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未转出(审核中)昊铂昊铂HT购车后安全辅助异常，多部件更换及调试仍存隐患本人是2024年11月11日买的车，正常使用了十几天就出现了安全辅助系统不可用，一直连续到今年的十月份才给出具体的解决方案。这辆车在正常使用2万公里期间，维修和调试的次数非常多，基本每个月都要跑去4S店两到三次。更换的配件：有主副车门门板、副座椅总成、动力电机、中央扶手开关面板一个，调试方面包括OTA升级只能回店里面线下升级三次。因为我车线上数据升级不了，四门异响修到4S店的员工都怕，就给我车内做了四门隔音仍然没有好。中控异响没修好，后备箱尾门异响修好了，可是发现后备箱门不对齐了！5分钟前
企业处理上汽通用雪佛兰科鲁兹车辆撞毁严重但气囊未启爆，厂家不作为拒担责车撞报废，发动机都掉下来了，大架撞凹进去了，气囊居然不弹出来。厂家说未达到启爆条件，以各种理由推脱责任，不担当不作为，这给消费者心灵、经济、生命造成重大损伤。1小时前
企业处理一汽奥迪Q6L e-tron新车故障不断，4S店无法处理提车才一周多，陆续出现车机音响没声音。蓝牙连接连不上，连上后突然中断，间隔二三十秒又自动连上。播放蓝牙音乐时按下暂停后不定时突然恢复播放，反复暂停反复自动播放，简直糟糕。从11月5日开始自适应巡航和智驾突然无法使用，同时伴随后方紧急制动功能也失效。去到4s店重庆长久世奥维修检查一天处理不了，店里说法他们不熟悉这套系统。而且他们不是授权维修店，让我去另一家新元素的店处理，态度倒是没问题。但作为奥迪的4s店连维修电脑都只有一台，这就是问题了。我想拜托投诉网替我问问奥迪厂家，既然产品不成熟为什么急着卖。既然不是每家店都有你的维修授权，那为什么还每家店都卖这个车，为什么不只让有维修授权的卖。厂家发布会说的天花乱坠，作为消费者也相信品牌的力量。结果确实买来几天就后悔不该换掉油车，这样糟糕的体验是万万没想到出自奥迪。希望厂家能重视新产品用户，能给予彻底解决问题的方案。17小时前
企业处理奔驰（进口）GLS级车内及方向盘有异响和空气悬挂不起作用，售后反复维修无果本人于2025年4月在奔驰授权4S店(邯郸庞大之星奔驰店、购车发票、维修单据齐全)购买进口奔驰GLS 450。车辆至今仅行驶3万km，全程按时在4S店保养。但自提车之日起，车内异响与空气悬挂故障反复出现，售后多次维修无果，严重影响行车安全与使用体验。具体问题如下:一、方向盘异响;二、空气悬挂硬，升降咯吱咯吱响;三、驾驶室内声音噪音大;四、座椅皮革外漏;五、售后沟通不畅:1.每次报修均需反复描述故障，多次要求提供备用车，被告知“店内无多余车辆”，每次维修往返打车费用自理;2.拨打奔驰官方400客服投诉，仅收到“已记录、会跟进”短信，无实质进展;3.厂家技术部门与4S店互相推诿，至今未给出明确技术方案与维修时限。我的诉求:1.请奔驰厂家在7个工作日内出具书面技术报告，明确异响与空气悬挂故障根因及一次性修复方案；2.按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，对同一质量问题累计4次仍未修好的，消费者有权要求更换或退货，现要求更换同款新车或全款退车；3.补偿本人因多次送修产生的交通费、误工费共计人民币30000元；4.希望得到满意答复，我将依法向市场监管部门、消协及媒体继续投诉，并保留诉讼权利。1天前
