根据奇瑞官网资料显示，截止到2021年04月份，艾瑞泽5e最新月销量为66辆，2021年累计销量为249辆，在紧凑型车中，月销量排名第56名，年销量排名第58名，中国车中，月销量排名第134名，年销量排名第130名。

艾瑞泽5e作为奇瑞旗下首款A级纯电动轿车，自上市以来凭借经典的造型、时尚的内饰、优异的续航赢得广大消费者的喜爱。车主祁先生表示自己也是冲着艾瑞泽5e良好的口碑才入手购买的，只是没想到买车后会让自己每次开车上路都提心吊胆。

多次维修仍未解决，车主：每天开车都提心吊胆的

通过电话采访车主得知，祁先生是在2019年6月10号于上海联海沪西4S店购买的奇瑞-艾瑞泽5e，车行驶两万公里后动力系统开始频繁出现故障，具体故障现象为：行驶时会突然从D档掉到N档，动力消失车身失速，仪表台显示故障码“动力系统故障”，电门失灵重启几次后故障码消失动力恢复正常，继续行驶行驶一段路程后重复以上故障。祁先生表示从第一次出现故障时就将故障上报4S店并开入店内检修，从故障出现到现在共计维修了4次，期间更换了各种配件依然没有彻底解决问题解决问题。每次都是说修好了但开没多少公里就又出现故障。4S店对此并没有合适的解决方案，并表示不擅长维修新能源的车，让祁先生先开着实在不行再让厂家派技术人员来进行维修。

故障进一步加剧，高速上动力中断，与死神插肩而过！

之前发生故障时车速一般不超过40公里每小时，就在4月6号深夜祁先生驾驶着车辆于90公里每小时的车速行驶在上海绕城高速时车辆又再次出现相同故障，这是一条以大货车集卡通行为主的高速，在如此道路出现失速故障其危险程度可想而知，祁先生只能靠惯性冒着极大的风险挪到紧急停车带。目前车辆仍停在4S店，没有任何消息4S店也没有告知是否有人来修理。由于等待无果祁先生只能将情况反馈到汽车投诉网希望寻求帮助。目前祁先生诉求是希望能够更换整个电控系统，如果更换电控系统还没法解决那只能换车了。

4S店：目前已经找到原因，先为车主维修后续出现问题再继续修

在充分了解祁先生情况后，小编致电上海联海沪西4S店售后服务，售后服务表示他们现在正在处理祁先生的情况。目前已经侦测到故障了，是需要更换换挡机构中的排挡杆，更换后再让车主开一段时间看看情况如何。对于车主的诉求和是否叫了厂家技术人员只字未提。

对于4S店的解决方案祁先生并不是很满意，毕竟之前维修了很多次都是不行，这次也是一样的维修也没有做任何保障。而且动力消失的问题是非常严重的，是对车辆行驶存在着很大的安全隐患，

针对祁先生的情况，小编查询了相关的法律法规，根据汽车三包政策规定：同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。但目前新能源车还未纳入三包政策内，国家市场监管总局正在组织对国内现行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包规定）进行修订，将完善新能源汽车、平板电视等产品三包条款和相关标准。

近年来新能源汽车发展的很快，但有关新能源但电池的故障也是让购买了新能源的车主叫苦不迭。消费者权益的保障，需要靠车企和商家的自律，同时也需要法律法规的保障，希望新的家用汽车三包法快速到来，为购买新能源汽车的用户拴上一根保险绳。