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企业处理智界R7智驾系统未识别前车致发生交通事故，要求厂家公开后台数据并赔偿损失事故发生时，车辆处于智驾系统打开状态。但是前方如此明显的公交车没有识别，导致发生严重交通事故，车上4人受伤。同时前一天，车辆智驾中出现闯红灯的情况，有理由怀疑车辆智驾系统存在严重安全隐患。我要求赔礼道歉并赔偿损失，提交正式的后台数据说明事故发生原因！18小时前
投诉人反馈(打分)奇瑞新能源-QQ3 EV副驾位积水和APP蓝牙钥匙断链及前挡玻璃起雾本人于2026年6月购买奇瑞QQ3EV，车辆在质保期内，以下故障并非个人使用不当造成。一、出现副驾驶位置积水故障。经了解，该问题本批次首批上市车辆共性出厂缺陷，并非个人使用不当造成。故障现象:副驾地积水，海绵吸水潮湿。车内积水存在内饰发霉、线束腐蚀短路的安全隐患，属于新能源车电路风险。二、出现两次车辆用手机奇瑞汽车APP蓝牙钥匙链接开车，其中一次是2026年9月15日开出目的地再次开回时蓝牙钥匙出现链接不上。两次拨打售后和客服电话说明原因要求进行修复，售后过来重新链接车机后复原链接，说每次都有维修记录登记，原因是车机卡死断联。售后说帮忙申请更换车机，后面说推送系统升级再试试。希望彻底解决断链问题，到目前依然没有得到解决。三、出现天气晴时挡风玻璃漏风造成的前挡玻璃起雾，路上行驶造成驾驶人员的安全视线，需要雨刮不停的刮。售后告知维修前挡起雾配件已到站，需要留车两天维修，并需要拆除中控屏位置进行维修。四、倒车失灵及制动驻车后再踩油门不走情况，当时一个人开车，考虑到自身安全并未拿手机录视频操作。但也反应售后，并检查未发现异常原因。我的诉求:1.免费彻底饰件免费更换，并检修漏水下方线束插头，消除目治漏水源头。拆解内饰，烘干海绵、地毯，所有泡水受持路隐患。2.维修工单如实写明故障各种原因为车辆出厂装配缺陷，不简写、不归结为用户原因。3.若维修时长超过5天，按三包规定提供代步车或者交通费用补偿。4.因新车出厂自带质量缺陷，内饰需要大面积拆装，申请厂家相应补偿(保养券下护板)。5.要求厂家登记该批量缺陷，给出永久性修复方案，避免反复漏水及其它异常复发。3天前
企业处理北京奔驰E级导航辅助驾驶失控撞上护栏，厂家不作为无人处理本人于2026年10月1日，从河南开封回湖南长沙，中间一直开启奔驰的导航辅助驾驶110码巡航。在南阳桐柏县高速路段，车辆突然往左打方向导致车辆撞到扶栏，中间车辆自行偏离车道没有任何反应，包括撞上的瞬间也没有任何制动减速措施，当时自己及时干预避免了更大事故。奔驰厂家电话沟通很多次，一直没有人联系跟进事情。车子一直放在4S等着，无人管。10-04
完成领克900新车仪表出现安全气囊故障，4S店拖延不处理10月1日购买领克900汽车，当天提车出4S店300米的地方，仪表盘上显示安全气囊故障。联系4S店处理，4S店一拖再拖，不处理。10-04
投诉人反馈(打分)奇瑞瑞虎8 PLUS IPB集成制动泵损坏，厂家需自费维修车型：奇瑞瑞虎8 PLUS，车辆已过质保期。故障现象：行驶中ESP失效、陡坡缓降失效，刹车踏板发硬，制动助力不足，属于行车重大安全隐患。4S店排查完毕，排除线束、搭铁、供电故障，确认IPB集成制动泵本体损坏。该故障为本车型多发共性安全部件故障，并非正常磨损损耗，厂家现答复全部自费更换配件。我的诉求：希望厂家考虑安全风险以及该批次部件质量问题，给予配件减免，本人愿意承担工时费用，同时把该故障作为产品缺陷线索进行登记。10-03