企业处理腾势 腾势汽车置换补贴申请遭拒，销售误导推诿责任被投诉方：南昌势成汽车销售有限公司（腾势汽车南昌青云腾势中心），地址：江西省南昌市青云谱区解放西路***号。事实与理由：我于2025年9月26日在被投诉方处购买腾势品牌汽车一辆。购车过程中，其销售人员主动承诺，可通过其操作的“异地开票”（南昌购车，宁波开票）方式，为我成功申领宁波市政府发放的汽车置换补贴，金额为人民币15,000元整，并强调将全程负责指导申请。然而，在后续过程中，被投诉方存在严重失职、误导乃至涉嫌欺诈的行为，具体如下：1. 根本性政策误导，直接造成经济损失。根据宁波市商务局于2025年9月28日发布的官方公告，申请该补贴的核心资格条件是“旧车转让及新车发票时间均须在2025年10月10日（含）之前”。但被投诉方销售人员直至2025年10月15日仍在反复向我提供信息，声称“20号之前提交材料即可”。这一根本性的错误指引，直接导致我的补贴申请因超出截止日期而被宁波市江北区商务局正式驳回，造成15,000元的直接经济损失。2. 主导违规操作流程，未尽审慎告知义务。为达成促销目的，被投诉方主动策划并全程主导了“异地开票”这一非常规操作。我作为消费者，在此流程中完全处于被动配合地位。被投诉方作为专业汽车销售机构及流程的主导者，负有核实政策、提供准确信息并确保操作合规的最高标准的义务，但其未能履行该义务，提供了致命的错误信息。3. 事后消极应对，意图逃避责任。在问题发生后，被投诉方非但未积极解决其自身过错造成的问题，反而采取偷换概念，胡搅蛮缠推诿塞责的态度。甚至该店领导声称：“小程序那就是通知”，那个小程序只是一个通用的、空的申请入口，如同一个没填日期和地点的空白申请表。我仔细查看了整个页面，根本没有包含《宁波市商务局于9月28日发布的明确写明10月10日截止的公告》。用一个小程序入口来替代具体政策告知，是彻头彻尾的敷衍和推责。作为专业人士，销售有义务主动、明确地口头及书面告知客户核心条款，但她没有做到。如果当时该销售想告知我资格截止日，应该明确说‘你必须10号之前过户，否则连申请的资格都没有’。但完全没有这么说，而是在10号之后，告诉我一个完全错误的安全时间（20号前提交），这是导致我失去资格的直接原因。聊天也可证明销售在我第二次被驳回10.31日才知道真正截止日期的时间。更令人无法接受的是，原销售得知犯错后。被投诉方2025年11月4日单方面更换对接人员，试图中断与我的有效沟通。此举充分暴露了其逃避责任、漠视消费者权益的意图。证据材料：我方已完整保存所有相关证据，包括但不限于：与销售人员微信聊天记录截图、宁波市商务局政策公告截图、《腾势用户补贴告知书》、宁波市江北区商务局驳回申请的审核意见截图等，形成完整证据链。投诉诉求：1. 请求贵站作为权威的汽车消费者权益保障平台，对被投诉方南昌势成汽车销售有限公司的严重失职及涉嫌消费误导行为进行调查并予以曝光，警示广大消费者。2. 敦促被投诉方立即无条件赔偿我的全部经济损失，共计人民币壹万伍千元整（¥15000）。3. 要求被投诉方就其系列不当行为给予本人正式的书面道歉。恳请贵站能秉持公正，为消费者发声，督促问题解决，期待您的回复。3天前
企业处理东风本田CR-V变速箱钢带故障导致高速抛锚，厂家不作为2025年10月29日，本人驾驶本田CRV在G18荣乌高速保定方向距霸州服务区3.5公里处快车道行驶时突然失去动力，汽车抛锚。联系4S店后用拖车拉回4S店，经过4S店检测后发现是变速箱钢带故障，需要整体更换变速箱。因为是购买三个月行驶4500公里的新车，我们怀疑是质量问题导致的事故，要求退车被拒绝。我们目前的诉求是：1.因为质量问题要退车。2.如果更换变速箱，要考虑新车贬值问题，按照贬值幅度进行现金赔偿。3.赔偿高速事故中个人精神损失费。4.赔偿拖车、误工等因为事故产生的费用。3天前1
