11月9日，比亚迪第1900万辆新能源汽车正式下线，下线车型为方程豹品牌旗舰SUV钛9。同一天，方程豹宣布钛9开启全国预订。

下线节点的间隔正不断缩短：2025年12月，第1500万辆在济南工厂下线，车型为腾势N8L；2026年4月，第1600万辆在长沙工厂下线，为全球首台第二代腾势D9；7月，第1700万辆下线，车型为海豹08。从2024年跨过1000万辆门槛算起，两年间这一数字又增加了900万辆。

支撑这一速度的是销量结构的变化。今年1至10月，比亚迪累计销售362.17万辆，其中乘用车及皮卡海外销量150.7万辆，同比增长92%，业务覆盖120多个国家和地区，第三季度海外销量占比达41.6%。高端板块同步上行，前三季度方程豹、腾势、仰望合计销售41万辆，同比增长75%，占比超过13%；方程豹第三季度销售12.6万辆，环比增长32.6%。

技术投入同步加码。前三季度研发费用362.77亿元，累计研发投入突破2800亿元。今年3月，第二代刀片电池与闪充技术发布，“闪充中国”战略同步启动；8月，第10000座闪充站建成，截至10月上旬，全国闪充站已达12165座。

作为此次下线车型，钛9车长5270毫米、宽1999毫米，高1850毫米或1880毫米，轴距3130毫米，采用2+2+2六座布局。动力由1.5T发动机与前后双电机组成，电机总功率400千瓦，匹配66.48千瓦时第二代刀片电池，WLTC纯电续航310公里，满油满电综合续航1630公里。

DMS混动平台、闪充技术、含路面预瞄的云辇-A车身控制系统与iATS智能全地形为全系标配，并配备天神之眼B辅助驾驶与天地尾门。按官方此前披露的节奏，钛9将于11月15日之后正式上市。