10月10日，红旗天工07正式上市，共推出三款配置车型，限时权益价16.79万元起。上市当天的场地没有选在会展中心，而是放在了新疆巴音布鲁克——路线从哈尔莫墩镇到达楞达坂，全程约70公里，海拔由约1146米攀升至2612米。

这段赛段的地形条件颇具代表性，混合铺装路面、碎石盘山路、连续"之字形"回头弯与临崖路段交替出现，天气也多变，横风、阵雨是常态，沿途还有牛羊横穿道路、路面落石等无法预排的突发状况。与封闭测试场不同，开放道路上的各类随机风险在这里被压缩进70公里，对整套智驾系统的感知、决策与控制稳定性是一次集中检验。

天工07搭载红旗司南智驾系统，配一颗384线动态可变焦激光雷达，最远探测距离可达600米，并配有覆盖全方向、全目标、全天候、全场景的AEB与AES系统，可在较远距离识别低反射、小型及异型障碍物。测试中最能说明问题的是盲视野环节：车辆前风挡被完全遮挡，视觉通路中断，系统转而依靠激光雷达与视觉前融合方案、多模态基础模型构建虚拟车道，在连续急弯路段实现全程无人工接管。中国首位WRC冠军领航员李佳坐镇副驾全程参与。红旗把这套方案的产品定位概括为"可城可山海，有路就能开"。

座舱方面，天工07是20万元级轿车中首发搭载高通骁龙8397车机芯片的车型，芯片采用4纳米制程，搭配64GB内存与512GB存储空间，为后续OTA留出算力冗余。灵犀座舱6.0系统支持3.5秒座舱上电，语音响应时间小于200毫秒，可实现60秒连续对话并识别9种方言，无网络环境下也能正常交互。座舱还支持将普通平板作为副驾或后排拓展屏使用，并配备17.3英寸3K中控屏与18扬声器Bose 3DX全景声音响。

安全与底盘方面，新车采用9H4M笼式车身，高强钢占比74%，关键位置使用2000兆帕超高强钢，天工玄甲电池的耐冲击、挤压与浸水测试标准均高于国标。底盘由马丁·瓦勒博士主导调校，全系标配800V高压平台与碳化硅高效电驱，百公里到静止的最短制动距离为33.6米，并配备智能减振、主动预瞄和防晕车模式。

空间方面，天工07车长5米、轴距3米，得房率为85.1%。从产品思路看，此次极限挑战与配置下放，反映出20万元级纯电轿车市场的智驾竞争，正在从城市场景向山区、非铺装路等更广的全域出行场景延伸。空间方面，天工07车长5米、轴距3米，得房率85.1%。

把这次挑战放回市场里看，它的意义不止于一场产品展示。过去几年，20万元级纯电轿车的智驾竞争基本围绕城市领航展开，山区、非铺装路这类场景往往不在产品定义的核心。天工07选择在巴音布鲁克交卷，指向的是一种判断——智驾的下一段比拼，或许不再是"哪座城市先开城"，而是"离开城市之后还能不能开"。当然，单次极限挑战并不等于全场景的性能承诺，辅助驾驶仍需驾驶员保持关注并承担驾驶责任。