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驾控更进阶长安马自达MAZDA EZ-6树立合资新能源价值新标准“马自达6之后，EZ-6就是最好开的合资B级轿车”。7月25日-26日，长安马自达MAZDAEZ-6“众测先享官—驾控更进阶”试驾会在重庆西部汽车测试场拉开帷幕。这是MAZDAEZ-6（以下称EZ-6）下线以来首次接受动态性能检验，也是电动化时代，「人马一体」驾乘愉悦初露锋芒。由长安马自达用户代表、权威媒体人组成的“众测先享官”在国内最专业的测试场地，为所有关注EZ-6的粉丝、车友带来了一场全方位的驾控性能试炼，全面展现EZ-6作为合资新能源轿车全新价值标准的旗舰风采。MAZDA6自2001年在全球市场上市以来，截止2024年6月，累计销量达到382万辆。其中，2003年中国市场国产上市以来，销量更是高达127万辆，足见中国用户对这辆经典“弯道王”的喜爱。如今，EZ-6作为马自达在B级轿车领域倾力打造的又一款旗舰车型，将以全面进化的「人马一体」驾控性能、「魂动」设计的高颜值、合资领先的电动化和智能化实力，肩负起长安马自达开拓B级轿车市场的重任。西部汽车测试场，是中国唯一的丘陵地貌综合试验场，拥有类型丰富的实验道路。只有通过最严苛、最专业的测试磨练，EZ-6才能以最完美的状态上市交付用户。在城市道路模拟测试中，EZ-6着眼于用户最高频的车辆使用场景：直道加速、加速变线、紧急制动、十字路直角转弯、低速窄路弯道，全面展现“行、转、停”过程中的驾驶乐趣。对于EZ-6的动态性能开发，马自达工程师将车辆看作一个整体，并不只针对个别性能单独开发，以自然顺畅、快乐的驾驶感受为目标，而不是以追求极限参数为目标。在弯道行驶中，马自达工程师尤为注重横向G力和纵向G力能否平滑顺畅的衔接。在这方面，马自达仍然坚持「以人为本」的开发理念，工程师通过对人颈部肌肉运动幅度的测量，以实现运动幅度7%的降低为调校目标，有效抑制驾驶过程中驾驶者头部的晃动量，让驾驶者更轻松、自然的驾驶车辆，杜绝电动车常见的“头晕”现象。不仅如此，EZ-6“油门”的设计完全延续了马自达燃油车的标定，让驾驶者在“油电”之间可以无缝衔接，无需特别适应，EZ-6会主动适应你的驾驶习惯。在动力调教方面，EZ-6的动力输出主打“心随意动”，避免电动车常有的“暴冲”或者想加速动力却跟不上的现象，马自达工程师针对EZ-6的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达平顺流畅的驾驶感、动力又强的全新电车标定。加速畅快，当然减速也要舒服。对于电动汽车，很多车友都有过不愉快的刹车经历。为此，EZ-6的刹车标定同样以实现驾乘者的愉悦体验为目标，长安马自达工程师团队历经36个月，针对全国28城，不同路况，不同驾驶年龄，不同驾驶习惯，进行了超过5万次制动数据采集，最终调教出更适合中国用户和路况的制动踏板感曲线，和能够保持稳定的制动力度，平顺的减速度变化的刹车性能，让用户体验到更加轻松、安心、自信的刹车制动乐趣。在蛇形绕桩和麋鹿测试环节，EZ-6展现出了更为强悍的操控性能。在马自达引以为傲的悬架调教领域，EZ-6不仅关注车辆横摆角线性度的开发，而且将侧倾、侧向加速度也纳入开发目标，并保持与转向输入的相位达成一致，让驾驶者不论何时何地，都能对车身的下一步动向作出准确的预测；同时，由于对车身侧倾幅度的精准掌控，EZ-6在弯道行驶中悬架既能够提供良好的支撑感，又可以很好的抑制驾驶者头部的左右晃动，真正让驾驶者开起来畅快又舒服。EZ-6在高速弯道中表现出的出色支撑性，还源自于专为驾控而生高刚性车身，它不仅可以让运动力的传递更直接，更利于车身实现对角线运动，这也是「人马一体」驾乘愉悦的一部分。