10月13日，据电动汽车充电数据平台Paren发布的2026年第三季度美国快充行业报告，美国公共电动汽车直流快充网络继续扩张，但特斯拉超级充电站的价格正在上涨。

7月至9月期间，美国新增4106个公共快充接口，分布在664个充电站点。从新增设施数量来看，特斯拉第三季度新增1287个快充接口，另通过Supercharger for Business项目增加124个接口，继续位居各运营商之首。除特斯拉外，北美电动汽车高速充电网络合资企业IONNA以新增378个接口排名第二，沃尔玛以新增344个接口排名第三。IONNA的新增规模较第二季度翻了一倍以上，其中包括接手并更换原Circle K充电设施后新增的44个站点。

新建充电站的规模也在扩大。第三季度，非特斯拉充电站平均每站配置5个充电接口，高于一年前的4.1个；仅配置一两个接口的新站点占比已降至不足三分之一。特斯拉新建站点平均配备13.1个接口，当季还开设了11个拥有至少24个充电车位的站点，其中佛罗里达州劳德代尔堡的一处站点拥有48个车位。

充电功率方面，第三季度美国新增快充接口中，额定功率达到250千瓦及以上的占比为73%，高于一年前的60%。在特斯拉以外的网络中，额定功率达到400千瓦及以上的接口占新增数量的35%，而一年前这一比例仅为10%。

随着充电网络扩张，用户使用量也在增长。Paren统计显示，第三季度美国公共快充网络共完成5040万次充电，同比增长26%；其中7月单月充电量达到1760万次，创下月度纪录。全国快充接口平均利用率为15.9%，与第二季度的15.8%基本持平。美国30个主要充电市场的平均利用率达到21.1%，其他地区则为11%；洛杉矶以31.8%的利用率位居主要市场之首。

充电可靠性整体保持稳定。Paren的全国可靠性指数为93.9，该指标综合考虑成功充电、重试、失败尝试及设备停运时间，并不等同于设备在线率。在接受评估的52个州及地区中，有50个得分达到90分或以上，高于一年前的46个；俄克拉何马州和佛蒙特州仍未达到这一水平。

价格方面，美国公共快充的全国平均价格在第三季度升至每千瓦时0.54美元（约合3.6元人民币），同比增长2.7%。Paren将这轮上涨主要归因于特斯拉超级充电站调价：非会员平均价格同比上涨15%，达到每千瓦时0.569美元（约合3.8元人民币）；会员价格同比上涨9%，达到每千瓦时0.396美元（约合2.7元人民币）。与此同时，特斯拉以外充电网络的平均价格连续第五个季度维持在每千瓦时约0.533美元。

采用分时电价的充电站，价格差异更加明显。第三季度高峰时段的平均价格达到每千瓦时0.637美元，低谷时段则为0.438美元，两者相差近0.20美元。对于经常使用公共快充的电动汽车车主而言，充电时段和会员身份都会影响实际支出。

第三季度美国新增充电站中，约90%位于城市市场；664个新增站点中，农村地区仅占68个。尽管大型充电站和高功率设备正在增加，但城市与农村地区的建设分布仍不均衡，偏远地区的公共快充覆盖仍有待改善。