企业处理(临时)奔驰（进口）GLE级新车发动机核心部件出问题，要求4S退换车遭拒花了将近100万买了奔驰故障车，所谓新车为何半个月就要大修，到底是不是全新。车主钟先生于2025年8月中旬付订金，2025年9月30日从广州鸿粤嘉丰汽车销售服务有限公司提了一辆奔驰G450豪华版，只开了几次，649公里。10月16号在高速路上出现警报“机油压力，停车，关闭车辆”4S初步检测说是传感器问题，维修没用。再次检测说是机油泵故障，现在4S店给的方案是维修机油泵。发动机的核心部件，要拆卸整个发动机。我们绝对不能接受刚提新车就要大修发动机，要求更换或退车。车已停在4S店20天左右了，4S店依然拒绝换新车，只愿意维修。现在买卖双方协商不成，相关法律是否存在漏洞，百姓是否只能花钱买难受。11-04
完成东风纳米EX1改装显示屏漏电致全车无电，要求厂家免费维修2025年10月17号，发生全车没电。经濮阳祥丰4s店检查，改装显示屏漏电造成启动蓄电池馈电，中控失灵。但车辆已过保质期，需自费维修。因为4s店私自改装高价售卖，欺骗客户。而安阳东润店倒闭，无法受理。通过东风全国售后电话400-027-3777反馈，厂家至今无人员对接，没有任何反馈。我的诉求：要求厂家免费给我维修。11-03
企业处理福田图雅诺车商出售重大事故二手车，协商退车未果2025年9月7日在重庆市巴南区八公里西部国际汽车城K4区（大杜面包车批发零售旁）购买一台福田图雅诺国五（五十铃发动机2.5T）6座长袖中顶。看车时车商（熊**）说包实表、无事故、发动机质保1万公里3个月，成交价6万元整。第二日在高速上提速时听见发动机有滋滋的声音，我联系车商（熊**），他回复我说没问题。2025年10月11日方向油管爆裂，更换一套350元。2025年10月17日在高速上高压喷油管漏油，维修费350元，给我报销188元。自此后心里对这车产生了阴影，开始不怎么敢开，于是在天天拍车机构上传车辆信息进行拍卖。2025年10月29日在广东天天拍车机构那里鉴定车辆，天天拍车机构说这车出现过重大事故，拍卖的买家不愿意要了。于是开回贵州休息几天，今天2025年11月3日来重庆和车商协商退车，协商未达成，车商提议我起诉。11-031
投诉人反馈(打分)吉利博越车辆多部位出现异响，售后甩锅敷衍维修吉利车主维权困境，质保期内遗留故障。详情：1. 质保期内多部位异响，购车不到一年（尚在质保期内），方向盘、仪表盘、中控屏、空调出风口，天窗、驾驶门等多部位陆续出现异响，多次在4S店维修（有保内维修记录为证），但所有异响问题均未彻底解决。遗留至今严重影响驾驶专注度和用车体验，这难道是吉利汽车的品控标准？2. 转向管柱安全隐患未根治，脱保后4S店以在质保期内不在他们门店维修的为由，要维修需要自费。我之前是在北京维修的，如今我因工作调动定居淮安。本想着吉利作为大品牌，授权4S店应该能统筹处理售后问题。可没想到淮安4S店直接以质保期内未在本店维修拒绝负责，要求我自费维修。请问吉利汽车厂家：所有门店都是你们官方授权的，质保内维修记录全国可查。难道车主异地工作，就必须千里迢迢回北京维权吗。你们的售后体系是各自为战，还是根本没有统一售后责任标准？方向盘异响初期，4S店维修后未根治，以“无安全隐患”刻意隐瞒。经专业维修人员检测确认故障源于转向管柱（保内已有类似维修记录却未彻底处理），这可是关系到行车安全的核心部件。