车辆型号：2025款 途观L 300TSI 龙腾版/出众款，生产厂家：上汽大众汽车有限公司。缺陷部位：车载信息娱乐系统（车机）及关联车联网模块，缺陷现象：1. 硬件减配：25款途观L 300车型车机无独立车载网络模块，相比24款同配置车型（866B车机）核心硬件被阉割。2. 功能缺失（与24款对比）：上汽大众APP远程控制大量失效：远程解锁/上锁、闪灯鸣笛、电子围栏、剩余续航显示、行程统计等功能全部消失；车机卡顿、蓝牙频繁断连、导航延迟、倒车影像偶发黑屏。3. 宣传不符：购车时官方宣传“智能互联、全功能车联网、远程控制”，实际严重减配，构成虚假宣传/欺诈消费者。缺陷发生时间：提车当日即存在，持续至今。故障发生频率：100%（常态）。联系4S店多次，结果是承认减配，拒绝更换24款原车机，仅提供补偿（副厂360影像），不解决硬件阉割问题。联系厂家400好多次，结果是官方推诿，称“25款配置调整，非质量问题”，拒绝召回/更换车机。我向汽车召回网投诉好几次，未解决。
一、投诉及索赔事由：本人于上述时间，在贵司购买上汽大众25款途观L 300TSI车型。购车前厂家官方宣传、门店销售介绍资料均明确标注：本车型配备完整智能车载互联系统、支持大众APP远程车辆解锁、远程锁车、车辆状态查询、闪灯鸣笛、车载完整应用生态等全系智能互联功能，配置、功能对标24款途观L 300TSI车型，车辆销售定价与24款同配置车型完全一致。车辆提车后，经本人实测对比24款途观L 300TSI原厂全套车机系统，发现本人25款车型存在严重隐性减配。车辆搭载阉割版低配车机硬件，缺少独立车载网络模块，车载应用空白、系统功能残缺，完全缺失24款同款车型全部官方宣传的远程互联、车辆控制核心功能。本次减配属于上汽大众厂家未提前告知消费者、门店未履行告知义务，同款同价车型恶意缩减核心硬件与功能。这违反《中华人民共和国消费者权益保护法》，侵犯消费者知情权、公平交易权；同时车辆实际功能与官方宣传严重不符，属于产品配置瑕疵、宣传不符。厂家以新款升级为噱头，实则反向减配车机全套硬件与系统，并非车辆正常配置迭代问题，属于厂家产品缺陷与销售欺诈。因此本人不接受刷机、系统OTA升级、软件修复、代金券、保养补偿等替代解决方案。
二、正式索赔诉求（不可替代）：1、要求上汽大众厂家及本店免费为车辆更换2024款途观L 300TSI原厂全套完整车机系统，包含：原厂主机、专用线束、车载4G通讯模块、配套控制系统，保证硬件、系统、功能与原厂24款300TSI车型完全一致。2、车机更换完工后，保证车辆远程锁车、远程解锁、车辆状态查询、闪灯鸣笛、智能车载互联等全部官方标配功能永久正常使用，无功能阉割、无后台权限限制。3、更换全套车机总成后，由4S店出具书面单据，对更换配件提供不少于3年原厂质保，并书面盖章承诺：后续厂家OTA更新不会删减、限制本车智能互联功能。
三、维权声明：本人合法合规进行车辆质保索赔，诉求全部合理合规。若4S店及上汽大众厂家拒绝更换全套24款原厂车机、推诿拖延、仅提供修复补偿等替代方案、逾期未处理完毕，本人将持续通过上汽大众官方客服、12315市场监督管理局等全部官方监管渠道持续维权，追究厂家及门店销售欺诈、减配侵权的全部责任，直至问题彻底解决。
上次投诉最终结果
上汽大众回复: 用户2025年8月在我站购车，车型2025款途观L 300TSI 龙腾版。该车是第1批切换PNS导航的车辆，销售顾问已明确介绍配置变更，购车时用户对配置了解。因2024款和2025款APP的爱车界面不一样而投诉。2025款增加了数字钥匙功能，相较于2024款增加了远程打火、熄火，carlink投屏、远程空调开关等功能，将2024年部分功能整合优化，厂家已公示。现致电了解诉求，对于诉求无法全部满足，可提供360全景影像安装。对于提及的4次保养，需要用户认可处理方案且不再投诉后，联系厂家服务中心，提供身份证明可受理。用户不认可，诉求：数字钥匙5年流量+原厂360影像+四次保养，我站无法满足用户。