EZ-6为了提升车身刚性，采用了7横5纵的全钢笼式结构，其中A柱采用了多层设计，车身关键部位焊点、结构胶采用了特殊工艺，增加强度；车顶横梁增加加强件，车身超高强度钢材硬度达到2000Mpa，A/B柱、车门防撞梁、座椅横梁采用1500Mpa高强度热成型钢等等，让力的传导更直接，从而实现更直接的人车交流。在长安马自达看来，汽车的本质需求是要为消费者提供安全、舒适、有趣的旅程。在瞬息万变的道路环境中，失之毫厘，就会差之千里。因此，EZ-6的智能化开发从用户高频的日常用车场景出发，提供以成熟、优质为前提的适度领先的智能化功能。比如在高速换道场景，只需打开智能巡航功能，拨动EZ-6的对应转向灯，满足条件即可自动换道，提升驾驶舒适性和便利性的同时，保证安全性。比如对于日常使用最多的“自动泊车”功能，EZ-6可识别垂直、水平、斜向、无车位线等150+种不同种类的停车位，遇到障碍后可自动识别并刹车，在驾驶员不干预的情况下，爱车可以自动泊入车位。在人机交互领域，EZ-6的智能语音交互系统可以对主副驾和后排四个位置的指令做出准确反应，一次性执行两个语音指令，比如打开车窗、调节温度等等；车机系统采用高通骁龙8155芯片，这是一款广泛运用于智能车机系统的成熟制程的芯片，运行稳定，不会发生死机现象。马自达独家的智慧驾控i-DM系统，能够从平稳度、顺滑度、操作频次等对驾驶者的操控进行打分，帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”。在完成本次“驾控更进阶”试炼后，EZ-6还将面向用户、媒体招募更多“众测先享官”进行“品质、智能、安全、续航”等方面的深度检验，不断升级完善产品竞争力。未来4年，长安马自达将在新能源领域投入100亿元，以年产销30万辆为目标，扎根中国，面向全球市场做新能源产品研发，预计到到2027年，长安马自达新能源车型销售占比将达到90%，实现合资新能源第一品牌的愿景目标。19小时前39701

红榜 | 长安福特黑榜 | 奇瑞路虎本次为汽车投诉网2024年第136次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安福特，黑榜为奇瑞路虎。每日红榜：长安福特投诉编号：QT328608投诉时间：2024-07-2509:40:31投诉车型：长安福特涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安福特的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞路虎投诉编号：QT327995投诉时间：2024-06-2716:17:09投诉车型：奇瑞路虎涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,零部件及配套,态度不好,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞路虎的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。20小时前4583

40周年巡礼第五章丨千禧帕萨特，本土化研发打造出的中高端轿车“代名词”【2024年7月26日，上海】1999年，全世界对新千年的到来充满期待。伦敦送上了当时世界上最大的摩天轮“伦敦眼”，纽约献上了时代广场百万人同时参与的24小时庆典，巴黎正计划让埃菲尔铁塔成为世界上最大的灯柱......而作为参与并推进中国汽车工业现代化、中国最早的轿车合资企业，上汽大众为中国民众献上的新千年礼物则是帕萨特。这款诞生于千禧年之际的中高端轿车，不仅延续了桑塔纳在中国的辉煌，更标志着上汽大众开启了本土化研发的新篇章。回看这一段故事可以发现，“inChinaforChina”的理念，早在当年上汽大众坚定走“以自主研发和中国用户需求为中心”的发展路线时，便有迹可循。