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丘

丘意

作品：1716

问界官宣全新一代M9系列20周累计交付突破5万台2026年11月2日，问界汽车官方宣布，鸿蒙智行旗下全新一代问界M9系列自上市以来，20周累计交付量突破50,000台。其中，问界M9Ultimate领世加长版自开启交付50天以来，累计交付已超过5,000台，成交均价突破70万元。全新一代问界M9由赛力斯汽车与华为联合设计，于2026年5月27日在深圳正式发布，提供标准尺寸及Ultimate领世加长版两款车型，定价47.98万元起。新车于6月开启批量交付，其中Max+版47.98万元起、Ultra版53.98万元起。Ultimate领世加长版提供阔五座64.98万元、享六座65.98万元两种版本，并于2026年9月12日在重庆赛力斯超级工厂开启全国交付，首批27名用户参与了车辆终检验收。在产品层面，全新一代问界M9标准版长宽高分别为5285毫米、2026毫米、1845毫米，轴距3125毫米；Ultimate领世加长版车长增至5402毫米，轴距增至3236毫米。新车配备800V全主动悬架、线控转向、后轮转向及四座零重力座椅等配置，全系首发华为乾崑智驾ADS5系统及全向防碰撞CAS5.0与全维防碰撞5.0，搭载全向立体融合感知系统，全车共配备40个传感器，包括前向双冗余激光雷达矩阵与全向4固态激光雷达矩阵。动力方面，新车全系首发华为智擎全800V高压双碳化硅动力平台，量产电驱效率达93.5%，三电机版本综合功率664kW，零百加速3.99秒。增程版搭载三元锂电池，CLTC纯电续航378公里，综合续航1260公里。据第三方统计，2026年9月，问界M9以10,380辆位居起售价40万元以上车型销量榜首。此前，截至2026年5月27日发布会当日，问界M9系列累计交付量已突破28.5万辆。此次全新一代车型上市20周即实现5万台交付，进一步保持了该系列在高端市场的良好势头。8小时前1766

方程豹豹系列销量突破二十万辆豹5豹8获硬派越野冠军豹系列车型累计销量正式迈过二十万辆关口。11月2日，比亚迪集团方程豹事业部总经理熊甜波对外公布了这一消息。此次达成的二十万辆成绩中，豹5连续两年位居新能源硬派越野销量冠军，豹8则拿下2025年40万元及以上硬派越野销量冠军，两款车型在各自细分市场中的表现均具有代表性。方程豹是比亚迪旗下的专业个性化品牌，于2022年11月16日由比亚迪总裁王传福正式宣布成立，并于2023年6月9日正式定名。2023年8月16日，方程豹在品牌暨技术发布会上发布了DMO电驱越野开创平台、首搭车型豹5以及“583”硬派家族。豹5于2023年11月9日正式上市，11月23日启动首批交付；豹8则于2024年11月12日上市，进一步完善了豹系列的产品布局。从销量表现来看，豹系列二十万辆的成绩离不开两款主力车型的持续贡献。豹5搭载DMO超级混动越野平台，将电驱技术与硬派越野的用车需求相结合；豹8定位更高，覆盖中大型硬派越野市场，两款车型共同支撑起豹系列在硬派越野领域的市场地位。在豹系列之外，方程豹品牌整体同样保持增长态势。此前，钛系列已于2025年11月19日达成十万台销量；2026年1月15日，方程豹品牌整体销量达到三十万辆，钛7销量同步达到十万辆；2026年8月5日，方程豹汽车总销量达到五十万辆。渠道数据方面，比亚迪10月销售汽车490,168辆，同比增长10.97%，其中方程豹系列销售43,872辆，为品牌整体销量提供了稳定支撑。从品牌官宣定名到豹系列达成二十万辆销量，方程豹通过平台技术与产品矩阵的逐步落地，实现了在个性化细分市场的持续积累。豹系列二十万辆目标的达成，既是豹5与豹8两款车型市场表现的直接体现，也为方程豹后续产品的推出与市场拓展奠定了基础。8小时前1552

