10月15日，吉利控股集团发布2026年前三季度销量数据：1—9月累计销量3,002,640辆，创历史同期新高；其中新能源销量1,792,617辆，新能源渗透率达59.7%，电动化转型持续释放增长动能。

需要厘清一个口径：本次300万辆为吉利控股集团整体销量，口径涵盖吉利汽车（0175.HK）、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车及远程新能源商用车等。其中上市主体吉利汽车1—9月累计销量2,235,481辆，同比增长3%；新能源累计销量1,326,364辆，同比增长14%，新能源渗透率59.3%。

分品牌看，各条产品线分化中见韧性。吉利银河1—9月累计销量877,184辆，多款重磅产品持续发力；吉利中国星累计销量873,776辆，稳居中国燃油车品牌头部地位；极氪累计交付288,404辆，同比大增101%，进一步夯实豪华新能源领导者地位；领克累计销量196,117辆，新能源销量占比达到71.5%，市场竞争力持续提升。此外，沃尔沃汽车1—9月全球累计销量46.6万辆，新能源渗透率50.7%；宝腾汽车累计销量约16.1万辆，超越2025全年销量，创下与吉利合作以来同期新高；吉利远程新能源商用车累计销量约14.9万辆，同比增长38.8%。

海外市场是本期最大增量来源。吉利汽车1—9月海外出口797,670辆，同比劲增169%；其中9月出口106,685辆，已连续4个月单月出口超10万辆。更值得关注的是出口结构：1—9月新能源产品出口484,086辆，新能源占出口比重达61%，较去年同期大幅提升——这意味着吉利出海正从"卖燃油车"切换为"输出电动化产品"。