推出中高端轿车，恰逢其时上世纪90年代，桑塔纳“旋风”席卷全国，随着中德联合开发的桑塔纳2000型投产，上汽大众整体国产化率继续提高，这意味着上汽大众逐步实现了当初引入桑塔纳的目标——初步形成高质量的生产体系。另一方面，桑塔纳2000型的成功，也增强了上汽大众坚持自主研发的信心和决心。彼时，正值国内经济飞速发展、人民消费水平迅速提升的时期，汽车市场的消费需求急速增长。对于作为一种身份象征的中高端轿车，国民也展现出了极大的热情。于上汽大众而言，国产化成了，市场规模稳了，消费需求有了，推出一款中高端轿车恰逢其时。1999年12月15日，上汽大众首辆帕萨特轿车下线1999年12月15日，首辆帕萨特轿车下线，2000年正式登陆中国市场，继桑塔纳之后，上汽大众打出了第二张王牌。事实上，在帕萨特来到中国前，它在海外已经名声大噪，不仅是因为它长期与奥迪共用平台，更是由于它对未来的先锋实验：它是“新大众系列”的第一款车型，从采用水冷前驱发动机，到让流线型又重回汽车时尚前沿，成为当时欧洲大陆最先进的轿车之一。“PASSAT”这个命名，源自一股季风的名字，承载着大众汽车希望帕萨特风行全球的美好愿望，而帕萨特也确实做到了，在进入中国之后更是重新定义了中国B级车的标准。在推出后的5年时间内，帕萨特在中国取得了惊人的超40万辆的销量。“今年又赚了多少辆帕萨特？”成了当时商人之间问候打趣的经典话术，这中间有生意场上的得意，也有对未来的憧憬。在那个敢闯敢干的年代，帕萨特成为了新世纪中高端轿车的代名词。叫好又叫座，本土化研发立功对于国人来说，最令人印象深刻的，就是帕萨特的那一道空前的如彩虹般的车顶弧线。从70年代初，汽车方盒子外形已经风靡多时，而帕萨特则打破了这个桎梏，将空气动力学和汽车美学有机结合，塑造了一个令人心动的车身外形：它的车顶线如一道彩虹横跨Ａ柱和Ｄ柱，直至底部纵梁。这道彩虹不仅使帕萨特的风阻系数达到惊人的0.28，大大降低了风噪，而且在高速行驶时，空气还会对汽车产生负升力，行驶稳定且经济省油。以产品本土化改进为主旨的创新，是帕萨特成为经典的重要原因。相比海外版的帕萨特B5，中国版的帕萨特在长度上达到了4780mm，加长了77cm，轴距也达到了2803mm，加长了100mm。轴距的加长，使得车顶“彩虹”线条的弧度更为舒展，外形更加优雅，更使得帕萨特拥有了堪比C级车的后座空间。帕萨特的成功更是引领了中国车市加长的风潮，奥迪A6、宝马5系、奔驰E系都纷纷效仿，专为中国市场推出加长版。同时，在帕萨特车型引进中国的契机下，上汽大众建设了一座全新的整车厂，制造工艺达到世界汽车工业最新水平，把空腔注蜡、激光焊接、涡轮增压等前沿科技都带到了国内。叫好又叫座的帕萨特一时间风头无两，中国汽车制造也在此时看到了更多可能。帕萨特的成绩并非一日之功，这背后离不开上汽大众对自主创新和本土化研发的长期坚持。1992年，上汽大众就派遣九人小组奔赴巴西圣保罗，参与大众、巴西拉美汽车公司的联合开发，加速自主研发技术的储备。1997年，上汽大众投资30多亿，建设拥有试制试验基地和专业轿车试车场的技术中心。借着技术中心的成立，上汽大众实现了与德国大众同等标准，涵盖车身开发、电气、底盘、驱动传动系统与整车匹配开发的能力。1998年，上汽大众挑选了40名年轻的工程师，前往德国大众进行历时三年的开发全流程培训，回国后成为技术中心各领域的核心骨干。2005年11月24日，上汽大众Passat领驭上市在帕萨特之后，2005年帕萨特领驭、2011年全新一代帕萨特、2021年“双前脸”帕萨特等车型陆续走向市场，款款皆经典，体现了上汽大众对技术创新能力的不懈追求和对中国市场的独到理解。以帕萨特领驭来讲，这款车型在中德合作的历史上具有里程碑式的意义，标志着德国大众最新的造型理念与中国文化的成功融合。帕萨特的推出，标志着上汽大众摸索出满足中国用户实际需求的新路，也夯实了上汽大众本土化创新研发的基石。经历四十年的发展，上汽大众推出了一款又一款“国民车”，赢得了2800万用户的信赖。未来，上汽大众将持续融合中德股东双方的优势技术和资源，进一步提升企业产品力和创新能力，为中国消费者带来更多样化的选择。1天前6469

