近日，江苏淮安车主车先生在汽车投诉网发布投诉，讲述自己特斯拉ModelY在三包期内座椅海绵自然塌陷，售后门店却以“正常磨损”为由拒绝免费维修更换，多次沟通仅获敷衍处理，自身合法质保权益受损，此事也暴露出特斯拉售后判定不透明、推诿扯皮的问题。

据车主表示，于2024年6月购入特斯拉ModelY，品牌政策整车享受4年或8万公里三包保障，车辆仍处于官方质保期限内。车辆核心故障为主驾驶座椅左侧海绵整体性塌陷，经车主自查，座椅不存在烟头烫伤、硬物划伤、私自改装、长期重物压迫、泡水等任何人为损坏痕迹，可确定为原厂内饰配件本身存在质量缺陷。座椅塌陷后受力严重失衡，车主长期乘坐时左侧臀部与大腿持续酸痛，日常通勤、长途出行都饱受不适，直接影响驾乘体验与身体健康。

2026年7月3日，车主前往无锡江海西路特斯拉服务中心进店检测，门店工作人员直言该座椅塌陷问题十分常见，却单方面判定不属于质量问题，仅简单填充海绵做临时修复。治标不治本的处理方案很快失效，短短两天座椅再次下陷。7月8日车主先后致电门店客服与特斯拉全国400总部反馈故障复发问题，但售后口径统一，依旧将座椅塌陷归为正常损耗，明确拒绝免费更换座椅海绵总成。更让车主难以接受的是，门店始终只做口头结论，拒绝出具加盖公章的书面检测报告，仅凭单方面主观判断就拒不履行三包维修义务，让车主维权缺少关键书面凭证。

车主提出三大诉求：免费维修更换故障座椅、给予合理补偿、门店针对推诿服务整改并正式致歉，涉诉相关损失预估金额1万元。

翻阅该汽车投诉网特斯拉相关数据更能看出，此类售后纠纷并非个例：平台累计收录特斯拉各类投诉111宗，投诉处理完成率仅5%，商家官方回复率3%，车主满意度低至2%。除此之外，平台还存在大量特斯拉同类投诉，涵盖新车漆面瑕疵、行车记录仪故障、销售订金纠纷、车辆无故锁车等问题，集中反映品牌售后体系响应迟缓、处理消极的现状。

依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车辆包修期内出现非人为造成的质量故障，经营者需免费提供维修、更换配件服务，座椅海绵属于整车功能性内饰部件，并不在易损耗零部件范畴内。门店仅凭肉眼和口头经验判定故障属性，拒绝提供正规检测文书，等同于车企既做故障判定方，又承担维修责任，天然存在判定不公的漏洞。对比其他主流新能源品牌，不少车企面对质保期内座椅自然塌陷问题，都会依规免费更换座椅总成，二者服务差距鲜明。

对于广大新能源车主而言，面对售后推诿，需掌握完整维权路径：第一，全程留存故障照片、进店沟通录音、通话记录等全部证据，要求门店出具书面检测及拒保说明；第二，同步通过12315平台、第三方汽车投诉渠道提交完整材料；若批量车主出现同款故障，还可向缺陷产品管理中心提交线索，推动厂家批量整改。

汽车投诉网：

新能源汽车行业高速扩张的同时，售后服务体系建设明显滞后。车企不能只聚焦车辆销量，更应完善透明、规范的质保判定标准，主动落实国家三包法规，正视产品品控缺陷，杜绝口头推诿、敷衍维修的行为，才能真正保障千万消费者的合法用车权益。