2026年10月15日，小鹏汽车在广州举办MONA L05中国预售发布会，宣布MONA系列首款大五座SUV正式开启预售。作为MONA家族的第三款车型，新车围绕年轻用户的核心用车诉求展开设计，推出纯电与超级增程两种动力形式，共五个版本。官方公布的预售价依次为：纯电635Ultra SE 19.18万元，超级增程1310Ultra SE 18.18万元，纯电635Max 17.98万元，纯电535Max 16.98万元，超级增程1310Max 16.98万元。
预售政策同步公布。自即日起至正式上市日，用户支付1000元意向金可抵扣3000元购车款；价值6000元的20英寸五辐运动轮毂限时优惠价为4000元，价值9999元的ROAM套装限时优惠价为6999元。相关预售权益均可与上市权益叠加使用。全新MONA L05将于10月29日正式上市。
从MONA系列的成长轨迹来看，这一序列面向全球年轻用户的产品思路已得到市场的阶段性验证。上市两年间，MONA系列累计交付突破35万台，月均交付超过1.4万台。其中MONA M03连续24个月位居10万至20万元纯电轿车销量榜首；MONA L03于今年7月在慕尼黑完成全球首发上市，订单表现超出预期。从MONA M03到MONA L03，该系列持续输出高颜值、高配置、高智能的产品体验。
MONA L05的推出，源于小鹏对年轻群体需求的观察。随着用车场景日趋多元，大五座SUV不再只是传统家庭用户的选项，越来越多年轻人希望获得更宽敞灵活的空间，同时不愿在颜值与智能上让步。围绕"要大，但要大得漂亮""要精致，更要舒适百变的空间""要智能，更要顶级的智能"三点核心诉求，小鹏开发出这款面向年轻审美的大五座SUV。发布会现场，MONA代言人兼车主欧阳娜娜以MONA产品经理的身份，通过创意短片分享了她的用车感受。
智能已经成为年轻用户购车时的重要考量。据官方信息，MONA超半数年轻用户已养成每日使用智能辅助驾驶的习惯。MONA L05延续该系列智能平权思路，让年轻用户的第一台大五座SUV具备第一梯队的智能体验。
智能辅助驾驶方面，MONA L05搭载小鹏图灵第二代VLA模型，在"理解更长、预判更早、响应更快"三个方向实现提升：支持最长30秒有效时序，能够推演未来6秒的场景，端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍。
具体到版本划分，MONA L05提供Max与Ultra SE两个选择。Ultra SE版搭载两颗图灵AI芯片，有效算力达1500 TOPS，支持小鹏图灵第二代VLA模型；Max版搭载一颗图灵AI芯片，有效算力达750 TOPS，搭载小鹏图灵第二代VLA Lite模型，同样提供较高水平的智能辅助驾驶体验。
智能座舱方面，新车搭载车载Master Agent超级智能体，基于自研Omni多模态基座，原生支持语音、视觉、文本多模态输入，具备更强的意图理解与跨域调度能力。小P在这一架构下支持模糊导航搜索、复杂行程规划与自然语言沟通，无论是"车里有点闷"的感受表达，还是"先去接朋友，再去商场，最后回家"的多段行程，都可以用一句话完成设置。新车还配备前17.3英寸3K中控大屏与17.3英寸护眼天空娱乐屏，双屏配合20扬声器AI音响，可满足前后排的影音与K歌需求；AI智能空调能够感知车内温度与乘员位置，实现智能分区调温、按需送风。
对年轻用户来说，灵活多变是空间体验的关键。前排座椅一键放平，配合遮阳帘与座椅通风、加热、按摩功能，可变成一个人的午休舱；主副驾向后大角度放倒，则形成双人按摩躺椅；宽敞座舱搭配双智能交互大屏、17.3英寸护眼天空娱乐屏与20扬声器全景声系统，也能成为多人聚会的娱乐空间。发布会现场播放的创意短片中，欧阳娜娜以MONA产品经理身份，从穿搭出片的颜值体验、独处休憩，到携宠出行、大容量装载、好友欢聚等场景，展示了这款车型对年轻人日常的适配能力。
空间是MONA L05的另一核心。新车以87%的得房率塑造出宽敞座舱：前排头部空间1030毫米、坐垫长度555毫米；后排头部空间1010毫米，有效腿部空间1063毫米，身高1米9的乘员也能从容落座。