小鹏MONA L03十月交付超两万台连续三月环比增长11月2日，小鹏汽车官方宣布，MONAL03车型10月交付超20000台，实现连续3个月交付增长。据官方公布的数据，该车8月交付8424台，9月交付14000台以上，10月交付超20000台。MONAL03是MONA系列首款全球车型，于当地时间2026年7月16日在德国慕尼黑全球上市，面向全球65个国家和地区同步销售，中国市场售价区间为12.38万至15.68万元。新车提供纯电与超级增程两种动力，覆盖Plus、Max及UltraSE三个配置等级。据官方数据，该车上市7分钟大定突破20000台，上市1小时大定突破46859台。2026年7月22日，首批车主交付仪式在广州举行，车辆开启全国交付。车身尺寸方面，新车长4650毫米、宽1920毫米、高1600毫米，轴距2850毫米，风阻系数0.228。座舱配备15.6英寸2.5K中控屏、26.8英寸W-HUD及20扬声器音响系统。智驾方面，新车全系搭载小鹏自研图灵AI芯片，Max版搭载单颗芯片，有效算力750TOPS；UltraSE版搭载双颗芯片，有效算力1500TOPS。动力方面，纯电版搭载183千瓦驱动电机，CLTC续航提供525公里、625公里、650公里三档，百公里电耗最低11.5千瓦时；超级增程版搭载1.5升增程器，纯电续航315公里，综合续航超过1380公里。据官方公布的信息，MONA系列上市两年累计交付超过35万台，其中MONAM03连续24个月蝉联10万至20万元纯电轿车销量冠军。MONA系列第三款车型L05于10月29日上市，官方指导价14.48万元起，首销限时价13.98万元起，并于11月1日启动全国规模交付。此外，小鹏汽车官方微博于11月1日宣布，2026年10月小鹏集团共交付新车50237台，环比增长22%，同比增长20%；海外市场10月交付13326台，同比增长166%。11小时前3101

比亚迪海洋网10月销售202709辆四大车系表现稳健11月2日，比亚迪海洋网公布2026年10月销售数据：当月共销售202709辆，数据来源为乘用车市场信息联席会。细分车系方面，海狮车系10月销售61643辆，为海洋网销量最高的车系；海豹车系销售46834辆，位列其后；海豚销售39096辆，海鸥销售32287辆。四大海系共同构成海洋网当月的销量基本盘，产品覆盖入门级代步市场至中型轿车、SUV等多个细分区间。从产品节奏看，海豹08、海狮08等新一代车型已进入大规模交付阶段，为10月销量提供了支撑。同时，第二代海豹07已于10月26日开启盲订，并定档11月5日正式上市，该车是比亚迪首款搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统的车型，提供纯电与插混两种动力选择，产品矩阵仍在持续扩充。横向对比来看，王朝网10月销售203040辆，与海洋网体量相近，两大网络共同承担比亚迪品牌的主力销量。在比亚迪10月整体销量中，纯电动车型销售30.57万辆，同比增长37.38%，海洋网旗下多款纯电产品是其重要组成部分。综合而言，海洋网10月成绩延续了此前数月的稳定表现，各车系销售结构均衡。随着第二代海豹07于11月5日上市，后续市场表现仍有待月度数据进一步观察。11小时前2361