完成捷途X90后备箱玻璃自爆，门店拒绝质保更换本人于2022年02月11日在邓州市捷途4S店购买捷途X90子龙车辆，当前里程36790公里。车辆停放状态下，2026年9月30日车辆后备箱玻璃发生自爆。玻璃破损位置无撞击坑、无外力磕碰痕迹，属于玻璃自身质量缺陷导致爆裂。我第一时间联系购车4S店处理，门店仅口头判定为外力造成，拒绝质保免费更换玻璃（报警调了监控，排除外力因素）。依据家用汽车三包规定，玻璃不属于法定易损件，非外力导致的质量缺陷应当履行包修义务。现提出诉求：厂家履行三包质保，免费更换原厂玻璃及塑料装饰板。10-03
企业处理一汽奥迪A3车机卡死及反复重启，经销商要求签署追偿或免责协议投诉内容：本人于2025年9月购买一汽-奥迪A3 Sportback，车辆目前仍在整车包修期内。近期车辆信息娱乐主机出现严重故障，车机长时间卡在欢迎界面并反复重启，无法正常进入系统，导航、手机互联、车辆设置、多媒体等功能均无法使用，已影响日常用车安全与体验。车辆送至授权经销商江阴雷驰奥迪检测后，经销商通过ODIS在线诊断确认存在005F控制单元相关故障码，其他系统暂无异常。经销商曾告知索赔申请已通过并已订货，但后续又称配件未发货。至今未出具书面诊断结论、未提供厂家书面处理方案，也未明确免费维修或更换模块的具体时间。更为不妥的是，经销商在没有任何书面技术认定、故障码分析报告或厂家正式结论的情况下，仅以“怀疑人为因素”为由，要求本人签署追偿或免责协议，否则拖延推进维修。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，包修期内出现质量问题，经营者应当负责免费修理。如主张免责，应由经营者提供充分技术依据。仅凭主观怀疑要求消费者承担维修责任，缺乏事实依据。本人诉求如下：1. 请一汽-奥迪厂家技术部门立即介入，协调江阴雷驰奥迪尽快出具书面诊断结论；2. 车辆仍在包修期内，要求按三包规定免费维修或免费更换005F信息娱乐主机模块；3. 在未获得厂家书面技术结论前，不得要求车主签署任何追偿、免责或自费承诺；4. 如经销商主张存在免责情形，请提供厂家书面检测报告，明确故障原因与车主行为之间的直接因果关系；5. 请在3个工作日内给出书面或可留痕回复，并明确维修方案、配件到货时间及交付时间。10-022
企业处理长安启源A07销售隐瞒车况出售库存车，要求退车或赔偿损失本人于2026年9月在长安启源经销商处购买车辆一台。购车前，本人通过微信明确告知销售不要库存车，销售未提出任何异议，本人基于此信赖与其达成购车意向。然而在整个购车流程中，从订车、支付首付、购买保险到办理上牌。本人自始至终未见过所购车辆，更未进行任何验车环节。经销商在未安排本人验车的情况下，擅自完成了全部购车流程。上牌后本人发现，所购车辆为2025年11月生产，存放时间已超过10个月，属于行业内公认的库存车（出厂超过6个月即视为库存车）。销售在明知本人明确拒绝库存车的情况下，故意隐瞒车辆真实生产日期，未履行告知义务，诱导本人完成交易。10-01
完成吉利银河熊猫电池内部主保险熔断，4S店拒绝质保本人吉利熊猫车辆，尚在整车质保期内。车辆充电后出现无法行驶故障，送至该4S店拆解检测，检查为电池内部主保险熔断，4S 以 “疑似外部充电桩原因” 为由拒绝质保。目前暂未取得有效证据证实故障由外部设备造成，但是4S店单方面预判系外部充电桩原因，以此为由拒绝质保维修。依据汽车三包相关规定，在无明确有效证据证明故障是外部人为、外部设备导致的前提下，车辆质保期内出现故障，经营者不得直接拒绝履行质保义务。09-301