装载能力同样突出。前后备厢总容积804升，可满足5人9箱的满员出行需求。其中后备厢常规容积702升，以开口宽1094毫米、内舱宽1015毫米、纵深1015毫米的"3个1米"设计，能够同时容纳三台20英寸折叠自行车；后排座椅放倒后可扩展至1913升。102升纯平前备厢与座舱物理隔绝，防水不串味，并自带排水孔便于清洁。全车还设置41处储物空间，其中舱内30处，包括后排10升抽屉、双层扶手台、9.3升扶手箱等，并提供22个拓展接口；车顶预留行李架接口，最高承重75公斤。
座舱方面，MONA L05面向年轻用户打造了兼顾质感与实用巧思的智能空间。双层悬浮仪表台采用全圆角设计，并以皮质与3D Mesh软包覆，视觉温润、触感柔软；256色光瀑式氛围灯环绕全舱，灯带总长超过4.6米。前排隐藏式电动出风口、双卫星按键运动方向盘、大面积柔光美妆镜等设计也一并配备。内饰软包面积超过74%，配合天鹅绒顶棚，触手可及之处均保持柔软质感。
舒适性配置方面，全车配备云感舒适座椅，主驾搭载旗舰级AI主动贴合功能，副驾为零重力座椅并支持14点按摩，后排为支持11°电动调节的沙发式座椅。无论长途出行还是日常通勤，车内每位乘员都能获得相对放松的乘坐体验。静谧性方面，整套隔音降噪方案用于隔绝行驶噪音，座舱整体表现向更高价位的车型看齐。
在造型层面，MONA L05试图打破传统SUV在空间与造型之间二选一的设计逻辑，让动感外形与实用空间得以兼顾。新车由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹与00后造型团队共同打造，延续MONA家族"Vital Flow流动的生命力"设计理念，以0.6轴长比、低趴宽体的车身比例，配合极简侧颜高腰剪裁与圆润饱满的肌肉型面，用流畅曲面替代冗余堆砌，使整车在体量感之外依然保持轻盈姿态。
外观细节同样延续家族设计语言。家族式星舰大灯采用阵列式参数化设计，以190颗LED灯珠与双层立体激光镭雕纹理呈现科技质感；超红光贯穿式星环尾灯由超300颗波长不低于650纳米的超红光LED灯珠构成，兼顾质感与辨识度。轮毂方面，18英寸低风阻轮毂兼顾颜值与行驶风阻，有助于提升续航表现；20英寸五辐运动轮毂搭配荧黄色卡钳罩，以简洁轮廓与醒目点缀提升整车精致感。
色彩与个性化是另一处重点。MONA L05提供仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云白、微月灰、新月银6款车色，并推出深空灰、气宇灰两款内饰配色。同步推出的ROAM版原生主题套装，包含专属20英寸轮毂及与车色同色系的卡钳罩，并针对仙踪绿、罗兰紫、微月灰三款外观提供专属内饰主题；翼子板、座椅头枕与中控台的ROAM字标构成独特身份标识，套装还配置了定制车机主题与氛围灯主题。
安全层面，MONA L05按照全球标准进行适配开发，面向全球65个国家和地区开展验证，累计测试里程突破500万公里。被动安全方面，新车按照中国、欧洲、澳洲三大五星安全标准开发，覆盖40多项碰撞工况，将车内乘员保护、车外行人保护与主动安全能力纳入开发与验证。主动安全方面，全系标配17项主动安全功能，涵盖AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等。电池安全方面，新车采用磷酸铁锂电芯，整包满足55℃触发热失控后24小时不起火、不爆炸的要求；电池包底部配备四层防护装甲，可承受2000焦耳底部冲击；EIS电池安全芯片主动监测预警，配合AI电池医生全天候守护。
动力方面，MONA L05提供纯电与超级增程两种形式。纯电版CLTC综合续航最长635公里，综合电耗最低12.2千瓦时每百公里，零百加速最快6.8秒，3C充电下电量从10%充至80%仅需19.1分钟。超级增程版CLTC纯电续航最长310公里，满油满电状态下综合续航达1310公里，综合折算燃料消耗量低至2.3升每百公里，亏电油耗5.26升每百公里，零百加速同样最快6.8秒，电量从10%充至80%最快仅需14.7分钟；同时不挑油品，国内可加注92、95、98号汽油，海外亦适配欧洲、巴西等不同油品标准。
面对年轻用户日益多元的用车诉求，MONA L05以"年轻人为自己造车"为出发点，补齐了年轻用户在大五座SUV市场的选择空白。以"大得漂亮"为核心，新车将造型美学、灵活舒适的空间、智能能力与全球品质标准融为一体，为年轻用户提供了一个无需在颜值、空间与智能之间取舍的新选项。