大盘承压之下逆势增长，昊铂埃安10月销量创年内新高进入十月，汽车市场按惯例会迎来一轮阶段性放量，但今年的实际情况却未如预期。一方面终端需求持续承压，另一方面去年同期销量基数处于高位，两方面因素叠加，使行业整体表现不及往年。据乘联会预估数据，10月终端销量同比下滑28%。在市场整体走低的背景下，昊铂埃安交出了一份稳健的成绩：10月销量达到42357辆，同比增长56.79%，不仅延续了同比八连涨的走势，也刷新了年内销量新高。这一成绩的取得，并非依赖短期价格竞争拉动规模，而是建立在长期技术积累与产品持续升级的基础上。通过回应用户的真实需求，昊铂埃安在行业调整期中保持了增长节奏，将外部环境的压力转化为自身发展的窗口期。从用户端看，这一数字背后是消费者基于实际体验作出的选择，也是对其技术路线的认可。当前行业内部分企业为争取市场份额不断压缩新车开发周期，产品验证环节随之缩短。与之相对，昊铂埃安依托广汽全栈自研体系，实现核心三电系统的自主研发与制造，把投入放在用户能够直观感受和不易察觉的各个环节。电池的安全性与耐久性，是用户选购新能源车型时最主要的顾虑之一。昊铂埃安搭载的广汽自研因湃电池于近日完成第30万套下线，意味着自研电池从技术验证走向规模化市场应用。同期，因湃电池泰国工厂正式开业并下线首套动力电池，在制造环节迈出海外布局的关键一步。规模化生产与海外应用的双重推进，从侧面印证了该电池在安全性与技术成熟度上的表现。与之配套的弹匣电池安全技术首创枪击不起火方案，即便在极端形变条件下仍可保持正常使用。截至目前，相关电池累计装车162万辆，累计安全行驶里程达1627亿公里。续航是用户关注的另一核心指标。行业中较为常见的做法是通过增加电池容量提升续航数字，但这一方式既抬高了购车成本，也因电池自重增加而对操控和能耗带来负面影响。昊铂埃安则选择了技术难度更高的路径，即以效率优化替代容量堆叠，把长续航建立在扎实的技术基础之上。电驱系统是降低整车能耗的关键环节。昊铂埃安将非晶合金电驱从实验室推向量产市场，其核心材料为厚度仅0.025毫米的非晶合金薄带，由广汽与中国科学院东莞材料所联合攻关，突破了车规级量产壁垒。相关工艺已列入国家《禁止出口限制出口技术目录》，并获得第51届日内瓦国际发明展最高奖项评审团特别嘉许金奖。经中国汽研认证，该电驱最高峰值效率达到99.03%，CLTC工况效率达到94.184%，两项指标均处于行业前列。对用户而言，这意味着同等电池容量下车辆续航可增加30至50公里。此外，第50万套夸克电驱即将下线，反映出市场对高效电驱技术的认可度持续提升。在自研三电体系之外，昊铂埃安还与华为、宁德时代、文远知行等科技企业展开合作，推动相关技术向更广泛的用户群体覆盖。以面向年轻用户的Ray7为例，该车型从购车成本、使用场景、耐久性、续航与性能等维度综合平衡，通过六项创新配置，以较小容量电池实现更长续航。其研发思路可概括为两方面：提升能量利用效率与降低电量损耗。前者依托新一代华为DriveONE多合一电驱，CLTC综合效率达到92.5%，配合新一代智能热管理系统，使车辆在不同工况下保持高效输出；后者则从行驶阻力入手，通过全球首发的EMB全电控制动将卡钳拖滞力矩降低80%，并结合0.22Cd的风阻系数，减少行驶过程中的能量消耗。能耗优化还延伸至各个用电细节：智能低压电控方案对整车电量进行精细化分配，使大灯、智驾传感器等部件在保障性能的前提下进一步降低能耗；高强度钢铝混合轻量化车身则从结构层面减轻整车重量，相比同尺寸纯电轿车减重150公斤以上。在上述技术叠加之下，Ray7实现最高702公里的CLTC纯电续航，CLTC百公里电耗为9.7度，成为全球首款将5米级纯电轿车电耗带入9字头区间的车型。对用户来说，同等续航条件下的购车成本可降低约1万元，也避免了因过度堆叠电池容量造成的车重上升与操控性能下降。该车型已于近日开启预售，预售价区间为12.88万元至15.88万元，预售两小时内订单量突破6817单，并将于11月12日正式上市。技术积累最终需要转化为用户可感知的产品价值。在信息高度密集的市场环境中，购车决策正回归需求本身，能否精准匹配使用场景成为关键。搭载上述核心技术的产品矩阵，在10月持续获得市场反馈。其中，埃安i60近日完成第10万辆交付，创下双动力SUV最快达成10万辆交付的纪录。凭借连续月销破万的成绩，该车型验证了以用户反馈驱动产品迭代的开发思路，并围绕家庭用户的真实需求持续优化。国内市场稳步推进的同时，海外市场也逐步成为重要增长来源。作为广汽出海的主力板块，埃安UT、AIONV等产品已陆续进入新加坡、泰国、哥伦比亚、沙特、阿联酋等国家和地区，并在当地保持较好排名。今年前三季度，广汽累计出口197701辆，同比增长138.9%，正朝着30万辆的年度目标推进，国内与海外协同拉动的增长格局初步形成。10月销量的新高并非偶然。从因湃电池、非晶合金电驱等底层技术的持续攻坚，到i60月销稳定破万、Ray7预售获得市场响应，再到海外市场提供增量支撑，一条以技术驱动产品、以产品积累口碑、以口碑带动销量的循环正在昊铂埃安体系内逐步成形。当价格竞争趋于理性，真正影响竞争格局的，仍是企业在技术研发与体系建设上的定力。在“番禺行动”指引下，昊铂埃安连续八个月实现同比增长，也从一个侧面说明：市场环境会有起伏，但扎实的产品始终拥有自己的增长空间。13小时前3075

