专业的汽车质量投诉平台
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：摸不透的安全气囊
来源:汽车网评
4.4万0收藏 十大典型投诉要点作为汽车网评3.15质量月的核心，继续与汽车投诉网展开战略合作，通过分析其去年的投诉案例，归纳出最能代表去年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。
在刚刚过去的2013年，我国汽车产销首次突破2000万辆大关，创全球历史新高。这一漂亮的数据让大家对中国的车市有着无限的遐想，然而数据越是漂亮，越是衬托出一些车主的悲哀。 据汽车投诉网数据显示，2013全年接到有效投诉12650宗（不含邮件、电话、传真等其他方式），同比去年增长20.6%，而全年实际成功退换车也由34例提升至41例。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。
之前汽车网评分别对自燃、欺诈进行了点评，而安全气囊事关驾乘人员的行车安全，出现问题后往往引发重大人身伤亡，轻则伤筋动骨，重则命丧黄泉。并且行业缺乏相关统一的法规，在当前的车主维权中，相比其它问题更容易引发纠纷。所以，今日的解析关键字就是：安全气囊。
据了解，汽车投诉网在2013年共接到涉及安全气囊投诉案例为118宗，而其中因事故正面撞击但安全气囊未弹开的案例则达40宗，在这40宗安全气囊未弹开的投诉案例中，日韩品牌以18宗占比最大，达到45%；其次是自主品牌的16宗，而欧美品牌则只有6宗。
另外，因安全气囊故障灯长亮的投诉也有32宗；更有令人摸不透的是安全气囊无故弹出的案例也有4宗，其他因为一些小故障而产生的投诉则有42宗，其中包括安全气囊游丝、安全气囊感应装置失灵、安全气囊挡板脱落等等问题。如此看来，安全气囊真的是一个令人摸不透的装置，什么时候弹开？需要多大力度撞击才能弹开？没有撞击该不该弹开?这些都是至今没有统一结论的疑问。
下面为大家介绍几宗关于安全气囊不同故障的投诉案例。
第一类：正面撞击安全气囊未爆
2013年9月7日，史先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在12年购买的奇瑞A3小轿车在13年5月份不幸发生车祸，当时车辆前保险杠面板、前保险杠中间泡沫层、前大灯、雾灯、转向灯等当场撞飞，防撞梁被撞击的严重变形，前机盖严重扭曲，但安全气囊却一个也未弹开。
这类案例也是车辆正面撞击安全气囊未爆最典型的案例，因为相关法律和鉴定部门的缺失，导致车主投诉无门，无法可依，所以厂家随便一句“撞击力度达不到气囊弹出条件”就将问题推脱掉。
据了解，汽车投诉网上类似案例共有40宗，在这40宗正面撞击安全气囊未爆的案例中，累计死亡人数近10人，伤残近50人，而目前仅有7宗案例得到企业的补偿，8成案例未得到企业的任何补偿，企业的答复几乎千篇一律都是因“撞击点不对、力度不够”是导致气囊未能正常打开的原因，遭遇意外的车主家属仍在艰难维权当中，总体情况来看，安全气囊的投诉处理情况不容乐观。
第二类：安全气囊无故弹出
2013年一则“比亚迪安全气囊无故弹出，炸伤车主眼球”的消息引发了业界关注，据悉，事故车辆是车主刚买来的新车，当时车主刚刚把车辆着火还没有行驶，但安全气囊就突然弹开，结结实实的弹在了驾驶员的右脸上，造成粉碎性骨折。
安全气囊误爆，以前早有先例。这类案例在汽车投诉网上同样有4宗，其中有2宗已经解决，另外2宗则是厂家以车主没有按规定保养或车辆受到过擦碰为由拒绝承认车辆有质量问题。如果车主在现实中这样的问题，通常情况下是避无可避了，而且安全气囊在弹出时的力度非常大，驾驶者很有可能受到伤害。有些时候车辆撞击报废安全气囊在厂家眼里都达不到撞击力度，但有时候完全没有发生碰撞，安全气囊却又自己打开了，这就是所谓的摸不透的安全气囊。
第三类：安全气囊故障灯亮
2013年8月9日，蒲先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在2011年购买的华晨中华骏捷行驶一万多公里后，安全气囊故障灯就亮了，之后蒲先生多次前往4S店处理，但每次修好不过几个月，故障灯又会亮起，直到车辆过保，问题也没有解决，之后的每次修理，4S店便要收取蒲先生的维修费用。
这类案例也是在所有关于安全气囊的投诉中非常常见的案例，出现的概率比较大，而且难以根除。在汽车投诉网中类似的案例有32宗，在这32宗案例中，已经解决的则只有8宗；另外一大半则是维修多次，但是问题依然没有处理好，其余的则是厂家无人问津。
因为这类案例发生较为频繁，并且也不会对车辆造成可以眼见的损害，所以有些车主便没有放在心上。事实上这类案例虽然看起来问题小，但是可能造成的影响却是十分恶劣的，如果安全气囊故障灯亮，那么在发生事故时安全气囊很有可能无法打开，无法保证人员安全，也同样有可能突然无故打开，对人员直接造成损伤，所以建议车主在发现类似的问题时，一定要谨慎处理。
进口雷诺梅甘娜2代汽车曾多次因气囊游丝导致安全气囊故障灯常亮而在汽车投诉网上引发集体投诉，最后该款车也因此故障而被召回。
第四类：车辆非正面撞击
