早在上世纪90年代，公关这一行业便开始出现在人们视线中，随着社会发展的需要，公关行业也逐渐发展壮大，时下许多公关公司或者企业公关部门也慢慢变的成熟。而作为一个合格的公关，其使命就是要创造和强化对企业有利的舆论，将目标受众的消极态度转变成积极的信仰，努力维护企业的品牌形象。
面对车主抱怨 公关公司推责进一步推高维权意愿
但从目前各地频发的车主极端维权来看，其中很大一部分都脱离不了公关代理公司的干系。或因公关公司提供给厂商的垃圾建议；或公关公司过于自信欺上瞒下；又或是公关公司只堵不疏，不一而足。直接结果则是本就不和谐的客户关系进一步恶化，最终导致了车主极端维权的事件频发。
作为一个车企的公关代理公司，其作用是维护和树立企业的正面品牌形象，如果公关在面对企业的抱怨信息时能够及时进行解决，就算不能将抱怨转化为企业的正能量，起码也可以最大限度地降低对企业的负面影响，但根据小编从各方面了解的情况来看，许多公关公司在面对客户的抱怨信息时，并不是以解决问题为宗旨，而是想着如何置身事外，减轻自己的工作量，对于客户抱怨，有时甚至是不理不顾。如此一来，虽然公关公司是暂时回避了这些抱怨，但由于车主的问题并未得到有效处理，随着时间的推移，反而进一步激发车主的极端维权意愿。我们平时看到的很多极端维权，其实都是在公关公司介入之后发生。
案例：公关公司回避车主投诉 疑为实施冷处理创造条件
日前小编在与汽车投诉网的专员沟通时，就了解到这样的奇葩公关代理：一个一汽丰田的车主投诉称自己购买到的花冠可能是被处理过的旧车，车上有多处被修补过的痕迹，且还伴有许多毛病，但企业方面对此否认，并拒绝处理。【投诉编号：QT80057】
据汽车投诉网专员透露，为了能够更好、更快捷地处理此宗投诉，已在第一时间将投诉信息转交给一汽丰田代理公关公司韩小姐（负责卡罗拉品牌），很快这位韩小姐就回复了信息，只不过内容却是“花冠还请联系的我的同事li******@nti.com.cn”。
汽车投诉网专员再次快速将这宗花冠的投诉信息发送到这个邮箱，希望对方能够抓紧协调处理，但却从此变成石沉大海，再无回应。
而当汽车投诉网上再次出现了关于卡罗拉的车主投诉后，专员又一次将投诉信息转发给公关代理的韩小姐，不幸的是，这一次的沟通再次以石沉大海而告终。
根据汽车投诉网专员的介绍，一汽丰田的整体回复率其实并不低，但在解决率以及满意度方面则相对滞后，不免让人怀疑这是企业对于抱怨时的『冷处理』的手段。但在一切都公开透明的互联网时代，这种策略显然很容易适得其反，小编在汽车投诉网上就看到，上面任何一宗投诉，不仅有车主的投诉内容，更是完全把企业的处理结果直接体现在投诉后面，以方便每一个车主能够了解完整的维权过程，更可怕的是，最后还有当事车主对处理结果的反馈。也就是说，在这个平台上，拼的不是你有没有投诉，而是你的投诉会得到怎么样的处理？当一个企业决定是以”堵”还是”疏”来解决问题的时候，双方的高下其实就已经出来了。
网站点评：车主维权愈演愈烈 公关公司或难逃其罪
1961年，一位日本歌手三波春夫在一次演出时说了一句“顾客就是上帝”，这句话在企业界和商界得到了巨大的反响并被视为服务业的宗旨，道理显而易见。但如果企业口惠而实不至糊弄顾客，并没有真正像敬畏上帝那样对待消费者，在市场竞争愈加充分的今天，这种行为无异于自杀。
消费者的口碑，公司及其品牌的声誉是企业最大的竞争力。而这也是车企花费重金聘请公关公司的主要职责。在每一宗极端维权处理的后面，不难发现公关公司的身影，公关公司既然作为企业智囊的角色，就应该事事以保护企业品牌声誉为首要目标，其任何建议和意见，不仅仅影响着当事车主的维权成功与否，更是直接影响着消费者对这个企业责任感的认知。
类似案例中这种希望借助推卸责任来处理问题的手段着实低下，永远要知道靠”堵”而非”疏”是永远无法解决问题的，有也只能是昙花一现，并且这种行为无疑会让企业在投诉处理中更为被动，并且进一步降低车主(甚至是非车主)对企业价值观的认同感，
并且小编认为，不管什么时候，推卸责任都不应成为公关公司的选项之一， 作为企业的公关代理，维护企业形象，累积良好的企业口碑，为企业树立一个正面的品牌形象是公关公司的立根之本，而现在如果仅仅是因为某个公关工作人员为图省事而直接放任车主抱怨的漫延，无疑会进一步加大企业处理的难度。小编从汽车投诉网专员了解到，案例中的车主由于对企业处理的不满，目前已经聘请律师起诉4S店。
