本人于2019年7月26日花费193400元，在江苏苏舜华德汽车销售服务有限公司购买一汽大众2019款探岳，与江苏苏舜华德汽车销售服务有限公司签订销售合同购买车辆。销售人员未告知车辆可能存在安全隐患，以及双离合变速器存在通病以及设计缺陷等。
2026年3月30日，车辆正常行驶中突发“变速箱处于紧急运行模式”，行驶中动力中断、失速掉挡，严重影响公共道路交通安全，随后于六安和众汽车销售服务有限公司进行检查。4月5日再次发生完全相同故障，联系六安和众汽车销售服务有限公司以及一汽大众汽车有限公司，要求更换变速箱内自动变速箱控制单元（TCU），六安和众汽车销售服务有限公司以及一汽大众汽车有限公司均不同意。多次投诉协商后4月13日，与厂家协商更换压力传感器。4月19日，故障再次发生，4S店检查结果为“人工焊接不到位”。核心安全部件机电单元仅十余天即再次失效。经向一汽大众厂家400官方客服及4S店反复交涉，厂家明确告知：不承认存在免费更换TCU总成的延保政策，仅允许通过观察使用带病车辆，并拒绝更换机电单元总成（TCU） 。4S店对机电单元执行人工焊接维修，不符合原厂标准工序要求。内部明确知晓应更换TCU总成，却反复以“更换传感器+观察使用”拖延降级维修，导致同样问题短时间内复发。此举涉嫌违反企业安全生产和质量管控相关纪律规定，漠视车辆核心部件安全隐患。
已知搭载DQ381/380变速箱的帕萨特、迈腾、探岳等多款车型在同里程阶段集中爆发重大变速箱机电单元故障（TCU，控制单元），有公开的内部TPI延保政策文件（TPI 2061782/1），本应免费更换TCU总成。但厂家为规避成本，始终以“传感器维修+让车主观察”的方式拖延处理，拒不履行已公开的延保政策。更严重的是，明知带病车辆在高速路行驶中存在动力中断的巨大安全隐患，却要求我“观察使用”，将公共交通安全置于危险境地。