这种隐瞒行为，无疑是把车主的生命安全当儿戏！如今车辆虽脱保，但该故障是质保期内的遗留缺陷，而吉利汽车不仅对自家产品的缺陷视而不见，对授权4S店质保内维修敷衍、隐瞒故障的行为放任不管。更在车主维权时纵容门店以跨店维修为借口甩锅，完全无视消费者的合法权益和生命安全。多次联系吉利厂家客服反映情况，要么机械性回复会记录、会反馈，要么石沉大海，全程没有什么实质性解决方案。这样的厂家售后和摆烂有何区别，公然违反《汽车三包法》中“质保期内故障未解决，脱保后仍需追责”的规定，严重漠视车主生命安全与合法权益！作为消费者，我花真金白银购买吉利汽车，图的是安心和保障，可换来的是维修敷衍、售后甩锅的双重打击。质保内遗留的安全隐患，凭什么要车主脱保后自费买单。异地车主的维权诉求，凭什么被厂家和授权门店相互推诿。强烈要求吉利汽车厂家正视问题，立即介入调查质保内维修敷衍、隐瞒故障的行为。统筹协调全国授权4S店的售后责任，对质保期内遗留的转向管柱异响问题彻底免费维修。给所有被质量问题和售后乱象困扰的吉利车主，一个公平、安全、负责人的解决方案，请别再消耗消费者的信任！11-01视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利汽车
投诉量/宗
1808（近两年）
解决率
97%
QT分
70
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风风神
投诉量/宗
94（近两年）
解决率
80%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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全新坦克 400 上市，以全动力矩阵解锁潮酷越野生活35 万起开启预售！小鹏 X9 超级增程：1602km 续航 + AI 底盘比亚迪在英国和德国市场销量大幅领先特斯拉，欧洲市场竞争加剧 东风风行星海 S7 800V 碳化硅超充版开启预售，限时置换价 10.59 万元起全新奔驰纯电 CLA 上市，售价 24.9 万 - 28.56 万元阿维塔 06 猎装车伪装图曝光，后备箱空间更大 比亚迪土耳其工厂按下加速键，欧洲混动市场格局生变日产N6，插混市场的后来者，却是东风日产的关键棋鸿蒙智行智界 R7/新 S7 购置税补贴延期至 12 月 1 日吉利第 5 代帝豪开启预售，限时优惠至 6.89 万 - 8.59 万元
奥迪全新旗舰 SUV 谍照曝光，或为 Q9 Horch 豪华版，2026 年推出11 月 5 日消息，北京时间今天清晨，外媒 Carscoops 公布了一组奥迪全新旗舰 SUV 的谍照。根据该媒体介绍，这款新车预计是奥迪比原版 Q9 更豪华的 Horch（霍希版）车型。作为奥迪的旗舰车型，Q9 预计会继承 A8 L Horch 的豪华路线，直接与梅赛德斯 - 迈巴赫 GLS 竞争，展现奥迪的顶级奢华。相比一般 Q9，新车外观上变化不大，主要的区别是改动过的前保险杠和带有竖条的全新格栅。该媒体预计，量产版的“霍希 Q9”会带来更多改变，包括增加镀铬装饰和在车后柱加上霍希专属徽标。Q9 还可能会借鉴 A8 L Horch，提供双色车身以及“H 皇冠”轮圈。车内预计也会提供极致的奢华体验。后排有望配备两张独立的座椅，座椅之间有一个宽大的中央扶手，加热、通风和按摩也将不会缺席。车内的其他亮点可能包括后排娱乐系统、菱形缝线和高档的深绒地毯，预计还会增加木质饰板和霍希专属的装饰。至于前排，乘员将体验到 11.9 英寸的数字仪表盘、14.5 英寸的娱乐系统和 10.9 英寸的前排显示屏。据此前报道，2026 年将成为奥迪产品阵容的关键一年。根据该公司在发布第三季度财报后向投资者披露的文件，奥迪预告了明年即将推出的三款重磅新车：下一代 Q7、奥迪首款全尺寸 SUV Q9，以及一款入门级纯电动车。1天前田秋怡9005
