2012年，对于中国车市来说可谓之“波澜不惊”－—总体销量没有超预期的高歌猛进，只有“稳增长”，微增幅。显然大城市汽车限购、经济低迷、涉日事件对中国车市构成了较大的影响，虽然大多数企业未达到年初制定的销售目标，但各大厂商依然“熬过来了”。中国汽车市场汽车产销仍然分别达到1927.18万辆和1930.64万辆，中国汽车市场第四次站在世界之巅，但来自汽车投诉网的数据显示，2012年的投诉同样有增无减，汽车维权依然严峻。
据汽车投诉网统计在2012全年共接到有效投诉10492宗(不含邮件、电话、传真等其它方式)，同比增长4.34%,今年得到退换车的案例则有较大增长，由去年的25宗提升至34宗，同比增长达36%。除个别超跑没有投诉外，全年投诉基本涵盖国内目前所有在售车型，投诉分布于全国各省、市、自治区以及港澳台地区。
另据汽车投诉网数据显示，虽然涉及过保就坏的投诉案例所占比例较少，但4S店这种行为不仅严重损害了消费者的利益，而且对令消费者对自身服务满意度产生了严重不满。为此，汽车网评将其做为《自燃》《三元催化器》《打不开的安全气囊》《只修不退》《欺诈销售》《汽车按揭陷阱重重》《配件等待过久》《正规军也用副厂件》和《节能补贴》之后的第十个典型要点进行分析。
发生过保就坏的案例中大多数车主均为在质保期内出现故障，4S店却不予处理或拖延处理，直到过保之后才告知故障要求车主自费维修，不免让消费者对其质量以及服务产生怀疑，因此，汽车网评小编特列举以下案件加以解析：
案例一：斯巴鲁质保期故障不予处理 质保期刚过零件损坏
2010年6月9日，消费者毕先生购买了一辆斯巴鲁力狮，期间一直在购车4S店进行常规保养。车辆行驶1万公里左右时，进行转向操作时出现“哒 哒 哒”的异响声，由于担心车辆可能存在未知的安全隐患，毕先生多次向4S店反映情况，并频频到4S店对车辆进行检查，但4S店几番检查后都未找到故障原因，只能建议车主继续观察。
由于忍受不了异响声，担心行驶安全，毕先生使用这辆车的频率也越来越低，截至其2012年10月其向汽车投诉网发表投诉时仅行驶了2万多公里。基于方向机异响问题越来越严重，毕先生再次前往4S店进行检查，4S店检查结果显示，该车方向机坏死，无法维修，只能更换方向机。与此前几次的检查结论截然相反，而更巧合的是，车辆此时刚刚过保不久，因此，更换配件所需的4000多元费用要毕先生自行承担。
车辆在1万公里时便出现故障，但4S店一直称检查一切正常，而当车辆过保后，4S店的检查结果就有了完全不同的结论，到底是巧合，还是4S店故意 拖延到保修期外谋利？”对于这种巧合，毕先生满心疑惑。他表示,虽然对这个过保就坏的“巧合”心存不满，但为了尽快解决车辆问题，他建议4S店通过修复配 件的方式来解决故障，并要求4S店承诺必须彻底解决故障。不过，这一合理的要求再次遭到了4S店的拒绝，4S店声称即使更换新方向机，也无法保证以后不再 出现异响。
毕先生称，他了解到斯巴鲁森林人的一位消费者，在购车一年后曾因反复故障而多次更换变速箱，故障一直无法得到解决。而至今，斯巴鲁汽车相关人员并未作出任何回复。
案例二：广本飞度CVT变速箱过保就坏 车主集体抱团维权
北京的杨先生于2005年10月购买广本飞度，至今已经行驶了近71000公里，开始出现起步阶段加油抖动异常现象，去4s店检测，检测结果为为启动抖动，因电脑检测不出故障码，4S店告知其不能得到厂家索赔。
因杨先生车辆即将过保，故其希望4S店能够尽快处理故障，给予保修，但4S店和厂家互踢皮球均不予处理。
据汽车网评小编从汽车投诉网页面查询，广本飞度CVT变速箱过保就坏并非个案，曾遭到车主集体抱团投诉,在2012年全年共有95位车主在汽车投诉网发表对广本飞度CVT变速箱的投诉，但大多都未收到厂商的任何回复处理，令人心寒。
对于此类飞度变速箱故障是否属于设计缺陷，还是个别故障，在没有国家相关职能部门的认定前，我们无法做出任何判断。但是目前该故障既然已经引发车主的强烈质疑，企业应该出面加以解释。汽车网评也建议车主同时向国家质检总局缺陷产品管理中心进行投诉备案，因为缺陷产品管理中心在收到一定量对同一故障的投诉后，将会对此展开调查。
案例三：长安铃木传动轴漏油 4S店以配件过保不予保修
咸宁市的戴女士于2011年9月购买的车辆行驶至今总里程刚过8700公里便发生传动中心轴漏油故障，4S店以该配件过保为由要求车主自费维修，戴女士上网查询发现此类故障并非个案，要求4S店给予保修，但经过多次交涉之后均未有处理结果，唯有向汽车投诉网投诉寻求帮助，至今企业仍未给出处理结果。
针对上述过保就坏案例，汽车网评小编认为案例中车辆均在质保期内出现故障，而4S店却迟迟查不出“病因”，质保期刚过，就立即查出零件损坏，不免让消费者对该车质量产生质疑。而且作为企业，其更不应该不闻不问，不予处理，其理应就车主提出的问题给予详实的回复，主动解决车主的问题，致力于提升品牌的满意度和美誉度。