在汽车投诉网上因车辆侧翻而安全气囊没有爆开的投诉仅有1宗，而因车辆被追尾而安全气囊没有爆开的案例则一宗也没有。在因车辆侧翻而安全气囊没有爆开的案例中，车主购买的奇瑞A5先是侧翻，而后车头部位才造成了轻微的损坏，这种情况按情理来说安全气囊不会弹开，但由于少数车主对安全气囊打开的标准不够熟悉，所以有类似的投诉也不足为奇。
在此也简单说明一下安全气囊起爆的条件：
1、车速一般在30公里/小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度。
2、正面撞击，如侧翻或被追尾则不会起爆。
3、碰撞物体达到一定刚性要求，如沙堆、软性材质物体则有可能不会起爆。
第五类：安全气囊爆出炸伤人
因为安全气囊系统启动时会冲开气囊盖板，并且瞬间展开充气，很可能对乘员造成大力的冲击，产生的灼热气体也可能灼伤车内乘员，所以因安全气囊爆开后伤到人的案例在汽车投诉网上也有2宗，一宗是正常起爆安全气囊将驾驶员手背灼伤，另一宗则是安全气囊无故弹出将驾驶员脸部打伤。
总之安全气囊是一个令人猜不透的装置，它可以救人，但也可以伤人；可以撞击到报废但安全气囊也不弹开，也可以无缘无故自动弹开，而目前，我国评价汽车安全气囊是否存在缺陷的国家标准一直缺失，甚至连行业标准也没有。各汽车厂家使用的安全气囊标准均是由厂家自己制定的。所以业界也一直呼吁，希望国家能够早日出台安全气囊的相关法规。同时也建议车主在使用过程中规范用车，切勿将儿童放在前排乘坐，上车后并记得系安全带，以免安全气囊在打开时伤到自己。
2013年度汽车投诉统计报告
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：抖动
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：自燃
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：集体投诉
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：按揭陷阱
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：欺诈行为
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：发动机
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：变速箱
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：合格证违规抵押
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：保密协议
在刚刚过去的2013年，我国汽车产销首次突破2000万辆大关，创全球历史新高。这一漂亮的数据让大家对中国的车市有着无限的遐想，然而数据越是漂亮，越是衬托出一些车主的悲哀。 据汽车投诉网数据显示，2013全年接到有效投诉12650宗（不含邮件、电话、传真等其他方式），同比去年增长20.6%，而全年实际成功退换车也由34例提升至41例。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。
之前汽车网评分别对自燃、欺诈进行了点评，而安全气囊事关驾乘人员的行车安全，出现问题后往往引发重大人身伤亡，轻则伤筋动骨，重则命丧黄泉。并且行业缺乏相关统一的法规，在当前的车主维权中，相比其它问题更容易引发纠纷。所以，今日的解析关键字就是：安全气囊。
据了解，汽车投诉网在2013年共接到涉及安全气囊投诉案例为118宗，而其中因事故正面撞击但安全气囊未弹开的案例则达40宗，在这40宗安全气囊未弹开的投诉案例中，日韩品牌以18宗占比最大，达到45%；其次是自主品牌的16宗，而欧美品牌则只有6宗。
另外，因安全气囊故障灯长亮的投诉也有32宗；更有令人摸不透的是安全气囊无故弹出的案例也有4宗，其他因为一些小故障而产生的投诉则有42宗，其中包括安全气囊游丝、安全气囊感应装置失灵、安全气囊挡板脱落等等问题。如此看来，安全气囊真的是一个令人摸不透的装置，什么时候弹开？需要多大力度撞击才能弹开？没有撞击该不该弹开?这些都是至今没有统一结论的疑问。
第一类：正面撞击安全气囊未爆
2013年9月7日，史先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在12年购买的奇瑞A3小轿车在13年5月份不幸发生车祸，当时车辆前保险杠面板、前保险杠中间泡沫层、前大灯、雾灯、转向灯等当场撞飞，防撞梁被撞击的严重变形，前机盖严重扭曲，但安全气囊却一个也未弹开。
这类案例也是车辆正面撞击安全气囊未爆最典型的案例，因为相关法律和鉴定部门的缺失，导致车主投诉无门，无法可依，所以厂家随便一句“撞击力度达不到气囊弹出条件”就将问题推脱掉。
据了解，汽车投诉网上类似案例共有40宗，在这40宗正面撞击安全气囊未爆的案例中，累计死亡人数近10人，伤残近50人，而目前仅有7宗案例得到企业的补偿，8成案例未得到企业的任何补偿，企业的答复几乎千篇一律都是因“撞击点不对、力度不够”是导致气囊未能正常打开的原因，遭遇意外的车主家属仍在艰难维权当中，总体情况来看，安全气囊的投诉处理情况不容乐观。
第二类：安全气囊无故弹出
