自亮相以来，埃安Ray7持续受到市场关注，预售订单中年轻用户占比超过七成，女性用户占比达到35%。11月12日，这款定位“年轻人热爱的超级纯电轿车”的车型正式上市，上市限时价11.47万元至14.47万元。

用户支付1000元可锁定十二重好礼，至高享42500元上市权益，同时可对应“13万买大5米702公里激光雷达后驱轿车”的版本组合。发布会现场，昊铂埃安总裁张雄与Ray7逐光首席星推官黄霄雲同场献唱，逐光启程领航员撒贝宁、超级推荐官曾辉、超级体验官高子怡以及叶志成等明星车主到场支持。

智能辅助驾驶是Ray7重点投入的方向。新车搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0，采用L4级同源智驾方案，将经过百万公里无人驾驶验证的安全能力下放到量产车型。硬件层面配备192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达，形成较为完整的感知矩阵。此前的实际路测中，车辆在开启辅助驾驶的状态下经过81道拐、累计爬升1000米，抵达位于山区的让古村。

设计是另一项被反复提及的内容。Ray7以大5米车长、低趴宽体造型示人，1.30的宽高比与0.48的轮高比压低了视觉重心。前后灯组采用焕新家族式设计“量子星环”，配合豪车级3C2B工艺与超细金属铝粉工艺，把辨识度做成了整车的视觉焦点。

三电效率则是这款车最具说服力的数据来源。与行业普遍依靠加大电池容量提升续航的做法不同，Ray7通过埃安全新智能热管理系统、智能低压电控方案、华为Drive ONE多合一电驱等六项技术创新，把CLTC续航做到702公里，百公里电耗低至9.7度，据官方介绍为大五米中大型纯电轿车首次将电耗带入“9字头”，并获得中汽中心“最佳能效”与“十佳动力”两项评价。超20家媒体参与的电耗测试中，车辆在10多个小时的全路况满载工况下跑出9.7度电耗、91%的续航达成率。埃安还发起了“电耗9字头挑战”全民挑战赛，让更多用户参与验证。

底盘与制动是驾控体验的基础。Ray7全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动系统，制动指令通过电信号传递，响应速度更快，零百刹停距离为32.8米，相比同级车型缩短至少2.2米；由于取消了液压系统，连续制动时的热衰减也更小。悬架采用铝混前双叉臂、后五连杆与前后稳定杆的跑车级结构，并匹配FSD自适应阻尼减振器与HRS液压回弹止动器。在中汽中心的全程记录下，车辆完成了悬崖刹停与49道拐连续弯道两项极限测试。

配置选择上，Ray7给出了相对清晰的划分。注重节能的用户可选全系标配电子液压系统的EHB版本，追求高性能操控的用户可选EMB版本。具体到车型，702后驱EMB激光宁德版上市限时价14.47万元，包含96项加配；702后驱激光宁德版13.47万元，兼顾702公里续航与L4同源驾驶辅助；702后驱驾趣宁德版12.47万元，主打宁德长续航与后驱布局；530后驱激光版12.47万元，面向日常通勤用户；530后驱驾趣版11.47万元，提供27项高价值配置与EHB电子液压制动系统。

购车权益同步公布。1000元订金可膨胀抵扣2000元，另有3000元尝鲜补贴限时延期、至高5000元置换补贴与至高6000元贴息金融方案，十万块两年0息即可提车。价值3999元的仲夏紫高定车漆、3999元运动座椅、4999元三层镀银天幕、4999元智能充电桩及安装均随车赠送，选择702高配版还可加赠价值5000元的17扬声器音响。11月30日前下大定，晚交车一天补偿300积分，最高补偿10000积分。昊铂埃安还成立RC Club玩车交流平台，黄霄雲等明星车主成为首批成员，平台计划于明年第一季度参与13城共57站场地试驾活动，目前现车已陆续到店。

从实测数据到价格与权益的组合，Ray7试图用一款产品覆盖一周内的多种出行场景：周一通勤、周三运动放松、周五朋友欢聚、周日郊外出游。13万元级别买到车长5米、续航702公里、配激光雷达的后驱轿车，这一组合在当前细分市场中并不多见。随着交付推进，埃安在中级纯电轿车市场的产品矩阵也将进一步完善。