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田秋怡

作品:3829

瑞虎8冠军家族双车上市,15万级重塑家庭SUV价值标杆瑞虎8冠军家族双车上市,15万级重塑家庭SUV价值标杆2025年6月28日,以“守护家的每一程”为主题的瑞虎8冠军家族新车上市发布会在奇瑞青岛智能工厂盛大启幕。瑞虎8L长虹版与瑞虎8PLUS乘风版双车齐发,前者以12.99万-17.99万元价格定位“家庭守护者”,后者以11.99万-15.99万元瞄准“年轻家庭满级伙伴”,搭配至高3万元购车礼遇,以“赛级性能+全球安全+灵活空间”三重杀手锏,重新定义15万级家庭SUV价值标准。瑞虎8L长虹版以“5+2座智享大家庭SUV”定位,直击多成员家庭出行痛点。4795mm越级车长搭配2770mm轴距,得房率达70.04%,12种空间组合模式可将后备箱拓展至2065L,二三排放倒秒变2.1㎡大床。全车38处储物空间、前排座椅通风/加热、副驾老板键等细节,将“空间平权”理念落到实处。而瑞虎8PLUS乘风版则聚焦年轻家庭,78.9%软包内饰、浅云灰全新车色、15.6吋2.5K屏+Sony音响的智能座舱,搭配5+2座灵活布局,破解“顾家与悦己”的平衡难题。两款新车均传承瑞虎8冠军家族的赛道基因。瑞虎8L长虹版搭载鲲鹏2.0TGDI+8AT黄金动力组合,187kW最大功率、390N·m峰值扭矩,匹配火星架构同源底盘,麋鹿测试成绩达85.9km/h,更以85%高强度钢车身(21%热成型钢)、7安全气囊(含同级独有远端气囊)斩获全球五星安全认证。其2.0T动力总成刚于2025环塔拉力赛中以原厂状态斩获T1.1改装组总冠军,实现“赛道技术民用化”的硬核落地。瑞虎8PLUS乘风版则搭载1.6TGDI+7DCT动力组合,145kW功率、290N·m扭矩超越同级,L2级智能辅助驾驶(含全速域ACC、360°全景影像)与豪华铝合金防撞梁(覆盖率84%),在12万级市场构建“安全护城河”。发布会同期开启的青岛智能工厂开放日,揭示了瑞虎8冠军家族的品质密码。6600吨全自动冲压线实现100%自动化生产,德国施迈茨吸盘确保工件零掉落;焊装车间350台机器人实现100%自动化焊接,每一个焊点都有AI赋予的“电子身份证”;总装车间的“鹰眼”5G+AI视觉检测系统,对33项外观配置进行100%全检,20种模拟全球路况的测试跑道确保每台车出厂即巅峰。值得关注的是,瑞虎8冠军家族已累计斩获35项赛事冠军,全球用户近150万,2024年全年销量突破33万辆。此次双车上市不仅是产品矩阵的扩容,更以“技术平权”理念将原本30万级的配置下放到15万级市场,正如奇瑞汽车营销负责人所言:“真正的家庭守护者,不仅要守护安全,更要守护每一个家庭的品质出行梦想。”随着瑞虎8L长虹版与乘风版的入市,中国品牌在家庭SUV市场的价值竞争,正式进入“全维碾压合资”的新时代。06-281.2万1
莲花测试“Hyper Hybrid”插电混动技术,逐步摆脱全面电动化路线莲花测试“Hyper Hybrid”插电混动技术,逐步摆脱全面电动化路线6月28日消息,据外媒Autocar27日报道,在销量持续下滑的背景下,莲花正在跑车上测试其“HyperHybrid”插电混动技术,逐步摆脱此前“全面电动化”的发展路线。公司CEO冯擎峰在第一季度财报电话会上表示,莲花正在探索将这套高性能插混系统用于跑车的可行性。今年前三个月,莲花仅售出1274辆车,销量同比锐减42%。冯擎峰指出,这一跌势主要受到高端电动车市场低迷,以及美国加征关税导致的业务中断影响——莲花因此暂停向美交付Emira并停止销售电动SUVEletre。他透露,首款搭载HyperHybrid技术的车型将于今年底正式亮相,预计将在2026年第一季度开售,报道称该车型为Eletre的衍生版本。该混动系统的销量预计将在欧洲、中国和美国三大市场平均分布。随着放弃“2028年成为纯电品牌”的承诺,莲花已将这款强调性能的插混系统列为核心战略。从报道中获悉,莲花拟推出插混动力跑车,已推迟推出Emira的纯电继任车型,但认为在受限于电动化法规的市场中,插混车型仍有空间。冯擎峰说:“我们相信内燃机跑车依旧有很大的市场,但纯电跑车难以吸引足够关注。因此,未来我们将在跑车和生活方式车型中重点推进HyperHybrid技术。”此前,莲花曾开发过一款Evora插混原型车,配备1.2升三缸引擎、电机及17kWh电池,纯电续航约56公里,但该车最终未投入量产。去年,莲花再次暗示,Emira有望加入混动选项。今年4月,冯擎峰曾表示,莲花正在测试一款V8版本Emira,以替代未来不再符合排放标准的丰田V6发动机,这款V8有望采用插混系统。据介绍,EletreHyperHybrid的电池单次充电可实现约300公里续航,综合续航超过1000公里。电池可通过非性能模式下的发动机充电,或利用900V系统在12分钟内完成从10%至80%的快充。冯擎峰表示,该车所用发动机尚未公布,但不会采用现有Emira上的丰田V6或AMG四缸引擎。他强调,车辆行驶时发动机可以直接驱动车轮,因此这是插电混动系统,而非欧盟界定的增程式电动车。06-281万
科尼赛克 Sadair's Spear 超跑刷新 Gotland Ring 赛道最快圈速纪录 科尼赛克 Sadair's Spear 超跑刷新 Gotland Ring 赛道最快圈速纪录 6月28日消息,汽车媒体CarBuzz今天发布博文,瑞典超级跑车制造商科尼赛克(Koenigsegg)凭借Sadair'sSpear超跑,以2分55.88秒的成绩,刷新了GotlandRing赛道最快圈速纪录。GotlandRing被认为是瑞典的“纽博格林赛道”,虽然不如德国纽博格林赛道复杂,仅有41个弯道和4.53英里的长度,但在赛车界已经建立了良好的声誉。这个赛道建于2003年,位于波罗的海中的Gotland岛,被认为是世界上最环保的赛车场之一,距离科尼赛克总部大约八小时车程加一次渡轮行程。科尼赛克成立于1994年,由ChristianvonKoenigsegg创办,总部位于瑞典恩厄尔霍尔姆。科尼赛克于2023年11月,凭借JeskoAttack超跑,在GotlandRing赛道上,创造了2分56.97秒的纪录,比第二快的保时捷911GT3RSMR快了整整八秒。时隔18个月,科尼赛克再次打造Sadair'sSpear超跑,采用和JeskoAttack同款的5.0升双涡轮增压V8发动机,不过输出动力从1578马力提升到1602马力(如果使用普通泵油,则为1282马力)。动力提升主要依赖新的引擎校准、一套更具攻击性的空气动力学套件,包括双刃式后翼、加长的后部(以改善气流)、更大的前鸭翼和通风口,此外为改善散热重新设计了引擎盖通风口。在GotlandRing赛道上,Sadair'sSpear超跑刷新了圈速纪录,为2分55.88秒,比JeskoAttack快了1.1秒。Sadair’sSpear超跑将全球限量销售30辆,标价为500万美元(现汇率约合3584.7万元人民币),目前已全部售出。06-281万