2013年一则“比亚迪安全气囊无故弹出，炸伤车主眼球”的消息引发了业界关注，据悉，事故车辆是车主刚买来的新车，当时车主刚刚把车辆着火还没有行驶，但安全气囊就突然弹开，结结实实的弹在了驾驶员的右脸上，造成粉碎性骨折。
安全气囊误爆，以前早有先例。这类案例在汽车投诉网上同样有4宗，其中有2宗已经解决，另外2宗则是厂家以车主没有按规定保养或车辆受到过擦碰为由拒绝承认车辆有质量问题。如果车主在现实中这样的问题，通常情况下是避无可避了，而且安全气囊在弹出时的力度非常大，驾驶者很有可能受到伤害。有些时候车辆撞击报废安全气囊在厂家眼里都达不到撞击力度，但有时候完全没有发生碰撞，安全气囊却又自己打开了，这就是所谓的摸不透的安全气囊。
第三类：安全气囊故障灯亮
2013年8月9日，蒲先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在2011年购买的华晨中华骏捷行驶一万多公里后，安全气囊故障灯就亮了，之后蒲先生多次前往4S店处理，但每次修好不过几个月，故障灯又会亮起，直到车辆过保，问题也没有解决，之后的每次修理，4S店便要收取蒲先生的维修费用。
这类案例也是在所有关于安全气囊的投诉中非常常见的案例，出现的概率比较大，而且难以根除。在汽车投诉网中类似的案例有32宗，在这32宗案例中，已经解决的则只有8宗；另外一大半则是维修多次，但是问题依然没有处理好，其余的则是厂家无人问津。
因为这类案例发生较为频繁，并且也不会对车辆造成可以眼见的损害，所以有些车主便没有放在心上。事实上这类案例虽然看起来问题小，但是可能造成的影响却是十分恶劣的，如果安全气囊故障灯亮，那么在发生事故时安全气囊很有可能无法打开，无法保证人员安全，也同样有可能突然无故打开，对人员直接造成损伤，所以建议车主在发现类似的问题时，一定要谨慎处理。
进口雷诺梅甘娜2代汽车曾多次因气囊游丝导致安全气囊故障灯常亮而在汽车投诉网上引发集体投诉，最后该款车也因此故障而被召回。
第四类：车辆非正面撞击
在汽车投诉网上因车辆侧翻而安全气囊没有爆开的投诉仅有1宗，而因车辆被追尾而安全气囊没有爆开的案例则一宗也没有。在因车辆侧翻而安全气囊没有爆开的案例中，车主购买的奇瑞A5先是侧翻，而后车头部位才造成了轻微的损坏，这种情况按情理来说安全气囊不会弹开，但由于少数车主对安全气囊打开的标准不够熟悉，所以有类似的投诉也不足为奇。
在此也简单说明一下安全气囊起爆的条件：
1、车速一般在30公里/小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度。
2、正面撞击，如侧翻或被追尾则不会起爆。
3、碰撞物体达到一定刚性要求，如沙堆、软性材质物体则有可能不会起爆。
第五类：安全气囊爆出炸伤人
因为安全气囊系统启动时会冲开气囊盖板，并且瞬间展开充气，很可能对乘员造成大力的冲击，产生的灼热气体也可能灼伤车内乘员，所以因安全气囊爆开后伤到人的案例在汽车投诉网上也有2宗，一宗是正常起爆安全气囊将驾驶员手背灼伤，另一宗则是安全气囊无故弹出将驾驶员脸部打伤。
总之安全气囊是一个令人猜不透的装置，它可以救人，但也可以伤人；可以撞击到报废但安全气囊也不弹开，也可以无缘无故自动弹开，而目前，我国评价汽车安全气囊是否存在缺陷的国家标准一直缺失，甚至连行业标准也没有。各汽车厂家使用的安全气囊标准均是由厂家自己制定的。所以业界也一直呼吁，希望国家能够早日出台安全气囊的相关法规。同时也建议车主在使用过程中规范用车，切勿将儿童放在前排乘坐，上车后并记得系安全带，以免安全气囊在打开时伤到自己。
2013年度汽车投诉统计报告
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：抖动
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：自燃
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：集体投诉
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：按揭陷阱
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：欺诈行为
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：发动机
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：变速箱
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：合格证违规抵押
扒一扒2013汽车投诉热门关键字之：保密协议
网站部分文章为转载，仅供参考。版权和著作权归原作者所有，转载目的在于传递更多信息，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 如有侵权请邮箱联系本站工作人员 (admin@qctsw.com) 。
第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索「汽车投诉网」或者「qctswcom」，或用手机扫描左方二维码，即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与编辑活动。