近年来车主极端维权的案例愈演愈烈，一方面固然是由于市场基数日益增长所致，但另一方面与厂商靠” 堵”而非”疏”的处理手法更有关系，在这其中离不开公关公司的身影。说得严重一点，目前这种愈演愈烈的极端维权，和公关公司脱不了干系。
面对车主抱怨 公关公司推责进一步推高维权意愿
但从目前各地频发的车主极端维权来看，其中很大一部分都脱离不了公关代理公司的干系。或因公关公司提供给厂商的垃圾建议；或公关公司过于自信欺上瞒下；又或是公关公司只堵不疏，不一而足。直接结果则是本就不和谐的客户关系进一步恶化，最终导致了车主极端维权的事件频发。
作为一个车企的公关代理公司，其作用是维护和树立企业的正面品牌形象，如果公关在面对企业的抱怨信息时能够及时进行解决，就算不能将抱怨转化为企业的正能量，起码也可以最大限度地降低对企业的负面影响，但根据小编从各方面了解的情况来看，许多公关公司在面对客户的抱怨信息时，并不是以解决问题为宗旨，而是想着如何置身事外，减轻自己的工作量，对于客户抱怨，有时甚至是不理不顾。如此一来，虽然公关公司是暂时回避了这些抱怨，但由于车主的问题并未得到有效处理，随着时间的推移，反而进一步激发车主的极端维权意愿。我们平时看到的很多极端维权，其实都是在公关公司介入之后发生。
案例：公关公司回避车主投诉 疑为实施冷处理创造条件
日前小编在与汽车投诉网的专员沟通时，就了解到这样的奇葩公关代理：一个一汽丰田的车主投诉称自己购买到的花冠可能是被处理过的旧车，车上有多处被修补过的痕迹，且还伴有许多毛病，但企业方面对此否认，并拒绝处理。【投诉编号：QT80057】
据汽车投诉网专员透露，为了能够更好、更快捷地处理此宗投诉，已在第一时间将投诉信息转交给一汽丰田代理公关公司韩小姐（负责卡罗拉品牌），很快这位韩小姐就回复了信息，只不过内容却是“花冠还请联系的我的同事li******@nti.com.cn”。
汽车投诉网专员再次快速将这宗花冠的投诉信息发送到这个邮箱，希望对方能够抓紧协调处理，但却从此变成石沉大海，再无回应。
而当汽车投诉网上再次出现了关于卡罗拉的车主投诉后，专员又一次将投诉信息转发给公关代理的韩小姐，不幸的是，这一次的沟通再次以石沉大海而告终。
根据汽车投诉网专员的介绍，一汽丰田的整体回复率其实并不低，但在解决率以及满意度方面则相对滞后，不免让人怀疑这是企业对于抱怨时的『冷处理』的手段。但在一切都公开透明的互联网时代，这种策略显然很容易适得其反，小编在汽车投诉网上就看到，上面任何一宗投诉，不仅有车主的投诉内容，更是完全把企业的处理结果直接体现在投诉后面，以方便每一个车主能够了解完整的维权过程，更可怕的是，最后还有当事车主对处理结果的反馈。也就是说，在这个平台上，拼的不是你有没有投诉，而是你的投诉会得到怎么样的处理？当一个企业决定是以”堵”还是”疏”来解决问题的时候，双方的高下其实就已经出来了。
网站点评：车主维权愈演愈烈 公关公司或难逃其罪
1961年，一位日本歌手三波春夫在一次演出时说了一句“顾客就是上帝”，这句话在企业界和商界得到了巨大的反响并被视为服务业的宗旨，道理显而易见。但如果企业口惠而实不至糊弄顾客，并没有真正像敬畏上帝那样对待消费者，在市场竞争愈加充分的今天，这种行为无异于自杀。
消费者的口碑，公司及其品牌的声誉是企业最大的竞争力。而这也是车企花费重金聘请公关公司的主要职责。在每一宗极端维权处理的后面，不难发现公关公司的身影，公关公司既然作为企业智囊的角色，就应该事事以保护企业品牌声誉为首要目标，其任何建议和意见，不仅仅影响着当事车主的维权成功与否，更是直接影响着消费者对这个企业责任感的认知。
类似案例中这种希望借助推卸责任来处理问题的手段着实低下，永远要知道靠”堵”而非”疏”是永远无法解决问题的，有也只能是昙花一现，并且这种行为无疑会让企业在投诉处理中更为被动，并且进一步降低车主(甚至是非车主)对企业价值观的认同感，
并且小编认为，不管什么时候，推卸责任都不应成为公关公司的选项之一， 作为企业的公关代理，维护企业形象，累积良好的企业口碑，为企业树立一个正面的品牌形象是公关公司的立根之本，而现在如果仅仅是因为某个公关工作人员为图省事而直接放任车主抱怨的漫延，无疑会进一步加大企业处理的难度。小编从汽车投诉网专员了解到，案例中的车主由于对企业处理的不满，目前已经聘请律师起诉4S店。
近年来车主极端维权的案例愈演愈烈，一方面固然是由于市场基数日益增长所致，但另一方面与厂商靠” 堵”而非”疏”的处理手法更有关系，在这其中离不开公关公司的身影。说得严重一点，目前这种愈演愈烈的极端维权，和公关公司脱不了干系。
