大众算是传统品牌里面在电动车领域发力比较大的车企了，ID.3、ID.4以及ID.6车型的引入成功帮助它在我国的电动车市场占据一定的地位，相对便宜的售价以及大众品牌一直以来的好口碑也帮助它们取得了还不错的销量表现。但是很显然，大众集团并不愿意止步于此，它刚刚发布了ID.5系列的官图，作为ID.4系列的兄弟产品，ID.5定位于轿跑SUV，整体的车身线条要比ID.4显得更加动感。

车头方面还是我们比较熟悉的ID系列家族式外观设计，一条贯穿式的灯带包裹着两边的头灯区域，同时贯穿了整个车头，在中间布置了一个可以点亮的大众LOGO，在夜晚亮灯时候的辨识度非常强。在前脸的雾灯区域，两边各有三个的灯点设计，给整个封闭式设计相对单调的车头增添了不少的设计感。车头的底部有着一道黑色的装饰板设计，增强了整个车头视觉上的层次感。

来看到新车的后部，这是它与ID.4系列整个设计最不一样的地方，定位于轿跑SUV的它使用了溜背式的设计，车顶线条从B柱开始下滑，勾勒出了一个非常动感的车身设计。在车尾的位置为了进一步凸显它的运动感，布置了一个尺寸不大的尾翼，与车身的搭配显得十分协调，也进一步增强了车辆视觉上的运动感。上扬的腰线设计搭配刀锋式的轮圈也给车身增加了不少动感的元素，整体的视觉效果要比ID.4更加年轻。

在车内部分，与ID.4并没有太大的区别，依旧是尺寸较小的液晶仪表盘搭配悬浮式的中控屏幕，这套大众电动产品新的家族式设计语言在消费者里的接受度也相对较高，不用经过什么太大的调整。值得注意的是它标志性的档把设计，布置在液晶仪表盘的边上同时造型小巧，十分具有设计感，同时也给中控台部分留出了不少的可用空间。

除了ID.5系列普通版本车型以外，大众还推出了ID.5 GTX车型，在外观以及内饰设计方面都和普通版本车型有着一定的区别。比如说在车头部分取消了两侧的三粒灯珠设计，前包围显得更加运动。在车内部分则使用了更多的黑色装饰件，凸显出更加浓厚的运动氛围。作为大众ID系列的首款运动车型，ID.5 GTX搭载了前后两个共220kW的电机，最大功率可以达到299马力，百公里加速时间只需要6.3s，相比于家族里的其他兄弟姐妹，这个加速水平可以算是比较强悍的了。