潮人专属单品，型格推出周年特别限定版！限定潮跑，玩出型格！7月26日，广汽本田推出型格周年特别限定版，新车在运动之上潮酷再进阶，成为潮人专属单品。即日起，下订型格四门版，加1688元可升级为型格「周年特别限定版」，限量发售，详情可咨询当地特约店。为让更多用户感受型格的潮酷魅力，广汽本田在全国各地举办「INTEGRA型格周年限时潮流店」巡展活动，首站于7月26日至28日在广州正佳广场举行，随后将陆续在长沙、成都、上海举办，详情请关注广汽本田后续发布信息，欢迎品鉴订购。作为广汽本田专为新世代打造的运动型轿车，型格推出近3年，始终以运动和潮酷为底色，展现出不俗的潮跑实力。型格潮流标签已深深烙印在年轻人的心中，甚至成为当下年轻人寻找同好的潮流单品！为了回应年轻人们追随时尚风潮的渴望，型格周年特别限定版将前卫设计和勇于挑战的时尚态度相融合，整车采用更时尚的设计，配备犀利的周年限定车门标识、贯穿式车顶拉花、夺目的红黑拼色后视镜盖，内饰也配备了专属炙热红的出风口和四门饰件，潮流气质拉满。潮流兼具个性与品位，出行更带感。型格搭载了12扬声器BOSE音响系统、卡片式钥匙、红黑拼色真皮座椅等格调舒适配置，以及HondaArchitecture新架构打造的硬核驾控实力，进一步提升驾乘享受，成为追求时尚与品质生活的年轻人潮流座驾。此外，型格拥有市面上少有的丰富车型矩阵，包括：三大动力组合（MT/CVT/HEV），两种车身形态（三厢轿车、五门轿跑），两个特别版本（無限MUGEN版、周年特别限定版）。丰富的动力性能组合，让型格不仅是拉风的跑山神器，更是回头率爆棚的Citydrive潮流爆品。型格把“运动、时尚”玩出新高度，带来无限可玩性，让各个圈层的时尚年轻人都能找到属于自己的玩车选择，形成一股独具个性的玩车潮流。未来，型格将继续不负年轻人的热爱，成为年轻人的玩车首选，满足他们更潮酷的生活方式和个性追求，让每一次出发充满期待，让每一段旅途绽放光彩。1天前5041

【慧用车】斯柯达倒车影像如何正确使用？看了这篇文章再也不怕倒车了我们斯柯达的多款车型都配备了倒车影像。倒车影像确实为我们在倒车的过程中提供了便利和辅助。挂上倒档后，显示屏就会出现车尾部的图像信息，让坐在车内的驾驶员对车后面的信息一目了然。不过，还是有一部分车主朋友，即使车上装有倒车影像，在倒车的时候还是胆怯，每次倒车都不那么顺畅。今天我们就来说说斯柯达的倒车影像的使用方法，只要掌握了这个方法之后，各种情况的倒车都会随心所欲。以柯迪亚克为例，行李厢盖处配备有高分辨率后视摄像头，倒车时自动激活，通过车辆内显示屏清晰显示车后交通状况，提高驻车安全系数，避免意外发生。在倒车影像中大家应该能够看到，显示屏上有几条线，叫做倒车轨迹线：倒车过程中在显示屏上显示绿线和红线标识，提示车身后部距离障碍物的远近程度，那这几根线应该怎么看呢？绿色的线代表安全，从远到近数，第一根绿线指障碍物与我们的车尾有2米左右的距离，这个时候我们能够正常的倒车。而第二根绿线是减速线，当我们倒车的时候障碍物处于第二根绿线周围，那么障碍物距离车子会有1米的距离，所以我们要适当的减速，或者是停车，如果障碍物过了第二根绿线，到了红色线的区域，那我们就应该停止车子，因为红色线距离车尾只有40公分左右的距离，很容易触碰到障碍物，所以在我们倒车，停车的时候一定要注意看第二根绿线，把车子停在第二根绿线的区域内是最合适的，尽量不要超过这个区域，当然停在第一根的区域也是可以的，只要地方够大。为了让大家更方便的停车，柯迪亚克还配备了前后泊车雷达，装备8个传感器，通过超声波探头向后发射超声波，利用超声波遇到障碍物反射原理发现后方的障碍物，发出报警声。