详情：1. 问题描述，第一次失速（2024年6月10日） 在南京至合肥高速行驶中，车辆突然自动急刹，油门完全失效，被迫紧急避让至应急车道。多次重启后仍无动力输出，约10分钟后勉强恢复低速行驶。经售后检查，更换“静液离合器”并承诺问题已解决。第二次失速（2025年4月19日）在连霍高速合肥往新疆方向路段（无应急车道），车辆再次失速，被迫停靠慢车道。重启多次后仍无法恢复动力，约10分钟后方能缓慢行驶。尽管3月23日刚完成保养，维保中心未检测到故障代码，且厂家拒绝提供完整行车数据。
2. 安全隐患与后果，两次失速均发生在高速路段。尤其是第二次因无应急车道，被迫停靠慢车道，极大增加追尾风险，危及生命安全。售后未彻底解决问题，且未对潜在缺陷进行系统性排查，存在“治标不治本”的敷衍行为。
3.厂家与售后问题，数据不透明：厂家拒绝提供行车数据，违反《消费者权益保护法》第二十条（经营者需提供真实、全面信息）。推诿责任以及维修失效：首次维修仅更换部件但未解决根本问题，急需解决根本问题，否则不放心开车。
车主补充内容
2025-05-26 15:23
厂家不愿意提供数据，就给我在工作人员的手机里看一个手机拍的视频，说当时是EPB电子手刹介入了。又因为EPB没有故障代码，所以说是我们误触的但是：1. 电子手刹要手指伸进去拉起来才会刹车，或者有一个5毫米左右的接触按压下去才可以。2. 我们测试了一下驾驶人身高180，坐在日常行车姿势，当手搭在方向盘上时，手臂是悬空的，根本碰不到中央扶手，更不用说触碰到电子手刹了。3. 4S店发了一个人坐在车里视频说是可以触碰到的，我反驳说这个人的身高和驾驶人身高不一致座椅位置也不一样。4S店员工就视而不见，我提出当面驾驶人进去做测试一下，她们也不回应。