马自达可能取消 Iconic SP 概念跑车量产计划，资金成主要障碍 11 月 5 日消息，据外媒 Autocar 当地时间 4 日报道，马自达可能会取消推出 Iconic SP 概念跑车量产版的计划，因为为新一代纯电动汽车开发专属平台需要巨额资金。Iconic SP 在 2023 年东京车展亮相，这款双座轿跑尺寸与 MX-5 相当，理论上搭载 360bhp 增程动力系统，并配备小排量转子发动机，用于行驶中给电池充电。马自达设计总监中山雅去年曾确认公司决心将 Iconic SP 推向市场，更称其“并非空有其表的展车”。“它的设计初衷就是希望在不久的将来量产。”这款概念轿跑在设计和工程上都考虑了认证的可能性。然而，两年过去，马自达已投入开发成本高昂的专属电动平台，这套架构将支撑公司 2027 年的首款电动汽车，因此推出 Iconic SP 量产版并非当前重点。在被问及转子电动跑车量产计划时，首席技术官梅下隆一表示：“我个人的观点是：那是我的梦想之车，我希望它能成为现实。技术上我相信可行，唯一的问题是资金。” 自发布 Iconic SP 以来，马自达实施大幅削减成本的策略，将 2030 年前未来电气化计划投资削减约 25 亿英镑（现汇率约合 233.79 亿元人民币），占原计划三分之一。不过，马自达依然坚持概念车的转子发动机混动技术，并将其发展为新款 Vision X-Coupé 的 503bhp 插混系统，这款四门跑车 GT 在外观和技术上都延续了 Iconic SP。梅下隆一表示，Iconic SP 的量产仍有一线希望。“我们已重建转子发动机开发团队，跑车是我们的基因，我绝不会说放弃。”马自达仍致力于在电动动力系统中使用标志性转子技术，更称 Vision X-Coupé 的动力系统甚至可能实现“负碳排放”。马自达今年还展示了一项新技术：发动机使用微藻燃料，并在尾管配备碳捕捉装置。不过，马自达仍在努力降低转子发动机固有的排放问题。将其用于驱动车轮之前，还需两到三年的开发时间。如果在这一领域取得突破，Iconic SP 量产或许有望实现，但梅下隆一表示，公司将继续尽可能长时间生产尺寸相近的 MX-5，因此 Iconic SP 在产品阵容中的定位仍不明确。1天前田秋怡9839
6.89万起现车交付！第5代帝豪全球预售开启2025年11月5日，累计销量突破400万的“中国家轿引领者”——第5代帝豪正式开启全球预售，此次推出4款车型，涵盖1.5L+8CVT与1.5TD+7DCT两种动力组合，限时先享价低至6.89-8.59万元。作为首发搭载新一代BMA Evo全球模块化架构的车型，第5代帝豪以“A级定位，B级体验”为核心，从颜值、舒享、安全、驾控、智能五大维度实现全维跃升，更同步启动商品车发运，做到“预售即现车交付”，让用户无需等待即可解锁越级家轿体验，同时叠加7大超值预售权益，进一步降低拥车门槛，为10万级燃油家轿市场带来“降维打击”。