使驾驶员驾驶车辆倒车时变得轻松便捷，可以及时发现车辆后方的阻碍物，避免碰擦。对于汽车前部区域，系统能够探测到前部约120cm、侧面约60cm内区域的障碍物。对于汽车后部区域，系统能够探测到后部约160cm、侧面约60cm内区域的障碍物。如果你觉得这些还不够，我们柯迪亚克还配备了第三代泊车辅助系统。通过PLA超声波传感器扫描停车位。只需轻轻按下自动泊车启动键，根据提示选择R挡或D挡，系统就会自动寻找合适的车位并停车入位，期间驾驶者无需操控方向。开启条件：平行泊车：车辆到路边的距离在0.5-1.5米之间，泊车位长度=车身长度+0.8m，寻找车位的速度限制不超过40km/h;垂直泊车：泊车位宽度=车身宽度+0.8m；驶离泊车位：从平行泊车位驶出，泊车位长度=车身长度+0.8m，驶出车位的速度≤7km/h;头部泊车：泊车位宽度=车身宽度+0.8m；泊车过程中的制动干预：在开始自动泊车后，系统在行驶路线上发现有障碍物且驾驶员未能及时发现进行制动，帮助车辆减速，减小损失。最后，总结概括来说，倒车之前要仔细观察好位置，倒车开始的时候，不要完全的只依赖单一的辅助手段，要综合利用倒车镜、倒车影像相结合的方式，当倒车雷达报警的时候，依据倒车影像的颜色标线判断距离。凡事都有一个熟练的过程，多加练习都会熟能生巧。1天前1.1万

红榜 | 长安深蓝黑榜 | 理想汽车本次为汽车投诉网2024年第135次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安深蓝，黑榜为理想汽车。每日红榜：长安深蓝投诉编号：QT328527投诉时间：2024-07-2118:48:56投诉车型：长安深蓝涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安深蓝的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：理想汽车投诉编号：QT327942投诉时间：2024-06-2510:06:41投诉车型：理想汽车涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给理想汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2天前7986

蒙迪欧获评“夏日健康领航者”权威认证，15分钟降温33度，桑拿天开这车不怕热！2天前85716

【斯家说】刹车盘被雨水打湿，会不会降低刹车性能？最近全国多地暴雨连连，这给我们驾车出行带来了很多不便。有很多车主都有一个疑问：下雨天驾车，或者经过一些积水路段，刹车盘被雨水打湿，这种情况会不会对刹车性能造成影响，从而给我们带来安全隐患呢？今天咱们就来说说这个问题。日常生活中常见的刹车系统主要有两种形式：一种是盘式，一种是鼓式刹车。我们斯柯达的大部分车型都采用的是盘式刹车。这两种刹车系统虽然外观长得不太一样，但实际上它们的工作原理都差不多，就是我们司机踩下制动踏板，连接到了刹车总泵，活塞会推动管道中的液压油，使刹车片跟刹车盘之间差距摩擦，从而产生制动力，使车辆减速或者停下来。刹车盘对于刹车系统来说有多重要，这个估计不用多说，大家都应该知道汽车刹车盘是不能浇水的。因为在长距离刹车之后，刹车盘的温度特别高，此时若给它浇上水，虽然说可以降温，但在浇水的一瞬间，因为不可能做到在同一时间内对整个刹车片做到平均覆盖的情况，这也就导致了个别的地方沾到水，出现剧烈的收缩，而没粘到水的地主就不起反应，肉眼虽然看不到明显的变化，等你再开车的时候会发现整个刹车盘完全没法工作，从而影响制动效果。这种情况下开车是不是很危险？