专业的汽车质量投诉平台

买车时候，销售顾问说三电终身质保。现在充电突然充到91%就充不满了，行驶过程中仪表突然报故障：EV模式受限，去4s店检测说采样线/电压采集故障。电池包内2节电芯鼓包，将贴在电芯极柱上的FPC采样排线顶裂/拽断，BMS读不到电压触发保护。以"采样线属外围件、8年15万公里过保"为由，要求自费1.3万拆包换线或4.5万换整包，仅电芯可走终身质保。

异议与事实依据：按比亚迪官方三电条款，"动力电池终身保修"明细含电芯、BIC、散热回路，电芯鼓包属电芯本体质量缺陷。本人为首任非营运、年里程小于3万、全程4S保养，终身电芯质保条件全部满足。采样线断裂不是独立老化故障，而是电芯鼓包物理顶裂的连带结果。（因）电芯鼓包在保，（果）采样线断系同一质量事件派生，厂家将"因"与"果"割裂计费，违背《消费者权益保护法》第二十三条经营者举证责任及《家用汽车三包规定》关于同一故障因果关联的处理原则。我也上网查看2018–2020款唐DM有车主出现完全一致故障链（电芯鼓包→采样线/FPC 断裂→EV受限），网上各大投诉平台已有多例同样投诉，属可质疑批次性设计缺陷（电芯与采样线间隙预留不足），故障发生时车辆在途（EV受限、动力降级），存在实际道路交通安全隐患。厂家以"过保"一刀切拒赔，未履行对核心三电质量问题的合理善后义务。

诉求：依据首任车主电芯终身质保，免费维修或更换相关零部件。