10月23日，东风风神L8+迎来上市，这款面向15万级家用SUV市场的“智驾舒适双旗舰”限时置换价为12.99万至15.99万元。与上市同步，一场智驾上珠峰挑战在央视直播监督下完成：车辆以零接管状态连续通过珠峰108拐，沿途经历碎石路、涉水路、搓板路、悬崖泊车、牛羊拦路、卡车会车等极限考题，全程处于高寒、低氧、无信号、无标线、无高精地图的环境，其智驾系统在极限条件下的稳定性与应对能力由此得到一次公开检验，这次测试也成为风神L8+产品力的直观注脚。
支撑此次挑战的，是风神L8+搭载的天元智驾T800系统，这也是东风把旗下智驾技术投入风神品牌的直接体现。该车配备英伟达Thor-U旗舰芯片，算力达700TOPS，官方称其为15万以内唯一具备700TOPS算力的智驾车型，芯片算力为后续功能升级预留了空间；系统融合Momenta R7世界模型，该模型基于近200亿公里累计智驾里程数据训练，对中国复杂道路具有较好的适应能力。与多数搭载R7世界模型的车型不同，风神L8+的功能无需等待OTA推送即全部随车提供，官方称其为真正意义上首批搭载Momenta R7世界模型完全体的量产车型。此外，该车采用行业首创的智驾整车调校，实现智驾与动力、底盘之间的协同，官方表示这一调校方式使其在长途场景下的表现与安全性得到兼顾，智驾域、动力域、底盘域、智舱域四大域也在整车层面实现打通。
珠峰挑战之外，风神L8+的成绩也得到公开评测的印证。该车通关了金牌智驾评测栏目《智考晚高峰》的全部20项考题，成为该栏目举办3年来的首个也是目前唯一的满分车型。此前的行业最好成绩为通过18项，且测试路段均位于北京相对宽阔平坦的道路；风神L8+则把测试场地移至地形复杂的重庆，8D城市的坡道、立交与密集车流使考试难度进一步提高。
在实际道路能力上，该车落地了车位到车位智驾、智能泊车与全域无图NOA三项核心功能：面对两车道窄路，车辆可通过多倒一把的方式完成三点式掉头；在人车混行的城中村路段，能够完成借道、让行等灵活操作，在复杂路况中保持通行节奏；高速工况下，140公里时速内同侧双爆胎的情况可实现不失控、不甩尾，覆盖了高速行车中的主要突发风险场景，这类能力通常依赖底盘与智驾系统的协同响应。泊车方面，车辆可应对极窄车位、斜方车位、断头路车位等常见难点，没有车位线时也可自行划线泊入，并支持最远3公里、最多跨7层、最多记忆10条路线的跨层记忆泊车，覆盖商场地下车库、老旧小区等高频停车场景，泊车操作在陌生环境中也可完成，官方称其泊车能力位居15万级车型前列。
除智驾外，动力系统是风神L8+的另一条主线。该车搭载4挡马赫电混，官方称其为全球最高挡位的混动系统，配备马赫1.5T涡轮增压混动专用发动机，CLTC纯电续航220公里，可满足工作日城市通勤的纯电使用；综合续航超过1500公里，长途出行中的补能频次因此降低，加油与充电两种补能方式均可使用。官方表示其整车动力水准可对标3.0T燃油发动机；在本次珠峰挑战所经过的高原路段，车辆在空气稀薄环境下依然保持了动力输出，未出现明显衰减，这也是混动系统在高原场景下的一次实际验证。
舒适配置上，风神L8+提供云柔大沙发、后排吸顶娱乐屏、后排冷暖箱、航空小桌板与19扬声器WANOS全景声音响，官方将其合称为“豪车五件套”；同时配备带加热功能的电容方向盘，升级主副驾座椅记忆、迎宾与通风功能，前后排全车座椅均支持加热。对于经常长途出行的家庭用户而言，这些配置与智驾能力形成互补：智驾系统减轻驾驶者的操作负担，舒适配置则改善车内乘员的乘坐体验，两者共同构成该车主打的家庭长途出行方案。
东风方面表示，最好的技术应当让普通消费者买得起、用得起，并且能够常用常新；中国汽车产业的升级，既需要高端市场实现单点突破，也有赖于国民车市场整体水平的提升。作为汽车行业的央企成员，东风风神依托全产业链能力推动15万级家用SUV市场的产品升级。从珠峰极限环境下的智驾验证，到重庆公开评测中的表现，再到限时置换价的设定，风神L8+的产品思路在于把高阶智驾与舒适配置带入主流价格区间，让技术进步的成果覆盖更广泛的用户群体。
