相信有关注过国内电动车销量榜的朋友会发现，最近国内卖得最好的电动车除了五菱宏光MINI EV，就是特斯拉的Model 3以及Model Y两款车型。其实在欧洲也是如此，特斯拉的Model 3曾经长期占据欧洲电动车销量排行榜的第一名，不过在大众推出它们旗下全新的电动小车ID.3之后，这辆车便超越了特斯拉Model 3成为了在欧洲卖得最好的电动车，此前在成都车展上这辆小车已经与国内车迷见过面，就在最近，大众宣布了它正式上市的消息，售价为15.9888-17.3888万元。

来自于大众家族的它基于MEB平台打造，作为大众的一款纯电车，把价格下探到20万以内已经很有优势。在前脸部分，ID.3还是大众经典的“ID”家族式设计，与同门大哥ID.4的长相十分类似。它采用了封闭式近期格栅的设计，圆润的造型让整车的风阻系数可以达到0.267的水平，可以有效降低在行驶过程中因为空气阻力造成的能耗。同时新车车头下部的蜂窝状造型极具辨识度，搭配家族式的贯穿式灯带以及可点亮的车标，让你在大街上可以一眼就把它认出来。

可以看到，新车采用了撞色的色彩搭配，不同颜色的碰撞可以更加彰显车主的个性，作为一台售价相对便宜的电动小车来说这点十分具有优势。在车辆C柱上的点阵造型搭配车尾顶部的黑色小尾翼，给这辆车勾勒出了一些十分精致的细节。新车采用了20寸的轮毂，在整体的视觉效果上十分占优。在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，在这样的车身尺寸下，它可以拥有比同门兄弟高尔夫更加优秀的空间表现。

来到车内，可以看到大众ID.3与其他ID系列的产品保持了比较高的一致，小巧的液晶显示屏旁边集成了车辆的换挡系统，用习惯了的话会发现还是非常方便的。在空调出风口的上方布置了车辆的中控屏幕，值得一提的是它并没有像很多电动车型一样把双闪等功能也集中到车机屏幕里面，而是保留了单独的控制按钮，这大大降低了它的使用上手难度。

在动力方面，ID.3将使用后轮单电机驱动，最大功率为170马力，峰值扭矩310N.m，可能相比于一些新兴造车品牌这个动力显得不够澎湃，不过参考它的兄长ID.4，相信会有一个虽然不是非常猛烈但是会十分顺滑不突兀的动力表现。在续航里程方面，目前国内只有一个NEDC续航里程430km的车型可选，相对比较遗憾。