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本人在2010年7月份本着发动机和DSG双离合变速箱的先进性购买的大众迈腾1.4T，然而，就是这么一个新车，它就存在着这样和那样的问题，首先本车新车800公里就做过一次大手术，原因是开任何车门室内顶灯不亮，4S反复检测后发现线路断路（此问题已经去4S店4次以上），没办法只好拆开中控操作台把线路接好，（刚几百公里的新车，就遭遇这么大的手术，至今中控台在行驶中还存在异响）完后厂家以及4S店没有任何说法，也没有任何补偿，说明此车存在出厂检测质量问题。下面本人再接着叙述关于DSG变速箱故障的三点重要问题： 

　 一、车辆行驶到800公里左右时候DSG双离合变速箱在低速经过减速带或颠簸路面的时候会发出异响（描述为“哗啦啦”，就像底盘散架了一样，尤其在过小胡同具有声音反馈集中的地方，更是相当大，后经4S点确认为变速箱里面的动静，应该是齿轮间隙过大产生碰撞，此问题厂家解释说是正常现象，本人根据国外网友讨论此问题可能是双质量飞轮的质量问题。
 
　 二、在加速过程中当仪表盘显示屏显示3档时候出现异响，即D2档升至D3档位的瞬间（描述为“卡啦啦啦”的声音，声音很大），至少8次上4S店反应D2档升至D3档异响问题（本人距离4S店100多公里，车辆磨合期是1500公里，本人跑了8次4S店1600公里以上，磨合期都过了......），反映多次以后4S店技术经理说这个问题需要厂家技术支持，先后2次下载发动机以及变速箱数据传至一汽大众厂家，然而厂家都反馈还是说是正常现象。

　 三、在行驶过程中，档位在D5、D6、D7档的时候，踩油门提速的同时随着车体的抖动，变速箱传出“嗒嗒嗒”的连续不断的稀里哗啦响声。
　
　 今年3月和5月期间在有关部门的协调之下，厂家虽先后两次给本人车辆更换的变速箱，但是以上三点问题均没有解决（上述内容已向4S店反馈，4S店表示没有办法）。

　 现本人要求厂家无偿更换同等价值1.8T车型新车（迈腾B6）一辆，既然几次更换变速箱总成都无法彻底解决，只能更换具备进口6速DSG变速箱的1.8T车型，并强烈要求给予一定的经济补偿补偿（包含车辆购置税以及保险费用）。

　 前几天CD机又坏了（在行驶中音量自动增加到巨大，震耳欲聋，随着速度下降，音量不减小，调节GALA选项，不起作用）....，请前来检测人员带新CD机予以免费更换。

　 如果厂家要落实车辆信息，请前来本人住地检测落实，本人距离最近的4S店也要跑100公里，至今本人前去4S店总里程已经超过2000公里，实在是不愿意反复浪费人力、物力和财力，毕竟我们老跑4S店烧的是油，而不是水!