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         十大典型投诉要点作为汽车网评3.15质量月的核心，继续与汽车投诉网展开战略合作，通过分析其去年的投诉案例，归纳出最能代表去年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。
        在刚刚过去的2013年，我国汽车产销首次突破2000万辆大关，创全球历史新高。这一漂亮的数据让大家对中国的车市有着无限的遐想，然而数据越是漂亮，越是衬托出一些车主的悲哀。 据汽车投诉网数据显示，2013全年接到有效投诉12650宗（不含邮件、电话、传真等其他方式），同比去年增长20.6%，而全年实际成功退换车也由34例提升至41例。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。 
        之前汽车网评分别对自燃、欺诈、安全气囊、集体投诉进行了点评，而变速箱问题一直都是老生常谈的问题，再加上国内现有对变速箱技术掌握的还不够娴熟，在车辆发生某些变速箱故障时，厂家并不能有效的及时解决，于是变速箱的投诉至今为止依然有增无减。所以今日的解析关键字正是：变速箱
         据了解，汽车投诉网在2013年共接到涉及变速箱的投诉案例2448宗，同比2012年略有上涨。在2013年关于变速箱的投诉中，合资品牌的投诉量最大，共有1610宗，占比66%；自主品牌则共有764宗投诉，占比31%；欧美进口品牌关于变速箱的投诉为43宗，日韩进口品牌则只有7宗，另外有24宗为其他进口品牌。
         各大品牌投诉量有这样的差距，销量和市场保有量当然是其中的主因，但合资品牌和自主品牌的变速箱投诉占比如此之大，除了销量和保有量这一原因以外，国内企业现有变速箱技术依然掌控在国外企业手中也是其中因素之一。正因国内品牌对变速箱的技术掌握不够成熟，在变速箱出现问题之后，企业时常便束手无策，这也导致了国内品牌关于变速箱的投诉进一步加剧。

　　在2013年汽车投诉网上所有关于变速箱的投诉中，投诉变速箱异响问题的共有1375宗，占所有变速箱投诉近六成；投诉换挡困难的有967宗投诉，投诉跳档的则有614宗，投诉变速箱渗漏的有332宗，投诉变速箱发热的有139宗。（可同时选取多项投诉问题）

         在这2448宗关于变速箱的投诉中，已处理的有2140宗，然而对处理结果表示满意的则只有6成左右，另外至今为止仍有302宗企业未处理投诉。
         关于变速箱异响的投诉
         2013年7月，艾先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在2007年12月份购买的本田飞度在2009年初开始出现减速时变速箱抖动并异响的情况，刚开始艾先生并没在意，但直到2013年问题越来越严重，车辆抖动的越来越厉害，异响声音也越来越大。艾先生还了解到有多位本田飞度车主的车辆存在同样的毛病。据了解，广汽本田飞度变速箱也正因此问题在汽车投诉网上引发过集体投诉。
         据小编在汽车投诉网上了解，关于变速箱异响的投诉共有1375宗，占所有变速箱投诉近6成，而在这1375宗投诉中，有6成的问题已经得到处理，另外2成虽已有处理结果，但异响的问题却依然存在，另外2成则是企业没有处理。
         由于异响一般情况下不会对车辆造成可以眼见的损伤，而且可能造成异响的原因有很多种，一些厂商因为技术能力有限或者采取能拖就拖的态度，所以关于异响的问题解决起来也比较困难，再加上没有相关的检测标准，导致车主维权更是难上加难。而变速箱如果出现故障，首先表现出来的问题则很有可能便是异响，所以异响至今为止是投诉变速箱的主要问题。
         关于变速箱换挡困难的投诉
         2013年8月，冯先生在汽车投诉网上发表投诉称，自己在2010年购买的昌河铃木北斗星在挂挡时经常出现故障，有时挂上D档车辆没有任何反应，有时挂上D档车辆又会出现变速箱故障码，维修数次问题也没有解决。
         据小编在汽车投诉网上了解，关于变速箱换挡困难的投诉共有967宗，占所有变速箱投诉近4成，而在这967宗投诉中，有8成问题已经得到处理，另外1成虽已有处理结果，但换挡困难的问题却依然存在，另外1成则是企业没有处理。因为变速箱换挡困难多由电子故障或同步器引起，所以相比异响和发热，变速箱换挡困难的问题则要稍微容易找到原因，解决率相对也高一些。
2013年4月25日，贺女士在汽车投诉网上发表投诉称，自己在2011年8月底购买了一辆华泰圣达菲，车辆行驶至8000公里左右时，变速箱出现跳档的情况，有时候挂上1档却自动跳到2档，也时候又挂不上档。找到4S店处理4S店推诿是由于自身操作不当引起，不给予处理。
         关于跳档的问题在汽车投诉网变速箱的投诉中也是一大难题，据小编了解，在汽车投诉网上关于变速箱跳档的投诉共有614宗，未处理的至今为止仍有64宗，其中已处理的有9成左右，但车主对处理结果表示满意的却不足6成。
         类似以上案例在汽车投诉网上还有很多宗，这里也不再一一列举。一直以来，变速箱一直都是汽车投诉网上车主们的主要投诉对象，因为国内现有对变速箱的技术还未达到完全自理的程度，所以出现问题后难以根除，以至于变速箱的投诉居高不下。
         据相关数据显示，2007年以来，变速器成为我国进口值最高的汽车零部件，随着车市快速发展，其进口值连年增加。进口量和进口值居高不下，则直接反映出我国变速器的发展现状不能满足市场实际需求。国内企业缺乏变速器核心技术，不具备规模化生产力以及维修处理能力，以至于变速箱的问题频频发生却又屡屡无解。
         现状已然如此，想要一下就能掌握变速箱的技术恐怕有些痴人说梦，国内企业研发变速箱的道路上依然满是荆棘。然而目前国内企业可以做的是，在车主的车辆变速箱出现问题之后，企业理应第一时间与车主沟通解决问题，莫让本是受害者的车主心也寒。
     2013年度汽车投诉统计报告                                                  
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