此次预售，第5代帝豪为用户准备了覆盖“购车-用车-养车”全周期的7重专属权益：“向上现金礼”支持1000元订金抵10000元购车金，直接降低购车成本；“向上升舱礼”限时享价值至高6000元配置升级，提升用车质感；“向上保养礼”为首位车主提供3年内3次免费基础保养（含首保），减少后期养护支出；“向上焕新礼”与“向上感恩礼”叠加发力——普通用户换购享至高4000元补贴，帝豪老用户（含帝豪L、帝豪S、帝豪EV等全系车型）额外享3000元专属换购金，合计可享7000元置换补贴；“向上金融礼”提供2年4万0息贷款，缓解资金压力；“向上流量礼”则为首位车主提供基础流量终身免费、3年免费娱乐流量（10G/月），满足智能互联需求。所有权益需在预售期内下订并完成购车开票即可享受，现车已送达全国门店，实现“即订即提”。在颜值设计上，第5代帝豪打破A级车“实用优先、美学妥协”的困局，将中国文化底蕴与现代科技美学深度融合。前脸12根镀铬纵向直瀑立柱，灵感源自“十二时辰”“十二月份”的传统满数意象，既含“圆满周全”寓意，又以模块化设计打破格栅单调感；“吉目远眺LED前大灯”照明距离超170米，将豪华车灯光安全标准下放到A级市场。车身侧面以0.618黄金比例腰线、2.2倍轮高比勾勒灵动姿态，配合1885mm同级最宽车身、1.27超大宽高比、18英寸五星之盾轮毂及544mm超低重心，兼顾优雅视觉与实用性能。车尾LED超红光尾灯采用豪华车同款波长（627-632nm），300米超远穿透距离在恶劣天气下穿透力提升30%；6种车身配色（千山青、墨岩黑等）从万里山河中汲取灵感，让工业设计与自然意境相融。内饰同样彰显“豪华平权”，大面积软包搭配精致镀铬饰条，同级首搭水晶挡把、14.6英寸高清大屏及50W无线风冷快充（带遗忘提醒），3种座舱配色（旷野棕、云舒灰等）打造兼具科技感与温馨感的“移动之家”。舒享体验上，第5代帝豪以准B级尺寸终结“A级车空间紧凑”的痛点。4815×1885×1480mm的车身尺寸与2755mm同级领先轴距，配合85.1%同级最大得房率，带来越级座舱空间——970mm最大后排头部空间、1480mm最大后排肘部空间，即便三位1.8米乘客落座后排仍显宽松，近2拳膝部空间与1320mm加宽后排坐垫，媲美豪华车乘坐体验。储物设计同样贴心，27处魔术储物空间覆盖日常需求：8.8L隐藏式储物箱收纳小物件，6.8L超大扶手箱容纳4瓶饮料，610L后备箱可放7个20寸行李箱，后排座椅4:6放倒后容积扩展至1779L，1201mm超宽开口与675mm低地台让大件物品取放更便捷。此外，同级独有的“8层夹心棉花糖云朵座椅”，以8层复合结构与20mm高密度慢回弹海绵过滤颠簸，主驾6向电动调节+前排3档加热适配多样需求；140项风噪优化与14处精准声学包布置，搭配路噪专项调校，为家庭用户构筑静谧座舱。安全防护层面，第5代帝豪构建“硬件+软件”全维防护体系。车身采用潜艇级笼式结构，高强度钢占比70%，最高抗拉强度超1500Mpa，扭转刚度达26000N・m/deg，远超同级；前防撞梁为“B”字型超高强钢+240mm超长吸能盒，后防撞梁为“C”字型超高强钢+200mm渐变式吸能盒，配合S形两折弯吸能设计，碰撞时有序溃缩卸力；同级独有的发动机下沉技术，可避免碰撞时发动机入侵乘员舱。健康安全上，车内采用“4零”环保体系，气味等级达6+级，符合“母婴级”标准；上帝之眼540°透明底盘消除视觉盲区，新手驾驶更安心。值得一提的是，新车采用沃尔沃同款检测线，由中国首批5G+工业互联网工厂（长兴基地）生产，确保高品质交付。驾控性能上，第5代帝豪依托BMA Evo架构优势，提供“性能+舒适”双动力选择。1.5TD+7DCT组合最大功率133kW、峰值扭矩290N·m，零百加速7.9秒，百公里油耗5.95L，兼顾动力与经济性；1.5L+8CVT组合输出平顺安静，适配都市通勤场景。