折合人民币13万起售，顶配直逼19万！全新现代i20官图正式发布，价格一出来就让不少国内网友直呼离谱。一台尺寸不大的小型跨界车，卖到这个价位，放在内卷到极致的国内车市，几乎找不到任何竞争力。

从曝光的官图来看，全新i20已经跳出了传统小型轿车的定位，走起了城市跨界路线。加高的底盘搭配黑色轮眉与侧裙，带出几分硬派气息，更像是一台入门小型SUV。前脸采用贯穿式日行灯设计，横向拉宽了视觉宽度，运动化的前保险杠也贴合了年轻用户的审美。A柱做了黑色悬浮处理，全车提供8种车身配色可选，再加上不同样式的轮圈，外观的时尚感确实做得比较到位。

内饰部分也跟上了当下的设计潮流，曲面双联屏是整套座舱的核心亮点，10.25英寸仪表盘与12.3英寸中控屏连为一体，配合触控式空调面板，营造出不错的科技氛围。座椅采用皮革包裹搭配拼色设计，后排配备了中央头枕与儿童座椅接口，基础的家用属性没有缺失。CarPlay手机互联、多角度倒车影像这些实用配置也没有缺席，对于一台主打代步的小车来说，这样的内饰表现属于中等偏上的水平。

动力方面没有太多惊喜，提供两套入门动力总成。入门版本搭载1.0L自然吸气发动机匹配手动变速箱，主打低门槛；高配版本搭载1.0T涡轮增压发动机匹配自动变速箱，最大功率115马力，峰值扭矩172牛·米，整体调校偏向城市代步，满足日常通勤完全够用，谈不上什么驾驶乐趣，就是标准的家用买菜车定位。

真正引发讨论的还是它的定价。新车在巴西市场的售价区间为9.999-13.999万雷亚尔，折合人民币约13.35万到18.70万元。这个价格放在国内市场，差距可以说一目了然。13万的预算，在国内能买到空间大一级的国产紧凑型SUV，不仅配置更丰富，还能选择混动系统，油耗更低、动力更强；就算是纯电车型，也能拿下续航五百公里以上的主流家用款，日常用车成本还能再降一大截。哪怕是认准合资品牌，十五六万也能买到主流的紧凑型轿车，空间、舒适性都比这台小型跨界车高出一个档次。

说到底，海外市场的定价逻辑和国内完全不同。放在竞争没那么激烈的市场，合资小车靠着品牌力还能卖出溢价，但在国内车市，国产车已经把价格和配置卷到了极致。早几年合资小型车还能靠着车标卖到十万出头，如今同价位的国产车，尺寸更大、配置更全、动力更强，甚至还能享受绿牌政策，消费者算完账自然知道怎么选。如果这台i20未来引进国内，不把起步价压到十万以内，恐怕很难在市场上分到蛋糕。

那么问题来了，你觉得这样一台小型跨界车，国内定价多少才算有诚意？十三四万的预算，你会优先选合资小车，还是配置空间都更优的国产车型？