六年时间，能把一家车企的质量体系带到什么高度？岚图汽车质量保证高级总监李嘉耀用行动给出了自己的答案。2020年他加入岚图，牵头全价值链质量管理，亲历了这套体系从无到有、从探索搭建到行业领先的全过程。在岚图总装车间，立着一块2024年底竖起的标语牌，上面写着十个字——“质量唯用户，车品即人品”。每个工作日，李嘉耀和团队成员都会从牌前经过，这十个字既是对质量工作的提醒，也是对每一位汽车人的要求：一个人对待工作的态度，最终会体现在他做出的产品上。

加入岚图之前，李嘉耀已在东风体系工作多年。当时集团成立h事业部，赋予品牌向上、体制机制创新两个使命，并采用全新机制：充分授权，决策链条短，团队可以放手去做从前少有人做的事。他至今记得初创时的氛围：成员来自五湖四海，办公室常常灯火通明，一群人围着问题讨论到深夜，方向一定，第二天就推进落地。

在李嘉耀看来，质量做得好不好，用户说了算，而不是企业自己说了算。岚图在汽车行业较早监控NPS净推荐值。“用户用了满意，信赖你，甚至依赖你，愿意推荐你，这才是真正好的产品、质量好的产品。”他坚守“质量唯用户”，用户始终排在第一位，没有之一。所谓“标准从用户口中来”，不是口号，而要落实到用户能感知的每个细节，这一点在车内气味上体现得最为明显。

原本车内气味按3.0标准管控，基于用户反馈，李嘉耀和团队决定把标准提高到2.7。0.3的差距看似细微，实则隔着三个档次，材料体系、工艺体系都要重构，成本大幅增加。如今打开岚图新车，基本没有味道。为了用户健康与真实体感，宁愿增加成本、重做材料和工艺，也不降低要求，这份坚持与岚图“关爱”的价值观不谋而合。

岚图定位用户型科技企业，质量体系不能照搬传统经验。体系搭建之初，岚图便定下十二字方针：用户导向、问题导向、追求极致。第一代产品FREE尝试导入国产空气悬架。此前空悬只出现在百万级豪车上，德系方案要么合作意愿不强，要么缺乏竞争力，国产方案能不能扛住，当时谁心里都没有底。李嘉耀亲自驻厂，投产前在供应商那里蹲守三天三夜，把质量管控点逐个确认。项目做成后，同行陆续跟进；CDC主动减振、后轮转向，岚图也是最早实现自主量产装车的企业之一。在岚图，技术可以大胆创新，质量必须经得起检验。

质量体系的成效，最终体现在企业的硬实力上。今年10月底，岚图全链路智能协同的新能源乘用车柔性智能工厂入选工信部2026年度卓越级智能工厂名单，是湖北省目前唯一入选的整车制造工厂，也是武汉经济技术开发区唯一的国家卓越级智能工厂。此前，第十届湖北省长江质量奖揭晓，岚图同样跻身获奖名单，是本届唯一上榜的整车制造企业。一项是智能制造领域的认可，一项是质量管理领域的肯定，两项荣誉背后，是岚图对制造能力和质量体系的长期投入。被问起有没有想过放弃，李嘉耀回答得很干脆：“退缩从来没想过，也没想过离开。对东风、对岚图都很有感情。”

从李嘉耀的六年经历中，可以看到岚图质量文化的形成过程：对每一项承诺负责，是诚信；把用户放在第一位，是关爱；尊重标准，是务实；敢于突破，是创新。质量不是某一个部门的责任，而是贯穿研发、制造、交付和用户使用全过程的企业承诺。面对“岚图有没有走到你心目中理想的岚图”这个问题，李嘉耀的回答是：“我们没有终点，我们要继续奋斗。”

质量唯用户，车品即人品。对岚图而言，这十个字不仅写在总装车间，更落实在每一辆车、每一道工序、每一次用户服务之中。作为高端智慧新能源品牌，岚图始终把质量作为发展的生命线，用一款款经得起检验的好产品，赢得用户长久的信赖。