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雷凌进气歧管和废气阀是油气分离的作用，使用1年的车2.6万公里废气阀就有机油滲出。这个懂的都知道说明机油进入了废气阀管再到进气歧管，然后会进节气门最终到发动机燃烧室机，时间久之造成烧机油。要明白废气阀是不能有机油的，说明丰田雷凌和卡罗拉设计的时候存在缺陷的，21款后的车很多废气阀都有滲油烧机油的情况。丰田这样的品牌，既然一个支管都整不明白，让消费者怎么信任呢，为了换这支管道需要拆除的东西太多（发动机后面左边右边和排气口）。很多换过的几个月又漏了，可想这个管的缺陷问题，以后别相信丰田不烧机油，1.2T的百分百烧。支管拆下后里面半管机油那个是废气阀不是机油管，厂家你们的设计师都辞职了吗，那些地方能有油，那些地方不能有油，都不知道了吗（实拍图片是标记与换管需要拆出的部分）。我的总结是日系车不能入涡轮增压，是要老实自吸吧，涡轮增压日本人搞不明白的。我换了配件没几天，洗车发现碰到空滤盒子发动机后面就传来金属敲击声，这个位置就是换支管拆出的部分。