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小米汽车:融合创新,引领智能出行新纪元
来源:汽车投诉网
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小米汽车备受市场关注,即将迈入大众视野。小米集团董事长雷军透露,小米汽车的研发团队已达3400名工程师,总投入超过100亿元。小米以超过10倍的投入,怀揣着必胜的信念,致力于打造一款与众不同的汽车。

小米汽车的发布会日期尚未确定,但外观、车型目录和电池专利等信息已逐渐浮出水面。小米之家门店已开始准备展示小米汽车,其中包括北京、上海等城市。这标志着小米汽车正逐步进入市场。

雷军表示,小米汽车具备天然优势,因为智能电动汽车是汽车工业与消费电子工业的融合产物。尽管进入汽车行业具有一定挑战,但整体难度是可控的。

在过去的6年里,小米的研发投入年复合增长率高达38.4%。预计到2023年,小米的总研发投入将超过200亿元,未来5年的研发投入将超过1000亿元。这种高强度的研发投入为小米的持续发展注入了强大动力。

经过近3年的默默努力,小米汽车计划于2024年上市。除了完成部分城市门店店长的培训,小米汽车在终端销售方面也有了新的动向。小米之家门店将成为小米汽车的展示场所。不同于华为,小米将建立自己的直营销售与服务体系。核心城市将采取直营模式,其他城市则采取托管直营或授权模式。全渠道规划将带来更统一和高效的服务体验。

小米汽车的车型目录和电池专利也逐渐公之于众。根据工业和信息化部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第七十二批)》,小米SU7由北京汽车集团越野车有限公司生产。该车型有两个版本,区别在于电池容量和续航里程。两个版本的电池容量分别为73.6kWh和101kWh,对应的续航里程分别为668/628km和800/750km。

此外,小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利已公开。该专利方案包括车身和动力电池包,车身由两个门槛梁构成,每个门槛梁上都有电池包安装部。通过这一技术方案,电池包壳体的顶部集成了横梁,横梁能够加强壳体的刚度和侧碰传力性能,壳体的顶部作为地板面板,有利于提高车辆的集成化程度,降低车身结构的自重,实现车辆的轻量化,并进一步提高续航里程。

汽车投诉网:

在之前的小米新品发布会上,小米推出了澎湃OS操作系统,该系统不仅适用于手机等移动设备,还将应用于小米汽车。小米澎湃OS基于深度进化的Android系统和自主研发的Vela系统,重写了底层架构,为实现万物互联做好了准备。

小米汽车的到来将开启智能出行的新篇章。融合创新的理念使小米汽车成为引领智能出行的先锋,为用户带来更便捷、智能的出行体验。我们期待小米汽车的精彩表现,相信它将在智能出行领域掀起一股新的浪潮。

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