亮度设定最高标准。与此同时，高车身皮卡和SUV在道路上越来越常见，也使眩光问题受到更多关注。目前大多数新车都采用LED大灯，亮度明显高于传统卤素大灯。

NHTSA局长乔纳森·莫里森表示：“现行标准限制了车企采用有助于提升安全性的最新照明技术，因此我们将召集主要专家和各方代表，共同更新标准，并解决可能造成眩光的问题。”美国公路安全保险协会去年公布的研究显示，眩光在夜间交通事故中所占比例仍然很低，相比夜间视野不足，大灯眩光造成的事故少得多。2015年至2023年，美国11个州每1000起夜间交通事故中，只有1至2起将大灯眩光列为事故因素。

美国联邦大灯标准对最低和最高亮度的要求自1997年以来没有调整。IIHS研究还发现，70岁以上驾驶员受大灯眩光影响最明显。2022年NHTSA放宽规定，允许车企为新车配备自适应远光灯，这类车灯能根据前方车辆位置改变光束分布，主动压低照向其他车辆区域的亮度。NHTSA将采用协商式规则制定程序更新车辆照明标准，美国交通部长肖恩·达菲将任命最多18名代表参与制定工作，成员来自车辆照明制造商、机动车设备行业协会、安全组织、研究机构和工程师协会。