其实大家也不用过分担心，我们斯柯达的刹车系统都配备有FBS制动热衰退补偿：长途行驶，特别在长下坡路段，车辆在短时间多次制动时会造成刹车盘发热，从而导致热衰退的发生，热衰退会导致制动力下降，制动距离增加，此时系统将额外建立制动压力使车辆进入有效制动水平。在连续制动的情况下依然能保持着有效的制动效能。那下雨天怎么办，过有积水的路面时候该怎么办呢？这就不得不提到我们斯柯达刹车系统的另一个功能了：BSW制动盘水膜清除。车辆雨天制动时，制动盘上附着的水膜会降低制动力，如果此时遇到紧急情况，尤其高速的情况下，非常容易引发事故，当雨刮器工作且车速大于70Km/h时，BSW制动盘水膜清除对前制动盘自动施加轻微迅速、间隔式的制动，通过摩擦片与制动盘间的轻微贴合来达到清除水膜的目的，保证制动盘清洁和干燥，缩短制动距离。还有的车主会问：刹车盘生锈了怎么办？首先如果是轻微的生锈，在平时使用刹车的过程中，刹车盘会自行将锈蚀抹掉，不用太担心。但如果刹车盘锈蚀太严重的话，会导致刹车盘整体表面不平，影响刹车效果。这种情况是车主自己解决不了的，这时还是赶快带着爱车来斯柯达4S店让我们的技师帮您处理吧。2天前1.4万

全球最大绿色滚装船入列欧洲自营航线双子星闪耀第32艘！上汽自营船队再扩容（2024年7月24日，上海）今天，上汽集团委托中国船舶集团建造的第二艘远洋汽车运输船（滚装船）完成交付，并正式定名为“上汽安吉锦诚”轮。这艘200米长、38米宽、13层楼高的清洁能源滚装船，拥有7600车位、排水量超过4万吨，创新采用LNG双燃料清洁动力，二氧化碳排放将减少30%。“国轮国造、国车国运”，此次交付的“上汽安吉锦诚”轮和年初投入使用的“上汽安吉申诚”轮姊妹船型，并列成为全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船，“双子星”将常驻上汽欧洲自营航线，积极突破出口运力瓶颈，助力中国自主品牌加速跨洋出海。海外业务的持续突破，是上汽大规模“买船出海”的主要原因。1-6月份，上汽海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，在中国汽车企业中继续领跑。欧洲汽车市场上，目前上汽MG已成功超越特斯拉，进入品牌销量TOP20。今年以来，尽管受红海危机、欧盟反补贴税等因素影响，但是上半年上汽MG在欧洲市场终端交付量仍超过12万辆，“每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG”。全产业链出海，为上汽海外业务蓬勃发展构建了坚实基础。作为上汽旗下“产业链隐形冠军”之一，安吉物流经过长期发展已成为全球最大的汽车物流公司，率先打造公、铁、水多式联运模式，业务覆盖国内近600个城市和海外100多个国家，年运输能力达到1000万台。安吉物流建立了中国最大的汽车企业自营船队，拥有包括11艘江轮、9艘内贸海轮、12艘外贸海轮在内的各类汽车船32艘，并开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。至2026年，安吉物流水路年运输能力将达到180万台，海外段自营年运输能力达100万台。此次交付的“上汽安吉锦诚”轮，是我国最新自主研发的绿色智能型远洋汽车运输船，技术水平行业领先，我国完全拥有该船的重大关键核心技术和装备的自主知识产权。更安全，该船配置了诸多独有的安全设施，除了传统燃料汽车和新能源汽车外，还能装载工程机械、重型货车、大客车等。更智能，该船搭载智能船舶系统集成平台，实现重要数据统一采集，全程数字化跟踪，是拥有“超级大脑”的智能型汽车运输船。更绿色，该船满足北美、欧洲、澳新等发达国家和地区2030年环保和排放要求，降低碳排放约30%。以往返一次欧洲为例，预估碳排放降低1300吨，相当于种下50万棵树。2天前8265

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