底盘由中欧大师级团队调校，操控质感媲美豪华车，36.3米百公里制动距离与79km/h麋鹿测试成绩稳居同级前列。智能驾控方面，搭载星睿AI Drive数字调校、AI云动力模型及智慧云诊断系统，依托吉利星睿智算中心算力，通过超百万公里虚拟仿真持续学习用户习惯，实现“越开越顺手”；7×24小时云诊断可提前识别潜在故障，保障出行安全。智能体验上，第5代帝豪打破燃油车“智能缩水”潜规则。基于GEEA 3.0电子电气架构，座舱OTA升级最快“一首歌时间”无感完成；全系标配的Flyme Auto智能座舱搭配14.6英寸大屏，以多形态桌面、SmartBar快捷操作、全面屏手势优化交互，老人小孩皆能轻松上手；全场景智能语音支持毫秒级响应、粤语/普通话双语识别与多意图解析，实现“可见即可说”。互联生态兼容性极强，不仅支持魅族Flyme Link无缝流转，还兼容12品牌Carlink及华为HiCar无感连接，300余款云端应用不占本地空间，手机变手柄玩游戏、高清影视即点即播等功能，将座舱升级为“移动娱乐空间”。智能辅助驾驶方面，L2级系统覆盖全场景——4大前向防护（FCW、AEB等）、3大侧向防护（LDW、LKA等）、3大主动控制（ICC、ACC等），从预警到干预全链路守护行车安全。十六载耕耘，帝豪家族已收获全球超400万用户信赖。如今第5代帝豪的到来，不仅是对过往冠军基因的传承，更以五大越级实力重新定义A级家轿价值标准。对于追求“高性价比、强实用性、全场景适配”的家庭用户而言，这款“6.89万起现车交付”的家轿，无疑是2025年底最值得入手的选择，其上市也将推动中国品牌家轿在全球市场的竞争力再上新台阶。2天前田秋怡1万
别克君威的“漏水魔咒” 延保成摆设2天前汽车投诉网1.2万
丰田推出氢动力版皮卡概念车，基于 Tacoma 打造，具备强大越野能力 11 月 4 日消息，对于氢动力车，丰田一直没有放弃研发。近日，这家世界第一大车企又推出了氢动力版的皮卡概念车。该车基于越野版中型皮卡 Tacoma（塔科马）打造。和燃油版相比，氢动力版使用了一套白蓝色涂装，设计灵感来源于早期的 H2 概念车，同时还拥有新的车轮，车身也得到加高，外部则设计有越野后保险杠、救援点、绞盘、额外 LED 灯等。该车的后车厢还配备了一个可弹出的车顶帐篷和一个三面开启的后篷，可使其变身为一辆完全自给自足的越野车。既然是皮卡，那么越野能力自然不容小觑。该车配有定制的 17 英寸车轮和 35 英寸越野轮胎，以应对复杂的地形。前轴配有限滑差速器，后轴则配备电子锁止差速器，底盘还安装了 TRD 铝合金长行程悬挂套件、Fox 2.5 Performance Elite Series 减震器、Tundra 同款前刹车。动力方面，该车配备丰田 Mirai 的氢燃料电池系统，然而将这套动力总成集成到塔科马的阶梯式 TNGA-F 平台上并非易事，需要进行大量的重新设计。其搭载前后双电机，系统总功率为 408 千瓦（555 马力），配备 24.9kWh 锂电池，车架内藏有三个氢气罐，驱动车辆靠氢燃料反应发电。这种清洁技术意味着该车在运行时不会排放二氧化碳，只会从排气管中释放水蒸气。得益于一项在申请的排气水回收系统，该车排出的水甚至可以用于清洗或淋浴，但丰田强调“水不适合饮用”。值得一提的是，虽然这是一辆车，但能够发出足够多的电，可供一个家庭在不介入电网的情况下使用，还能给其他电动车充电，在某些情况下可发挥重要作用。2天前田秋怡1.3万