企业处理(临时)北京奔驰GLC经销商交付故障车，厂家无法解决要求退换车一、基本事实：本人于2026年9月18日与贵司签订购车合同，9月20日贵司开具购车发票（发票号码：2651200000417224****），9月21日下午16点10分左右在贵司交付车辆。在9月21日交车当天，车辆仪表盘显示屏即出现乱码故障、安全通信故障等严重问题。销售顾问当时解释为“正常问题，重启即好”，车辆驶出4S店后故障持续存在，在高速上生命安全受到严重影响。于9月21日下午22点50分左右将车辆开回4s店，总里程176公里。后车辆一直停放于4S维修店内，本人未实际使用。9月22日用电脑检查了一堆故障，4s店售后说升级，休眠，断电就好，方法都使用了还是无法修复。4s店上报给厂家请求技术指导也没处理好（本人怀疑9月19日的验车PDI报告和售前检查报告存在问题），后细看车子防撞梁处有一颗螺丝还生锈了。9月22日至26日期间，本人多次与贵司沟通，要求换车。9月22日贵司出具的检测报告显示存在“安全通信故障”或“转向模块”等大量问题。在协商过程中，贵司售后曾告知“如果更换转向模块或检测线路问题后仍无法解决，就配合走换车流程”。本人基于对贵司的信任，暂时同意了检测方案。然而，4s店对车辆进行了大量拆解检测维修4次以上，至今仍未查明故障原因，并明确表示“无法安全修复”。他们工作这么多年从没遇到过这样子的情况，这已充分证明该车辆存在严重安全性能故障，且4s店无力解决。28号又要上传报告给厂家请求技术指导，厂家一时半会也处理不好这棘手的问题。我从攀枝花市过来成都买车，工作、家庭、2个孩子的教育管不着全部停摆，家里就靠我工作挣钱。现在每天还要面对吃住行的高额消费，工作上的经济收入也严重影响。这些问题都是4s店给我造成的，严重影响了我的正常生活。二、录音证明：2026年9月21日交车当天下午销售及销售经理，在明知道车辆仪表盘存在显示故障的情况下依然把车交付给客户。我们已经告知要回攀枝花几百公里的高速，他们根本没把客户的生命和别人的安全当回事。以卖车为主不负责任，以他们自己的认知来判断此问题，没有说把车子维修好再交付给客户。乃至接车时，我当着销售面把车子启动熄火了4次发现问题还没解决后，叫销售去问了维修师傅（不知道问没问），他们都还意识不到自己的错误，说熄火20分钟自解后就会恢复等等理由继续忽悠我们将车开走。车子在交付前18号至20号，4s店做售前检查、贴膜、精洗、直到交车时间那么多次的启动，跑了10多公里，熄火了几晚上还达不到他们所谓的自解吗。可能看到我们从远处来，对车子不太懂，好忽悠，很明显就是欺骗消费者。09-30视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京汽车
投诉量/宗
144（近两年）
解决率
99%
QT分
79
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
智己汽车
投诉量/宗
144（近两年）
解决率
43%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
本田联合研发行驶中无线充电道路系统，计划2027年后高速实测10月5日，本田宣布旗下研发子公司本田技术研究所与大成建设、大成道路技术三方共同研发出可对行驶中电动汽车进行非接触充电的“磁耦合方式无线供电道路系统”基础核心技术。三方计划于2027财年（2026年4月1日至2027年3月31日）之后正式开展高速公路实测。官方表示，该系统整合三方核心优势：本田自主研发的高功率密度、支持直流配电的电能收发单元，大成建设的高响应直流电源系统，以及大成道路技术成熟的地下管线及道路埋设施工技术。