最近的比亚迪大有站稳新能源领域领军者的趋势，从刀片电池正式发布后，汉的到来吸引了不少消费者的目光。最近，比亚迪公布了旗舰轿车汉11月的销量，达10105辆。7月份上市的汉，从8月份起销量走势便直线上升，从4000+上升到1万+，累计达到28467辆。

比亚迪汉的高销量为何如此令人惊讶？纵观目前的国内新能源品牌，主销产品售价在24-26万元的轿车能站住脚的很少，而比亚迪做到了。并且在产业链把控方面，比亚迪的全面把控也是新能源领域的品牌中罕有的。

弗迪实业公司成立

据天眼查显示，12月11日，弗迪实业有限公司成立，公司注册资本5亿，法定代表人为何龙，经营范围包含货物进出口、技术进出口、电池制造、电池销售、人工智能应用软件开发等。由比亚迪股份有限公司全资持股。

弗迪实业有限公司是比亚迪在今年3月份推出的独立品牌，其中包括了5家公司：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。主营业务分别对应动力电池、车用照明、汽车电子、动力总成和汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车产业链中的全部环节。

弗迪的成立，意味着比亚迪的刀片电池将会出现在其它品牌的车型中。据透露，目前长城、长安、东风、奇瑞等传统车企，蔚来、小鹏等头部新造车势力都已经和弗迪系企业展开了合作。

其实，这也是揭露了比亚迪的野心，在新势力不断创立的时代里，为一些刚入门的品牌提供“一条龙”的整车设计制造。为更多的品牌提供新能源技术、设计与制造，从而获得更多资金，然后再反哺技术研发，这是弗迪的存在意义。

国内新能源领域龙头？

比亚迪在行业内也算是比较“奇怪”的公司，对比大多数品牌，特别是新能源品牌很少会包揽下大部分的产业链。因为成立这么庞大的产业链不仅要耗费大量时间，而且还需要庞大的资金，这不是普通品牌能承受的。更多汽车品牌想的是如何能增加销量，从而在供应商处拿到更低的价格，从而降低造车成本。

而比亚迪的做法，不仅能满足自身品牌的生产供应，还能为更多的新势力品牌提供更多的可能。并且比亚迪的产业链甚至伸到苹果公司，至此比亚迪的股价甚至一飞冲天，最高上攻到198.85元，目前市值达4422亿元，是A股市场真正的“汽车第一股”。

比亚迪被不少专家视为“龙头”，因为比亚迪销售业绩非常亮眼，根据其三季报，其第三季度净利润为17.5亿元，同比增长1362.66%。1-9月，实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；净利润34.14亿元，同比增长116.83%。

另外一个原因是，在11月比亚迪还公布了开创性的DM-i超级混动技术，DM-i全新的动力架构和能量系统，将让搭载该技术的产品在经济性、动力性和舒适性方面实现对燃油车的全面超越。刀片电池在安全性方面具有压倒性优势，彻底解决了“电池自燃”这个困扰了行业十余年的安全痛点。当然对于刀片电池仍有些专业人士持有不同的意见，因为磷酸铁锂优缺点明显，并且目前仍不是主流的电池。而未来的电池方案，还得看电池的研发走势，刀片电池的未来谁也说不准。

总结：

未来谁也说不准，但是比亚迪的供应链整合能力确实站在了顶尖。很多人都说比亚迪不推出新的高端品牌难以脱离固有的印象，但王传福的眼光仍像当年“杀入”汽车行业般“毒辣”，比亚迪是可以卖出高端车型的。有那么一瞬间比亚迪与华为品牌非常相似，产业链自给自足，研发能力强大，品牌定位从低走到高。