2027款奕派007焕新上市限时补贴价10.99万元10月30日，2027款奕派007在第二十六届武汉国际车展正式上市，共推出550巡航版与675激光版两款车型，官方指导价分别为11.59万元和13.59万元，限时补贴价为10.99万元至12.99万元。即日起购车可享总价值38800元的多重权益，包括6000元专属购车限时补贴、5年贷2年0息金融礼、三电终身质保及5年或15万公里整车质保、基础流量终身免费、999元购价值3999元7kW充电桩及安装服务、外饰色限时免费、675激光版高阶领航辅助驾驶功能永久免费以及马牌轮胎选装权益等。外观方面，新车延续“大道至简，极而至美”的品牌设计哲学，采用宽体低趴溜背造型，车长4880mm、轴距2915mm，全车经过23处空气动力学优化，风阻系数低至0.209Cd；提供霞光紫、琉璃白、星夜黑、向阳金、港湾蓝5种外观配色，其中霞光紫为新增金属漆车色，星夜黑与琉璃白升级珠光工艺。内饰提供星际曜黑、暖山玉白、流光金橙三种配色，并配备无框车门、电动掀背尾门、1.82㎡Low-e双层镀膜贯穿式天幕及19英寸轮毂。智能驾驶方面，675激光版搭载禾赛科技ATX激光雷达、27个多维感知硬件、地平线J6M辅助驾驶芯片及天元T200辅助驾驶系统，支持高速NOA、城市NOA与全场景智能泊车辅助，可实现6层跨层记忆泊车，全系标配AES自动紧急转向。座舱方面，新车搭载天元智舱2.0，配备高通骁龙8295P车机芯片与15.6英寸中控屏，语音交互接入双AI大模型，支持全局免唤醒与多音区独立交互，并标配热泵空调，工作区间覆盖零下30℃至55℃。动力方面，新车基于原生后驱量子架构平台打造，550巡航版搭载58.4kWh电池与160kW电机，CLTC纯电续航550公里，百公里能耗低至11.9kWh；675激光版搭载73.5kWh马赫电池与200kW电机，CLTC纯电续航675公里，电量30%至80%快充仅需16分钟。安全方面，新车获得C-NCAP五星安全认证，笼式车身高强度钢占比71.5%，电池配备1200MPa防护装甲与云端BMS电池管理系统，并通过10mm针刺实验。作为奕派科技旗下智慧科技电动品牌的年度焕新车型，2027款奕派007以长续航与高阶辅助驾驶为核心升级点，将激光雷达与城市领航辅助带入10万级细分市场，为注重续航、智能与安全的家庭用户提供了新的选择，其后续市场表现值得关注。10-308307

广汽领程与小马智行联合研发L4级自动驾驶重卡首批量产下线10月29日，广汽领程与小马智行联合研发的T9ROBOTRUCKL4级自动驾驶重卡首批量产车型，在广汽领程从化工厂正式下线，这是广东本地制造的首批L4级自动驾驶重卡。此次量产下线是继9月14日T9ROBOTRUCK在德国汉诺威国际交通运输博览会全球首发后，双方合作迎来的产业化落地进展。2026年4月16日，广汽领程与小马智行签署战略合作协议，围绕L4级自动驾驶卡车整车平台、线控底盘及自动驾驶系统集成等环节开展协同研发，从达成合作到首批车型量产下线历时约半年。T9ROBOTRUCK基于广汽领程T9纯电重卡打造，集成广汽领程全冗余线控底盘与小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统，配备9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头，在转向、制动、电源、通信、感知和计算六大关键系统采用全冗余架构设计，提升关键系统发生故障时的安全保障与处置能力。与上一代方案相比，第四代自动驾驶套件的BOM成本下降约70%；结合低风阻车身设计与节能算法，根据双方前期测算，吨公里运输成本预计可降低约30%，具体效果将结合实际线路、载荷、出勤率及运营组织方式持续验证。下线后，首批车辆将进入测试和运营阶段，面向干线物流、专线物流、港口运输三类场景推进应用；根据合作规划，双方计划2027年依规推进道路测试、示范应用，以实现百台级量产应用为阶段目标，2028至2029年探索车辆销售、租赁与运力服务等业务模式，推进千台级量产，并推动中东、欧洲等市场的试点投放。广汽领程总经理张志勇表示，广汽领程与小马智行坚持优势互补、联合创新，共同探索自动驾驶技术车规化、量产化路径，将L4技术转化为能够面向物流场景交付的整车产品，推动自动驾驶商用车产业化进程。10-301.1万

