今天大家最为关注的新闻莫过于这一条了，有多少人又等着去卖肾？又有多少女朋友故意吵架摔手机等着男朋友给买新手机的？我们不得而知，不过可以看到的是，苹果手机真的很火，火到每人限购2部。但其实大家都知道，这个限购2部无疑就是个饥饿营销罢了。

        在苹果限购之前，小米就是个成功的例子，最开始，谁也没有想到小米会这么火，但凭借着它的饥饿营销，现在已经成为国内最火的手机。那么小米和iPhone 6 的模式，汽车行业可以复制吗？

        其实在汽车行业，饥饿营销早就存在，比如说车主在4S店经常看不到现车，想订车也要排很长时间的队，当然还有什么加价提车之类的事情。

        所谓“饥饿营销”，其实是指在产品开发上追求一种独特性、在产品销售上采取供应低于需求的方法，同时通过宣传造势来营造产品供不应求的市场紧俏气氛，使消费者一时“千金难买”从而产生“急切求购”的心理，进而为加价销售或变相加价销售创造条件。成功的“饥饿营销”不仅能维持商品较高售价，增加企业的利润，而且还能够扩大和维系品牌价值。在汽车行业最早的“饥饿营销”应该是1998年广州本田雅阁由于产量限制导致市场供不应求，从而出现加价上万元提车的现象，后来的误打误撞，也成就了它的销售奇迹。

        不过今天我们先抛开现有的这种模式，来谈一谈完全复制小米和苹果这种模式，比如说购车需要抢到“邀请码”，或者每月只发售多少辆车，这样行吗？

        首先说说“每月限量发售多少辆车”这种方式吧，其实这种方式目前汽车行业也早已经有车企运用过，比如说某某车型限量版、某某车型特别版，不过从市场反应来看，不管这款车之前卖的好不好，在发布限量版之后，其市场表现不会有太大变化。有人可能会说那为什么中国的限购让汽车越来越火了呢？其实大家要清楚的是，正因为中国汽车行业太火，政府才实施的限购，而不是因为实施了限购中国的汽车才火的，所以汽车行业的火爆是个大趋势，并不局限于限购。

        另外，如果说厂家在一开始发布新车时就实施限量购买的形式，比如说一个月只卖1万辆，这样可行吗？这一点首先我们要想一想，大家在买车时最在意什么，面子？空间？动力？舒适？无非也就这几点，那么如果一辆上市的新车同时拥有这几点，用这种方式可能会凑效。但如果这辆上市的新车并不具备竞争力，那么这种方式自然而然是毫无意义的。用“邀请码”的方式应该也类似是这样。

        为什么会这样？观其根本，大家其实可以看到，小米的成功在于它的性价比，而苹果的成功在于它成功的打造了一个完美的品牌口碑。所以不论是什么行业、什么营销方式，这些都是次要的，最重要的还是得看产品本身的性价比，以及品牌的口碑。营销方式无非就是一个锦上添花的东西。所以在汽车行业，复制手机销售模式不是不行，但重点同样要看它本身的性价比以及品牌口碑。

        同时，汽车行业与手机行业不同的是，汽车的品牌繁多，车型则更多，竞争力更为激烈，如果不是真正出众，则很难取得成功。同时从属性上来看，汽车是一个大部件，动则也会有十来万的售价，所有如果消费者想要购买，一定会花很多尽力去比较去判断哪个更好。而手机行业则不同，手机可以是一个玩物，一个日用品，喜欢就买，不喜欢就换，很容易就可以引起从众心理，所以手机在营销上花功夫更容易获得成功。

        结合这些来看，在汽车行业，要想成功，还得自身有足够的竞争力，所谓“打铁需要自身硬”就是这么个道理。