系统兼备大功率供电性能与高效工程施工便利性，未来可广泛适配从乘用车到大型商用车等多种车型。自2026年底起，三方将在大成建设集团下一代技术实证中心田村测试基地“T-FIELD/TAMURA”铺设专用试验道路，通过真实车辆展开累计100万轮次（等效49kN标准单轮荷载）的加载碾压试验，系统评估长期耐久性，并同步推进行驶中动态无线供电性能测试及电磁泄漏防护对策研发，力求兼顾地面端模块高效供电性能与道路地下结构物结构安全性。在此基础上，团队将面向大型商用车场景开展最大150kW大功率输出工况下的性能验证，并深化高速行驶条件下的系统可靠性测试，稳步推进面向实际道路运营的各项技术研发。1天前田秋怡7080
特斯拉延长奥斯汀Robotaxi运营时间，正解决夜间碾压宠物问题10月4日，特斯拉CEO埃隆·马斯克于当地时间周六透露，奥斯汀地区的无人驾驶出租车运营结束时间将由晚间22点延长至23点，同时提到研发团队一直致力于攻克一个相当隐蔽棘手的问题。马斯克在X平台发帖写道：“我们目前着力解决的核心问题，就是避免在夜间视线不佳的情况下碾过宠物。直白地说，就是要防止在黑暗环境当中，灰色的小猫跑到灰色沥青路面上时发生事故。”历经多年延期后，特斯拉无人驾驶出租车已于去年在奥斯汀投入试点运营，此后逐步扩大服务范围，覆盖奥斯汀、得克萨斯州其他城市及佛罗里达州。特斯拉Cybercab依靠“摄像头视觉以及各类传感器”完成环境感知与行驶导航，其车辆使用手册写明：光照不足的环境，包括夜间没有路灯或照明很差的道路，会限制摄像头输出精准视觉信息的能力。猫狗这类动物行动难以预判，会突然窜冲到车道上，相比常规通行车流属于更高风险的道路目标。马斯克在回复网友留言时提出，可借助AI辅助摄像头处理改善夜间识别能力，“由人工智能完成光子计数分析之后，可见光摄像头在黑暗环境下也可以拥有很不错的识别效果。”美国国家公路交通安全管理局正在针对特斯拉FSD的摄像头感知系统展开调查，核查该系统能否在能见度不理想条件下有效识别道路危险物。无人驾驶出租车行业领头羊Waymo采用激光雷达方案，依靠激光光束扫描周边环境。不过去年一个深夜，一台Waymo车辆依旧撞死了一只名叫Kit-Kat的9岁虎斑猫，事后周边不少居民发帖悼念。根据特斯拉向NHTSA提交的事故报告，2025年9月，奥斯汀一台用于Robotaxi运营的特斯拉Model Y撞到一只突然冲上马路的狗，事后这只狗自行跑开，看上去并未受伤。马斯克本人曾养过猫，其中一只取名薛定谔，他曾坦言自己“努力试着去喜欢”薛定谔，但“这只猫完全没有投桃报李”。1天前田秋怡7650
智己国庆前3天全系锁单破2000台，9月销量11107台10月4日，智己汽车公布国庆期间销量数据，国庆前3天全系车型锁单破2000台。此前数据显示，智己汽车9月销量11107台，环比增长81.8%，其中刚上市不久的新一代智己LS6表现出强大潜力。全新一代智己LS6延续家族化设计语言，封闭式前脸搭配星轨之光大灯，配备猎鹰智慧灯光系统2.0（可自动补光、提醒前方情况）及Knock-Knock智能电弹前备箱。侧面采用动感溜背造型、隐藏式门把手，双五辐运动轮圈配合橙色刹车卡钳。车身尺寸4937/1988/1671mm，轴距2960mm，尾部采用贯穿式尾灯组及上翘小尾翼，提供拉斐尔茶、透纳灰、戈雅黑、雅典娜白、穆夏绿和集米银六种车身颜色（穆夏绿和集米银为新增）。智驾方面搭载IM AD Zeta高阶辅助驾驶系统，用L4模型能力赋能L2辅助驾驶，无图NOA全国通用，还搭载一键AI代驾及雨夜模式2.0。