方程豹钛7累计销量突破30万台成最快达成中大型SUV10月30日，比亚迪集团-方程豹事业部总经理熊甜波宣布，方程豹钛7三十万辆销量达成。根据官方公布的信息，方程豹钛7是最快达成30万台销量的中大型SUV，同时连续4个月位居中大型SUV销量冠军，并连续12个月位居方盒子销量冠军。方程豹钛7于2025年9月9日正式上市，共推出四款车型，售价17.98万元起，全系搭载1.5T插电混动系统，提供两驱和四驱版本，车身长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距为2920mm。2026年4月底，方程豹钛7EV闪充版上市，提供675km后驱闪充版与755km后驱闪充版两款车型，售价分别为19.98万元和20.98万元，被称为“全球首款闪充纯电大方盒”；2026年8月18日，方程豹钛7DM长续航版正式上市，售价19.58万元起，其中两驱Max版纯电续航315km、综合续航1470km，四驱Ultra版纯电续航300km、综合续航1310km，并新增云夜紫外观、帝瓦雷音响、2.29㎡全景天幕和新一代AI智能座舱等配置。方程豹是比亚迪于2023年6月9日推出的新能源个性化品牌，定位介于王朝/海洋系列与仰望品牌之间，专注硬派越野与都市出行领域，旗下包含注重智能越野的“豹”系列和注重全能城市的“钛”系列两大产品线。2026年5月20日，方程豹汽车达成四十万台销量，其中钛7车型十五万台销量达成；此次钛7三十万销量达成，意味着其销量在约五个月时间内实现翻倍增长，市场表现持续获得用户认可。10-301.1万

丰田汽车在美国召回逾6.8万辆雷克萨斯NX系列汽车‌‌丰田汽车将在美国召回部分2022至2024款雷克萨斯NX250、NX350、混动版NX350以及NX450h+车型，共计68356辆。召回范围内车辆配备了7英寸显示式组合仪表，该仪表负责管控部分车辆功能，并在仪表板上展示各类车辆信息。车辆启动时，组合仪表的初始化流程可能发生错误，造成显示屏部分区域出现黑屏。当车辆发生机油压力、发动机冷却液温度或电量相关故障时，对应的必要报警指示灯将无法点亮显示。该缺陷会降低驾驶员对故障状态的感知能力，一旦车辆发生相应故障，会加大车辆发生碰撞事故的风险。针对这一情况，经销商将免费为相关车辆升级组合仪表软件。对于后续支持该功能的车辆，也可提供远程OTA升级方式完成更新。据公告信息，车主通知函预计于2026年12月7日寄出，相关车主可按此时间留意通知与后续安排。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过正规渠道反映。10-309788

东风汽车与宁德时代签署战略合作协议聚焦超充换电等领域10月29日，东风汽车集团与宁德时代在武汉签署战略合作协议，双方将携手构建“电池-整车-能源服务”全链条生态，共同推动汽车与能源深度融合。东风汽车董事长、党委书记杨青，总经理、党委副书记冯长军与宁德时代董事长曾毓群、市场体系联席总裁杨峻共同见证签约，东风汽车战略规划部总经理杨彦鼎与宁德时代国内乘用车事业部副总裁罗慧萍分别代表双方签署协议，签约仪式前双方围绕深化战略合作、共建产业生态进行了座谈交流。根据协议，双方将本着优势互补、长期合作、市场共赢的原则，围绕超充与换电电池、补能生态、海外市场、品牌营销等领域深化战略合作，推动先进电池技术加快应用，协同完善补能服务网络，携手拓展海外市场空间，共同提升品牌影响力，为用户带来更加便捷的出行体验。杨青表示，“十五五”时期，汽车与能源加速融合，产业竞争正由单一产品竞争向全链条生态竞争演进，东风正深入实施“天净零碳”计划，加快塑造高质量发展新优势，与宁德时代战略高度契合、优势深度互补，希望双方建立长期合作机制，共同落实新型能源体系建设“十五五”规划部署，更好服务汽车强国、能源强国建设和国家“双碳”战略。曾毓群表示，宁德时代将以领先的电池技术和全球补能网络为支撑，与东风优势互补、协同创新，共同打造技术领先、体验一流的合作典范，为用户创造更大价值，助力中国新能源汽车产业在全球竞争中赢得主动。此次签约是东风汽车深入实施“天净零碳”计划、加快构建“生态力”竞争优势的重要一步，也是加速推进“东方风起2030”计划、培育新质生产力的具体实践。未来，双方将携手共建开放协同的新能源汽车产业生态，推动补能像加油一样便捷，让汽车成为可参与能源互动的移动能源资产，为构建安全高效的新型能源体系、建设汽车强国和能源强国注入新动能。10-308849

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