面对斯巴鲁、广本飞度CVT变速箱类集体投诉设计缺陷案例，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。意味着如果产品质量监督部门查实企业在召回过程中存在违法行为，最严重的可吊销许可证。更应该引起企业的重视，更不应该才去不闻不问的态度，毕竟，只有真正致力于提高车主满意度的企业才有可能在未来的市场中立足，而车主的口碑是企业诚信的基石，也是企业提供更好产品的推动力，不容忽视。
据汽车投诉网统计在2012全年共接到有效投诉10492宗(不含邮件、电话、传真等其它方式)，同比增长4.34%,今年得到退换车的案例则有较大增长，由去年的25宗提升至34宗，同比增长达36%。除个别超跑没有投诉外，全年投诉基本涵盖国内目前所有在售车型，投诉分布于全国各省、市、自治区以及港澳台地区。
另据汽车投诉网数据显示，虽然涉及过保就坏的投诉案例所占比例较少，但4S店这种行为不仅严重损害了消费者的利益，而且对令消费者对自身服务满意度产生了严重不满。为此，汽车网评将其做为《自燃》《三元催化器》《打不开的安全气囊》《只修不退》《欺诈销售》《汽车按揭陷阱重重》《配件等待过久》《正规军也用副厂件》和《节能补贴》之后的第十个典型要点进行分析。
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案例一：斯巴鲁质保期故障不予处理 质保期刚过零件损坏
2010年6月9日，消费者毕先生购买了一辆斯巴鲁力狮，期间一直在购车4S店进行常规保养。车辆行驶1万公里左右时，进行转向操作时出现“哒 哒 哒”的异响声，由于担心车辆可能存在未知的安全隐患，毕先生多次向4S店反映情况，并频频到4S店对车辆进行检查，但4S店几番检查后都未找到故障原因，只能建议车主继续观察。
由于忍受不了异响声，担心行驶安全，毕先生使用这辆车的频率也越来越低，截至其2012年10月其向汽车投诉网发表投诉时仅行驶了2万多公里。基于方向机异响问题越来越严重，毕先生再次前往4S店进行检查，4S店检查结果显示，该车方向机坏死，无法维修，只能更换方向机。与此前几次的检查结论截然相反，而更巧合的是，车辆此时刚刚过保不久，因此，更换配件所需的4000多元费用要毕先生自行承担。
车辆在1万公里时便出现故障，但4S店一直称检查一切正常，而当车辆过保后，4S店的检查结果就有了完全不同的结论，到底是巧合，还是4S店故意 拖延到保修期外谋利？”对于这种巧合，毕先生满心疑惑。他表示,虽然对这个过保就坏的“巧合”心存不满，但为了尽快解决车辆问题，他建议4S店通过修复配 件的方式来解决故障，并要求4S店承诺必须彻底解决故障。不过，这一合理的要求再次遭到了4S店的拒绝，4S店声称即使更换新方向机，也无法保证以后不再 出现异响。
毕先生称，他了解到斯巴鲁森林人的一位消费者，在购车一年后曾因反复故障而多次更换变速箱，故障一直无法得到解决。而至今，斯巴鲁汽车相关人员并未作出任何回复。
案例二：广本飞度CVT变速箱过保就坏 车主集体抱团维权
北京的杨先生于2005年10月购买广本飞度，至今已经行驶了近71000公里，开始出现起步阶段加油抖动异常现象，去4s店检测，检测结果为为启动抖动，因电脑检测不出故障码，4S店告知其不能得到厂家索赔。
因杨先生车辆即将过保，故其希望4S店能够尽快处理故障，给予保修，但4S店和厂家互踢皮球均不予处理。
据汽车网评小编从汽车投诉网页面查询，广本飞度CVT变速箱过保就坏并非个案，曾遭到车主集体抱团投诉,在2012年全年共有95位车主在汽车投诉网发表对广本飞度CVT变速箱的投诉，但大多都未收到厂商的任何回复处理，令人心寒。
对于此类飞度变速箱故障是否属于设计缺陷，还是个别故障，在没有国家相关职能部门的认定前，我们无法做出任何判断。但是目前该故障既然已经引发车主的强烈质疑，企业应该出面加以解释。汽车网评也建议车主同时向国家质检总局缺陷产品管理中心进行投诉备案，因为缺陷产品管理中心在收到一定量对同一故障的投诉后，将会对此展开调查。
案例三：长安铃木传动轴漏油 4S店以配件过保不予保修
咸宁市的戴女士于2011年9月购买的车辆行驶至今总里程刚过8700公里便发生传动中心轴漏油故障，4S店以该配件过保为由要求车主自费维修，戴女士上网查询发现此类故障并非个案，要求4S店给予保修，但经过多次交涉之后均未有处理结果，唯有向汽车投诉网投诉寻求帮助，至今企业仍未给出处理结果。
针对上述过保就坏案例，汽车网评小编认为案例中车辆均在质保期内出现故障，而4S店却迟迟查不出“病因”，质保期刚过，就立即查出零件损坏，不免让消费者对该车质量产生质疑。而且作为企业，其更不应该不闻不问，不予处理，其理应就车主提出的问题给予详实的回复，主动解决车主的问题，致力于提升品牌的满意度和美誉度。
面对斯巴鲁、广本飞度CVT变速箱类集体投诉设计缺陷案例，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。意味着如果产品质量监督部门查实企业在召回过程中存在违法行为，最严重的可吊销许可证。更应该引起企业的重视，更不应该才去不闻不问的态度，毕竟，只有真正致力于提高车主满意度的企业才有可能在未来的市场中立足，而车主的口碑是企业诚信的基石，也是企业提供更好产品的推动力，不容忽视。