内饰搭载27.1英寸5K MiniLED中控双联屏+15.6英寸3K MiniLED副驾娱乐屏，配备IM Claw龙虾智能体（内置千问大模型及阿里AI Agent生态），另有双手机无线充电、11L智能冷暖双开门冰箱、丹麦B text-indent: 2em; font-size: 18px; margin: 12px 0px 15px; letter-spacing: 0px; font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, "sans-serif";">动力方面，全系标配全域800V高压纯电平台，搭载全新超高效NEO飓风电机，配备76kWh、93kWh、103kWh三种电池组，对应CLTC续航650公里、782公里、750公里，百公里能耗低至12.7kWh。全系配备全线控灵蜥底盘，行业首创SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，并配备双向18°智慧四轮转向系统，拥有4.49米超小转弯半径。1天前田秋怡7276
第五代现代途胜正式发布，提供燃油、混动、插混三种动力日前，现代汽车第五代途胜正式发布。新车延续家族化设计语言，提供燃油、混动、插混三种动力，除基础版外还推出XRT等偏越野的户外版本，将于年内率先在韩国上市。外观延续“钢铁之艺”设计理念，整体造型方正、线条立体感十足，搭载垂直H-Edge日间行车灯及贯穿灯带。侧面拥有极富肌肉感的线条，外凸轮拱配合时尚轮圈；尾部搭载与前脸呼应的尾灯组，贯穿灯带点亮后辨识度高，宽大后包围增添稳重感，倒流设计提升动感。XRT版本搭载专属外观套件，包含加宽前格栅、加厚前后下护板、轮拱黑色包围、黑化车窗饰条、专属轮圈及XRT标识。内饰配备9.9英寸仪表及12.9英寸中控屏，内置基于Android Automotive开发的Pleos Connect车机系统，顶配车型搭载17英寸中控大屏，另有无线充电板、双杯架等。XRT版本内饰搭载深色金属饰板及专属纹路座椅，标配前后排地板防护脚垫和感应尾门LED照明灯。动力方面，燃油版采用1.6T和2.0L发动机，匹配6速手动/自动、7速双离合及8速自动变速箱；混动版搭载1.6T发动机+电机组合，配备1.49kWh电池组；插混版标配6速变速箱+四驱系统，搭载17.1kWh电池组，纯电续航81公里，百公里加速7.9秒。1天前田秋怡7737
极氪007GT新增河谷绿外观与墨绿内饰，10月下定享多重权益极氪发布焕新极氪007GT全新外观及内饰配色官图，全新外观颜色为河谷绿，全新内饰配色为墨绿。2026年10月1日00:00至10月31日24:00（含），支付定金5000元的用户可享保险补贴8000元，另可享选装基金5000元和配置补贴4000元（二选一），以及限时权益二选一（免费赠送价值6999元改色膜或尾款立减2000元）。焕新极氪007GT新增FR-LINE性能套装，包含专属古铜色锻造轮毂、四活塞橙色定钳、竞速黄麂皮绒内饰等配置，全系四驱车型标配极氪赛道功能。车尾采用贯穿式灯带设计，与前脸呼应，尾部车顶新增扰流板，并采用内凹式设计增强层次感。辅助驾驶方面，双车全系标配激光雷达，升级NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达700TOPS，并新增4个辅助驾驶小蓝灯。内饰采用全新设计语言，中央扶手区域命名为TOSA中央扶手，13°倾角复刻F1伊莫拉赛道Tosa弯角，方向盘及中控采用物理按键。动力方面，新车升级900V高压架构，搭载双电机四驱系统，综合功率585千瓦，最快零百加速2.85秒。搭载75度神盾金砖电池和103度麒麟电池，支持最大6C超快充，最长续航880公里。2天前田秋怡6221